老舊電梯模糊定量安全技術(shù)評(píng)價(jià)研究

于仁東

摘 要：為了更好的斷定老舊電梯的實(shí)際安全狀態(tài)，減小人們使用的危險(xiǎn)系數(shù)，為后續(xù)的電梯改造等工作提供準(zhǔn)確的資料和依據(jù)，應(yīng)結(jié)合實(shí)際需求充分運(yùn)用模糊定量的評(píng)價(jià)法則，并創(chuàng)建出一個(gè)具有十足層次性的老舊電梯安全技術(shù)評(píng)價(jià)機(jī)制。本文簡(jiǎn)單闡述了模糊定量評(píng)價(jià)法的基本原則，并以南京市為主要研究目標(biāo)，對(duì)老舊電梯模糊定量安全技術(shù)評(píng)價(jià)進(jìn)行了細(xì)致的分析和討論，旨在提高電梯安全的分析與評(píng)價(jià)水平，促進(jìn)我國(guó)電梯事業(yè)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：老舊電梯；安全技術(shù)評(píng)價(jià)；模糊定量

電梯企業(yè)要想在這競(jìng)爭(zhēng)空前激烈的市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟，立足于長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，就必須對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行優(yōu)化和創(chuàng)新，這就使得電梯的性能差距過(guò)于明顯，尤其是那些過(guò)于老舊的電梯，不僅沒(méi)有現(xiàn)階段先進(jìn)的安全保護(hù)措施，又出現(xiàn)許多老化的問(wèn)題，這些問(wèn)題在實(shí)際情況中往往很難被發(fā)現(xiàn)，為了有效解決此類問(wèn)題，提高老舊電梯的安全性，必須使用高端的分析和評(píng)價(jià)手段，模糊定量評(píng)價(jià)法。

1.模糊定量評(píng)價(jià)法的基本原則

1.1指標(biāo)權(quán)重的計(jì)算

對(duì)于此公式的具體解釋為：在不斷遞進(jìn)的過(guò)程中，將指標(biāo)C作為主要對(duì)象，根據(jù)n個(gè)不同元素之間的重要性，得出一個(gè)用于判斷和比較的矩陣（A）。

公式（1）中，aij代表的是兩個(gè)元素對(duì)于指標(biāo)C的相對(duì)重要性。

按照從1至9的標(biāo)度對(duì)各個(gè)元素相對(duì)于指標(biāo)C的重要性進(jìn)行賦值，檢驗(yàn)該矩陣是否滿足 ，而且還要對(duì)矩陣的一致性進(jìn)行確定，主要方法是求出一致性的比例。

公式（2）中，λmax代表矩陣的最大特征根；ω代表矩陣的特征向量；對(duì)這兩種元素進(jìn)行歸一化以后，就可以得到矩陣的權(quán)重向量。此權(quán)重向量各方向上的分量實(shí)際上就是處于同層結(jié)構(gòu)中所有因素的權(quán)重，ωi。

1.2指標(biāo)模糊隸屬值的確定

由于安全評(píng)價(jià)所具有的模糊性，所以老舊電梯的各項(xiàng)安全評(píng)價(jià)指標(biāo)往往需要以隸屬度來(lái)進(jìn)行衡量。在實(shí)際情況中，將現(xiàn)有的評(píng)價(jià)指標(biāo)根據(jù)其自身的風(fēng)險(xiǎn)程度進(jìn)行等級(jí)劃分，并賦予其相應(yīng)的分?jǐn)?shù)，從而得到評(píng)價(jià)語(yǔ)言。對(duì)于具有一定數(shù)值要求的安全評(píng)價(jià)機(jī)制而言，按照規(guī)范的尺寸運(yùn)用插值法對(duì)其進(jìn)行歸類，實(shí)際中監(jiān)測(cè)點(diǎn)的數(shù)量需具體的校驗(yàn)細(xì)則確定。然而，對(duì)于沒(méi)有數(shù)值要求的安全評(píng)價(jià)機(jī)制而言，則可直接使用專家評(píng)價(jià)法，并按照其實(shí)際質(zhì)量進(jìn)行劃分，根據(jù)表1中各個(gè)等級(jí)的實(shí)際得票率明確指標(biāo)模糊隸屬度。這樣一來(lái)，就可以獲得離散形式的指標(biāo)模糊隸屬度。

2.老舊電梯模糊定量安全技術(shù)評(píng)價(jià)——以南京市為例

隨機(jī)抽取南京市內(nèi)102部老舊電梯（使用時(shí)間均在10a以上），此后對(duì)這些電梯實(shí)施安全評(píng)價(jià)。

結(jié)合上述模糊定量評(píng)價(jià)法的使用規(guī)則，對(duì)抽取的所有老舊電梯按照安全等級(jí)進(jìn)行劃分，劃分結(jié)果如圖1所示，由此可見(jiàn)，評(píng)價(jià)對(duì)象中大多數(shù)都處在相對(duì)較為危險(xiǎn)的等級(jí)，平均的安全等級(jí)分?jǐn)?shù)為56.1，表示許多老舊電梯存在不同程度的故障和隱患，并長(zhǎng)期處在不穩(wěn)定運(yùn)行的狀態(tài)，特別是那些使用時(shí)間超過(guò)20a的老舊電梯。

2.1安全管理問(wèn)題

目前，存在部分大樓內(nèi)部的電梯配置數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，并且為數(shù)不多的電梯使用非常頻繁，這就導(dǎo)致運(yùn)輸能力無(wú)法達(dá)到使用的要求。另外，大部分電梯使用的年限都比較長(zhǎng)，使用期間長(zhǎng)期處于超負(fù)荷的運(yùn)行狀態(tài)，大部分的電梯都沒(méi)有經(jīng)過(guò)全面的維修檢查，并且控制系統(tǒng)的所有部件也都出現(xiàn)了非常嚴(yán)重的老化現(xiàn)象，內(nèi)部的機(jī)械磨損的比較嚴(yán)重。同時(shí)，機(jī)房?jī)?nèi)部并沒(méi)有設(shè)置相應(yīng)的降溫設(shè)備，很可能會(huì)由于電梯自身的溫度高于標(biāo)準(zhǔn)的范圍，散熱情況比較差，最終導(dǎo)致非常嚴(yán)重的電梯事故。維修的環(huán)節(jié)不受重視，一些電梯的日常清潔工作，以及調(diào)試等工作都被忽略。

2.2設(shè)備自身問(wèn)題

一些老舊電梯由于使用的時(shí)間比較長(zhǎng)，相應(yīng)配套的備品或者是備件都逐漸開(kāi)始停產(chǎn)，這就導(dǎo)致配套設(shè)備在更換的時(shí)候很難找到合適的配件。電梯內(nèi)部使用的召喚按鈕，由于經(jīng)常使用產(chǎn)生了嚴(yán)重的損壞現(xiàn)象。大部分電梯自身具備的制動(dòng)器都出現(xiàn)了嚴(yán)重的缺陷，一些制動(dòng)器的配件只有一組，當(dāng)部件失去原本的工作行為以后，非常容易出現(xiàn)沖頂或者是迅速蹲底現(xiàn)象，甚至?xí)鲰?xiàng)剪切乘坐人員的情況，這些故障都會(huì)造成人員的傷亡，屬于非常嚴(yán)重的安全隱患。并且，大部分老舊電梯的電梯層門(mén)早就開(kāi)始被銹蝕，電梯內(nèi)部的門(mén)扇縫隙出現(xiàn)了嚴(yán)重超標(biāo)的情況。一些老舊電梯自身的控制柜出現(xiàn)了元器件接線不齊的情況，并且具體的標(biāo)識(shí)不夠清晰。電梯內(nèi)部的電纜等一些插件都出現(xiàn)了嚴(yán)重的老化現(xiàn)象，非常容易出現(xiàn)通信突然中斷的情況甚至?xí)霈F(xiàn)關(guān)人的電梯故障。

3.總結(jié)

老舊電梯安全性指標(biāo)評(píng)價(jià)過(guò)程較為復(fù)雜，而且其自身還具有一定模糊性和不確定性。為此，提出了一套綜合性的評(píng)價(jià)方法，擺脫了傳統(tǒng)觀念上電梯安全環(huán)節(jié)方面的束縛，將所有影響效果準(zhǔn)確的反映到安全評(píng)價(jià)的結(jié)果之中，從而提高了老舊電梯安全評(píng)價(jià)的準(zhǔn)確性與可靠性。

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