論道路橋梁設(shè)計(jì)存在的隱患和解決措施

何蓉

[摘要]道路橋梁工程是我國(guó)的重點(diǎn)基礎(chǔ)項(xiàng)目工程，因此在建設(shè)的過程中對(duì)于質(zhì)量也有著更高的要求，這不僅關(guān)系著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時(shí)對(duì)于人們的日常生活質(zhì)量也有著密切的聯(lián)系，因此做好橋梁設(shè)計(jì)中存在的隱患也有著至關(guān)重要的意義。本文主要介紹了道路橋梁工程中存在的安全因素以及相應(yīng)的解決措施，以供參考。

[關(guān)鍵詞]道路橋梁；設(shè)計(jì)方案；隱患

一、在設(shè)計(jì)中存在的問題以及安全隱患

1、安全隱患問題較為明顯

我國(guó)的道路橋梁工程中存在的安全問題是較為普遍的，其中不僅關(guān)系著工程的施工質(zhì)量，同時(shí)也與施工前期的設(shè)計(jì)有著直接的關(guān)系。在進(jìn)行道路橋梁工程設(shè)計(jì)時(shí)，首先就需要考慮到道路橋梁的安全問題，同時(shí)這也是設(shè)計(jì)的基本要求。然而目前很多的道路橋梁設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行設(shè)計(jì)過程中大多是追求設(shè)計(jì)的時(shí)尚理念，而沒有注重公路橋梁設(shè)計(jì)基本屬性——實(shí)用性。而這些問題表現(xiàn)的也較為明顯，主要可以表現(xiàn)為以下幾方面內(nèi)容：首先，設(shè)計(jì)人員沒有對(duì)公路橋梁工程的現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行認(rèn)真考察，只是通過簡(jiǎn)單的了解就開始進(jìn)行圖紙的設(shè)計(jì)，這樣設(shè)計(jì)的內(nèi)容也缺乏合理性。其次設(shè)計(jì)人員對(duì)于設(shè)計(jì)中相關(guān)內(nèi)容計(jì)算不夠精確，比如橋梁以及公路的承載力達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求等，這樣施工過程中也會(huì)存在著很大誤差，這樣在后期公路橋梁投入使用后也常會(huì)出現(xiàn)一系列安全問題。

2、對(duì)道路橋梁使用壽命的影響

由于道路橋梁工程有著一定的使用期限，在進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程中就需要對(duì)公路橋梁的使用期限進(jìn)行界定，而施工中的施工材料、施工工藝以及施工管理都是影響工程使用壽命的重要因素，如果設(shè)計(jì)中存在著缺陷，那么也會(huì)影響到公路橋梁的使用壽命。而科學(xué)合理的公路橋梁設(shè)計(jì)不僅能夠有效的提高公路橋梁工程使用壽命，同時(shí)也可以降低公路橋梁工程中發(fā)生損壞的幾率。其中設(shè)計(jì)是一項(xiàng)非常重要的環(huán)節(jié)，需要注重每個(gè)細(xì)節(jié)的協(xié)調(diào)，比如工程中的整體性出較差的話，那么橋體的整體性就會(huì)相對(duì)較差，在這樣的情況下橋體的受力就會(huì)發(fā)生不均勻的情況，從而導(dǎo)致發(fā)生橋體坍塌等問題。同時(shí)，如果混凝土的強(qiáng)度較低，并且鋼筋的直徑達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求，那么橋梁的使用壽命也會(huì)受到直接的影響，這也是在公路橋梁設(shè)計(jì)過程中所需要注意的重點(diǎn)內(nèi)容，如果處理不好還會(huì)影響到工程的整體質(zhì)量。

3、道路橋梁設(shè)計(jì)的理念滯后

道路橋梁的設(shè)計(jì)有著較長(zhǎng)的歷史并且也形成了獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，比如很多橋梁的設(shè)計(jì)中不僅考慮到了設(shè)計(jì)的美觀性，同時(shí)對(duì)于耐久性和實(shí)用性也有著注重的考慮。然而近年來很多道路橋梁工程中企業(yè)為了更好的提高經(jīng)濟(jì)效益，設(shè)計(jì)中往往采用了較為中規(guī)中矩的設(shè)計(jì)方式，這樣對(duì)于橋梁的發(fā)展歷程考慮相對(duì)較少，不能夠借鑒一些較為優(yōu)秀的橋梁設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，這樣在設(shè)計(jì)中也缺乏足夠的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)，并且在選擇周邊環(huán)境的評(píng)估上也缺乏科學(xué)性，這樣橋梁設(shè)計(jì)理念也難以真正的融合到設(shè)計(jì)中去。

4、道路超載造成橋梁疲勞

在大多數(shù)情況下，由于路橋在使用時(shí)難免會(huì)出現(xiàn)超載等現(xiàn)象，這樣設(shè)計(jì)時(shí)就需要提前考慮到這些問題，并且還要進(jìn)行深入的調(diào)查研究，這樣再對(duì)具體的超載符合的數(shù)值進(jìn)行估算，進(jìn)而找出解決辦法。而目前很多的橋梁設(shè)計(jì)中都不能對(duì)車流量進(jìn)行準(zhǔn)確的估算，并且設(shè)計(jì)的最大流量也不夠合理，這樣就會(huì)造成橋梁的承載力低等多種問題。其后果是直接加劇道路橋梁內(nèi)部結(jié)構(gòu)的損傷，長(zhǎng)期使用，極易導(dǎo)致路面塌陷、橋體坍塌等現(xiàn)象，從而引發(fā)交通事故，況且，道路橋梁的內(nèi)部損傷很難修復(fù)，直接影響到使用的壽命及安全性。

二、道路橋梁設(shè)計(jì)問題的措施

1、選擇最優(yōu)秀的設(shè)計(jì)方案

要想充分的保證道路橋梁工程項(xiàng)目的耐久性和安全性，首先我們就要保證項(xiàng)目主體結(jié)構(gòu)的實(shí)際質(zhì)量，因此，選擇最優(yōu)的設(shè)計(jì)方案就是非常重要的一個(gè)措施。在道路橋梁工程項(xiàng)目的施工過程中，其容易受到地質(zhì)、天氣等外界環(huán)境因素的影響，同時(shí)其涉及的范圍和內(nèi)容也非常廣，所以，設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行設(shè)計(jì)工作時(shí)，必須先為橋梁的主體結(jié)構(gòu)選擇最合理的結(jié)構(gòu)形式，并且選擇最優(yōu)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案。通常情況下，大跨度和標(biāo)準(zhǔn)跨徑是我國(guó)橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工作中最常用的兩種形式，與大跨度的橋梁結(jié)構(gòu)形式相比，標(biāo)準(zhǔn)跨徑的橋梁結(jié)構(gòu)形式能夠預(yù)制和裝配，并且其施工難度更小。施工成本更低，因此，標(biāo)準(zhǔn)跨徑的橋梁結(jié)構(gòu)形式應(yīng)用的也最為廣泛。

2、進(jìn)行設(shè)計(jì)工作時(shí)，要考慮各類影響因素

怎樣才算是一個(gè)優(yōu)秀的道路橋梁工程的設(shè)計(jì)項(xiàng)目，其關(guān)鍵的內(nèi)容就是在項(xiàng)目投入使用后必須具備足夠的安全性和耐久性。在橋梁工程的施工階段甚至是試運(yùn)行的階段，人為因素以及外界的環(huán)境因素都會(huì)影響其耐久性和安全性，所以在進(jìn)行設(shè)計(jì)工作時(shí)，一定要充分的考慮到各類影響因素。近些年來，橋梁結(jié)構(gòu)經(jīng)常出現(xiàn)斷面$裂縫以及材料老化等質(zhì)量問題，而在分析其原因時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致此類問題時(shí)有發(fā)生的重要原因就是外界環(huán)境因素的影響，如雨水的侵蝕$風(fēng)的侵蝕以及地質(zhì)等自然災(zāi)害。對(duì)于混凝土橋梁來說，由于裂縫問題而坍塌事故更是時(shí)有發(fā)生，其對(duì)行人的生命安全帶來了嚴(yán)重的威脅。

3、激發(fā)設(shè)計(jì)人員的創(chuàng)造力，敢于應(yīng)用新技術(shù)

對(duì)于道路橋梁工程項(xiàng)目的整體使用性能和服務(wù)質(zhì)量，項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段的質(zhì)量控制水平會(huì)產(chǎn)生重要的影響，因此，建設(shè)單位必須給設(shè)計(jì)單位預(yù)留足夠的設(shè)計(jì)周期。設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)人員應(yīng)首先保證強(qiáng)度要求是符合國(guó)家相關(guān)的設(shè)計(jì)規(guī)范的，同時(shí)還應(yīng)大膽創(chuàng)新，敢于在設(shè)計(jì)方案中應(yīng)用新技術(shù)、新材料和新工藝。當(dāng)然，保證創(chuàng)新技術(shù)與傳統(tǒng)技術(shù)的和諧共存也是十分關(guān)鍵的，確應(yīng)用新技術(shù)之前，必須進(jìn)行詳細(xì)的試驗(yàn)檢測(cè)工作，防止一切安全隱患的發(fā)生。負(fù)責(zé)道路橋梁項(xiàng)目的設(shè)計(jì)人員應(yīng)掌握項(xiàng)目的施工工藝和施工技術(shù)，在設(shè)計(jì)環(huán)境階段就應(yīng)將施工風(fēng)險(xiǎn)降到最低，保證工程的整體質(zhì)量，并且所選擇的設(shè)計(jì)方案是易于進(jìn)行施工和質(zhì)量管理控制的。

4、重視道路橋梁的附屬工程設(shè)計(jì)

每一項(xiàng)道路橋梁工程都有相關(guān)的附屬工程，它們的設(shè)計(jì)與道路橋梁投入使用后的安全性、便捷性、后期維護(hù)需求都存在密切的聯(lián)系，因此，附屬工程的設(shè)計(jì)也要科學(xué)、合理。例如，第一，在特大橋、大橋的橋頭必須按照實(shí)情設(shè)計(jì)一些緊急停車帶，這對(duì)使用后的維修、養(yǎng)護(hù)有較大幫助；第二，對(duì)橋下機(jī)動(dòng)車通行處，橋頭的隔離柵都可設(shè)計(jì)一些“活動(dòng)門”，有利于養(yǎng)護(hù)物資的運(yùn)送、搬運(yùn)；第三，若是在通道的周圍設(shè)計(jì)了蒸發(fā)池或者滲進(jìn)，就要增加刺鐵絲網(wǎng)設(shè)置，并在此處設(shè)置警示牌。

結(jié)束語

良好的道路橋梁設(shè)計(jì)是保證道路橋梁施上質(zhì)量與延氏使用壽命的關(guān)鍵。隨著設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)的小斷發(fā)展，公路橋梁的承重梁越來越大，對(duì)道路橋梁的損耗也越來越大。囚此必須設(shè)計(jì)出最優(yōu)化的道路橋梁方案，做好施上質(zhì)量監(jiān)督上作，并及時(shí)定期、有效的維護(hù)與保養(yǎng)，才能延長(zhǎng)道路橋梁的使用壽命，才能更好地發(fā)揮出其社會(huì)價(jià)值，從而促進(jìn)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的小斷發(fā)展。

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