電梯制動器電氣控制與檢驗體會

肖海峰

摘 要：電梯制動器是電梯安全運行必不可少的重要防護部件，因此電梯制動器的有效性和可靠性到電梯的安全有著至關(guān)重要的影響。本文依據(jù)電梯制造標準以及電梯檢驗規(guī)程等法律法規(guī)對電梯制動器的電氣控制系統(tǒng)進行了深入的研究，對電梯制動器的檢驗方法進行了詳細的探討，以此為電梯的安全運行貢獻一份力量。

關(guān)鍵詞：電梯；制動器；電氣控制；接觸器；檢驗

引言

隨著高層建筑的不斷增多，作為高層建筑中垂直交通運輸工具的電梯也因此而得到了快速地發(fā)展。當前，在用的電梯數(shù)量已經(jīng)極大地超過壓力容器的在用數(shù)量，這使電梯成為第一大特種設(shè)備。電梯是精密的機電一體設(shè)備，它是由許多的精密部件和安全保護裝置組合而成的。任何一個部件發(fā)生故障，或是安全保護裝置失效，都可能會導(dǎo)致電梯發(fā)生事故。在電梯不斷滿足交通運輸?shù)耐瑫r，安全事故也偶有發(fā)生，這電梯安全敲響了警鐘。電梯無論是在平常平層時，還是在因故障制停時，都離不開制動器的有效制動。為了確保電梯的安全運行，不發(fā)生溜車和沖頂?shù)仁鹿剩珿B7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定：電梯必須設(shè)有制動系統(tǒng)，該制動系統(tǒng)能夠在動力電源與控制電路電源失電時能夠自動動作[1]，同時要求該制動系統(tǒng)的制動器必須是機-電式的和摩擦式的。電梯制動器動作的可靠性和有效性，將直接關(guān)系到乘客、維保人員、所承載貨物以及電梯本身的安全，所以電梯的安全運行離不開制動器的防護。

1.電梯制動器的電氣控制系統(tǒng)分析

1.1 電梯制動器的工作原理分析

電梯上所使用的制動器有多種形式，通常有機-電式常閉塊式直流電磁制動器、盤式制動器、碟式電磁制動器[2]。但是，無論是哪一種制動器，其工作原理都是相類似的，本文以最常用的電磁制動器做為研究對象進行分析研究。

電梯所使用的制動器必須要是常閉式的，電磁制動器在工作時，制動器的電磁線圈得電，此時由電磁場而產(chǎn)生電磁吸力，該吸力使鐵芯吸合，從而克服制動彈簧的壓力使制動臂動作，使制閘瓦脫離制動輪，實現(xiàn)制動器的松閘。當制動器的電磁線圈失電后，電磁吸力消失，在制動彈簧壓力的作用下，制動瓦被均勻緊密地壓到制動輪，從而實現(xiàn)制動。

1.2 電梯制動器的電氣控制系統(tǒng)探討

由于電梯制動器失效所引發(fā)的安全事故已經(jīng)發(fā)生不少，這也引起了社會各屆的關(guān)注，國家質(zhì)監(jiān)總局也因此在2014年對電梯的相關(guān)檢驗規(guī)程做了修改，這其中就有針對電梯制動器的增加項目，并把與制動器相關(guān)的項目由C類項修改為B類項，從而能夠從法律法規(guī)的層面的實現(xiàn)對電梯制動器的重視。

GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》和TSG T7001-2009《電梯監(jiān)督檢驗與定期檢驗規(guī)則-曵引與強制驅(qū)動電梯》對電梯制動器的控制系統(tǒng)都做出了明確的確定，即電梯正常運行時，切斷制動器電流至少應(yīng)當用兩個獨立的電氣裝置來實現(xiàn)，當電梯停止時，若其中一個接觸器的主觸點未打開，最遲到下一次運行方向改變時，應(yīng)當防止電梯再運行，也即要求電梯制動器的控制回路要有防粘連保護功能。

為了保證電梯的運行安全，在設(shè)計制動器時，為了確保制動器有足夠的制動力要求有冗余設(shè)計；為了確保制動器能夠有效制停，應(yīng)防止控制制動器的接觸器發(fā)生粘連而不能斷開回路，因此要求電梯制動器應(yīng)由兩個相互獨立的接觸器實現(xiàn)，這兩個接觸器不存在主從控制關(guān)系，并且兩個觸點不能來自同一個接觸器。如果兩個接觸器的主觸點中的一個發(fā)生粘連，由于兩個接觸器是彼此獨立的，另一個接觸器仍能夠正常工作，電梯仍能夠正常工作。根據(jù)電梯制造標準和檢驗規(guī)則的要求，電梯制動器的控制原理如圖1所示：

圖1電梯制動器電氣控制

2.電梯制動器的檢驗探討

對于電梯制動器的檢驗，應(yīng)按照TSG T7001-2009《電梯監(jiān)督檢驗與定期檢驗規(guī)則-曵引與強制驅(qū)動電梯》的要求實施檢驗。通過電氣原理圖判定制動器是否由兩個獨立的接觸器來控制，查看其觸頭是否串在制動器控制電路中。另外還可以通常模擬試驗法實現(xiàn)檢驗，即使電梯向一個方向運行，然后按住控制制動器接觸器的主觸點不放，然后使電梯反向運行，如果電梯不能啟動則說明制動器的電氣控制滿足要求；若此時電梯存在溜車現(xiàn)象，則說明制動器是由一個接觸器控制的，不符合控制要求。

通過對電梯制動器的檢驗可以發(fā)現(xiàn)，制動器的控制回路有防粘連的功能，但是如果兩個接觸器都發(fā)生粘連，那么制動器的控制回路就不再具有防粘連的功能。此外，通過對廈門一所大學(xué)所發(fā)生的電梯事故的分析總結(jié)，筆者認為應(yīng)該把門鎖回路的觸點串聯(lián)到制動器的控制回路中，從而能夠更有效地保護電梯的安全運行。

3.總結(jié)

通過對電梯制動器控制系統(tǒng)的要求進行分析，可以得出電梯制動器的電氣控制應(yīng)有冗余，可以使制動器能夠有效的制動；并針對制動器控制的要求及要點總結(jié)了檢驗方法，以此起到拋磚引玉的作用。

參考文獻：

[1]中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局.電梯制造與安裝安全規(guī)范[S].北京：中國標準出版社，2011.1

[2]李洪.淺談電梯制動器的結(jié)構(gòu)型式與檢驗檢測[J].沈陽：電氣開關(guān)，2012.06.15

[3]中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局. 電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則-曳引與強制驅(qū)動電梯[S].北京：新華出版社，2010.2