數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)在高速公路上的運用

周勇勃

摘 要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展命脈之一的高速公路建設(shè)，上升到一個重要的地位。從目前的高速公路運營來看，的確為我國取得了非常理想的經(jīng)濟(jì)效益，并且對地區(qū)之間的發(fā)展也產(chǎn)生了較大的積極作用。但是，現(xiàn)階段的高速公路發(fā)展，其視頻監(jiān)控系統(tǒng)出現(xiàn)了很大的問題，部分地區(qū)的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，無法捕捉車輛快速運動的畫面，在違章查詢、超速行駛控制等一些基本工作中，沒有達(dá)到理想的標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致高速公路上出現(xiàn)了很多的安全事故，影響了高速公路的進(jìn)一步發(fā)展。為此，應(yīng)在日后的視頻監(jiān)控系統(tǒng)中，告別傳統(tǒng)的監(jiān)控設(shè)備，運用數(shù)字化設(shè)備，實現(xiàn)有效的監(jiān)控。

關(guān)鍵詞：數(shù)字；視頻監(jiān)控；高速公路

高速公路視頻監(jiān)控系統(tǒng)，能夠提供比較直觀的現(xiàn)場視頻信息，為管理者制定決策提供重要的依據(jù)。從客觀的角度來分析，目前的視頻監(jiān)控系統(tǒng)并未廣泛的推廣應(yīng)用數(shù)字化設(shè)備，在高速公路的監(jiān)控視頻中，往往由于系統(tǒng)的一些基本指標(biāo)達(dá)不到要求，因此導(dǎo)致很多客觀上的工作出現(xiàn)了嚴(yán)重問題，并且對我國高速公路的持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生了很大的阻礙。相對而言，高速公路的車輛行駛速度非?？欤热魺o法捕捉到車輛的速度、方向等基礎(chǔ)信息，勢必會對總體上的管理造成嚴(yán)重的影響。在此，文章主要對數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)在高速公路上的運用進(jìn)行討論。

1 目前高速公路視頻監(jiān)控系統(tǒng)現(xiàn)狀

1.1 采用的方案不同

對于現(xiàn)階段的高速公路而言，由于其銜接的不同地區(qū)的經(jīng)濟(jì)實力差異較大，高速公路在視頻監(jiān)控系統(tǒng)方面的現(xiàn)狀并不統(tǒng)一，具體表現(xiàn)在以下幾個方面：第一，一些經(jīng)濟(jì)落后地區(qū)的高速公路監(jiān)控中心的視頻矩陣和基層收費站的視頻矩陣并未相互關(guān)聯(lián)，導(dǎo)致相關(guān)的監(jiān)控工作遇到了較多難題。另外，在高速公路出現(xiàn)安全事故的時候，很容易因為視頻矩陣和收費站的視頻矩陣沒有聯(lián)網(wǎng)，導(dǎo)致相關(guān)數(shù)據(jù)信息得不到確認(rèn)，影響了最佳處理時機(jī)。第二，部分區(qū)域的經(jīng)濟(jì)相對發(fā)達(dá)，因此監(jiān)控中心視頻矩陣和收費站的視頻矩陣采取了聯(lián)網(wǎng)控制。這部分地區(qū)主要表現(xiàn)在我國的一線城市以及二線城市，其對安全事故的處理和各種監(jiān)控工作都比較理想。第三，前端攝像機(jī)和顯示器的配置情況存在較大的差異。對于高速公路而言，監(jiān)控系統(tǒng)的硬件設(shè)備，必須達(dá)到配套，否則很容易因為客觀上的影響因素，導(dǎo)致監(jiān)控工作達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。

1.2 采用設(shè)備不同

對于我國而言，每一段高速公路在修建完成后都會及時通車，但由于時間上的差異，有些高速公路得到了較好的維護(hù)和升級，有些高速公路并沒有及時的升級。在監(jiān)控設(shè)備方面，現(xiàn)階段各條高速公路所采用視頻設(shè)備的廠家、型號、技術(shù)參數(shù)等指標(biāo)，都存在很大的差異，例如，PELCO、PHILPHS等是比較常用的品牌。由此可見，高速公路視頻監(jiān)控采用的設(shè)備不同，直接導(dǎo)致高速公路在視頻監(jiān)控方面的工作遇到了較大的阻礙。第一，設(shè)備的不同，表示設(shè)備的性能存在較大的差異，在搜集監(jiān)控信息的時候，往往由于設(shè)備上的問題，導(dǎo)致各種信息不充分，無法為事件的判斷和處理提供必要的依據(jù)。第二，由于設(shè)備的不同，導(dǎo)致在維護(hù)過程中，必須找到相應(yīng)的廠家及售后，這對高速公路的運營而言，將會耽誤很多的時間。第三，設(shè)備上的差異，將會對高速公路的下一階段運營方案產(chǎn)生影響，由于搜集到的信息存在差異，因此實際的運營方案也不同，這對來往車輛而言，具有一定的負(fù)面作用。

2 數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)在高速公路上的運用

2.1 矩陣聯(lián)網(wǎng)

高速公路在監(jiān)控工作中，很容易受到“聯(lián)網(wǎng)”問題的影響。以往的部分發(fā)達(dá)地區(qū)實現(xiàn)了矩陣聯(lián)網(wǎng)，而發(fā)展中地區(qū)或者是貧窮地區(qū)未實現(xiàn)矩陣聯(lián)網(wǎng)，直接導(dǎo)致其高速公路的視頻監(jiān)控工作遇到了嚴(yán)重的阻礙。為此，應(yīng)積極推行數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)。首先，該系統(tǒng)能夠在真正意義上實現(xiàn)矩陣聯(lián)網(wǎng)，應(yīng)運用視頻控制信號的傳輸方式來完成相關(guān)工作。簡單來講，數(shù)字視頻控制信號是利用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)傳輸，要比傳統(tǒng)的視頻控制信號更加快速、穩(wěn)定。其次，數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)在運用的過程中，其信息的傳輸方式也是利用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)傳送的。相鄰兩條高速公路的信息傳送，可以在短時間內(nèi)完成，為事件的判定和解決提供必要的參考依據(jù)。而傳統(tǒng)的視頻傳輸，主要是利用視頻光端機(jī)來完成的，不僅花費時間長，且傳輸?shù)男Ч⒉焕硐搿５谌?，在高速公路中?yīng)用數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)，會通過視頻監(jiān)控中心來完成。監(jiān)控中心將解碼器解出的視頻信息，直接傳輸給監(jiān)視器，消除了中間的繁雜步驟。之后，利用網(wǎng)絡(luò)管理器，工作人員會選擇前端的視頻信息，這樣一來就實現(xiàn)了高效的監(jiān)控和管理。

2.2 數(shù)字視頻監(jiān)控方案

從客觀的角度來分析，高速公路應(yīng)用數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)，能夠更好的完成相應(yīng)的監(jiān)控工作，不僅可以減少之前的阻礙，還能夠?qū)崿F(xiàn)監(jiān)控工作的良性循環(huán)。從監(jiān)控方案來分析，數(shù)字視頻監(jiān)控主要是在以下幾個方面展開工作：第一，由于數(shù)字視頻控制信號和視頻信號采用網(wǎng)絡(luò)傳輸，這樣既節(jié)約了光纖資源，又解決了利用光端機(jī)傳輸視頻信號和控制信號受傳輸距離限制的困難。第二，利用數(shù)字視頻技術(shù)實現(xiàn)矩陣聯(lián)網(wǎng)，它可以保證已建成的視頻監(jiān)控系統(tǒng)不做任何改動，避免了重復(fù)建設(shè)給建設(shè)單位帶來的資金浪費。第三，由于數(shù)字視頻技術(shù)是基于IP技術(shù)和視頻編解碼技術(shù)，它給數(shù)字視頻技術(shù)實現(xiàn)矩陣聯(lián)網(wǎng)提供了堅實的理論根基。目前，我國的高速公路修建迅速，應(yīng)在高速公路修建的過程中，大范圍的推廣應(yīng)用數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)，這對我國的交通發(fā)展具有較大的積極意義。

3 結(jié)束語

文章對數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)在高速公路上的運用展開討論，從目前的工作來看，數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)幫助高速公路更好的完成了監(jiān)控工作，同時在數(shù)據(jù)的搜集、處理、分析、存儲等方面，均達(dá)到了較高的水平。近年來，我國高速公路的安全事故大幅度減少，車輛通行穩(wěn)定，高速公路的盈利提升。相信在今后的工作中，數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)能夠?qū)ξ覈母咚俟钒l(fā)展，提供更多的幫助。

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