技術(shù)服務(wù)模式在不同行業(yè)的應(yīng)用現(xiàn)狀研究

李冬芳 王倩

[摘要]不同領(lǐng)域的技術(shù)服務(wù)模式具有不同的運作效果，本文針對在不同行業(yè)發(fā)展過程中使用的技術(shù)服務(wù)模式進(jìn)行綜述，通過多視角的綜合分析，理清不同領(lǐng)域的技術(shù)服務(wù)模式應(yīng)用現(xiàn)狀，并得出相應(yīng)的主題經(jīng)營方應(yīng)該實施差異化、專業(yè)化等有利于創(chuàng)新的技術(shù)服務(wù)模式。

[關(guān)鍵詞]技術(shù)；服務(wù)模式；創(chuàng)新

引言

鑒于經(jīng)營類別的差異，不同的經(jīng)營主體選擇的技術(shù)服務(wù)模式不盡相同。隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，相關(guān)經(jīng)營者選擇的戰(zhàn)略都在受到技術(shù)服務(wù)模式的影響，面對的競爭環(huán)境和競爭需求也迫切的需要選擇一條獨特的、適合企業(yè)的技術(shù)服務(wù)模式，并保持創(chuàng)新動力十足的狀態(tài)。針對技術(shù)服務(wù)模式的不同運作效果，不少研究學(xué)者已經(jīng)針對不同的行業(yè)選擇的技術(shù)服務(wù)模式進(jìn)行了研究探索，如圖1所示，技術(shù)服務(wù)模式對企業(yè)相應(yīng)選擇的關(guān)系呈現(xiàn)。在此基礎(chǔ)上，本文通過綜合多個視角對相關(guān)的技術(shù)服務(wù)模式進(jìn)行總結(jié)，理清技術(shù)服務(wù)模式的應(yīng)用現(xiàn)狀，提出有利技術(shù)服務(wù)模式的改進(jìn)、創(chuàng)新、服務(wù)范圍更廣等相應(yīng)的建議。

1、技術(shù)服務(wù)模式的應(yīng)用現(xiàn)狀

目前在技術(shù)服務(wù)模式和戰(zhàn)略選擇反面進(jìn)行的研究有：Goh等（2014）通過對船舶行業(yè)的的技術(shù)服務(wù)模式和戰(zhàn)略選擇進(jìn)行調(diào)查，綜合相關(guān)的關(guān)鍵影響因素進(jìn)行評估，并討論了服務(wù)行業(yè)分類業(yè)務(wù)的增長與總體戰(zhàn)略和技術(shù)服務(wù)模式的關(guān)系，得出相關(guān)結(jié)論[1]。Kizim等（2014）借助系統(tǒng)動力學(xué)模型，主要研究組織的技術(shù)服務(wù)和相關(guān)修復(fù)問題，并分析生產(chǎn)過程中涉及到技術(shù)服務(wù)的組織過程，提出了一個基于多代理技術(shù)問題的維護(hù)和修復(fù)組織（MRO） 的解決方案[2]。

戴勇等（2013）通過生產(chǎn)實踐獲得數(shù)據(jù)，探索可以提升工程服務(wù)的企業(yè)經(jīng)濟效益的技術(shù)服務(wù)模式，包括主導(dǎo)型一體化服務(wù)模式和協(xié)作型一體化服務(wù)模式，經(jīng)過分析表明推進(jìn)此兩種服務(wù)模式，可以解決工程服務(wù)企業(yè)成本過高、效率低等問題，并有利全面提升企業(yè)整體的經(jīng)濟效益[3]。薛強等（2013）通過分析是我國科技中介服務(wù)機構(gòu)中規(guī)模最大的生產(chǎn)力促進(jìn)中心相關(guān)服務(wù)模式，提出技術(shù)服務(wù)模式需要改進(jìn)的地方還有很多，并基于其功能定位分析技術(shù)服務(wù)的現(xiàn)狀，設(shè)計了虛擬的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)機制等技術(shù)服務(wù)模式[4]。

不同的技術(shù)服務(wù)模式有各自的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和對象，政府推動企業(yè)技術(shù)服務(wù)的創(chuàng)新，為了提高企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新水平的同時提高社會生產(chǎn)力的創(chuàng)新力度[5]。張海彬等（2009）通過分析高校在農(nóng)業(yè)的技術(shù)服務(wù)過程中遇到的資金不足、技術(shù)應(yīng)用性弱等諸多問題，探討農(nóng)業(yè)技術(shù)服務(wù)體系，綜合體系中的不同模式，提出加大技術(shù)服務(wù)模式的建設(shè)投入力度等相關(guān)建議[6]。朱發(fā)明等（2013）研究海南高速公路建設(shè)工程的技術(shù)服務(wù)模式，總結(jié)相應(yīng)的工作方式和工作內(nèi)容，并實施過程的效益進(jìn)行了綜合評價，最后提出以實踐為支撐，本著誠信的原則進(jìn)行相關(guān)的服務(wù)[7]。

2、技術(shù)服務(wù)模式的綜合評價

以上研究學(xué)者分別針對交通行業(yè)、船舶行業(yè)、工程行業(yè)等行業(yè)的技術(shù)服務(wù)模式應(yīng)用進(jìn)行了論證，但可以看得出來，均沒有提到技術(shù)服務(wù)模式不同的原因及作用機理，無法有效評估針對相同行業(yè)的技術(shù)服務(wù)模式的效果、或相同的技術(shù)服務(wù)模式在不同行業(yè)的運用效果。所以針對技術(shù)服務(wù)模式的探索還需進(jìn)一步深入研究，以期為企業(yè)提供合理的選擇依據(jù)。

3、不同行業(yè)的技術(shù)服務(wù)模式的創(chuàng)新路徑

綜合來講，技術(shù)服務(wù)模式需要跟得上時代的步伐，經(jīng)營主體則需要遵循差異化、獨特化的原則，并結(jié)合實際需求進(jìn)行提供相關(guān)技術(shù)服務(wù)，具體的發(fā)展創(chuàng)新路徑如下圖2所示：

4、結(jié)論

綜上所述，首先，針對不同的行業(yè)，選擇相應(yīng)的技術(shù)服務(wù)模式時要綜合考慮服務(wù)體系中的關(guān)鍵因素，應(yīng)該本著以解決實際問題為最終目標(biāo)的原則，并選擇適合企業(yè)的、獨特的、專業(yè)化的技術(shù)服務(wù)模式。其次，對技術(shù)服務(wù)模式的探討還需繼續(xù)深入研究，以期形成更完善的技術(shù)服務(wù)體系。

參考文獻(xiàn)

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[3]戴勇，彭景云，吳大奎.采用“工程地質(zhì)一體化”技術(shù)服務(wù)模式提升工程服務(wù)企業(yè)整體經(jīng)濟效益—以中國石油川慶鉆探工程公司為例[J].安全與管理，2013，33（11）：125-129.

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[7]朱發(fā)明，盧勇.技術(shù)服務(wù)模式在海南西線高速公路路面改建工程中的應(yīng)用[J].現(xiàn)代交通技術(shù)，2013，10（3）：19-21.

作者簡介

李冬芳（1968-），講師，研究方向計算機技術(shù)。

王倩（1990-），碩士研究生，研究方向：學(xué)前教育。