基于聯(lián)合振動試驗系統(tǒng)的正弦加隨機振動研究

嚴魯濤，楊志鵬，王有杰

(北京強度環(huán)境研究所，北京 100076)

基于聯(lián)合振動試驗系統(tǒng)的正弦加隨機振動研究

嚴魯濤，楊志鵬，王有杰

(北京強度環(huán)境研究所，北京 100076)

提出聯(lián)合振動試驗系統(tǒng)，將液壓振動臺與電動臺有效結(jié)合，并實現(xiàn)較大量級的正弦加隨機振動。用液壓臺施加低頻正弦激勵，用電動臺施加寬頻隨機激勵，將正弦信號與隨機信號有效分離，并分別用功率譜及頻譜控制。設置彈性、阻尼單元，用以模擬臺面至工件的傳遞特性，通過調(diào)整彈簧剛度及阻尼大小，使臺面至工件及電動臺的傳遞特性一致，以保護電動臺。利用有限元軟件Nastran仿真控制效果，將剛度、阻尼合理匹配后，電動臺能較好跟蹤工件運動。通過功率譜均衡方法有效控制隨機振動試驗，并在電動臺輸出端獲得與目標譜較一致的功率譜。工件呈現(xiàn)出要求的正弦加隨機振動，從而證明該系統(tǒng)的有效性。

聯(lián)合振動;振動試驗;正弦加隨機;有限元分析;振動控制

振動試驗為應用較廣的產(chǎn)品測試技術，旨在考核產(chǎn)品經(jīng)受振動激勵能力及在振動激勵下保持性能的能力，研究、檢驗振動條件下產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及操縱可靠性［1］。振動臺為振動試驗系統(tǒng)中的執(zhí)行機構(gòu)，有機械振動臺、電動振動臺、液壓振動臺等多種類型。其中電動振動臺及液壓振動臺使用最廣［2］。電動式振動臺頻率范圍寬，但推力較小，主要用于高頻及波形失真要求較高的試驗領域。而電液振動臺雖推力大，但存在高頻性能差、上限工作頻率低、波形失真大等缺點。

現(xiàn)有振動試驗系統(tǒng)一般使用同種類型振動設備，往往只能實現(xiàn)設備允許的振動量級，大型全尺寸試件的低頻大振幅振動試驗常通過液壓振動臺實現(xiàn)，而寬頻小振幅振動多通過電動臺實現(xiàn)。

自然界中，正弦加隨機振動或窄帶加隨機的混合振動環(huán)境較常見，如道路軌道車輛發(fā)動機與路面噪聲，工程機械、航空航海的船舶螺旋槳沖擊及海浪沖擊等;軍用設備如螺旋槳飛機、直升飛機、噴氣機、火炮發(fā)射等。因結(jié)構(gòu)損傷及疲勞破壞由隨機與正弦振動共同作用的結(jié)果，其混合模式振動試驗更能真實模擬或再現(xiàn)樣品經(jīng)歷的真實條件［3－4］?，F(xiàn)有文獻多用正弦加隨機振動試驗方法對應不同試件的具體試驗過程、試驗夾具設計以及集中控制方法研究，以期獲得更高的控制精度及運算速度［5－6］。

然而，因電動臺位移幅值限制，對低頻段量級較高的正弦加隨機振動現(xiàn)有試驗系統(tǒng)無法實現(xiàn)，故利用單一類型振動臺模式存在限制。本文提出一種聯(lián)合振動試驗裝置，將低、高頻振動設備有效結(jié)合，綜合設備優(yōu)勢，擴展振動試驗系統(tǒng)使用范圍。并利用有限元仿真驗證該系統(tǒng)對大量級正弦加隨機振動的適用性。

1 試驗系統(tǒng)及動力學模型

聯(lián)合振動試驗系統(tǒng)見圖1，試件整體為低頻或窄帶振動，而高頻段部分為隨機振動背景上疊加正弦或窄帶隨機振動試驗的混合模式。電液振動臺系統(tǒng)由液壓油源、伺服閥、液壓作動器及擴展臺組成，提供低頻大推力振動。指令信號發(fā)送至伺服閥，通過改變閥芯位置或轉(zhuǎn)角改變通入缸內(nèi)上下腔流量，從而改變活塞桿位置?？梢钥闯觯捎陔妱优_位移一般較小，為保護電動臺，需使擴展臺至試件低頻段及電動臺輸出桿的傳遞特性一致。即在擴展臺激勵下試件與電動臺同步運動。為此，設置含可變剛度彈簧、阻尼器的傳遞環(huán)節(jié)。

圖1 試驗系統(tǒng)Fig.1 Vibration test system

圖2 動力學模型Fig.2 Dynamics model

建立系統(tǒng)的動力學模型見圖2。電液振動臺激勵經(jīng)擴展臺、試件主體傳遞至元部件(見圖2左半部)，而高頻激振器及可變剛度彈簧、阻尼器可簡化為圖2右半部。圖中，m1為試件元部件質(zhì)量;m2為電動臺運動部分質(zhì)量;m3為電動臺靜止部分質(zhì)量;k1，c1分別為擴展臺至試件元部件的傳遞剛度及阻尼;k2，c2分別為電動臺靜止部分至運動部分的傳遞剛度及阻尼;k3，c3分別為擴展臺至電動臺的傳遞剛度及阻尼;x0為擴展臺激勵; x1，x2，x3分別為m1，m2，m3的運動;F及F'為m2及m3的相互作用力。試驗進時m1與m2固定連接，需設計系統(tǒng)參數(shù)使x1=x2，進行傳遞特性推導。

液壓振動臺擴展臺面激勵x0至x1的傳遞關系可由m1的運動方程獲得，即

電動臺運動與靜止部件間基于載流導體在磁場中受電磁力作用，該電磁力與導體中電流、導體在磁場中的有效長度及導體所處磁場的磁感應強度有關。電動臺固有頻率一般較高，在低頻段可認為剛性傳遞，因電磁力F數(shù)值較小，在本文動力學模型中液壓臺驅(qū)動為主要分析對象，忽略F影響。在x0激勵下分別對m2，m3建立運動方程為

解方程組，消去x3，得x2與x0的傳遞關系為

2 試驗控制方法及參數(shù)匹配

2.1 試驗控制方法

正弦加隨機振動控制過程見圖3。液壓臺輸出激勵后測試m1，m2響應，并計算傳遞特性，進而匹配彈性/阻尼單元。將試驗譜型分離成正弦及隨機振動譜型，生成正弦及隨機信號分別發(fā)送至液壓臺、電動臺;采集響應信號后將信號分離，并對正弦、隨機響應信號進行幅值及功率譜密度估計;對于正弦信號幅值均衡，對隨機信號做功率譜密度均衡，重新生成信號并進入循環(huán)。其中，高低頻信號頻譜分離可據(jù)傅里葉變換的線性性質(zhì)實現(xiàn)，而正弦信號分離用復數(shù)二差法、基于最小二乘的幅值相位分離法、基于多分辨率譜分析的信號分離法等［5－7］。

2.2 參數(shù)匹配及驗證

在擴展臺激勵下需使m1，m2響應一致(相近)，否則會引起電動臺系統(tǒng)位移超限。對正弦加隨機或窄帶加隨機振動試驗，結(jié)合上述系統(tǒng)，m2，m1未連接時，液壓臺發(fā)送低量級信號，采集響應信號，獲得傳遞特性。將電動臺視為剛體，據(jù)電動臺質(zhì)量匹配剛度、阻尼，使液壓臺至m1，m2的傳遞特性一致。

設m1=20 kg，m2=20 kg，m3=40 kg，c1=c2=5，k1=2E4，電動臺試驗頻率至2 000 Hz，電動臺剛度k2及彈性阻尼單元匹配計算式為

圖3 控制流程Fig.3 Control process

系統(tǒng)傳遞特性見圖4。由圖4看出，在5 Hz處出現(xiàn)的峰值為m1及k1構(gòu)成的動力學系統(tǒng)固有頻率。液壓臺的使用頻率一般較低，故僅關注0～200 Hz低頻段?；A對m1及m2的傳遞特性一致，且不存在相位差。電動臺的靜止質(zhì)量與運動質(zhì)量及彈性單元構(gòu)成二自由度系統(tǒng)，因此在2 450 Hz處出現(xiàn)另一峰值。

圖4 系統(tǒng)傳遞特性Fig.4 Transfer properties of the system by the

設液壓臺輸入頻率為5 Hz、幅值為2 g的正弦信號，電動臺輸入隨機噪聲信號，m1，m2響應見圖5。由圖5看出，未加入隨機時m1，m2響應相同，因激勵頻率與系統(tǒng)固有頻率相等時產(chǎn)生共振，致響應放大，故幅值較高。

圖5 m1，m2響應Fig.5 Dynamic responses of m1and m2

3 仿真分析

3.1 目標譜值及驅(qū)動信號生成

目標譜值頻率范圍1～2 000 Hz，底譜密度為0.02 g2/Hz，在頻率5 Hz、20 Hz、45 Hz處為正弦振動，加速度幅值分別為15 g、9 g、3 g，對應位移幅值分別為149.1 mm、5.6 mm、0.4 mm。對低頻段，現(xiàn)有電動臺位移幅值無法滿足;對底譜段，因頻帶較寬，液壓臺無法實現(xiàn)，故該譜型需液壓臺與電動臺聯(lián)合實現(xiàn)。液壓臺需驅(qū)動擴展臺面、整體試件、彈性阻尼單元、電動臺等，而電動臺僅需驅(qū)動部分試件。

驅(qū)動信號含隨機信號及正弦信號兩部分。其中，隨機信號的生成，據(jù)底譜值計算頻譜值，進行對稱變換，加入隨機相位，通過IFFT變換獲得偽隨機信號;再經(jīng)時域隨機化，即延遲、倒序、加窗、搭接等過程獲得真隨機信號［8］。正弦信號據(jù)幅值及頻率較易獲得，初相位值取零。

3.2 有限元模型

有限元模型見圖6，試件m1用懸臂梁(Φ60 mm，長0.5 m)表示，其阻尼特性可由幾何參數(shù)及軟件設置定義。懸臂梁材料為鋼，彈性模量2×1011Pa，泊松比0.3，密度7 800 kg/m3。電動臺運動部件質(zhì)量m2及靜止部件質(zhì)量m3均由集中質(zhì)量(m2=100 kg，m3=150 kg)單元定義，彈簧k2及k3均由線性彈簧單元表示(k2=1.6×1010，k3=8.4×106)。與臺面相連的兩節(jié)點(節(jié)點1、2)輸入相同信號以表示相同的臺面激勵，m2及m3設置大小相同方向相反激勵以表示電動臺靜止及運動部件的相對作用。

圖6 有限元模型Fig.6 Finite element analysis model

3.3 正弦信號控制

為獲得臺面至m1的傳遞特性，用掃頻信號進行辨識，仿真結(jié)果見圖7。掃頻信號參數(shù)為:掃頻速率20 Hz/s，初始相位0，初始頻率0.1 Hz，采樣頻率2 000 Hz。對應圖6有限元模型，懸臂梁遠端節(jié)點3、4未建立MPC關系，掃頻信號輸入節(jié)點1，對應輸出信號為節(jié)點3的響應。明顯看出，在頻率點29.2 Hz處出現(xiàn)峰值，為懸臂梁一階固有頻率。

據(jù)傳遞特性可確定對應不同頻率的放大倍數(shù)，5 Hz、20 Hz及45 Hz的放大倍數(shù)分別為2.107、4.837及3.246。據(jù)放大倍數(shù)計算壓縮因子，獲得均衡信號。將均衡信號輸入節(jié)點1，節(jié)點3可得所求正弦信號，見圖8。由圖8看出，目標信號與輸出信號值一致性較高，三個頻率對應幅值誤差分別為1.2%(－38 dB)、1.5% (－36 dB)、1.5%(－36 dB)

圖7 掃頻信號所得系統(tǒng)傳遞特性Fig.7 Transfer properties by the sweep sine signals

圖8 正弦振動控制Fig.8 Sine vibration control

圖9 響應一致性檢驗Fig.9 Consistency validation of the dynamic response

3.4 響應一致性分析

為避免因響應差值過大損壞電動臺，在相同臺面激勵下，需使節(jié)點3、4響應一致。分析知需匹配合適的彈簧剛度及阻尼。按懸臂梁一階固有頻率及懸臂梁質(zhì)量可計算對應剛度。因帶寬直接決定共振峰陡峭程度，且?guī)捙c阻尼成正比，可用“半功率法”求解阻尼［9］。本例中阻尼大小在軟件中設置。液壓臺面至m2的傳遞環(huán)節(jié)中剛度由電動臺剛度k2及設置彈簧剛度k3兩部分構(gòu)成。電動臺剛度k2由電動臺系統(tǒng)本身決定，為定值，故僅調(diào)整k3大小即可達到匹配精度(式(8) ～式(10))。

據(jù)正弦控制結(jié)果，對應圖6中節(jié)點1、2輸入相同正弦激勵，仿真結(jié)果見圖9。由圖9看出，懸臂梁節(jié)點3響應與激振器m2響應一致性良好，說明匹配的剛度、阻尼能解決液壓臺面至電動臺運動部分及懸臂梁遠端的傳遞特性不一致問題。不僅能保證電動臺運動部分與懸臂梁遠端的隨動性，亦為電動臺實現(xiàn)寬頻隨機振動環(huán)境模擬提供條件。

3.5 隨機振動控制

電動臺激振頻率范圍較寬，可實現(xiàn)從幾赫茲到上千赫茲激振，本例的隨機振動環(huán)境由電動臺模擬?？刂七^程通常為閉環(huán)功率譜均衡控制方式，據(jù)響應譜與參考譜間比較，獲取對驅(qū)動譜的修正信息，采用差分法實現(xiàn)對驅(qū)動譜補償，對所得新驅(qū)動譜提取其頻譜信息，據(jù)系統(tǒng)控制要求添加相位，進行快速傅里葉逆變換產(chǎn)生時域驅(qū)動信號［2］。

對應圖2、圖6中m2，m3，k2，k3構(gòu)成的二自由度系統(tǒng)，節(jié)點4的隨機振動控制結(jié)果見圖10。與圖4系統(tǒng)特性H20趨勢一致，反饋信號出現(xiàn)兩個峰值，體現(xiàn)出二自由度系統(tǒng)的固有特性。因不存在噪聲及系統(tǒng)非線性影響，功率譜密度經(jīng)一次均衡后即達到控制精度。

3.6 聯(lián)合振動模式

由于節(jié)點3、4采用MPC關聯(lián)，在節(jié)點4輸入隨機信號后對系統(tǒng)控制具有一定影響。因此在系統(tǒng)連接后需采用正弦及隨機信號分別控制。也有方法將正弦信號與隨機信號疊加計算功率譜，但數(shù)字信號頻域表示為離散，無法獲得相鄰離散點處頻率幅值;而功率譜多在對數(shù)分布頻域定義，傅里葉變換在頻率為線性分布，正弦加隨機信號功率譜值無法精確估計。另有通過增加譜線數(shù)、多分辨率等方法提高估計精度，但同樣帶來控制回路時間及運算量增加的問題［10］。

較實用的正弦加隨機振動控制算法為分離正弦及隨機信號并分別控制，將控制信號疊加。本系統(tǒng)中正弦、隨機信號均衡后分別輸送至液壓臺及電動臺，不存在信號疊加及相互耦合問題，可避免正弦加隨機信號譜估計精度差問題。經(jīng)計算，響應信號及其頻譜見圖11，分離后的正弦、隨機信號見圖12。由于本系統(tǒng)對正弦及隨機分別激勵及控制，二者不存在離散點功率譜估計引起的誤差。由二圖看出，實際信號頻譜及目標頻譜非常接近，說明本方法可行。

圖10 隨機振動控制Fig.10 Random vibration control results

圖11 響應信號及頻譜Fig.11 Frequency spectrum of the response signals

圖12 信號分離Fig.12 Signals separation

4 結(jié)論

(1)提出一種聯(lián)合振動試驗裝置，將液壓振動臺與電動振動臺有效結(jié)合，并用于正弦加隨機振動試驗。

(2)系統(tǒng)中設置的可變阻尼及彈簧單元，可高精度模擬臺面致電動臺的傳遞特性，使電動臺及試件運動一致，為電動臺施加激勵提供條件。

(3)將正弦加隨機信號有效分離，并分別利用頻譜均衡及功率譜密度均衡方式控制，達到試驗要求精度。

(4)基于本系統(tǒng)良好的操作性，使液壓臺提供正弦振動，電動臺產(chǎn)生的寬頻隨機振動可提高正弦加隨機的試驗量級。

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Sine on random vibration based on combined vibration test system

YAN Lu－tao，YANG Zhi－peng，WANG You－jie
(Beijing Institute of Structure and Environment Engineering，Beijing 100076，China)

In order to increase the range of vibration frequencies，a novel combination of the hydraulic vibration table and the electrodynamic shaker was proposed.The joint test system has been used in sine on random vibration test. The sine signals and random signals were provided by the hydraulic and electrodynamic shaker respectively，and the control algorithms based on spectrum equalization and power spectral density(PSD)equalization were utilized.The variable spring－damping elements were set to simulate the transfer properties from the table to the electrodynamic shaker. Based on the simulation results by the MSC(Nastran)software，it is indicated that the dynamic characteristics of electrodynamic vibration shaker is closely related to the low frequency part of test article.In accordance with the random and sine signals，the control algorithms can continuously update the drive signals，and the control accuracy of the reproduced PSD at the control point is quite satisfactory.

combined vibration;vibration test;sine on random signal;finite element analysis;vibration control

TB535;O324

A

10.13465/j.cnki.jvs.2015.02.016

2013－09－23修改稿收到日期:2014－01－09

嚴魯濤男，博士，工程師，1984年2月生