種業(yè)電商亟待跨越物流關(guān)

◇李飛

種業(yè)電商亟待跨越物流關(guān)

◇李飛

愛(ài)種網(wǎng)、阿哥匯、云農(nóng)場(chǎng)、淘寶農(nóng)資、農(nóng)商一號(hào)……種子電商平臺(tái)越來(lái)越多，種子觸網(wǎng)，看起來(lái)已經(jīng)通道大開。但是，從車間到網(wǎng)站的通道，一時(shí)半會(huì)兒還很難再通到農(nóng)田里，物流配送體系就是其中的一個(gè)大路障。

電商發(fā)展之初，就一直被物流緊緊卡著脖子?，F(xiàn)在，種子電商方興未艾，物流同樣是一大痛點(diǎn)。

在解決“如何送”之前，必須先回答“誰(shuí)來(lái)送”的問(wèn)題。目前來(lái)看，至少有3個(gè)配送主體可供選擇——經(jīng)銷商、電商以及種企“靠自己”。但是，3個(gè)和尚，也可能都沒(méi)水吃。

如果種企看得足夠長(zhǎng)遠(yuǎn)的話，經(jīng)銷商其實(shí)是最不理想的配送選擇。從經(jīng)銷商到電商，利益沖突是渠道轉(zhuǎn)型的必然附屬。指望經(jīng)銷商幫企業(yè)完成種子配送，種企難免被不愿意積極轉(zhuǎn)型的經(jīng)銷商綁架。但是，僅就目前來(lái)看，在種企和電商無(wú)力做物流的前提下，最不理想的選擇，也是唯一的選擇。

“在種業(yè)領(lǐng)域，經(jīng)銷商能充當(dāng)行業(yè)‘防火墻’和物流平臺(tái)。因此，發(fā)展種業(yè)電商應(yīng)搭建平臺(tái)，讓經(jīng)銷商‘唱戲’，推動(dòng)傳統(tǒng)經(jīng)銷商轉(zhuǎn)型，而不是直接跳過(guò)經(jīng)銷商”，愛(ài)種網(wǎng)CEO王偉文如是說(shuō)。

在愛(ài)種網(wǎng)平臺(tái)上的絕大多數(shù)種企，仍然靠經(jīng)銷商完成配送。江蘇保豐種業(yè)副總裁陳允友告訴記者，“我們的種子主要在江蘇及周邊銷售，在愛(ài)種網(wǎng)上形成訂單后，由我們把單子轉(zhuǎn)給經(jīng)銷商來(lái)配送?！?/p>

對(duì)種企而言，經(jīng)銷商和電商都是銷售的中間商，依賴電商渠道銷售，種企可以更直接地找到消費(fèi)者，從而更好地把握市場(chǎng)需求。因此，如果電商有足夠的能力和意愿實(shí)現(xiàn)種子配送，種企顯然更樂(lè)意與電商合作。但遺憾的是，目前的種業(yè)電商，甚至全品類電商，除京東、淘寶等少數(shù)幾家巨頭外，更多的屬于平臺(tái)型，既無(wú)心自營(yíng)，也無(wú)力配送。

“農(nóng)村淘寶農(nóng)資平臺(tái)主要是通過(guò)廠商、縣級(jí)農(nóng)資服務(wù)中心、村掌柜的模式，讓農(nóng)民直接從廠商采購(gòu)生產(chǎn)資料?！碧詫氜r(nóng)資招商部總經(jīng)理王延哲所說(shuō)的“廠商”，主要包括農(nóng)資九大品類生產(chǎn)商、村淘“品牌合伙人”和有意愿向“銷售”、“售后”分離轉(zhuǎn)型的農(nóng)資企業(yè)。

淘寶農(nóng)資的三級(jí)運(yùn)營(yíng)體系，與另一電商巨頭京東的“縣級(jí)服務(wù)中心+村級(jí)服務(wù)站+鄉(xiāng)村推廣員”體系非常形似，但就實(shí)質(zhì)來(lái)說(shuō)，它更接近于“京東幫”模式。淘寶農(nóng)資的大件配送，要由經(jīng)銷商來(lái)完成，而“京東幫”也要借助當(dāng)?shù)丶译娊?jīng)銷商來(lái)完成大家電的配送。

能不能完全擺脫經(jīng)銷商呢？?jī)H就記者目前了解到的各種模式來(lái)看，云農(nóng)場(chǎng)的“鄉(xiāng)間貨的”和墾豐種業(yè)的“三級(jí)配送體系”是有益的嘗試。

“鄉(xiāng)間貨的”是一款免費(fèi)農(nóng)村手機(jī)配貨軟件，主要提供農(nóng)村配貨、為車主找貨、貨主找車的信息服務(wù)，定位于縣到村級(jí)20～2 000 kg的零擔(dān)貨運(yùn)市場(chǎng)。簡(jiǎn)單地說(shuō)，它是一款專門往農(nóng)村跑、專門拉農(nóng)活的“滴滴打車”。

“通過(guò)鄉(xiāng)間貨的，我掌握了接近30個(gè)固定的車主，種子、化肥以及一些農(nóng)產(chǎn)品，都由他們來(lái)運(yùn)”，云農(nóng)場(chǎng)山東高青縣級(jí)服務(wù)中心總經(jīng)理劉朝輝告訴記者，只要在手機(jī)上下載這款軟件，發(fā)布物流需求，很快就有車主開著一輛輛三輪車、拖拉機(jī)或者小型面包車前來(lái)拉貨。

同樣是電商，墾豐種業(yè)選擇自己來(lái)做。按照墾豐種業(yè)物流系統(tǒng)規(guī)劃，公司將以哈爾濱為中心，從南向北，從中心向兩端，每100～300 km為半徑建設(shè)二級(jí)配送中心；以10～50 km為半徑建設(shè)三級(jí)配送站；以最后一級(jí)鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、村建設(shè)派送點(diǎn)，共建設(shè)7個(gè)二級(jí)配送中心、56個(gè)三級(jí)配送站。從2015年開始，3年內(nèi)完成規(guī)劃內(nèi)60%以上的配送中心（站）的建設(shè)，5年內(nèi)完成全部規(guī)劃任務(wù)。