一部賓利兩個世界—試駕賓利歐陸GT V8

李吉陽

生于賽道的賓利，憑借獨有的奢華工藝成為了頂級豪華汽車領域的翹楚。經(jīng)歷了百年的風雨洗禮，賽道的激情已經(jīng)融入到賓利的每一款產(chǎn)品之中。

無論在何時何地有幸見到一輛賓利，你都會激動地告訴身邊的伙伴：“看！賓利！”但當它從你身邊一閃而過時，你卻找不到其他的形容詞去描繪自己心中的那股熱血，只能后悔未能及時拍照，失去了茶余飯后的一個炫耀資本。

一輛賓利，兩個世界。這是我斟酌了很久才敲定的題目，也曾想過類“風馳電掣”、“貴族風范”這類型的題目，但總覺得少些什么。當我手握方向盤，腳踏油門時，我會深深地替這輛公路跑車感到委屈，因為北京擁擠的道路壓抑了它太多的力量，假如換成賽道，它一定會非常開心的。

在一個陽光明媚的午后，打開敞篷，享受路邊飛速倒退的景色，感受風從耳邊拂過的溫度。多了一分愜意，少了一分疲倦。

感受一輛賓利，需要的是一種“情懷”。一如既往的高級天然材質(zhì)與傳統(tǒng)手工絎縫的內(nèi)飾，傳承著賓利獨有的奢華與個性。若能親眼看到這每一針是如何縫制的，這徽記上的每一鉤每一畫背后蘊含著怎樣的經(jīng)歷，或許尊敬，遠比驚訝更讓自己信服。

換擋桿和空調(diào)控制旋鈕采用鍍鉻滾花工藝制造，保留歷史韻味的同時也帶有現(xiàn)代的時尚氣息。經(jīng)過18道打磨涂漆工序的鋼琴黑木飾面板提升了整個內(nèi)飾的質(zhì)感，左右兩側門檻踏板上鑲嵌的"V8s"徽標則在告訴你這款座駕的身份。

開啟敞篷，讓陽光灑進車內(nèi)每一個角落，聆聽悅耳的音浪。一輛車，更是一幅能讓你沉醉的畫，中控臺上百年靈的鐘表指針都愿意把時間定格在這一刻。一輛賓利，一個自我的世界。

關上敞篷，將油門踏板踹到底，卻感受不到它的極限在哪里。有著一顆經(jīng)過強化與升級的“新心臟”，哪怕是2.5噸的車重。歐陸GT V8 S依然把0～00km/h加速跑進了4.8S，這一成績也得益于帶有差速裝置的四驅(qū)系統(tǒng)和寬大的輪胎。起步毫無打滑，動力源源不斷。

當關上敞篷的那一刻，渾厚動力帶來的腎上腺素分泌已經(jīng)讓你變得無比興奮。當你試圖全油門到底時，V8雙渦輪增壓的兇惡本質(zhì)被完全喚醒，隨著排氣鮮明的聲線與獨特轟擊聲，此時你的狀態(tài)必定是被死死地捆綁在座椅當中。

回歸大多數(shù)城市行駛環(huán)境中，它野性的一面得以暗藏，如果你能以勻速的方式行進，引擎將會驅(qū)使節(jié)氣門在開度較小的4缸模式下運轉，而官方給出的100km綜合工況油耗10.6l升則是個很好的驗證，這一切都得益于在賓利先進技術下催生出的可變缸技術。

狠踩油門，緊握方向盤，迎著風的尖嘯飛馳，想把一切冗雜都甩在身后。隨著表盤上的指針不斷攀升，一輛賓利，一個狂野的世界。

試駕一輛賓利，最讓我苦惱的事情是如何把它低調(diào)地停在路邊。歐陸GT作為最能彰顯賓利家族個性的產(chǎn)品系列，優(yōu)雅設計與運動元素的完美結合讓它無論到哪里都是最吸引眼球的那一個。

歐陸GT V8 S依舊保留著歐陸GT系列經(jīng)典式的造型，家族留下烙印讓你無法輕易忘記它的存在。4個獨立大燈配合寬厚的前臉線條顯露著脫穎而出的氣勢，四角圓潤的方形格柵無論何時都在提醒你的注意。獨特的雙門coupe的設計配合著肌肉般的尾部線條表述著歐陸GT V8 S桀驁不馴的性格，而流線感極強的車頂弧線與低矮的側面造型卻也勾畫出英國紳士般的儒雅。

充滿年輕味道的歐陸GT V8 S已經(jīng)不再固執(zhí)地堅持著保守和傳統(tǒng)，你能夠在它的身上找尋到很多現(xiàn)代且充滿個性特色的設計。例如車輛的懸架高度被刻意降低，除了保證更好的重心也同樣為了實現(xiàn)極佳的視覺沖擊力。標志性的20英寸輪轂是GT V8 S車型的專屬配置，采用開放式輪轂設計，車輪內(nèi)則的紅色卡鉗清晰可見。

歐陸GT V8 S在前部進氣口下方增加了鯨魚黑色（beluga）前擾流器，在視覺上更突出其兇悍的一面；而經(jīng)過重新設計的尾部擴散器無疑在配合著運動設計的同時，也同樣明確著自身的定位。歐陸GT V8 S保留了GT的部分鍍鉻裝飾，但"8"字形排氣管卻也算是它的獨特印記。

一輛賓利，可以悠閑自我，內(nèi)斂其鋒芒；一輛賓利，亦可狂野暴躁，充滿無限能量。就好像擁有強勁的能量，卻又不能捏碎一個雞蛋。一件這么令人發(fā)狂的事情，讓賓利做到了。所以我說，一輛賓利，兩個世界，只有真正感受過歐陸GT V8 S的人才能領會其中樂趣。