鐵路設(shè)備管理信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用

劉曉培

摘 要：設(shè)備管理對(duì)于鐵路運(yùn)輸部門而言具有著非常重要的意義，它所提供出的信息，是對(duì)于整個(gè)鐵路技術(shù)升級(jí)、工程改造、車輛運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)指揮以及事故的搶險(xiǎn)救援最重要的保障。它可以讓領(lǐng)導(dǎo)高層清晰了解設(shè)備和物資的信息，更好的做出決策。這樣的系統(tǒng)不僅能夠讓相關(guān)部分節(jié)省物資管理的時(shí)間，還能在第一時(shí)間找到想要得到的東西，隨時(shí)進(jìn)行對(duì)資產(chǎn)的盤點(diǎn)和統(tǒng)計(jì)。

關(guān)鍵詞：設(shè)備管理；信息系統(tǒng)；網(wǎng)絡(luò)

設(shè)備管理對(duì)于鐵路運(yùn)輸部門而言具有著非常重要的意義，它所提供出的信息，是對(duì)于整個(gè)鐵路技術(shù)升級(jí)、工程改造、車輛運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)指揮以及事故的搶險(xiǎn)救援最重要的保障。固定資產(chǎn)的層份大部分都是物資設(shè)備，那么如何能管理才能讓我們的這些固定資產(chǎn)使用時(shí)間更長(zhǎng)，從而達(dá)到更高效的利用。

1 關(guān)鍵技術(shù)基礎(chǔ)

1.1 C/S體系結(jié)構(gòu)

（1）二層的C/S體系結(jié)構(gòu)

這一設(shè)計(jì)主要是基于對(duì)數(shù)據(jù)的考慮，大致上可以將這一系統(tǒng)分為3個(gè)部分，第一部分為數(shù)據(jù)管理，第二部分為應(yīng)用邏輯，第三部分則為表示。第一部分主要是相關(guān)數(shù)據(jù)的管理操作以及儲(chǔ)存等；第二部分就是根據(jù)不同部門的各自需求進(jìn)行的軟件開(kāi)發(fā)；第三部分主要是操作者對(duì)于頁(yè)面的操作是否符合自己的習(xí)慣。但是，最主要的還是在于服務(wù)終端還有客戶端兩個(gè)方面。

C/S管理體系可以分為Thin Client以及Fat Client兩種。在Thin Client大多都是在服務(wù)器上進(jìn)行處理和執(zhí)行，而客戶方面則只有表示的部分。相對(duì)來(lái)講這種體系形態(tài)太過(guò)于依賴網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)器，服務(wù)器要負(fù)責(zé)對(duì)所有數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和計(jì)算，大大的增加了服務(wù)器的工作量，從而需要耗費(fèi)大量的流量。相對(duì)于Thin Client，F(xiàn)at Client則減少了服務(wù)器的工作量，讓服務(wù)器只負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)管理，這就減少了服務(wù)器的工作量，其他的都交由客戶端負(fù)責(zé)，也減少了網(wǎng)絡(luò)流量的使用，然而隨著企業(yè)的發(fā)展，對(duì)于客戶端方面的軟件要求也就越來(lái)越高，這也使得Fat Client研發(fā)成本提高，而且對(duì)于新舊版本的兼容性以及升級(jí)、維護(hù)的難度增大，這也成了Fat Client的最大缺點(diǎn)。

（2）三層的C/S體系結(jié)構(gòu)

C/S體系結(jié)構(gòu)的最大問(wèn)題是如何把Thin Client與Fat Client的優(yōu)缺點(diǎn)融合互補(bǔ)，從而達(dá)到一個(gè)最完完美的狀態(tài)，無(wú)論是選擇前者還是后者，我們都將面臨著一個(gè)很難解決的的問(wèn)題存在。這也就是三層C/S體系形成的原因。三層C/S體系解決了Thin Client服務(wù)器處理信息大，與客戶端交換數(shù)據(jù)多的問(wèn)題，把所有的處理方式儲(chǔ)存在應(yīng)用服務(wù)上。這也解決了對(duì)于客戶端軟件的要求，因?yàn)榭蛻舳巳匀恢回?fù)責(zé)表示的部分。

如圖1所示，表示層：這個(gè)頁(yè)面是用戶的操作系統(tǒng)，通過(guò)這個(gè)系統(tǒng)可以看到客戶是怎么樣進(jìn)行對(duì)數(shù)據(jù)和頁(yè)面的操作的，系統(tǒng)則反饋回相應(yīng)的信息，非常簡(jiǎn)單便利，應(yīng)用邏輯層：主要負(fù)責(zé)對(duì)于用戶輸入的數(shù)據(jù)進(jìn)行邏輯處理，根據(jù)該用戶的權(quán)限反饋相應(yīng)的處理信息，并對(duì)所有使用者的使用數(shù)據(jù)以及反饋信息儲(chǔ)存在系統(tǒng)中。數(shù)據(jù)層：它是整個(gè)體系中比較重要的部分，它主要負(fù)責(zé)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理以及儲(chǔ)存。

1.2 SQL Server 2000 數(shù)據(jù)庫(kù)

SQL Server 2000是SQL Server 7.0 版本的升級(jí)版，這個(gè)版本不僅具有了7.0版本的所有優(yōu)點(diǎn)，此外還讓顧客有了更多的方便快捷的體驗(yàn)。是作為客戶端與服務(wù)器最好的數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，它的優(yōu)點(diǎn)就在于可以滿足企業(yè)數(shù)據(jù)系統(tǒng)所需要的一切分析數(shù)據(jù)的需要，同時(shí)也能滿足服務(wù)器與Wed的連接需要，服務(wù)器軟件以及客戶端軟件都由SQL Server 2000系統(tǒng)進(jìn)行提供，而我們所需要的各種網(wǎng)絡(luò)軟件則由WindowNT/2000系統(tǒng)提供。所有的用戶操作都在Windows 9x/NT/2000系統(tǒng)上完成，通過(guò)ODBC API、OLE DB、Transcat-SQL 和 DB-Library 進(jìn)行訪問(wèn)。WindowNT/2000系統(tǒng)對(duì)于SQL Server 2000的運(yùn)行更具完整性，當(dāng)SQL Server 2000在Window NT/2000系統(tǒng)上創(chuàng)建好數(shù)據(jù)庫(kù)后，即使運(yùn)行中出現(xiàn)了錯(cuò)誤，Window NT/2000系統(tǒng)也能根據(jù)錯(cuò)誤出現(xiàn)的原因進(jìn)行快速的修復(fù)，讓腳本運(yùn)行更加的安全可靠。

1.3 MFC ODBC數(shù)據(jù)庫(kù)訪問(wèn)技術(shù)

ODBC（ Open Database Connectivity）是另外一種數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)的軟件。它的最大優(yōu)點(diǎn)就在于能以統(tǒng)一的方式處理所有數(shù)據(jù)庫(kù)，所以很多數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)都會(huì)提供有ODBC程序來(lái)作為建立客戶機(jī)與服務(wù)器體系的基礎(chǔ)，安裝ODBC驅(qū)動(dòng)程序，能夠讓整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行更加的人性化，方便、快捷，沒(méi)有阻礙。

在MFC ODBC中，CDatabase（數(shù)據(jù)庫(kù)類）、CRecordset （記錄集類）、CRecordView （可視記錄集類）和CDBException （異常類）是幾大常用類。

2 鐵路設(shè)備管理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)

2.1 系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)

軟件的系統(tǒng)架構(gòu)主要是看客戶的真實(shí)需求，在得到想要得到的頁(yè)面體驗(yàn)和內(nèi)容之后才能進(jìn)行的一系列的工作內(nèi)容。

系統(tǒng)的主要內(nèi)容也可以向上文表示的三層C/S模型。第一部分，讓客戶在自己的電腦上下載客戶端并且進(jìn)行體驗(yàn)和學(xué)習(xí)。第二部分進(jìn)行系統(tǒng)數(shù)據(jù)的整理和統(tǒng)計(jì)。第三部分負(fù)責(zé)對(duì)SQL Server 2000數(shù)據(jù)庫(kù)上傳的數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)算分析，并反饋到客戶所使用的計(jì)算機(jī)，并對(duì)客戶計(jì)算機(jī)發(fā)出的各類信息、請(qǐng)求進(jìn)行處理。系統(tǒng)的主要目的就是對(duì)客戶企業(yè)的相關(guān)部門內(nèi)容進(jìn)行整理和統(tǒng)計(jì)分類，使其工作變得更加簡(jiǎn)單又有條理的過(guò)程。

2.2 系統(tǒng)功能模塊劃分

我們所提出的這一管理系統(tǒng)主要是想能讓企業(yè)對(duì)于生產(chǎn)設(shè)備的管理能夠達(dá)到企業(yè)更加清晰，便捷。設(shè)備信息及時(shí)的上傳這樣可以為維修部門與資源部門提供設(shè)備保養(yǎng)、維修、更換的依據(jù)，可以讓各部門工作安排和工作銜接更明確。能夠使企業(yè)高層對(duì)企業(yè)物資設(shè)備情況更加了解，對(duì)于階段性生產(chǎn)任務(wù)以及長(zhǎng)遠(yuǎn)企業(yè)規(guī)劃等等，各種決策部署作為重要依據(jù)，使得我們現(xiàn)場(chǎng)管理工作更加有條不紊。為企業(yè)節(jié)約資源。這也就是我們系統(tǒng)的目標(biāo)。

2.3 系統(tǒng)界面設(shè)計(jì)

（1）系統(tǒng)主界面

系統(tǒng)主界面是由主菜單以及用戶管理和權(quán)限管理兩個(gè)子菜單組成，各個(gè)子菜單下又根據(jù)設(shè)備的種類、登記、處理，各部門的職能、權(quán)限，分別設(shè)立了相關(guān)的小科目，對(duì)于設(shè)備的管理更加清晰，對(duì)于日常的生產(chǎn)使用、維修、保養(yǎng)更加明確，落實(shí)了各職能部門的責(zé)任任務(wù)，同時(shí)也加大了對(duì)各職能部門的監(jiān)管力度，對(duì)各職能部門的工作落實(shí)、職能發(fā)揮以及管理權(quán)限進(jìn)行進(jìn)一步的監(jiān)督。

（2）用戶登錄界面

不同的部門要有專門的人員對(duì)賬號(hào)和密碼進(jìn)行管理。進(jìn)入菜單界面后，首先是用戶登錄界面，用戶通過(guò)輸入賬號(hào)以及與賬號(hào)匹配的密碼，系統(tǒng)認(rèn)證成功后方可進(jìn)入系統(tǒng)，如果登錄密碼與登錄賬號(hào)不相匹配，那么系統(tǒng)將拒絕賬戶登入并提示密碼錯(cuò)誤操作信息。

（3）設(shè)備管理界面

設(shè)備管理界面主要包括設(shè)備的管理信息，從一臺(tái)新設(shè)備采購(gòu)進(jìn)廠開(kāi)始，期間的安裝，檢測(cè)、生產(chǎn)使用、日常維護(hù)、故障報(bào)修、零件更換、工作時(shí)長(zhǎng)報(bào)廢轉(zhuǎn)讓等等，全部信息都要上傳到資料庫(kù)，根據(jù)每臺(tái)設(shè)備型號(hào)作用進(jìn)行編號(hào)，建立各自的資料庫(kù)，如果要查詢或修改記錄，只需要輸入設(shè)備編號(hào)就可以出現(xiàn)所有相關(guān)信息，并根據(jù)登入賬戶的管理權(quán)限設(shè)置所能夠修改的信息內(nèi)容。

（4）維修管理界面

在維修管理中，不僅僅是對(duì)故障的一個(gè)修理，還要包括對(duì)整個(gè)故障產(chǎn)生原因的分析、如何避免這樣情況的發(fā)生、應(yīng)該用什么樣的材料進(jìn)行對(duì)事故的處理等等，這些問(wèn)題都是應(yīng)該在維修管理中應(yīng)該體現(xiàn)的，在這個(gè)過(guò)程中，要把所有的問(wèn)題都進(jìn)行有效的匯總，以便日后進(jìn)行查看。做這樣的分析管理不僅能夠讓維修工作變得有條理性、針對(duì)性，還能夠讓維修的人員對(duì)真實(shí)的情況有著系統(tǒng)的了解。在系統(tǒng)上就可以直接把最關(guān)鍵的登記數(shù)據(jù)記錄在軟件的界面上，這樣也方便登記還有查詢的時(shí)候能夠更加的快捷，在最短的時(shí)間內(nèi)找到想要的內(nèi)容。

（5）物資管理界面

在系統(tǒng)中還要對(duì)整個(gè)資料的管理進(jìn)行盤點(diǎn)，不僅要把物資的出入庫(kù)情況排查清楚，還要進(jìn)行及時(shí)的修改，如果有數(shù)據(jù)的變化要第一時(shí)間進(jìn)行系統(tǒng)的改變，這樣的話能夠確保系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)是最準(zhǔn)確的，為以后的物資使用提供了便利的條件。

（6）系統(tǒng)管理界面

系統(tǒng)的界面可以只是簡(jiǎn)單的設(shè)置幾個(gè)項(xiàng)目，重點(diǎn)是要有管理員的姓名還有登陸的密碼，這樣和普通的瀏覽者進(jìn)行區(qū)分，不僅能夠防止系統(tǒng)內(nèi)部的資料被其他人看到，還能夠讓專人進(jìn)行有效的管理，確保系統(tǒng)內(nèi)容的準(zhǔn)確性。

3 結(jié)語(yǔ)

鐵路設(shè)備管理系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用，不僅能為鐵路局的工作開(kāi)展節(jié)省不少的時(shí)間和精力，還能讓管理工作變得有序的進(jìn)行，不僅能夠提高鐵路工作的工作效率，還能夠?yàn)殍F路企業(yè)創(chuàng)造更高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。通過(guò)鐵路設(shè)備管理系統(tǒng)的推廣，能夠讓更多的地方鐵路管理企業(yè)接受它，更好的為鐵路部門服務(wù)。

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