市政道路景觀綠化要點(diǎn)綜述

戴欣

摘要：本文首先分析了市政道路景觀綠化的重要作用，然后闡述了綠化工程的設(shè)計(jì)與施工時(shí)須要注意的原則，最后提出了道路景觀綠化施工中的問題及處理措施。市政綠化環(huán)境與人們的生活息息相關(guān)，而良好的市政綠化則需要對于施工進(jìn)行嚴(yán)格控制，才能最終達(dá)到效果。

關(guān)鍵詞：市政綠化;綠化設(shè)計(jì)施工;綠化養(yǎng)護(hù)

前 言

作為市政道路建設(shè)中的重要工作，其景觀綠化問題在近期得到了有關(guān)方面的高度重視。該項(xiàng)課題的研究，將會(huì)更好地提升市政道路景觀綠化的實(shí)踐水平，從而有效優(yōu)化市政道路的整體效果。本文從介紹市政道路景觀綠化的作用著手本課題的研究。

一、市政道路景觀綠化的重要作用

1.凈化城市環(huán)境

城市化的發(fā)展過程中，出現(xiàn)了很多問題，其中城市污染是最嚴(yán)重的問題之一。城市中每天有大量的汽車尾氣排放以及工廠排出的廢氣污染、噪音污染、工地施工污染等對人們的生活造成很大的影響。加強(qiáng)市政道路景觀綠化建設(shè)，可以降低污染，凈化城市環(huán)境，提高城市人們的生活質(zhì)量。

2.美化城市環(huán)境

加強(qiáng)城市市政道路的景觀綠化建設(shè)，可以美化城市環(huán)境，提升城市的綜合水平。好的景觀綠化可以成為城市一道亮麗的風(fēng)景，給人帶來美的享受。同時(shí)道路綠化設(shè)施可以讓駕駛疲勞的司機(jī)緩解疲勞感，降低交通事故的發(fā)生率。另一方面，市政景觀綠化可以將道路與建筑分隔開來，讓道路與建筑成為互不干擾的兩個(gè)部分，協(xié)調(diào)道路和建筑的關(guān)系。

二、綠化工程的設(shè)計(jì)與施工時(shí)須要注意的原則

1.以人為本。城市的發(fā)展與進(jìn)步都是為了給人們提供更好的居住環(huán)境，城市市政道路景觀設(shè)計(jì)是城市建設(shè)的重要組成部分。其首要的目的是為人服務(wù)，因此城市市政道路景觀設(shè)計(jì)的首要設(shè)計(jì)原則是以人為本。在設(shè)計(jì)的過程中要充分考慮城市居民的感受，符合人們的生活習(xí)慣。市民是城市景觀綠化最主要的受益人，應(yīng)該以城市市民的需求作為城市景觀綠化的設(shè)計(jì)原則。設(shè)計(jì)出的景觀綠化，應(yīng)該符合人們的活動(dòng)規(guī)律，不會(huì)給人們的生活帶來困擾。同時(shí)，可以要提高城市綠化的設(shè)計(jì)感和藝術(shù)感，增強(qiáng)城市景觀綠化的視覺感，讓城市景觀綠化給人們帶來美的享受。

2.功能性原則。城市市政景觀綠化設(shè)計(jì)應(yīng)該遵循功能性原則，它的功能應(yīng)該包含很多方面。首先，城市市政道路景觀綠化具有交通功能，能夠確保城市道路每天的正常運(yùn)行;其次，城市景觀綠化在設(shè)計(jì)時(shí)要與路邊的各種設(shè)施相互協(xié)調(diào)，不能干擾路邊公共設(shè)施的正常工作的同時(shí)，成為路邊設(shè)施的輔助裝飾，讓枯燥的路邊變得不再乏味，可以給過往的人群帶來一種賞心悅目的感覺;市政景觀綠化設(shè)計(jì)得當(dāng)，不僅僅是一道隔離建筑與道路的屏障，還可以成為一道優(yōu)美的風(fēng)景，讓行走在道路中的人們感覺到城市的品質(zhì)在不斷提高。

3.健康環(huán)保?，F(xiàn)在的城市發(fā)展，越來越重視環(huán)保。與城市相關(guān)的內(nèi)容，如果不能體現(xiàn)環(huán)保，都不能滿足城市發(fā)展的需要。因此，城市市政道路的景觀設(shè)計(jì)也要遵循環(huán)保理念。環(huán)保理念的成功運(yùn)用，不僅僅可以節(jié)約景觀綠化的建設(shè)成本，還可以帶來一定的生態(tài)效益和社會(huì)效益。因?yàn)樯鷳B(tài)型的設(shè)計(jì)，可以在一定程度上改善城市環(huán)境，提高城市的綠化水平，為建設(shè)生態(tài)型城市打下基礎(chǔ)。

4.安全性原則。城市市政道路景觀綠化在進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，一定要遵循安全性原則，不能一味的追求美觀，而忽視安全。比如用于分隔的綠化帶不能擋住人們的視線，要考慮行人的方向，進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)。同時(shí)為了車輛行駛的安全性，路邊的綠化植物不能太高，尤其是在路口，植物的高度最好低于1m，否則會(huì)擋住駕駛員的視線，引發(fā)交通事故。

三、道路景觀綠化施工中的問題

1.道路景觀綠化缺乏個(gè)性?，F(xiàn)在的很多城市在進(jìn)行道路景觀綠化的時(shí)候，完全沒有根據(jù)城市的特點(diǎn)，進(jìn)行景觀綠化設(shè)計(jì)。導(dǎo)致道路景觀綠化千篇一律，沒有自己的個(gè)性。很多城市為了追求流行，盲目的將一些不適合本地風(fēng)格的元素強(qiáng)行加入，不但沒有美感，還會(huì)降低城市的整體格調(diào)，讓城市本來的特色無法凸顯出來。

2.綠化規(guī)劃不合理道路綠地率偏低。城市化的快速發(fā)展，導(dǎo)致城市道路不斷在拓寬，一些城市本身用地就十分緊張，用于道路擴(kuò)建的空間都十分緊張，根本沒有多余的空間進(jìn)行景觀綠化。一些城市道路為了滿足交通需求，占用綠化用地情況嚴(yán)重，導(dǎo)致道路景觀綠化被破壞。一些城市在進(jìn)行道路景觀綠化的時(shí)候，完全沒有考慮綠化的合理性，有的一條路上用于綠化的植物品種復(fù)雜，非常不統(tǒng)一，毫無整體感而言。

3.綠化破壞地下管網(wǎng)和架空線路。城市道路在建設(shè)的過程中，埋有很多地下管網(wǎng)，在進(jìn)行景觀綠化的時(shí)候往往會(huì)忽視這一點(diǎn)，在埋有地下管網(wǎng)的部分種植植物，不僅會(huì)導(dǎo)致綠化的成活率降低還會(huì)破壞地下管網(wǎng)和架空線路，造成一定的經(jīng)濟(jì)損失。另一方面，城市道路上空會(huì)有很多架空線，這些對于城市居民正常生活具有很大的影響。一些城市道路景觀綠化會(huì)種植很高的植物，破壞架空線，影響人們的生活。

四、改善城市道路綠化施工的有效措施

1.建設(shè)前做好系統(tǒng)的規(guī)劃

在道路綠化前做好系統(tǒng)的規(guī)劃，制定出適合本地的種植方案，充分考慮道路綠化的作用，根據(jù)地下管線的分布位置，決定植株種植的分布，可在深處有管線的地方注重小灌木或者草類根系較淺的植株;道路綠化盡量以常綠喬木為主，可考慮雪松、黑松、白皮松等常綠樹種避免楊柳絮等植株的出現(xiàn)，間距不能太近，影響植株的生長，太高，側(cè)枝太多可能會(huì)觸碰高壓線;對于環(huán)形島的植株不宜選擇大型植株，盡量選擇樹型合適的不影響交通視線的植株類型。

2.遵循適地適樹的原則

盡量以本地的鄉(xiāng)土樹種為主，既可以展現(xiàn)本地的特色文化區(qū)別于其他的城市，又可以提高植株成活率。在鹽堿地選擇耐鹽堿樹種，在干旱地區(qū)宜選擇耐干旱樹種。盡量選擇病蟲害較少的，適應(yīng)環(huán)境的能力強(qiáng)的。另外也可以搭配必要的外地樹種，在充分考慮成活率的情況下，可以適當(dāng)?shù)囊M(jìn)外地或者選擇已在本地栽植多年的樹種。

3.合理的植物配置

植物配置講究層次性，豐富度及多樣化。注重高中低層次的搭配，充分利用種植空間，增加綠化率。道路綠化要有一定的視覺變化，沒有變化容易引起駕駛員的疲勞感，變化太豐富了可能分散注意力，造成不必要的交通事故。在植物選擇上可選用夜色變化來改善單一的景觀綠色。

4.加強(qiáng)后期的養(yǎng)護(hù)管理

“三分種，七分養(yǎng)”可見后期養(yǎng)護(hù)管理的重要性。定期的對喬灌草進(jìn)行修剪，保持樹木最美的形態(tài)，另外在修剪的過程中注意，道路綠化還是為道路交通服務(wù)的，對于遮擋警示牌、遮擋駕駛視線的枝葉一律修剪。一些植株的修剪易于來年的發(fā)芽。在12月份修剪枝條可以減少冬天的水分蒸發(fā)，更利于第2年生發(fā)新芽;修剪的原則是在保證交通安全的情況下盡量保持樹木的成活率及市民對美學(xué)的要求;對需要澆水的植株進(jìn)行標(biāo)記，充分根據(jù)植株的生長特性進(jìn)行灌溉;相鄰植株盡量選擇不同的樹種，防止傳染性病蟲害的繼續(xù)傳播，如發(fā)現(xiàn)病蟲害植株及時(shí)上報(bào)，找出對策，對病蟲害植株進(jìn)行處理，防止傳染別的植株。

五、結(jié)束語

通過對市政道路景觀綠化要點(diǎn)的相關(guān)研究，我們可以發(fā)現(xiàn)，在當(dāng)前各種條件下，該項(xiàng)工作中依舊存在著多方面的不足，有關(guān)人員應(yīng)該從市政道路建設(shè)的客觀實(shí)際要求出發(fā)，充分利用既有優(yōu)勢，研究制定最為符合實(shí)際的景觀綠化實(shí)施策略。

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