淺談市政道路排水工程施工技術(shù)要點

劉鯤 胡燕紅 劉明

摘要：城市道路和排水管道分別扮演了城市交通的大動脈和城市雨、污水的搬運工重要角色，是市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分。為了不斷滿足人們出行便捷，美化城市以及日益加快的城市化進程的要求，市政道路、排水工程顯現(xiàn)出了它至關(guān)重要的作用。本文結(jié)合施工中的技術(shù)要點，對市政道路排水工程施工技術(shù)作一些探討。

關(guān)鍵詞：市政道路;排水工程;施工技術(shù)

一、市政道路排水施工技術(shù)

1.排水工程施工方法概述

當(dāng)今排水工程施工方法主要分為大開挖施工和非開挖施工，大開挖施工作為傳統(tǒng)的施工工藝，在條件允許的情況下仍然作為施工的首選。非開挖技術(shù)主要分為頂管施工和拉管施工，隨著城市基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，非開挖施工技術(shù)對于市區(qū)內(nèi)管道施工日漸顯現(xiàn)出其作業(yè)面小、施工速度快、對周邊環(huán)境影響小的有力優(yōu)勢而被積極采用。市政排水工程中管材主要為鋼筋混凝土管材。下面我依然主要是介紹傳統(tǒng)的大開挖排水工程施工技術(shù)要點。

1.1市政排水工程施工工藝

排水管道按“先深后淺，先主管后支管”的原則施工。

1.2溝槽開挖

溝槽開挖以機械為主、人工為輔的方法，挖掘機挖至槽底以上20cm左右時，應(yīng)采用人工挖底，嚴(yán)禁超挖、擾動基底原狀土。土方管道溝槽開挖后，必須進行溝槽地基承載力測定，測定采用重型擊實法進行測定，地基承載能力滿足設(shè)計要求后方可澆注混凝土墊層。

1.3管道基礎(chǔ)

溝槽經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格，及時進行平基的施工，減少地基擾動的可能。

1.4管道鋪設(shè)

待管道基礎(chǔ)施工完畢且經(jīng)驗收合格后才能組織管道鋪設(shè)工作。管材進場后，質(zhì)檢人員應(yīng)及時檢查管道的質(zhì)量，并會同監(jiān)理人員及時驗收，如存在質(zhì)量問題堅決退還。下管時采用吊機下管人工配合，排管前，復(fù)核基礎(chǔ)高程。

安裝時不得帶動已安裝好的管節(jié)，務(wù)求做到相鄰管節(jié)對準(zhǔn)中心，標(biāo)高符合要求，管節(jié)墊實穩(wěn)定，承口與插口的間隙小于規(guī)范要求，拉力放松時管節(jié)無回彈情況，若不合格則重排。

管節(jié)安好后，用干凈的預(yù)制穩(wěn)管墊塊卡牢。安管前管節(jié)內(nèi)外側(cè)清掃干凈。管徑大于600mm的平口或承插管管接口留有10mm，管徑小于600mm時，留不小于30mm的縫隙。遇到檢查井處安管與管長不符時，以適當(dāng)調(diào)整井位來實施，避免截斷管材。

雨水支管鋪設(shè)必須在土路基填筑完畢后才能進行施工。

1.5抹帶接口

抹帶前將抹帶與管座相接的部分約10cm鑿毛干凈，并預(yù)先提前24小時進行管口的濕潤。將管口沖洗干凈并刷一道素水泥漿。抹帶砂漿里的黃砂應(yīng)過篩后方可使用。水泥砂漿拌和時水泥和黃砂應(yīng)過磅，控制好配合比。

鋪設(shè)小口徑承插管時，先穩(wěn)住第一節(jié)管后，在承口下墊滿灰漿，然后將第二節(jié)管插入，擠入管內(nèi)，承口下灰漿抹平，余下接口應(yīng)填實，多余的清除干凈。 直徑大于600mm及600mm的管內(nèi)縫，用水泥砂漿填實抹平，灰漿不高于管內(nèi)壁;水泥砂漿各種接口的養(yǎng)護，采取草袋灑水養(yǎng)生。

1.6檢查井砌筑

某工程檢查井均為磚砌井。檢查井底板澆筑后，及時進行定位工作，然后進行井體的砌筑。砌筑前，先將磚塊濕潤，砌筑時砂漿要飽滿，要防止出現(xiàn)通縫。井體粉刷壓光、無空鼓現(xiàn)象，粉刷后井體表面無色差和接縫，井體棱角挺括、順直，井內(nèi)幾何尺寸符合設(shè)計要求。井內(nèi)流槽應(yīng)在井壁砌至管頂以下即予砌筑。檢查井施工時，支管應(yīng)隨砌隨安。檢查井蓋板在現(xiàn)場預(yù)制，井頂標(biāo)高應(yīng)與路面齊平。

2.市政道路工程施工方法概述

目前市政道路主要分為以柔性路面為代表的瀝青混凝土路面和以剛性路面為代表的水泥混凝土路面兩種，下面我主要介紹城市道路中使用最多的瀝青混凝土路面施工技術(shù)要點。

2.1路床施工

（1）挖方路基施工，采用挖掘機開挖，人工配合推土機粗平，刮平機細平的方式進行。

（2）填方路基的施工，采用自卸汽車上土，推土機整平、排壓，刮平機細平的方式，在上土前測量員放好路床中心線，根據(jù)中心線放出邊線。

2.2基層施工

2.2.1石灰穩(wěn)定土底基層施工

石灰土底基層，采用整幅滿鋪，路拌法施工的方法。石灰土施工前，應(yīng)對路槽進行嚴(yán)格驗收，驗收內(nèi)容除包括壓實度、彎沉、寬度、標(biāo)高、橫坡度、平整度等項目外，還必須進行碾壓檢驗。路基必須達到表面平整、堅實，沒有松散和軟弱點，邊沿順直，路肩平整、整齊。

2）按要求設(shè)置路面施工控制樁。

3） 根據(jù)施工規(guī)范要求進行備土、鋪土、備灰、鋪灰、拌合、整平、碾壓成型。檢驗壓實度、強度必須全部滿足要求，否則應(yīng)返工處理。

4）接頭處理

碾壓完畢的石灰土的端頭應(yīng)立即將拌和不均，或標(biāo)高誤差大，或平整度不好的部分掛線重直切除，保持接頭處順直、整齊。下一作業(yè)段與之銜接處，鋪土及拌和應(yīng)空出2m，待整平時再按松鋪厚度整平。

5） 養(yǎng)生

不能及時覆蓋上層結(jié)構(gòu)層的灰土，養(yǎng)生期不少于7天，采用灑水養(yǎng)生法，養(yǎng)生期間要保持灰土表面經(jīng)常濕潤。養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)封閉交通，除灑水車外禁止一切車輛通行。

2.2.2石灰粉煤灰碎石基層的施工

1）測量放線：在驗收合格的灰土基層上測設(shè)二灰碎石的攤鋪邊線，根據(jù)邊線培土路肩。

2）石灰粉煤灰碎石的運輸及攤鋪：混合料運輸采用汽車運輸。每天收工后和裝料前把車廂清掃一遍，保證混合料質(zhì)量。攤鋪機前要有等候卸車的車輛，以保證拌和站和攤鋪機正常運行，而不致于停車。

3）石灰粉煤灰碎石的碾壓：混合料攤鋪成型后，在其含水量為最佳含水量的+1%時進行碾壓。檢測壓實度合格后，碾壓完成，否則繼續(xù)進行碾壓，直到合格為止。碾壓機械在碾壓路段上禁止調(diào)頭和剎車，以保證二灰碎石的平整度。在以上各程序全部合格后，最后采用輪胎式壓路機趕光，以提高外觀質(zhì)量。

2.3瀝青混凝土面層施工

1）施工工藝流程

施工放樣→運輸→攤鋪混合料→碾壓。

2）瀝青混合料運輸

運料車應(yīng)用蓬布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。

3）瀝青混合料的攤鋪

攤鋪混合料前應(yīng)放出中線、邊線，根據(jù)標(biāo)高值設(shè)置掛線，以控制攤鋪厚度和標(biāo)高。瀝青混合料攤鋪過程中隨時檢查其寬度、厚度、平整度，對不合格之處應(yīng)及時進行調(diào)整。對外形不規(guī)則，路面厚度不同、空間受到限制等攤鋪機無法工作的地方可以采用人工鋪筑混合料。

二、施工過程中應(yīng)采取的積極措施

施工單位應(yīng)合理安排好工期工序，做好施工組織設(shè)計，確保安全施工、文明施工。施工過程中施工單位要針對工程具體情況積極制定質(zhì)量保證措施和創(chuàng)優(yōu)計劃、施工總進度計劃和保證措施、施工安全措施計劃、文明施工措施計劃、施工場地治安保衛(wèi)管理計劃、施工環(huán)保措施計劃、冬雨期施工方案以及成品保護和與發(fā)包人、監(jiān)理、設(shè)計方的配合。

總之，市政道路排水工程對于城市建設(shè)至關(guān)重要，其工程的施工質(zhì)量關(guān)乎到人們的出行和生活質(zhì)量，所以必須在施工的各道工序上嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)施工規(guī)程，保證其施工質(zhì)量和服務(wù)水平。

參考文獻：

[1]覃立波.論市政道路排水系統(tǒng)的構(gòu)成及施工質(zhì)量[j].工程技術(shù)，2009.

[2]潘光建，夏希.有關(guān)市政排水工程施工質(zhì)量現(xiàn)狀及改進措施的探討[j].科技導(dǎo)報，2011，（7）.

[3]孫貴東.市政道路排水系統(tǒng)簡介及其施工方法[j].黑龍江交通科技，2002，（9）：23～27.

[4]章列，張建林.城市排水管道的施工過程[j].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2010，（11）.

[5]金慶順.市政道路排水系統(tǒng)施工技術(shù)[j].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2010，（5）.

[6]曹春生，楊寧寧.淺析市政道路及排水工程質(zhì)量問題的原因及防范措施[j].黑龍江科技信心，2009，（27）.