戰(zhàn)儲(chǔ)車輛器材市場銷售輪換模式研究

史 蕓，王 超，張 靜

(1.軍事交通學(xué)院 汽車指揮系，天津300161;2.72853部隊(duì)，山東 棗莊277213)

戰(zhàn)儲(chǔ)車輛器材輪換作為車輛器材戰(zhàn)儲(chǔ)工作的重要組成部分，直接影響著戰(zhàn)儲(chǔ)車輛器材存儲(chǔ)的質(zhì)量和效益，為避免戰(zhàn)備儲(chǔ)備車輛器材大量失效和報(bào)廢等情況發(fā)生，在器材儲(chǔ)備壽命周期內(nèi)及時(shí)進(jìn)行更新非常必要。傳統(tǒng)的純粹計(jì)劃性質(zhì)的報(bào)廢淘汰、調(diào)劑調(diào)撥等輪換模式經(jīng)濟(jì)性差，造成較大的浪費(fèi)，已不符合軍民融合式后勤保障的發(fā)展思路［1］。采用市場銷售輪換的方式，將戰(zhàn)儲(chǔ)車輛器材輪換放在市場經(jīng)濟(jì)這個(gè)大環(huán)境下，以輪換市場化的經(jīng)濟(jì)效益為動(dòng)力，促進(jìn)戰(zhàn)儲(chǔ)車輛器材輪換的發(fā)展，為戰(zhàn)儲(chǔ)車輛器材的輪換提供一個(gè)新思路。

1 輪換的主要模式

1.1 輪換模式的分類

(1)計(jì)劃輪換。計(jì)劃輪換是戰(zhàn)儲(chǔ)車輛器材管理部門為保證所儲(chǔ)器材的質(zhì)量，通過明確的計(jì)劃手段，對達(dá)到一定儲(chǔ)存年限的車輛器材進(jìn)行輪換更新的一種輪換模式［2］。計(jì)劃輪換主要運(yùn)行方式有進(jìn)入周轉(zhuǎn)供應(yīng)、折價(jià)分配給部隊(duì)，以及合理的銷毀報(bào)廢，適用于各個(gè)層級(jí)的戰(zhàn)備儲(chǔ)備。

(2)市場銷售輪換。市場銷售輪換同計(jì)劃輪換相反，并不是通過明確的計(jì)劃手段，而是依托于我國逐漸發(fā)展成熟的市場經(jīng)濟(jì)，是計(jì)劃手段之外的輔助調(diào)節(jié)手段，對戰(zhàn)儲(chǔ)車輛器材輪換起著有益的調(diào)節(jié)作用。市場輪換主要運(yùn)行方式有折價(jià)銷售和企業(yè)代儲(chǔ)，適用于戰(zhàn)略級(jí)的戰(zhàn)備儲(chǔ)備。

1.2 輪換模式的比較

(1)計(jì)劃輪換作為我軍戰(zhàn)儲(chǔ)車輛器材輪換工作一直采取的輪換方式，因其高度的集權(quán)性和計(jì)劃性特點(diǎn)，使輪換工作始終處于高可控性水平，對部隊(duì)車輛器材戰(zhàn)備儲(chǔ)備工作持續(xù)運(yùn)行發(fā)揮了重要作用。計(jì)劃輪換方式的缺點(diǎn)是在執(zhí)行過程中，不能隨現(xiàn)實(shí)情況的變化而變化。例如當(dāng)部隊(duì)配備的車輛裝備更新?lián)Q代時(shí)，戰(zhàn)儲(chǔ)的車輛器材卻因計(jì)劃制訂不足而未進(jìn)行更新?lián)Q代，導(dǎo)致所儲(chǔ)非所需現(xiàn)象的出現(xiàn)。

(2)市場銷售輪換是隨著我軍建立軍民融合式保障后勤建設(shè)目標(biāo)而提出的新型輪換理論，主要利用我國市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的成果，通過市場調(diào)節(jié)的方式，提高戰(zhàn)儲(chǔ)車輛器材的經(jīng)濟(jì)性。市場銷售輪換的適用范圍較小，僅適用于軍民通用車輛器材，不適用于軍隊(duì)專用器材。

1.3 輪換模式的選擇

戰(zhàn)儲(chǔ)車輛器材輪換方式的選擇，取決于戰(zhàn)儲(chǔ)車輛器材的軍民通用性。對于軍隊(duì)專用車輛器材，由于其特殊性，應(yīng)采用計(jì)劃輪換的方式;對于軍民通用車輛器材，則可以在滿足軍事需要的基礎(chǔ)上，充分考慮其經(jīng)濟(jì)性，采用折價(jià)銷售的市場銷售輪換模式更為有利。

(1)確定輪換對象。確定參與市場輪換器材的品種范圍和數(shù)量，包括儲(chǔ)備器材的品種、規(guī)格型號(hào)、質(zhì)量參數(shù)等級(jí)、數(shù)量、配套情況及裝卸運(yùn)輸條件，并做好詳細(xì)的檢驗(yàn)記錄和統(tǒng)計(jì)工作，為開展有針對性的器材淘汰和輪換打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

(2)確定輪換時(shí)機(jī)。完成儲(chǔ)備器材儲(chǔ)備費(fèi)用的測算和涉及輪換的器材市場價(jià)格的測算，為市場銷售輪換時(shí)機(jī)決策提供有效依據(jù)。

2 輪換對象的選擇

2.1 選擇依據(jù)

一是以戰(zhàn)儲(chǔ)車輛器材存儲(chǔ)質(zhì)量分類為依據(jù)。軍隊(duì)?wèi)?zhàn)備儲(chǔ)備物資按照質(zhì)量狀況分為新品、堪用品、待修品和待報(bào)廢品?？偛款C發(fā)的《軍隊(duì)?wèi)?zhàn)備物資儲(chǔ)備管理規(guī)定》中規(guī)定總部、軍兵種、軍區(qū)分管戰(zhàn)備物資儲(chǔ)備工作的部門，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定做好戰(zhàn)備儲(chǔ)備物資的質(zhì)量分級(jí)和轉(zhuǎn)級(jí)工作。其中戰(zhàn)儲(chǔ)車輛器材作為戰(zhàn)備儲(chǔ)備物資的一種，其儲(chǔ)存作業(yè)必須按規(guī)定執(zhí)行。在市場銷售輪換中，由于需要對輪換器材進(jìn)行折價(jià)銷售，因此其質(zhì)量狀況必須為新品和堪用品，而待修品和待報(bào)廢品由于失去了大部分技術(shù)性能已經(jīng)沒有進(jìn)行市場銷售輪換的必要。二是以戰(zhàn)儲(chǔ)車輛器材存儲(chǔ)周期為依據(jù)。由于器材設(shè)計(jì)原理和材料使用的限制，不同的器材存儲(chǔ)周期也是不同的。因此，應(yīng)考慮器材的儲(chǔ)存周期，確定輪換周期。三是以戰(zhàn)儲(chǔ)車輛器材的有效壽命為依據(jù)。戰(zhàn)儲(chǔ)車輛器材能實(shí)現(xiàn)輪換的基本條件是戰(zhàn)儲(chǔ)車輛器材退出儲(chǔ)備狀態(tài)后仍然具有使用價(jià)值，從而實(shí)現(xiàn)器材保障效益的提高。

2.2 選擇標(biāo)準(zhǔn)

戰(zhàn)儲(chǔ)車輛器材輪換的決定性因素主要在其壽命周期，其中又包含兩層含義:一是物理壽命。車輛器材以全新的狀態(tài)進(jìn)入戰(zhàn)備儲(chǔ)備倉庫，經(jīng)過長期儲(chǔ)存，直至技術(shù)上喪失原有用途無法繼續(xù)使用為止所經(jīng)歷的時(shí)間，物理壽命由器材本身決定。二是技術(shù)壽命。由于科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，不斷出現(xiàn)技術(shù)上更先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)上更合理的替代器材，使現(xiàn)有車輛器材在物理壽命尚未結(jié)束之前就提前失去儲(chǔ)備價(jià)值，這種從車輛器材進(jìn)入戰(zhàn)備儲(chǔ)備到因技術(shù)進(jìn)步而使其喪失使用價(jià)值所經(jīng)歷的時(shí)間稱為技術(shù)壽命，技術(shù)壽命由技術(shù)的進(jìn)步和裝備更新?lián)Q代決定。戰(zhàn)儲(chǔ)車輛器材輪換對象一般選擇物理壽命或技術(shù)壽命短于儲(chǔ)存期限的器材。

2.3 選擇分析

從部隊(duì)當(dāng)前換裝的頻率和汽車技術(shù)進(jìn)步速度來講，我軍部分戰(zhàn)儲(chǔ)車輛器材在物理壽命尚未結(jié)束時(shí)，已經(jīng)不適應(yīng)部隊(duì)車輛裝備更新?lián)Q代的需要，其技術(shù)壽命在儲(chǔ)備周期結(jié)束以前已經(jīng)基本結(jié)束。戰(zhàn)儲(chǔ)車輛器材輪換對象一般選擇物理壽命或技術(shù)壽命短于儲(chǔ)存期限的器材。當(dāng)前我軍儲(chǔ)備的車輛器材按照其材質(zhì)特性可分為金屬類、電子類、纖維類和橡塑類4種。根據(jù)其不同的理化特性，在儲(chǔ)存條件相同且都良好的情況下，金屬類和電子類器材的物理壽命一般大于儲(chǔ)存期限，且其技術(shù)壽命在車輛型號(hào)短期內(nèi)不會(huì)更新?lián)Q代的情況下也大于儲(chǔ)存期限，故儲(chǔ)存期內(nèi)不用進(jìn)行輪換;纖維類制品的物理壽命受到外界影響較大，在管理良好的情況下也可以較好的控制其壽命的衰減;橡塑類器材的物理壽命則受到本身物理特性的影響，即使儲(chǔ)存管理良好，仍會(huì)發(fā)生老化現(xiàn)象，因此適用于市場銷售輪換。

3 輪換時(shí)機(jī)的確定

3.1 基本思想

市場銷售輪換模式下戰(zhàn)儲(chǔ)車輛器材輪換的最佳時(shí)機(jī)，是在預(yù)定的存儲(chǔ)周期內(nèi)維持給定數(shù)質(zhì)量車輛器材的總費(fèi)用最低的時(shí)間點(diǎn)。車輛器材儲(chǔ)備總費(fèi)用包括初置購置費(fèi)、維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)、重置儲(chǔ)備費(fèi)3部分。假設(shè)某戰(zhàn)儲(chǔ)倉庫新儲(chǔ)備一批某型號(hào)車輛器材，存儲(chǔ)期限為T年，根據(jù)規(guī)定，其存儲(chǔ)期限必須小于其壽命周期，在存儲(chǔ)期內(nèi)該器材共輪換m次，則輪換周期為Tr(Tr=T/m)。每次輪換實(shí)施后立即回補(bǔ)等量器材以保證戰(zhàn)儲(chǔ)器材的總數(shù)不變，假設(shè)回補(bǔ)器材的價(jià)格與初置價(jià)格相同?？山⑾鄳?yīng)的總費(fèi)用模型為

式中:I0為初置購置費(fèi);F(m)為維護(hù)保養(yǎng)費(fèi);I(m)為重置儲(chǔ)備費(fèi)，包括輪換實(shí)施費(fèi)、新建購置費(fèi)和舊件銷售收入。

對同一批器材，其儲(chǔ)備期越長，每年的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)越高。一定存儲(chǔ)期限T內(nèi)，輪換次數(shù)m越多，輪換周期則越短，維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)越低，故F(m)應(yīng)是輪換次數(shù)m的減函數(shù)。I(m)中的輪換實(shí)施費(fèi)是隨m的增加而增加的，由于新建購置費(fèi)不變，一定存儲(chǔ)期限T內(nèi)，輪換次數(shù)m越多，輪換周期就越短，市場銷售價(jià)格越高，所以需要回補(bǔ)器材的追加費(fèi)是變化的。故二者結(jié)合，I(m)隨輪換次數(shù)m而變化。顯然，輪換實(shí)施費(fèi)是m的增函數(shù)是不利于輪換的，但由于m的增加，維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)F(m)是減少的，所以其很有可能和維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)達(dá)到一種平衡，同時(shí)由于回補(bǔ)器材追加費(fèi)用是變化的，三者結(jié)合作用下，總費(fèi)用C(m)會(huì)有一個(gè)最低點(diǎn)，該點(diǎn)對應(yīng)的輪換次數(shù)mopt及時(shí)機(jī)Topt即為該類器材市場銷售輪換的最佳時(shí)機(jī)。

3.2 儲(chǔ)備費(fèi)用測算

3.2.1 初置購置費(fèi)

初置儲(chǔ)備指根據(jù)軍隊(duì)車輛器材的戰(zhàn)備儲(chǔ)備計(jì)劃安排，初次建立車輛器材的戰(zhàn)備儲(chǔ)備。

式中:I0為初置購置費(fèi);Q為初置儲(chǔ)備數(shù)量;P0為初置儲(chǔ)備時(shí)的器材單價(jià)。

3.2.2 維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)

戰(zhàn)儲(chǔ)車輛器材維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)一般與儲(chǔ)存車輛器材的總價(jià)值和儲(chǔ)存年限成正比關(guān)系，可按相應(yīng)的比例系數(shù)計(jì)算得出。在儲(chǔ)存期間器材的總價(jià)值等于戰(zhàn)儲(chǔ)車輛器材的初置資金，其維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)隨著儲(chǔ)存期限的增加而增加，在整個(gè)存儲(chǔ)期內(nèi)總維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)為

式中αt為第t年戰(zhàn)儲(chǔ)車輛器材的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)系數(shù)，是隨儲(chǔ)備時(shí)間的增長而增加，主要包括檢查費(fèi)、材料費(fèi)、人工費(fèi)等。

由于Tr=T/m，故式(3)可變化為

3.2.3 重置儲(chǔ)備費(fèi)

為保證戰(zhàn)儲(chǔ)車輛器材儲(chǔ)備的持續(xù)性，輪換過程中淘汰報(bào)廢的陳舊器材必須再通過購入新器材進(jìn)行數(shù)量上的補(bǔ)充。輪換器材回補(bǔ)是在原有器材的基礎(chǔ)上進(jìn)行儲(chǔ)備結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整的一種手段，其需求資金為購置新器材總金額減去舊件銷售收入。因此，重置儲(chǔ)備費(fèi)為輪換實(shí)施費(fèi)加上新建購置費(fèi)再減去舊件銷售收入。

(1)輪換實(shí)施費(fèi)由兩部分組成:一是組織費(fèi)，此項(xiàng)費(fèi)用包括在組織輪換活動(dòng)過程中的談判費(fèi)、銀行手續(xù)費(fèi)、公司委托代理費(fèi)，以及國(境)外采購相關(guān)費(fèi)等;二是運(yùn)行費(fèi)，包括運(yùn)輸費(fèi)、裝卸費(fèi)、包裝費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等。輪換實(shí)施費(fèi)隨輪換規(guī)模的變化而變化，規(guī)模越大，輪換實(shí)施費(fèi)用系數(shù)越小。

式中:C1為輪換實(shí)施費(fèi);βt為輪換實(shí)施費(fèi)系數(shù)。

(2)由于回補(bǔ)器材價(jià)格同初置價(jià)格相同，則新建購置費(fèi)為

(3)舊件銷售收入。對于通用戰(zhàn)儲(chǔ)車輛器材而言，當(dāng)儲(chǔ)備到一定年限需輪換更新時(shí)，可按市場價(jià)格的一定比例售出，將獲得的收入用于更新器材。在計(jì)劃輪換的車輛器材市場價(jià)格不變的情況下，其售出價(jià)格主要受到自身質(zhì)量的影響。對橡塑類車輛器材，其自身質(zhì)量的變化主要受到材料本身老化的影響，因此，只需得知其固定溫度下的老化速率，即可測算其存儲(chǔ)質(zhì)量狀況［3］。舊件銷售收入為

式中ξt為老舊器材性能保持率。

由式(7)可看出，C3是隨ξt的變化而變化的，此處tmax=Tr=T/m，隨著m的增大而減小，又由于ξt是時(shí)間的減函數(shù)，即C3是m的增函數(shù)。因此，重置購置費(fèi)為

將式(5)、(6)和(7)代入式(8)，得到

3.3 儲(chǔ)備總費(fèi)用及最佳輪換時(shí)機(jī)的確定

3.3.1 儲(chǔ)備總費(fèi)用測算模型

將式(2)、(4)、(9)代入式(1)，得到儲(chǔ)備總費(fèi)用模型為

3.3.2 最佳輪換時(shí)機(jī)的確定

在給定存儲(chǔ)期限T、輪換器材數(shù)量Q、維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)系數(shù)αt、輪換實(shí)施費(fèi)系數(shù)βt的前提下，采用有界枚舉法，輪換次數(shù)變量m從m0(m0為最低輪換次數(shù))到mmax(mmax=T)，計(jì)算相應(yīng)的總體費(fèi)用。以最低總體費(fèi)用點(diǎn)對應(yīng)的輪換次數(shù)為最佳輪換次數(shù)mopt，最佳輪換時(shí)機(jī)Topt=T/mopt，最低輪換次數(shù)m0取決于給定的存儲(chǔ)期限T和車材的存儲(chǔ)壽命周期，令車材的存儲(chǔ)壽命周期為Tk，則m0=int(T/Tk)。

4 實(shí)例分析

4.1 儲(chǔ)備費(fèi)用計(jì)算

4.1.1 初置購置費(fèi)

某倉庫現(xiàn)有2007年入庫的9.00-20-16PR輪胎1 333條，總部采購單價(jià)為1 038元，存儲(chǔ)期限為20 a。輪胎的初置購置費(fèi)可根據(jù)式(2)得出，I0=138.37 萬元。

4.1.2 維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)

根據(jù)式(4)，首先確定系數(shù) αt，根據(jù)倉庫實(shí)際維護(hù)保養(yǎng)情況，其增長規(guī)律可按經(jīng)驗(yàn)公式表示為

通過對倉庫2007—2012年的輪胎維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)的統(tǒng)計(jì)匯總，與式(11)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行比較，從而對該公式的準(zhǔn)確性進(jìn)行檢驗(yàn)(見表1)。

表1 某倉庫2007—2012年輪胎維護(hù)保養(yǎng)費(fèi) 萬元

由表1可知，αt計(jì)算結(jié)果與實(shí)際情況基本相符，故該公式符合實(shí)際情況。需要指出的是，αt的增加并不是無限的，它受到輪胎儲(chǔ)存壽命的影響，對儲(chǔ)存期過長的輪胎，當(dāng)其性能保持率低于某一臨界值時(shí)，由于無法使用而進(jìn)入報(bào)廢，其軍事效益的消失使得維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)的支出變得沒有必要，因此αt僅在t小于其壽命周期時(shí)適用。

4.1.3 重置儲(chǔ)備費(fèi)

(1)輪換實(shí)施費(fèi)。假設(shè)βt=0.03，則每次輪換實(shí)施費(fèi)用C1=4.15萬元。

(2)新建購置費(fèi)C2=13.84萬元。

(3)舊件銷售收入。在溫度恒定的情況下，ξt反應(yīng)速率是不變的，由文獻(xiàn)［4］可知 ξt=e-k·t［4］，根據(jù)式(7)可得

式中:k為橡膠材料在一定溫度下的老化速率;t為輪胎在儲(chǔ)庫房中的儲(chǔ)存時(shí)間。通過對該倉庫的調(diào)研可知，其存儲(chǔ)庫房為洞庫，庫房溫度常年處于24～25℃之間，由文獻(xiàn)［3］可知，在常溫(25℃)下k=0.02。

4.2 儲(chǔ)備總費(fèi)用計(jì)算

根據(jù)橡膠的老化規(guī)律，當(dāng)輪胎的儲(chǔ)存時(shí)間超過5 a后已不再適合使用，取Tk=5 a，則m0=4。將4≤m≤20代入式(10)，計(jì)算結(jié)果見表2。

表2 輪胎儲(chǔ)存期間輪換次數(shù)與費(fèi)用 萬元

4.3 結(jié)果分析

由表2可知，當(dāng)m=5時(shí)，儲(chǔ)備總費(fèi)用最少，即在輪胎進(jìn)入儲(chǔ)備后第4年開始市場銷售輪換經(jīng)濟(jì)性最好，在儲(chǔ)備期內(nèi)共輪換5次。雖然輪胎的儲(chǔ)存壽命周期為5 a，但如果在第5年進(jìn)行市場銷售輪換，由于其性能的降低而使得出售價(jià)格較低，輪換的經(jīng)濟(jì)性較差。而在第4年開始輪換，則可以在保證軍事效益的前提下，同時(shí)取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。

在實(shí)際操作中，對輪胎的市場銷售輪換可采用多種方法進(jìn)行。例如，對于戰(zhàn)儲(chǔ)輪胎，在同廠家簽訂訂貨協(xié)議時(shí)，可約定在訂貨4年后，廠家將輪胎按折舊價(jià)格回收，同時(shí)由部隊(duì)補(bǔ)齊差價(jià)，購入新輪胎，以保證戰(zhàn)儲(chǔ)輪胎的技術(shù)性能良好。此外，還可以通過拍賣的手段，將輪胎進(jìn)行公開競拍，以保證經(jīng)濟(jì)效益最大化。在輪換的組織實(shí)施過程中，可考慮由儲(chǔ)存單位進(jìn)行具體操作，將銷售收入的一部分按比例分配給部隊(duì)作為輪換實(shí)施費(fèi)用，以提高部隊(duì)進(jìn)行輪換的積極性。

5 結(jié)語

在戰(zhàn)儲(chǔ)車輛器材管理中，如何采取更合理的儲(chǔ)備策略，減少儲(chǔ)備計(jì)劃的誤差，及時(shí)進(jìn)行儲(chǔ)備車輛器材的輪換更新，優(yōu)化儲(chǔ)備車輛器材的配置，是提高車輛器材戰(zhàn)備儲(chǔ)備工作效率的重要途徑。本文提出市場銷售輪換的輪換新模式，構(gòu)建輪換時(shí)機(jī)的選擇模型，為市場銷售輪換提供了一種新思路，并通過實(shí)例進(jìn)行驗(yàn)證，預(yù)測結(jié)果與工作實(shí)際相吻合，能為戰(zhàn)儲(chǔ)車輛器材的輪換提供有效的決策支持。

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