萬隆會議與“克什米爾公主號”事件始末

吳志菲

2015年，萬隆會議召開60周年。

1955年在印尼召開的萬隆會議，是歷史上首次由亞非國家自發(fā)舉行的國際會議，是國際關(guān)系史上的一個偉大創(chuàng)舉。萬隆會議所確立的處理國際關(guān)系的十項原則，為建立公正合理的國際政治經(jīng)濟新秩序奠定了重要基礎(chǔ)，會議所倡導(dǎo)的“團結(jié)、友誼、合作”的“萬隆精神”，有力推動了亞非國家的聯(lián)合自強，促進了世界的和平與發(fā)展。

為了紀念萬隆會議召開60周年，探討“一帶一路”戰(zhàn)略背景下中國與亞非國家合作的新形勢、新特點和新方向，紀念萬隆會議60周年高端研討會最近隆重舉行。國家主席習(xí)近平也赴印尼出席亞非會議和萬隆會議60周年紀念活動。如果說60年前和平相處、求同存異是萬隆精神的時代主題，那么60年后的今天，共同發(fā)展、合作共贏則最能抓住時代潮流和民心所向。

（一）到底還去不去，周恩來考慮再三，還是決定去

1954年12月31日凌晨，周恩來還在辦公室批閱文件。秘書輕輕地走進來，低聲說：“總理，黃鎮(zhèn)大使從雅加達來電?！?/p>

“哦，茂物會議有結(jié)果了？”周恩來接過電報仔細看后高興地對秘書說：“好。黃鎮(zhèn)大使給我們送新年賀禮來了?！?/p>

原來，亞非各國人民呼吁聯(lián)合起來共同反帝反殖、維護世界和平與民族獨立的意愿越來越強烈，亞非一些國家領(lǐng)導(dǎo)人也希望坐下來自己解決自己的問題。1954年12月，由印度尼西亞總理沙斯特羅·阿米佐約倡議的亞非國家首腦會議，得到緬甸、錫蘭（今斯里蘭卡）、印度、巴基斯坦等國的一致同意，5國總理在印尼茂物舉行的會議上正式提出召開亞非國家首腦會議，并一致同意邀請中華人民共和國領(lǐng)導(dǎo)人參加。這對于尚未恢復(fù)聯(lián)合國應(yīng)有的席位且被許多國家孤立的新中國來說無疑是個喜訊。

1955年2月10日，周恩來收到了印尼政府方面的正式邀請書。隨后，參加亞非會議的具體準備工作有條不紊地開展起來。

亞非會議定于4月18日至24日在印度尼西亞的避暑勝地萬隆市召開。誰去，怎樣去？在中南海豐澤園毛澤東的書房里，毛澤東、周恩來和公安部長羅瑞卿商討亞非會議有關(guān)事宜。

包括中國在內(nèi)的29個亞非國家的代表將共聚一堂，討論同亞非國家與人民切身利益密切相關(guān)的問題，一時間在國際社會引起強烈的連鎖反應(yīng)，亞非會議要達到預(yù)期的目的顯然不是一件容易的事情。

制定符合客觀實際的正確方針和政策，是妥善處理會議可能出現(xiàn)的變化多端的事態(tài)、挫敗有些西方國家的陰謀或企圖、開好會議的前提。自2月開始，周恩來立即著手抓了會前的準備工作，為中國代表團確定了總方針：和平共處，求同存異。

正當(dāng)在緊張為周恩來這次出行做準備之際，中國有關(guān)部門獲悉：盤踞在臺灣的蔣介石特務(wù)機關(guān)正策劃趁中國代表團出席亞非會議之機謀害周恩來及隨行人員，并已分頭行動，其行動代號為“1”號。

情報確實、可靠。情況十分嚴峻！到底還去不去？周恩來考慮再三，還是決定去。

經(jīng)與有關(guān)方面的同志研究，認為走海路不行，放棄了周恩來最初提出的坐船走海路的設(shè)想，改為由香港乘飛機去印尼。

由于當(dāng)時西方國家對中國實行封鎖，只能租用外國航空公司的飛機。經(jīng)與印度航空公司商談，決定租用其“克什米爾公主號”飛機，并商定：4月11日中國代表團乘該機啟程時，該機作為正常航班，上午飛抵香港，下午再改為中國代表團的包機，于1時從香港啟德機場起飛，起飛雅加達。

正在周恩來主持起草出席會議方案的時候，他突患急性闌尾炎，不得不于3月12日至28日住院接受手術(shù)治療。

中國正全力以赴進行準備之際，周恩來接到了緬甸總理吳努發(fā)來的電報。電報邀請周恩來去萬隆參加亞非會議前，先在仰光休息兩天。并稱，屆時他將派飛機到昆明來接，將安排一個由中國、緬甸、印度、埃及和阿富汗等國總理參加的小型非正式會晤，研究一下出席亞非會議的有關(guān)問題。

吳努總理對中國如此尊重，周恩來自然欣從。周恩來將先到緬甸參加小型會晤一事，并未讓外界知曉。

中緬尚未通航，如何去緬甸？研究決定，中國代表團兵分兩路：一路由周恩來總理、陳毅副總理率代表團主要成員先去昆明，待緬甸所派飛機試航成功后（當(dāng)時中國與緬甸之間尚未通航），再啟程去仰光，之后由仰光飛雅加達;另一路按原計劃香港乘印航“克什米爾公主”號飛機抵雅加達。

（二）前往昆明前收到重要情報：臺灣國民黨特務(wù)準備暗害周恩來

4月7日上午，周恩來帶著尚未完全恢復(fù)健康的身體，率領(lǐng)中國政府代表團一部分人離開中南海駛向西郊機場。

與此同時，一個由臺灣國民黨特務(wù)制訂的謀殺周恩來的方案也已出臺，他們緊緊盯住了中國代表團租用的印度航空公司“克什米爾公主號”飛機。

在周恩來一行登乘伊爾—14飛機前往昆明前，總理辦公室副主任羅青長將剛剛收到的一份重要情報交給周恩來。情報說，蔣介石特務(wù)機關(guān)已高價收買香港啟德機場的地勤人員，準備利用“克什米爾公主號”飛機在香港停留加油檢修之機將定時炸彈放入飛機油箱里，以暗害周恩來和代表團人員。

周恩來閱后，極為重視，當(dāng)即指示：請轉(zhuǎn)給在京的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)辦理。

4月8日，周恩來一行抵達昆明，等待中緬航線的開通。次日，喜訊傳來：試航成功了。

但周恩來并沒有忘記先行到達香港的代表團其他同志的安危，就在試航成功的當(dāng)晚9時多，周恩來打電話給北京囑咐鄧穎超，并要鄧穎超設(shè)法把此情況通報給新華社香港分社和代表團的同志們。鄧穎超隨即進行了部署。

敵人的破壞計劃使所有人為周恩來一行的萬隆之行感到擔(dān)心。4月10日，鄧穎超寫信給一生“最親愛的人”周恩來：“這次蔣賊是蓄意下毒手施行暗害的，他并從各方面的可能著手。因此，往返途中停留時，飛機著陸后嚴加封鎖，起飛前的嚴密檢查，是必須而不可疏忽的。在逗留地區(qū)對所用交通工具，亦應(yīng)請看守與檢查。你外出活動，必須嚴密警惕，仔細機警……我衷心地祝福你勝利平安歸來！”落款是“你的知己兼好妻”。

新華社香港分社接到周恩來的緊急電話指示后，在當(dāng)天晚上就將情況通報給了香港當(dāng)局。他們怕沒有得到落實，并于次日凌晨1時半又派潘德聲專馳赴印航駐港經(jīng)理住宅向他通報有關(guān)情況。經(jīng)過兩次通報，印航經(jīng)理保證，“克什米爾公主”號飛機在港停留之際，絕不允許任何非印航人員接近飛機，就連上食品、加油、押運行李也都由公司派人負責(zé)。

當(dāng)天下午，還在昆明休息的周恩來接到北京打來的電話，說“克什米爾公主號”已從香港啟德機場按時起飛，未發(fā)生任何問題。但是，晚上北京打來的電話卻告知“克什米爾公主號”確已失事。據(jù)境外通訊社報道，“克什米爾公主號”從香港起飛后不久，即在空中發(fā)生爆炸，墜于南海，中國和越南代表團工作人員以及隨同前往的中外記者11人全部遇難。

（三）特務(wù)機關(guān)秘密探訪，尋找能“擔(dān)任一項具有國家性重要意義的工作”的人選

原來，為了實施爆炸計劃，國民黨保密局專門準備好了一批炸藥，其中包括4枚美國制造的“鐘型定時發(fā)火器”，即定時炸彈。保密局將炸彈交給一個在“四川號”貨輪上當(dāng)廚師的小特務(wù)，由他從臺灣基隆偷偷運到香港，然后交給以“就記電料行”為掩護的香港情報站“第五聯(lián)絡(luò)組”。接下來的事，是要選擇一個實施爆炸計劃的人。

經(jīng)過一段時間偵察，一個叫周駒（又名周梓銘）的人進入了特務(wù)機關(guān)的視線。周駒，20多歲，受雇于香港航空工程公司，一直在啟德機場做清潔工。他光棍一人，是個吃喝嫖賭樣樣俱全的“爛仔”。據(jù)說當(dāng)時公司正準備把他開除。

早在從3月27日到31日，國民黨香港情報站一個姓吳的特務(wù)頭子多次找周駒。幾次下來，特務(wù)機關(guān)完全摸清了周駒的底細。

3月31日，姓吳的再次找到周駒，明確提出來，想讓周駒“擔(dān)任破壞一架共產(chǎn)黨的飛機的任務(wù)”，而后又軟硬兼施，告訴他干也得干，不干也得干。同時又對其許諾：事成之后，他可以得到60萬港幣的獎賞，而且還可以安排他去臺灣定居等等。

60萬港幣，這在當(dāng)時堪稱是天文數(shù)字，周駒最終答應(yīng)下來。接著，特務(wù)機關(guān)隨即把周駒帶到一個飯店里住下，姓吳的根據(jù)周駒提供的機場里面的詳細情況，向周駒交代了爆炸行動的整個計劃和具體細節(jié)，讓周駒在房間里反反復(fù)復(fù)地進行了演練。

就在美蔣特務(wù)加緊進行破壞準備的時候，我情報部門也獲得了美蔣特務(wù)陰謀在香港對我實施破壞行動的情報。得此情報后，周恩來立即進行了研究和部署。

4月11日上午近12時，“克什米爾公主號”飛機自印度孟買飛抵香港啟德機場。這是一架美國洛克希德公司制造的星座式749A型飛機，已經(jīng)飛行了11163小時，飛機狀況良好。

正值中午，飛機停穩(wěn)后，機組人員除了機械師卡尼克留在飛機上以外，其他人通通下飛機用餐。雖然事先中國政府已經(jīng)通報港英當(dāng)局，但香港警方卻并沒有對飛機采取特別的保護措施，只是派了輛警車停在離飛機很遠的地方監(jiān)視，把觀察的重點放在了行李檢查處和機場入口處。

機組人員下飛機后，卡尼克發(fā)現(xiàn)機組的行李少了兩件，于是趕緊去告訴準備用餐的其他機組人員。據(jù)卡尼克事后回憶說，當(dāng)時他離開飛機有十來分鐘，“如果要放爆炸物至機內(nèi)，兩分鐘即夠”?？峥斯烙?，炸彈應(yīng)該是放在了飛機右翼兩引擎之間，“因該處機板只要兩分鐘便可打開，順利放進去”。

炸機事件發(fā)生后，周駒的同鄉(xiāng)、知情人周仕學(xué)和周國輝二人怕遭特務(wù)機關(guān)暗算，先是向港英當(dāng)局投案尋求保護，后來又通過《大公報》的關(guān)系來到廣州，向中國有關(guān)部門報告了當(dāng)時的情況：

4月11日上午5點多鐘，由姓黃的特務(wù)把一定時炸彈（約茶杯大用雞皮紙包好）交給周駒攜進機場。當(dāng)“克什米爾公主號”飛抵機場時，周乘進行打掃的機會，把定時炸彈放于飛機右邊輪頭的上頭（引擎部位）。周騙其領(lǐng)班余培說，這包是西藥，還表示以后對余有好處等。得手后周把自己的咭紙（報到用的紙張）交給余培，不等放工時間即由鐵絲網(wǎng)爬出機場，在特務(wù)分子的接應(yīng)下離開機場。

據(jù)悉：當(dāng)天中午12時45分，搭乘“克什米爾公主號”的中國代表團工作人員和記者等8人，以及波蘭、奧地利的兩名記者和1名越南工作人員乘坐航空公司的專車抵達機場。

這時印航經(jīng)理已經(jīng)站在飛機旁邊，新華社香港分社潘德聲上前詢問：“一切都沒有問題了嗎？”印航經(jīng)理答道：“OK！”潘德聲又問：“引擎也檢查過了嗎？”印航經(jīng)理答：“檢查過了。”兩人隨后登上飛機做進一步的檢查，之后開始辦理登機手續(xù)，一切進行得都挺順利。

下午1時15分，“克什米爾公主號”從啟德機場起飛。誰也沒有想到，悲劇即將發(fā)生。

下午6點40分，香港《文匯報》和《大公報》突然接獲英國路透社消息：“克什米爾公主號”飛機在北婆羅洲沙撈越古晉100海里上空爆炸墜毀，除3名機組人員外，其他人員全部遇難。

新華社記者錢嗣杰是亞非會議記者團記者，在日后接受筆者采訪時回憶：在記者團出發(fā)前，他和譯電員劉茂儉于1955年4月1日提前抵達香港，采購一些攝影器材和記者團所需物品，然后準備與記者團會合乘飛機去雅加達?！敖Y(jié)果第二天一早，（新華社）香港分社社長黃作梅就通知我們兩個人，說，你們的行程有些變化，外交部有兩位信使要去萬隆，隨身攜帶了外交文件、禮品等很多重要東西，需要你們陪同保護前往?！?/p>

事實上，正是這個臨時決定，讓錢嗣杰和劉茂儉躲過了一場劫難。錢嗣杰回憶當(dāng)時聽到噩耗的反應(yīng)說：“當(dāng)時我們就懵了，這樣的犧牲太大了，飛機上的都是我們社里的主力記者。”

（四）特意將鄧穎超的來信和自己的回信一并寄回給鄧穎超，“免得失落”

事件發(fā)生后，周恩來對勸說他不要再去萬隆的代表團其他成員和云南省黨、政、軍領(lǐng)導(dǎo)人說：“我們是為促進世界和平、增進亞非人民對新中國的了解和友誼而去的，即使發(fā)生了什么意外也是值得的，沒有什么了不起！我相信一切都會好的?！?/p>

當(dāng)時，緬甸總理吳努也曾致電周恩來，勸他慎重考慮是否參加亞非會議。但是，周恩來意志堅定。