淺談公路施工技術(shù)的重難點(diǎn)

梁奇海

【摘要】隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的不斷提升，公路建設(shè)的規(guī)模和數(shù)量得到了很大程度上的提高。對(duì)于公路工程的建設(shè)而言，施工技術(shù)在很大程度上左右著公路建設(shè)的質(zhì)量好壞，因此對(duì)公路工程施工技術(shù)進(jìn)行深入分析和研究顯得至關(guān)重要。本文就將主要以淺談公路施工技術(shù)的重難點(diǎn)為切入點(diǎn)，對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的介紹和分析。

【關(guān)鍵詞】公路；施工；技術(shù)；難點(diǎn)

引言

公路施工技術(shù)對(duì)于公路的建設(shè)質(zhì)量具有重要的顯示影響，所以我們?cè)诠方ㄔO(shè)過(guò)程中要切實(shí)重視起對(duì)施工技術(shù)的掌控與應(yīng)用，通過(guò)對(duì)施工技術(shù)的合理采用來(lái)為其質(zhì)量提供應(yīng)有保障。進(jìn)而強(qiáng)化公路的建設(shè)質(zhì)量，為我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和公路安全作出應(yīng)有貢獻(xiàn)，延長(zhǎng)公路的使用壽命。

1.公路施工技術(shù)的重要價(jià)值與影響

雖然經(jīng)過(guò)多年的公路建設(shè)實(shí)踐，我國(guó)在公路施工技術(shù)上取得了較大進(jìn)步和發(fā)展，公路的施工上也積累了大量經(jīng)驗(yàn)，但是限于種種客觀因素的限制使得我國(guó)在公路工程的施工技術(shù)上仍然面臨一定阻礙。許多公路工程在施工過(guò)程中都會(huì)遇到軟土路基以及黃土路基等各類問(wèn)題，如果不能采取有效的施工技術(shù)很有可能出現(xiàn)沉降或不均勻下沉現(xiàn)象，影響到公路的正常使用，造成人力和物力的極大浪費(fèi)。為了盡量影響到公路在建成后的使用效果，就要對(duì)公路工程中的施工技術(shù)進(jìn)行深入分析，做好防護(hù)性措施準(zhǔn)備，促進(jìn)我國(guó)交通建設(shè)事業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展。

2.公路施工技術(shù)的重難點(diǎn)分析

2.1做好公路工程的施工準(zhǔn)備工作

為了切實(shí)做好公路工程的施工工作，保證公路建設(shè)能夠達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和要求，我們就應(yīng)當(dāng)對(duì)公路施工技術(shù)的重難點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行著重分析與探究。首先在進(jìn)行公路工程的施工前應(yīng)當(dāng)根據(jù)施工條件做好相關(guān)的準(zhǔn)備工作，為公路施工的順利進(jìn)行提供良好條件。首先就要做好施工的測(cè)量工作，在開(kāi)始路基施工作業(yè)前要與相關(guān)的設(shè)計(jì)部門做好交樁準(zhǔn)備工作，在明確控制點(diǎn)的坐標(biāo)以及高程之后就能夠進(jìn)行測(cè)量工作。測(cè)量工作上可以借助于全站儀或GPS等相關(guān)設(shè)備來(lái)進(jìn)行，對(duì)控制點(diǎn)予以復(fù)核，按照具體施工要求來(lái)增設(shè)控制點(diǎn)。伴隨公路工程施工過(guò)程中對(duì)于施工技術(shù)精準(zhǔn)度的要求不斷上升，在這樣的環(huán)境下要想使相關(guān)的測(cè)量工作能夠適應(yīng)公路工程的需要，就必須加大對(duì)測(cè)量設(shè)備的投入力度。當(dāng)前，在公路工程中傳統(tǒng)的測(cè)量方法受到了較大沖擊，在工作質(zhì)量和工作效率上都不能有效的滿足當(dāng)代公路需要。為此，我們應(yīng)當(dāng)用長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光來(lái)對(duì)待工程測(cè)量問(wèn)題，立足于自身的實(shí)際情況，積極的引進(jìn)各類新型儀器，提升施工測(cè)量質(zhì)量，更好的滿足當(dāng)代建筑工程的施工要求。其次，則要做好公路工程的路基填料工作，根據(jù)路基的施工要求和規(guī)范來(lái)對(duì)填料進(jìn)行顆粒分析，并對(duì)含水量以及液限指數(shù)等相關(guān)參數(shù)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)檢測(cè)處理，保證填料的質(zhì)量能夠滿足公路工程的建設(shè)需要。此外，還要做好陡坡和路基清表工作，保證路基的整平壓實(shí)，提升路基的均勻穩(wěn)定性。最后，還要做好排水處理工作，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際需要來(lái)修筑相應(yīng)的臨時(shí)排水設(shè)施，盡量將水排入到附近的自然水源地中，避免對(duì)附近居民的生活造成不良影響。

2.2強(qiáng)化施工過(guò)程中的現(xiàn)場(chǎng)跟蹤檢查工作

對(duì)于公路工程的建設(shè)來(lái)說(shuō)，存在著很多影響質(zhì)量的問(wèn)題和因素，為了能夠確保這些問(wèn)題能夠得到及時(shí)發(fā)現(xiàn)，保證公路的建設(shè)質(zhì)量我們就要做好現(xiàn)場(chǎng)的檢查工作。為此，相關(guān)的質(zhì)量管理人員應(yīng)當(dāng)切實(shí)行動(dòng)起來(lái)，做到腿勤、眼勤和手勤。在工作中要善于觀察，就工作的實(shí)質(zhì)內(nèi)容做好相應(yīng)記錄，以便在工作之中能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和解決問(wèn)題，最大限度上將質(zhì)量事故扼殺在萌芽中，避免經(jīng)濟(jì)上的損失。如果施工技術(shù)出現(xiàn)問(wèn)題的話很有可能造成公路穩(wěn)定性不足影響到公路的實(shí)際使用效果。為此，在施工過(guò)程中一定要認(rèn)真對(duì)待，努力強(qiáng)化相關(guān)人員的專業(yè)素養(yǎng)，保證工程建設(shè)的應(yīng)有質(zhì)量。對(duì)于公路工程的建設(shè)來(lái)說(shuō)，施工技術(shù)不僅僅屬于其中的一部分，更對(duì)整體的建設(shè)質(zhì)量具有重要的影響，關(guān)乎到公路的整體質(zhì)量和使用效果。所以在公路工程的建設(shè)過(guò)程中要強(qiáng)化對(duì)施工技術(shù)的管理，嚴(yán)格遵照相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和要求開(kāi)展路基施工作業(yè)，通過(guò)一系列的強(qiáng)化手段來(lái)保證路基施工質(zhì)量，相關(guān)的質(zhì)量管理人員也要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的施工人員進(jìn)行督促，使其能夠做到規(guī)范施工，定期對(duì)重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)行檢查，觀察混凝土中的砂石料以及水的稱量是否科學(xué)合理，鋼筋的焊接與綁扎長(zhǎng)度是否達(dá)到相應(yīng)規(guī)范等等。質(zhì)量管理人員應(yīng)當(dāng)為現(xiàn)場(chǎng)工作人員提供正確的指示，在出現(xiàn)質(zhì)量難題的時(shí)候，質(zhì)量管理人員能夠同施工人員一起分析和解決。

2.3好路基的處理工作

路基施工是公路施工技術(shù)中的重要組成部分，對(duì)于公路的建設(shè)質(zhì)量具有至關(guān)重要的影響作用，因此我們?cè)诠方ㄔO(shè)中還應(yīng)當(dāng)對(duì)路基施工技術(shù)予以充分的重視。路基施工技術(shù)屬于一項(xiàng)系統(tǒng)性較強(qiáng)的工作，包含較多程序和步驟，如果公路工程路基施工范圍內(nèi)存在不良路基的話，就需要依照路基的形式，綜合選擇路床換填、路床摻灰以及碎石樁和加筋補(bǔ)強(qiáng)等相關(guān)手段來(lái)進(jìn)行路基的處理，保證路基具有足夠的承載力，可以滿足施工技術(shù)的相關(guān)要求。通常情況下，路基填筑都會(huì)采用分層攤鋪以及分層壓實(shí)等方法來(lái)進(jìn)行施工作業(yè)，一般來(lái)說(shuō)路基填土每層填筑厚度應(yīng)當(dāng)保持在五到三十厘米之間，在填筑的過(guò)程中要在路基上預(yù)留百分之三到四的橫坡，便于積水能夠得到及時(shí)的排出。而在路基的碾壓過(guò)程中也要遵循由邊緣至中心的方法進(jìn)行碾壓，在壓實(shí)遍數(shù)和壓實(shí)度上要嚴(yán)格遵照相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行。針對(duì)于路基開(kāi)挖施工程序來(lái)講，應(yīng)當(dāng)盡量使挖掘機(jī)、裝載機(jī)以及推土機(jī)之間協(xié)同使用，進(jìn)行挖掘的過(guò)程中要根據(jù)相關(guān)要求預(yù)留出一定的寬度，結(jié)合以人工修整邊坡的方法保證邊坡坡度能夠滿足相關(guān)的設(shè)計(jì)要求。在淺挖方路段，還要將路床范圍八十厘米進(jìn)行翻挖或換填處理。路基開(kāi)挖過(guò)程中產(chǎn)生的各種廢土材料切忌隨意丟棄，而要將其運(yùn)至填方路段，對(duì)于廢棄挖方來(lái)說(shuō)則要運(yùn)輸?shù)綏壨翀?chǎng)根據(jù)相關(guān)的要求進(jìn)行堆放。

2.4強(qiáng)化施工安全技術(shù)的應(yīng)用

此外，為了切實(shí)保證公路建設(shè)的安全性我們還應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化安全技術(shù)的應(yīng)用，相關(guān)的施工班組在施工之前應(yīng)當(dāng)做好技術(shù)和安全交底工作，對(duì)于施工方案進(jìn)行嚴(yán)格執(zhí)行，盡量避免在施工過(guò)程中對(duì)施工方案進(jìn)行更改，在進(jìn)行每道工序之前都要就材料的質(zhì)量情況進(jìn)行檢查，對(duì)于質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的材料要做到杜絕使用，在工序完成之后進(jìn)行相應(yīng)的自檢工作，并上報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查，待合格之后方能進(jìn)行下一道工序。

2.5強(qiáng)化對(duì)施工技術(shù)與資料的管理

作為施工技術(shù)管理的重要組成部分，施工技術(shù)與資料的管理具有重要的保存價(jià)值。但是基建技術(shù)檔案通常都要經(jīng)歷審查、施工以及竣工等長(zhǎng)達(dá)數(shù)月甚至數(shù)年的實(shí)踐，這使得施工技術(shù)與資料管理工作的難度得到一定增加，為此我們應(yīng)當(dāng)采取有效的管理方法，強(qiáng)化對(duì)資料重要性的宣傳工作，提升業(yè)內(nèi)的技術(shù)資料管理水平。只有在資料手續(xù)等相關(guān)材料齊全后，生產(chǎn)部門才能夠進(jìn)行驗(yàn)收手續(xù)的辦理，進(jìn)而保證工程技術(shù)資料的完整性與準(zhǔn)確性，促進(jìn)行業(yè)資料收集與管理水平的提升，以便在日后產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題時(shí)能夠做到有據(jù)可查，進(jìn)而推動(dòng)我國(guó)公路建設(shè)質(zhì)量的不斷提升與進(jìn)步，促進(jìn)我國(guó)公路建設(shè)行業(yè)的不斷發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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