風(fēng)口上的汽車

游俊男

如今的汽車行業(yè)已經(jīng)告別井噴式的增長(zhǎng)，越來越多的城市限購(gòu)，甚至不少企業(yè)已開始了促銷大戰(zhàn)。然而，今年的汽車行業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)的加持下，卻煥發(fā)生機(jī)，無論是造車、賣車還是養(yǎng)車，任何一個(gè)生態(tài)鏈都被投資者看作金礦。例如騰訊、阿里巴巴、樂視，汽車已然站上風(fēng)口。而本次論壇的話題就是探討“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代如何賣車、怎樣用車、怎么造車，共同探討汽車行業(yè)究竟該如何創(chuàng)新。

對(duì)此，汽車周刊出版人郭登禮認(rèn)為，“互聯(lián)網(wǎng)+、電商和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)是目前行業(yè)內(nèi)三大關(guān)鍵詞。他認(rèn)為，傳統(tǒng)汽車行業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)計(jì)算能力、大數(shù)據(jù)加以改變，綜合各方面因素，在中國(guó)前景可待。而聚集起用戶閑散時(shí)間的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，更加將這種變化推向了更深的發(fā)展維度。”

用戶體驗(yàn)是關(guān)鍵

眾所周知，今年兩會(huì)上，李克強(qiáng)總理將互聯(lián)網(wǎng)稱為是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。一時(shí)間互聯(lián)網(wǎng)橫掃汽車企業(yè)。博泰集團(tuán)CFO張然認(rèn)為，“傳統(tǒng)汽車行業(yè)面臨著諸多挑戰(zhàn)，包括汽車制造、傳統(tǒng)4S店銷售、電商渠道的攔截、售后服務(wù)等等，而互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的汽車行業(yè)必須要建立全價(jià)值鏈體系，包括汽車銷售、售后電商、后市場(chǎng)電商服務(wù)等等，只有做到極致的用戶體驗(yàn)，才能獲得更多的用戶?！?/p>

而在探討“互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代如何賣車”時(shí)，易車網(wǎng)總裁邵京寧談到“汽車電商目前有三種形式：一是像易車這樣垂直汽車網(wǎng)絡(luò)銷售平臺(tái)，二是像天貓、京東這樣的泛電商平臺(tái)，三是廠商自建的平臺(tái)，將來還會(huì)有新的模式。我們應(yīng)該利用互聯(lián)網(wǎng)建立以人為核心的制造、銷售、服務(wù)體系?！?/p>

線上線下齊發(fā)力

我們都知道，如今是屬于互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代，作為汽車銷售的主要渠道，4S店的銷售渠道如何能和汽車電商并駕齊驅(qū)，是擺在主機(jī)廠的問題所在。東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司市場(chǎng)銷售總部副總部長(zhǎng)陳昊坦言，“我們最初只是用電話營(yíng)銷的邏輯和思維延伸到從互聯(lián)網(wǎng)上抓取銷售線索，對(duì)客戶進(jìn)行邀約，邀請(qǐng)到店進(jìn)行營(yíng)銷。易車這樣的電商平臺(tái)給了我們很大的幫助。我認(rèn)為現(xiàn)今都還處于摸索過程，通過各方的努力，汽車電商未來一定會(huì)持續(xù)發(fā)展下去?！?/p>

眾所周知，在產(chǎn)品同質(zhì)化極其嚴(yán)重的當(dāng)下，營(yíng)銷的重要性不言而喻。長(zhǎng)安汽車股份有限公司品牌公關(guān)部部長(zhǎng)楊大勇坦言，“長(zhǎng)安汽車于2013年9月份在天貓建立了旗艦店，隨著工作的逐步深入，擺在我們面前的一個(gè)課題，就是新的互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷模式和傳統(tǒng)營(yíng)銷模式的沖突。經(jīng)過近一年半時(shí)間的摸索，互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷對(duì)于現(xiàn)有的傳統(tǒng)營(yíng)銷模式來講，可以看作是一個(gè)補(bǔ)充。因?yàn)殡娚炭梢詾榻?jīng)銷商帶來很多新的銷售線索。從而彌補(bǔ)損失。從長(zhǎng)期來看，互聯(lián)網(wǎng)對(duì)營(yíng)銷的改變不只是這些，可能會(huì)對(duì)模式有很大的影響?！?/p>

營(yíng)銷創(chuàng)新是王道

近年來，長(zhǎng)安福特在跨界營(yíng)銷方面頻頻發(fā)力，讓“進(jìn)無止境”的品牌理念開始深入人心。對(duì)此，長(zhǎng)安福特銷售公司常務(wù)副總經(jīng)理陳旭認(rèn)為，“互聯(lián)網(wǎng)本質(zhì)只是一個(gè)傳播渠道而已，只有不斷進(jìn)行創(chuàng)新，才是王道。例如，長(zhǎng)安福特不僅在微信、微博等領(lǐng)域進(jìn)行傳播，還制作了微電影，使之能夠更早、更快、更全面地感知客戶。該電影從周五晚上開始進(jìn)行傳播，周末就獲得了難以想象的客流收益和訂單收益。互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展是一種傳播的平臺(tái)，只有與4S店有機(jī)結(jié)合，才是正確的發(fā)展路徑?！?/p>

而北汽新能源營(yíng)銷公司總經(jīng)理張勇則認(rèn)為，“無論是互聯(lián)網(wǎng)傳播，還是互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷，最根本的出發(fā)點(diǎn)還是要解決客戶的痛點(diǎn)問題。通過互聯(lián)網(wǎng)這種模式給用戶帶來更高的附加值，這是互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷的根本邏輯。而電商渠道和4S店渠道應(yīng)該是相互補(bǔ)充的關(guān)系，沒有辦法互相取代。未來的4S店真的會(huì)發(fā)展成為體驗(yàn)中心、庫(kù)存中心、售后中心，前臺(tái)的詢價(jià)可能是在網(wǎng)絡(luò)上完成的，所以二者是相互融合的關(guān)系?！?/p>

整場(chǎng)論壇下來，嘉賓們紛紛表示，互聯(lián)網(wǎng)的來襲并不可怕，它將為汽車傳統(tǒng)行業(yè)創(chuàng)造更多價(jià)值，使資源配置和消費(fèi)者的價(jià)值體現(xiàn)達(dá)到最優(yōu)。站在“互聯(lián)網(wǎng)+”這個(gè)風(fēng)口，汽車不一定會(huì)飛起來，但至少會(huì)給汽車產(chǎn)業(yè)帶來新的思維方式，從而更好的服務(wù)用戶。