民用飛機(jī)放飛偏離指南編制方法淺析

許科龍

摘 要：在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，由于設(shè)備故障或其他原因，航空器的構(gòu)型往往有別于標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)型。對(duì)于運(yùn)營(yíng)人而言，編制用于運(yùn)行有別于標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)型的航空器所需程序有一定的困難。為解決這一問(wèn)題，制造商通過(guò)編寫(xiě)放飛偏離指南的方式進(jìn)行說(shuō)明。該文通過(guò)對(duì)民用飛機(jī)放飛偏離指南進(jìn)行研究，對(duì)放飛偏離指南所應(yīng)包含的內(nèi)容給出了推薦（EICAS信息、MMEL部分、構(gòu)型偏離清單、轉(zhuǎn)場(chǎng)項(xiàng)目、其它項(xiàng)目）。為了便于用戶使用且能更清晰的表現(xiàn)出放飛偏離指南的內(nèi)容特點(diǎn)，對(duì)其各部分內(nèi)容的編排格式也給出了推薦。通過(guò)該文的研究，總結(jié)出民用飛機(jī)放飛偏離指南的編制方法。

關(guān)鍵詞：放飛偏離指南 主最低設(shè)備清單 構(gòu)型偏離清單 編制要求

中圖分類號(hào)：V268.7 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2015）11（b）-0190-02

放飛偏離指南（Dispatch Deviations Guide，DDG）用于幫助運(yùn)營(yíng)人編制用于運(yùn)行有別于標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)型的航空器所需程序。因此，DDG的編制質(zhì)量對(duì)滿足運(yùn)營(yíng)人的使用需求，為運(yùn)營(yíng)人提供更好的運(yùn)行支持，有著至關(guān)重要的影響。該文對(duì)民用飛機(jī)放飛偏離指南的內(nèi)容和格式進(jìn)行了初步的研究。

1 概述

為了運(yùn)行那些帶有不工作設(shè)備和次要結(jié)構(gòu)件的航空器，中國(guó)民航局（CAAC）按照AC-121/135-49[1]的要求發(fā)布了主最低設(shè)備清單（MMEL），按照AC25.1581-1[2]的要求將構(gòu)型偏離清單（CDL）作為CAAC批準(zhǔn)的飛機(jī)飛行手冊(cè)（AFM）附錄進(jìn)行發(fā)布。這些帶有不工作設(shè)備和次要結(jié)構(gòu)件的航空器構(gòu)型往往有別于標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)型。運(yùn)營(yíng)人編制用于運(yùn)行有別于標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)型的航空器所需程序還是有一定的困難。為解決這一問(wèn)題，需要編寫(xiě)一本手冊(cè)進(jìn)行說(shuō)明，這本手冊(cè)稱為放飛偏離指南（DDG）。AC-91-24[3]指出DDG為航空器設(shè)備、功能和外形在偏離設(shè)計(jì)狀態(tài)的情況下放行提供指導(dǎo)和具體的操作、維修程序。DDG包含了按MMEL運(yùn)行時(shí)正確維修和運(yùn)行飛機(jī)的詳細(xì)程序，同時(shí)也包含了CDL中可以缺損的次要飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)零、部件的圖示識(shí)別。

2 DDG的內(nèi)容要求

2.1 DDG的組成

DDG的主要內(nèi)容包括：EICAS信息；MMEL部分；構(gòu)型偏離清單；轉(zhuǎn)場(chǎng)項(xiàng)目；其它項(xiàng)目。

2.2 EICAS信息

該部分提供EICAS信息和相應(yīng)的MMEL項(xiàng)目的交叉參考清單。該清單幫助運(yùn)營(yíng)人快速確定適合的MMEL項(xiàng)目，給出能否派遣的參考。DDG中的EICAS信息應(yīng)與其他運(yùn)行和持續(xù)適航文件保持一致。

2.3 MMEL部分

該部分包括MMEL項(xiàng)目的索引和對(duì)MMEL項(xiàng)目的具體說(shuō)明。MMEL項(xiàng)目的說(shuō)明包括所在章的圖解說(shuō)明、該章中每一項(xiàng)的MMEL項(xiàng)目以及與該項(xiàng)目對(duì)應(yīng)的EICAS信息、標(biāo)牌信息、操作程序和維修程序。EICAS信息、操作程序（O）和維修程序（M）應(yīng)和CAAC批準(zhǔn)的MMEL以及制造商編制的主最低設(shè)備清單建議書(shū)（PMMEL）相關(guān)內(nèi)容保持一致。制造商同時(shí)在DDG中對(duì)標(biāo)牌的用詞和安置位置進(jìn)行推薦。

2.4 構(gòu)型偏離清單

該部分包含構(gòu)型偏離清單各種類型項(xiàng)目的圖解，以及相應(yīng)的影響系統(tǒng)和航線性能的信息。構(gòu)型偏離清單應(yīng)與CAAC批準(zhǔn)的AFM的附錄CDL保持一致。

2.5 轉(zhuǎn)場(chǎng)項(xiàng)目

該部分包含必須飛回維修基地進(jìn)行修理的構(gòu)型偏離派遣信息，即那些不被MMEL或CDL允許的項(xiàng)目。該部分為飛行運(yùn)行工程師提供指導(dǎo)，用以幫助獲得當(dāng)局對(duì)轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行的批準(zhǔn)。

2.6 其它項(xiàng)目

該部分包含不適合放入MMEL部分、構(gòu)型偏離清單、轉(zhuǎn)場(chǎng)項(xiàng)目的項(xiàng)目或信息。

3 DDG的格式要求

3.1 EICAS信息格式要求

EICAS信息通常以表格形式給出，見(jiàn)表1所示。

所有的EICAS信息狀態(tài)等級(jí)或更高等級(jí)的信息文本按字母順序排列。

3.2 MMEL部分格式要求

MMEL部分包含全部MMEL項(xiàng)目，每一項(xiàng)的MMEL項(xiàng)目均包含了MMEL內(nèi)容以及與該MMEL項(xiàng)目對(duì)應(yīng)的EICAS信息、標(biāo)牌信息、操作程序和維修程序。參考《Master Minimum Equipment List/Minimum Equipment List Policy and Procedures Manual》[4]中對(duì)于運(yùn)營(yíng)人最低設(shè)備清單（MEL）的要求，MMEL項(xiàng)目的格式（見(jiàn)圖1）。

項(xiàng)目按MMEL中的順序給出。項(xiàng)目號(hào)與MMEL中的編號(hào)保持一致。

3.3 構(gòu)型偏離清單格式要求

構(gòu)型偏離清單包含構(gòu)型偏離清單各種類型項(xiàng)目的圖解，以及相應(yīng)的影響系統(tǒng)和航線性能的信息。構(gòu)型偏離清單項(xiàng)目的格式（見(jiàn)圖2）。

項(xiàng)目按CDL中的順序給出。項(xiàng)目號(hào)與CDL中的編號(hào)保持一致。

4 結(jié)語(yǔ)

該文介紹了放飛偏離指南的各組成部分，并對(duì)其正文內(nèi)容的編制要求進(jìn)行了說(shuō)明，同時(shí)還給出了放飛偏離指南的格式要求。希望能對(duì)我國(guó)民用飛機(jī)放飛偏離指南的編制提供一定的指導(dǎo)。

參考文獻(xiàn)

[1] 中國(guó)民用航空局.AC-121/135-49，民用航空器主最低設(shè)備清單、最低設(shè)備清單的制定和批準(zhǔn)[Z].2006.

[2] FAA，AC25.1581-1， Airplane Flight Manual[Z].2012.

[3] 中國(guó)民用航空局，AC-91-24，航空器的運(yùn)行文件[Z].2014.

[4] Transport Canada， Master Minimum Equipment List/Minimum Equipment List Policy and Procedures Manual[Z].2006.