中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心主任趙航：在堅(jiān)守中突破 在創(chuàng)新中蛻變

中國(guó)汽車(chē)報(bào) 王璞

中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心主任趙航：在堅(jiān)守中突破 在創(chuàng)新中蛻變

中國(guó)汽車(chē)報(bào) 王璞

30年，彈指一揮間；30年，瞬息萬(wàn)變。

30年間，伴隨中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心（以下簡(jiǎn)稱中汽中心）從無(wú)到有、從小到大、由弱漸強(qiáng)；30年來(lái)，中汽中心始終以獨(dú)立、公正、第三方行業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)的角色，成為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的見(jiàn)證者和積極踴躍的參與者；30年來(lái)，為不斷適應(yīng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要，憑借執(zhí)著的堅(jiān)守和創(chuàng)新，中汽中心也在不斷實(shí)現(xiàn)著突破和蛻變?！罢驹谄?chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要關(guān)口，未來(lái)，中汽中心將繼續(xù)履行愈加艱巨的行業(yè)使命。”在中汽中心成立30周年之際，中汽中心主任趙航接受記者專訪時(shí)說(shuō)。

不忘初心30年是節(jié)點(diǎn)更是起點(diǎn)

中汽中心成立30周年的紀(jì)念活動(dòng)簡(jiǎn)單而樸素。旗下各院所員工是紀(jì)念活動(dòng)的主角，正是他們的潛心努力，使中汽中心的30歲生日有著頗多的收獲和感悟。歷經(jīng)風(fēng)雨的中汽中心，也在30歲生日這天，迎來(lái)繼續(xù)前行的新起點(diǎn)。

5年前，中汽中心成立25周年的時(shí)候，趙航在接受記者專訪時(shí)曾說(shuō)：“建立獨(dú)立、公正、具有第三方地位的行業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)是中汽中心的立足之本。也是中汽中心幾代人為之奮斗的目標(biāo)?！?/p>

5年后，這一初心依然執(zhí)著?！皩?duì)中汽中心來(lái)說(shuō)，在30年的發(fā)展過(guò)程中，一直堅(jiān)持建立獨(dú)立、公正、具有第三方地位的行業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)，實(shí)踐證明，這樣的定位是正確的。未來(lái)中汽中心將繼續(xù)扮演好這一行業(yè)角色?！壁w航說(shuō)。

堅(jiān)持站在全行業(yè)的高度，為汽車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)、政策提供支持，為行業(yè)、政府部門(mén)、企業(yè)以及全社會(huì)服務(wù)，這條路盡管走得艱辛，卻值得?！皯{借30年的發(fā)展，如今中汽中心以獨(dú)立、公正的定位，協(xié)助政府部門(mén)開(kāi)展汽車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)法規(guī)、產(chǎn)品認(rèn)證檢測(cè)、質(zhì)量體系認(rèn)證、行業(yè)規(guī)劃與政策研究、信息服務(wù)與軟科學(xué) 研究、汽車(chē)生命周期及大數(shù)據(jù)建設(shè)等工作，形成了一定的規(guī)模和能力，同時(shí)也得到了政府部門(mén)、行業(yè)企業(yè)的普遍認(rèn)可，并在國(guó)內(nèi)外贏得了口碑和知名度?！壁w航說(shuō)。

如今，中汽中心早已擺脫30年前白手起家、資金緊張的窘境，業(yè)務(wù)不斷拓展，使其盈利能力逐年增強(qiáng)。但趙航告訴記者，中汽中心要時(shí)刻牢記自己的角色定位，除了實(shí)現(xiàn)自身創(chuàng)收增效外，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展、完善行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)、支持企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力提升的行業(yè)責(zé)任和社會(huì)責(zé)任更加重要。

作為第三方行業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)，中汽中心從第一次制定安全帶強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)做起，目前已經(jīng)將汽車(chē)產(chǎn)品的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)基本完善，為提升汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量，建立相對(duì)完整的汽車(chē)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)體系發(fā)揮了行業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)的專業(yè)作用。此外，無(wú)論是CNCAP（中國(guó)新車(chē)評(píng)價(jià)規(guī)程）還是天津泰達(dá)論壇，已經(jīng)成為中汽中心的名牌業(yè)務(wù)，這些都是30年來(lái)，中汽中心不忘初心，執(zhí)著追求的寶貴成果。中汽中心持續(xù)多年的核心項(xiàng)目——C-NCAP，為提升行業(yè)企業(yè)產(chǎn)品安全性能作出了突出貢獻(xiàn)，受到了社會(huì)的廣泛關(guān)注。C-NCAP 的評(píng)價(jià)結(jié)果，已經(jīng)成為越來(lái)越多消費(fèi)者選車(chē)購(gòu)車(chē)的重要參考指標(biāo)之一。

今年，被譽(yù)為“汽車(chē)界達(dá)沃斯”的天津泰達(dá)論壇，也將迎來(lái)第11屆。 每一屆論壇都成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要決策參考，有效推動(dòng)了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康、快速、可持續(xù)地發(fā)展?！白鳛榈谌綑C(jī)構(gòu)，我們有責(zé)任、有義務(wù)，將政府、行業(yè)、 企業(yè)多方人士匯聚一堂，通過(guò)論壇的平臺(tái)從政策、產(chǎn)業(yè)、企業(yè)、技術(shù)、研發(fā)、營(yíng)銷(xiāo)等多層面多角度探討汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。這也是中汽中心堅(jiān)持舉辦天津泰達(dá)論 壇的初衷?！壁w航說(shuō)，“無(wú)論是C-NCAP還是天津泰達(dá)論壇，在行業(yè)和社會(huì)都形成了較強(qiáng)的影響力，在這其中體現(xiàn)出的社會(huì)價(jià)值和社會(huì)責(zé)任要比實(shí)際創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)價(jià)值更高、更重要。”

在創(chuàng)新中履行責(zé)任，永無(wú)止境。在汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入發(fā)展新常態(tài)、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)步入轉(zhuǎn)型升級(jí)階段的當(dāng)下，30歲的中汽中心也迎來(lái)發(fā)展的新起點(diǎn)。據(jù)了解，中汽中心投資20億元建設(shè)的江蘇鹽城試驗(yàn)場(chǎng)已于去年底投入使用，這標(biāo)志著中汽中心具備了更加完善的行業(yè)服務(wù)能力。在采訪中，趙航告訴記者，鹽城試驗(yàn)場(chǎng)的建成，為汽車(chē)產(chǎn)品的性能開(kāi)發(fā)和品質(zhì)提升創(chuàng)造了良好的試驗(yàn)環(huán)境，并且提供了嚴(yán)苛的驗(yàn)證手段。作為第三方行業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)，中汽中心也在不斷探索產(chǎn)業(yè)發(fā)展新常態(tài)下的服務(wù)創(chuàng)新，建設(shè)試驗(yàn)場(chǎng)不僅能夠提高利用率，也創(chuàng)造了行業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)與企業(yè)實(shí)現(xiàn)互動(dòng)的良性循環(huán)，為提升企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)試驗(yàn)?zāi)芰μ峁┯布图夹g(shù)保障，助力產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

打造矩陣式服務(wù)格局 為構(gòu)建和諧汽車(chē)社會(huì)出力

在堅(jiān)守獨(dú)立、公正、第三方行業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)定位的同時(shí)，中汽中心也在思索如何在堅(jiān)守中實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新，為由大到強(qiáng)轉(zhuǎn)型、蛻變中的中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量?！敖?jīng)歷了快速發(fā)展的中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)迎來(lái)了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、全面升級(jí)的轉(zhuǎn)型期。在這一時(shí)期，產(chǎn)業(yè)也面臨市場(chǎng)需求更加多樣化、對(duì)核心技術(shù)自主創(chuàng)新的要求更高、汽車(chē)社會(huì)的突出矛盾亟待解決等等問(wèn)題，都對(duì)中汽中心未來(lái)業(yè)務(wù)的拓展和服務(wù)能力提升提出了新的標(biāo)準(zhǔn)和要求。”趙航說(shuō)，“為此，中汽中心將依托自身優(yōu)勢(shì)，逐步打造覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈 的矩陣式服務(wù)格局，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的可持續(xù)、為構(gòu)建和諧汽車(chē)社會(huì)出力?！?/p>

三年前，中汽中心新院區(qū)的建成，為其打造矩陣式服務(wù)格局提供了根本保障。作為國(guó)內(nèi)目前建設(shè)規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn)的汽車(chē)研發(fā)基地，中汽中心新院區(qū)的投入運(yùn)營(yíng)，為實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)做足了準(zhǔn)備?！?03套國(guó)際先進(jìn)設(shè)備、116種產(chǎn)品檢測(cè)能力、八大試驗(yàn)室，涉及十大研究領(lǐng)域，涵蓋全產(chǎn)業(yè)鏈?！壁w航說(shuō)。據(jù)了解，中汽中心汽車(chē)工程研究院等下屬機(jī)構(gòu)，正在利用這些國(guó)內(nèi)外一流的技術(shù)設(shè)備，整合行業(yè)資源，搭建開(kāi)放的技術(shù)平臺(tái)，為行業(yè)企業(yè)解決共性的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題。

目前，國(guó)內(nèi)多家自主品牌車(chē)企已經(jīng)陸續(xù)與中汽中心建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，借助中汽中心開(kāi)放的平臺(tái)，自主品牌汽車(chē)的技術(shù)研發(fā)能力和水平也得到了實(shí)質(zhì)性提升。按照規(guī)劃，未來(lái)中汽中心在確保產(chǎn)品技術(shù)的提升之外，服務(wù)的范圍將拓展至全產(chǎn)業(yè)鏈以及產(chǎn)品的全生命周期?！皬纳a(chǎn)規(guī)劃、工廠前期項(xiàng)目評(píng)估，到工廠設(shè)計(jì)、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)認(rèn)證、再到市場(chǎng)研 究、二手車(chē)交易、報(bào)廢車(chē)回收，每個(gè)節(jié)點(diǎn)都將有對(duì)應(yīng)的院所機(jī)構(gòu)進(jìn)行研究，提供技術(shù)服務(wù)支持。”趙航說(shuō)。

作為第三方行業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)，助力行業(yè)實(shí)現(xiàn)健康可持續(xù)發(fā)展始終是中汽中心努力的目標(biāo)。在談到產(chǎn)業(yè)發(fā)展的健康可持續(xù)問(wèn)題時(shí)，趙航告訴記者，中汽中心成立的30年中，經(jīng)歷并見(jiàn)證了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的黃金時(shí)代，隨著汽車(chē)保有量的迅速增長(zhǎng)，能源、環(huán)境、交通、安全等問(wèn)題接踵而來(lái)，由汽車(chē)引發(fā)的諸多社會(huì)矛盾凸顯。如何使 產(chǎn)業(yè)的發(fā)展保持健康可持續(xù)，是全行業(yè)不可回避的問(wèn)題。身處轉(zhuǎn)型期的中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，能否緩解、協(xié)調(diào)各方矛盾，構(gòu)建和諧汽車(chē)社會(huì)，是衡量產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型成功與否的重 要指標(biāo)。

在這其中，中汽中心將怎樣繼續(xù)發(fā)揮第三方行業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)的作用？“通過(guò)在全產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)品全生命周期打造矩陣式綜合服務(wù)體系，使中汽中心的業(yè)務(wù)由小到大、從點(diǎn)到線再到鏈，從鏈到面實(shí)現(xiàn)縱橫交錯(cuò)的服務(wù)格局，利用綜合性專業(yè)化的服務(wù)，解決汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的各類(lèi)問(wèn)題、緩解汽車(chē)社會(huì)矛盾。以創(chuàng)新服務(wù)模式和服務(wù)體系，為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和構(gòu)建和諧汽車(chē)社會(huì)出力?！壁w航說(shuō)。

盯準(zhǔn)前瞻性戰(zhàn)略技術(shù)研究為實(shí)現(xiàn)中國(guó)制造2025奠基

一個(gè)融合的時(shí)代，正在勢(shì)不可擋地到來(lái)?！捌?chē)產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)大需要跨產(chǎn)業(yè)、跨領(lǐng)域的全方位融合?！壁w航說(shuō)，“在這樣的背景下，中汽中心要圍繞汽車(chē)行業(yè)戰(zhàn)略性、全局性、前瞻性課題，集政、企、研、媒多方資源展開(kāi)研究，在融合中尋找突破、實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新?！?/p>

據(jù)了解，為了踐行中國(guó)制造2025戰(zhàn)略，中汽中心已經(jīng)將未來(lái)工作的其中一項(xiàng)重點(diǎn)鎖定為前瞻性戰(zhàn)略技術(shù)研究。“實(shí)現(xiàn)中國(guó)制造2025， 關(guān)鍵是提升自主創(chuàng)新能力、掌握核心技術(shù)。為此，中汽中心已經(jīng)著手進(jìn)行了相關(guān)前瞻性戰(zhàn)略技術(shù)研究，逐步實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)核心技術(shù)的儲(chǔ)備。這樣的做法，在提升自主品牌產(chǎn)品技術(shù)水平、滿足市場(chǎng)需求的同時(shí)，有效打破國(guó)外技術(shù)及價(jià)格壟斷的局面，發(fā)揮第三方行業(yè)技術(shù)機(jī)構(gòu)的正面作用?！壁w航說(shuō)。

作為創(chuàng)新2.0下的互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)融合發(fā)展的新形態(tài)、新業(yè)態(tài)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)正在以前所未有的速度實(shí)現(xiàn)著融合。對(duì)此，趙航認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)革不了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的命，在移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)需要研究和實(shí)踐的是，如何通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的結(jié)合，使汽車(chē)產(chǎn)品更智能、人們出行更方便、汽車(chē)社會(huì)更和諧。

在中汽中心的發(fā)展過(guò)程中，前瞻的思維已貫穿始終。為了迎接大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來(lái)，5年前，中汽中心成立了數(shù)據(jù)資源中心，搭建了汽車(chē)行業(yè)內(nèi)頗具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的大數(shù)據(jù)平臺(tái)，為行業(yè)及中心自身實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展努力探索。事實(shí)證明，大數(shù)據(jù)平臺(tái)的搭建是中汽中心前瞻性戰(zhàn)略研究的成功案例?！盎ヂ?lián)網(wǎng)與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的融合速度比想象中還要快，實(shí)際上在移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代，大數(shù)據(jù)是基礎(chǔ)，智能汽車(chē)、車(chē)內(nèi)局域網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等都需要大數(shù)據(jù)的支撐。這對(duì)中汽中心未來(lái)的前瞻性研究也提出了更高的要求。”趙航說(shuō)。

在這個(gè)融合創(chuàng)新的時(shí)代，中國(guó)制造的定義已不僅限于產(chǎn)品品質(zhì)提升和技術(shù)提升，傳統(tǒng)制造業(yè)要依托互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)生產(chǎn)模式的智能化創(chuàng)新已是大勢(shì)所趨。步入而立之年的中汽中心，也將以一位有為青年的姿態(tài)，繼續(xù)在新常態(tài)、新環(huán)境下扮演獨(dú)立、公正、第三方行業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)的角色，為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)、中國(guó)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型而繼續(xù)努力。