淺析“動(dòng)中通”在馬拉松賽事中的技術(shù)保障與實(shí)踐

孔 冰，王福銘

(大連廣播電視臺(tái) 播控中心，遼寧 大連 116029)

淺析“動(dòng)中通”在馬拉松賽事中的技術(shù)保障與實(shí)踐

孔 冰，王福銘

(大連廣播電視臺(tái) 播控中心，遼寧 大連 116029)

“動(dòng)中通”是移動(dòng)衛(wèi)星通信的簡(jiǎn)稱?！皠?dòng)中通”在馬拉松比賽的直播過(guò)程中起著非常重要的作用，在直播前期對(duì)“動(dòng)中通”的運(yùn)行路線、視音頻信號(hào)的編碼鏈路、衛(wèi)星上行鏈路、天線伺服系統(tǒng)等各個(gè)環(huán)節(jié)都要進(jìn)行全方位的測(cè)試與維護(hù)，總結(jié)出了一些行之有效的應(yīng)對(duì)影響信號(hào)傳輸?shù)募夹g(shù)方法，確保馬拉松比賽直播信號(hào)優(yōu)質(zhì)安全地呈現(xiàn)在電視熒幕上。

激光慣性導(dǎo)航技術(shù)；天線伺服轉(zhuǎn)臺(tái)技術(shù)；編碼器；高功放；天線系統(tǒng)；衛(wèi)星接收機(jī)

移動(dòng)衛(wèi)星通信[1]一直是軍事活動(dòng)中的主要通信手段，但是隨著廣播電視事業(yè)日新月異的發(fā)展，對(duì)新聞播報(bào)的及時(shí)性和運(yùn)動(dòng)賽事直播的實(shí)現(xiàn)在技術(shù)方面提出了更高的要求，從而促進(jìn)了移動(dòng)衛(wèi)星通信向民用方面發(fā)展。2013年7月份由北京星光影視設(shè)備科技股份有限公司設(shè)計(jì)、制作完成的移動(dòng)通訊系統(tǒng)——“動(dòng)中通”開(kāi)始在大連廣播電視臺(tái)正式投入使用，標(biāo)志著大連廣播電視臺(tái)在新聞播報(bào)的及時(shí)性方面和運(yùn)動(dòng)賽事直播技術(shù)實(shí)現(xiàn)方面已走在了全國(guó)各級(jí)電視臺(tái)的前列，為大連廣播電視事業(yè)的蓬勃發(fā)展提供了有力的技術(shù)保障。本文將以2014大連國(guó)際馬拉松賽事直播為實(shí)例，初步解析“動(dòng)中通”在馬拉松賽事中的技術(shù)保障與實(shí)踐。

2014年5月舉行的大連國(guó)際馬拉松賽事是大連廣播電視臺(tái)初次嘗試由本臺(tái)的技術(shù)力量獨(dú)立完成的國(guó)際直播賽事?！皠?dòng)中通”[2]作為直播國(guó)際馬拉松賽事中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)起著非常重要的作用。“動(dòng)中通”所提供給演播室的畫(huà)面大約占整個(gè)馬拉松賽事中畫(huà)面的80%，其他畫(huà)面由若干單機(jī)點(diǎn)通過(guò)光纜或者4G網(wǎng)絡(luò)傳送給高清演播室。大連廣播電視臺(tái)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)這次直播大連國(guó)際馬拉松賽事非常的重視，對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)都提出了非常嚴(yán)格的要求和期望，在2014年就針對(duì)諸多環(huán)節(jié)進(jìn)行了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)募夹g(shù)分析和部署，確保了“動(dòng)中通”在比賽當(dāng)天的安全運(yùn)行。

1 “動(dòng)中通”的供電系統(tǒng)的技術(shù)保障

“動(dòng)中通”上的電力提供是非常重要的環(huán)節(jié)，車載配備了一臺(tái)功率12 000 kW的熊貓發(fā)電機(jī)和兩臺(tái)功率5 000 kW的UPS設(shè)備，在比賽之前對(duì)這3臺(tái)設(shè)備都請(qǐng)專業(yè)工程師進(jìn)行了系統(tǒng)的維護(hù)和調(diào)試，確保了比賽過(guò)程中電力系統(tǒng)工作的安全和穩(wěn)定。

對(duì)于突發(fā)供電系統(tǒng)故障無(wú)法提供電力，制定了相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案：當(dāng)供電系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，UPS可以維持一段時(shí)間的電力供給，為確保UPS最大時(shí)間的提供電力，將關(guān)閉衛(wèi)星上行的備鏈路設(shè)備(備編碼器、備高功放)和周邊監(jiān)看設(shè)備(頻譜儀，解碼器)以延長(zhǎng)UPS的供電時(shí)間；并馬上請(qǐng)專業(yè)工程師對(duì)故障進(jìn)行排查和搶修。

2 馬拉松比賽各路段傳輸信號(hào)的測(cè)試與技術(shù)保障

2.1 馬拉松比賽各路段衛(wèi)星和4G傳輸信號(hào)的測(cè)試

2014大連國(guó)際馬拉松賽事在風(fēng)景如畫(huà)的大連金石灘舉行。如圖1所示，全程路線：大連金石灘黃金海岸南湖街→金石路→遼河西路，在東北四街的日本電產(chǎn)(大連)有限公司樓前東，南保稅區(qū)家居市場(chǎng)的21.097 5 km處轉(zhuǎn)折回返至遼河西路→金石路→黃金海岸南湖街終點(diǎn)，全程42.195 km。

圖1 大連國(guó)際馬拉松賽路線圖(截圖)

由于馬拉松比賽路線沿途的建筑和自然條件的影響，使馬拉松比賽各路段的信號(hào)傳輸狀況變得相當(dāng)復(fù)雜。如圖2所示，為賽事起點(diǎn)至折返點(diǎn)“動(dòng)中通”與4G信號(hào)斷點(diǎn)對(duì)比圖；如圖3所示，為折返點(diǎn)至終點(diǎn)“動(dòng)中通”與4G信號(hào)斷點(diǎn)對(duì)比圖?！皠?dòng)中通”在馬拉松比賽路線行駛過(guò)程中傳送給高清演播室的畫(huà)面會(huì)因?yàn)橥饨缭虻挠绊懗霈F(xiàn)“馬賽克”或者中斷，這些都需要馬上停車做出標(biāo)記，對(duì)出現(xiàn)“馬賽克”或者中斷的原因進(jìn)行判斷并作出相應(yīng)的調(diào)整。出現(xiàn)“馬賽克”的原因是“動(dòng)中通”離路邊過(guò)高的樹(shù)木或者路邊大幅廣告牌太近造成的，樹(shù)木的枝葉和路邊大幅廣告牌對(duì)衛(wèi)星上行通道有一定的干擾；中斷則是路邊的比較高的建筑物或者立交橋阻擋了衛(wèi)星上行的通道造成的。在對(duì)衛(wèi)星上行信號(hào)測(cè)試的同時(shí)又對(duì)4G信號(hào)的傳輸進(jìn)行了測(cè)試，對(duì)4G信號(hào)的測(cè)試目的是在衛(wèi)星上行信號(hào)受到影響的情況下，4G信號(hào)傳輸正常就能彌補(bǔ)這一影響。經(jīng)過(guò)技術(shù)制作部和播控中心20多次的測(cè)試和實(shí)驗(yàn)，增加6個(gè)單機(jī)點(diǎn)通過(guò)光纜傳送信號(hào)以彌補(bǔ)多個(gè)斷點(diǎn)的影響。

圖2 起點(diǎn)至折返點(diǎn)衛(wèi)星與4G信號(hào)斷點(diǎn)對(duì)比圖(截圖)

圖3 折返點(diǎn)至終點(diǎn)衛(wèi)星與4G信號(hào)斷點(diǎn)對(duì)比圖(截圖)

2.2 設(shè)置6個(gè)單機(jī)點(diǎn)彌補(bǔ)多個(gè)斷點(diǎn)的影響

6個(gè)單機(jī)點(diǎn)位置為：

1)距離起始點(diǎn)900 m處，在消防高架車上設(shè)1個(gè)機(jī)位；

2)數(shù)字3號(hào)立交橋，珍奧集團(tuán)附近設(shè)1個(gè)機(jī)位；

3)雙D港附近設(shè)1個(gè)機(jī)位；

4)保稅區(qū)人行天橋附近設(shè)1個(gè)機(jī)位；

5)在全程轉(zhuǎn)折點(diǎn)設(shè)2個(gè)單機(jī)點(diǎn)，搖臂機(jī)位和座機(jī)機(jī)位。

這6個(gè)單機(jī)點(diǎn)不僅彌補(bǔ)了“動(dòng)中通”和4G信號(hào)傳輸存在斷點(diǎn)的不足，還極大地增加和豐富了轉(zhuǎn)播畫(huà)面的多樣性。這些技術(shù)措施確保了馬拉松賽事轉(zhuǎn)播過(guò)程中信號(hào)傳輸?shù)娜采w，保證了轉(zhuǎn)播畫(huà)面的通暢和穩(wěn)定，使廣大電視觀眾能夠更好地欣賞馬拉松賽事，同時(shí)這些技術(shù)措施的實(shí)現(xiàn)又為以后此類賽事節(jié)目的轉(zhuǎn)播積累了豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，提升了大連廣播電視臺(tái)的技術(shù)力量，使轉(zhuǎn)播水平上升到了一個(gè)嶄新的階段，為更

好地服務(wù)廣大電視觀眾提供了保證。

3 “動(dòng)中通”中的衛(wèi)星上行的實(shí)現(xiàn)

3.1 衛(wèi)星上行系統(tǒng)的構(gòu)架

大連“動(dòng)中通”衛(wèi)星系統(tǒng)如圖4所示，數(shù)字1～16代表跳線板上的接口序號(hào)，以便進(jìn)行設(shè)備測(cè)試和應(yīng)急處理?！皠?dòng)中通”衛(wèi)星系統(tǒng)技術(shù)上采用雙鏈路上行，在主備編碼器之間通過(guò)DVE1951自動(dòng)切換；高功放之間通過(guò)控制單元RCU5010自動(dòng)切換，而且在每個(gè)關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn)都做了可跳線處理，無(wú)論任何一臺(tái)設(shè)備出現(xiàn)故障，都可以通過(guò)跳線板進(jìn)行應(yīng)急處理，確保了“動(dòng)中通”衛(wèi)星上行的安全和信號(hào)的穩(wěn)定。對(duì)于馬拉松賽事直播，做了充分的準(zhǔn)備，對(duì)于突發(fā)設(shè)備故障能在第一時(shí)間就能判斷出是哪臺(tái)設(shè)備出現(xiàn)故障，在最短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行處理，確保“動(dòng)中通”上的信號(hào)傳送回高清演播室。

圖4 高清移動(dòng)衛(wèi)星轉(zhuǎn)播車-衛(wèi)星系統(tǒng)圖

3.2 車載衛(wèi)星通信天線系統(tǒng)技術(shù)特點(diǎn)和自動(dòng)尋星實(shí)現(xiàn)

3.2.1 天線系統(tǒng)的技術(shù)特點(diǎn)

天線系統(tǒng)是由中航十三所負(fù)責(zé)搭建的，采用其獨(dú)有的兩大專業(yè)航天核心技術(shù)：激光慣性導(dǎo)航技術(shù)和天線伺服轉(zhuǎn)臺(tái)技術(shù)，高精度的激光慣性導(dǎo)航系統(tǒng)為天線伺服轉(zhuǎn)臺(tái)系統(tǒng)提供載體姿態(tài)、方位信息，可自主對(duì)星及跟蹤，不受地磁、天氣環(huán)境(雨、雪、霧)等外界環(huán)境影響[3]。

1)激光捷聯(lián)慣導(dǎo)系統(tǒng)[4]中的激光陀螺和石英加速度計(jì)精度非常高，可以精確測(cè)量當(dāng)?shù)刂亓铀俣群偷厍蜣D(zhuǎn)速，從而計(jì)算出車體的方位和姿態(tài)角，以此為根據(jù)驅(qū)動(dòng)天線指向衛(wèi)星——這就是捷聯(lián)慣導(dǎo)系統(tǒng)初始對(duì)準(zhǔn)的過(guò)程。當(dāng)“動(dòng)中通”開(kāi)動(dòng)后，其方位、姿態(tài)和位置不斷變化。這時(shí)，激光捷聯(lián)慣導(dǎo)系統(tǒng)進(jìn)入導(dǎo)航模式，實(shí)時(shí)精確測(cè)量方位和姿態(tài)的變化，這樣就可以驅(qū)動(dòng)電機(jī)維持天線的指向。

2)天線伺服轉(zhuǎn)臺(tái)系統(tǒng)[5]采用航天慣性器件標(biāo)定用的三軸轉(zhuǎn)臺(tái)技術(shù)，外、中、內(nèi)三軸均為鑄造而成，具有定位精度高、響應(yīng)快、可靠性高、抗強(qiáng)烈顛簸不變形等特點(diǎn)。提供全自動(dòng)化對(duì)星、自動(dòng)信標(biāo)修正，并且具有手動(dòng)控制和微調(diào)的功能；系統(tǒng)可以自測(cè)姿態(tài),自動(dòng)計(jì)算衛(wèi)星指向參數(shù),自動(dòng)尋北，自動(dòng)計(jì)算衛(wèi)星指向參數(shù),對(duì)天線的方位軸、俯仰軸、極化軸進(jìn)行精確控制，可以自動(dòng)跟蹤靜止軌道衛(wèi)星。集中控制系統(tǒng)中存儲(chǔ)的20個(gè)以上衛(wèi)星數(shù)據(jù)。

3.2.2 天線系統(tǒng)自動(dòng)尋星的實(shí)現(xiàn).

在2014年年初邀請(qǐng)航天十三所的工程師對(duì)天線系統(tǒng)進(jìn)行了系統(tǒng)調(diào)試，在前期20多次的測(cè)試過(guò)程中沒(méi)發(fā)生一起故障，在比賽當(dāng)天提前1個(gè)小時(shí)讓“動(dòng)中通”反8字和正8字駛，測(cè)試天線跟蹤狀態(tài)，保證天線系統(tǒng)的良好運(yùn)轉(zhuǎn)。以下是天線系統(tǒng)尋星的操作：

1)如圖5所示，按天線控制按鈕“電源”和“伺服”。

圖5 天線系統(tǒng)電源控制面板(截圖)

2)打開(kāi)天線系統(tǒng)專用的車載計(jì)算機(jī)，雙擊Dzt-monitor進(jìn)入移動(dòng)衛(wèi)星通信系統(tǒng)的操作界面如圖6所示，在系統(tǒng)提示信息窗口會(huì)顯示：編碼器串口初始化成功；信標(biāo)機(jī)串口初始化成功；慣導(dǎo)串口初始化成功，表示初始化成功，如果有初始化失敗的，需要檢查設(shè)備連接，重新啟動(dòng)軟件，確認(rèn)設(shè)備狀態(tài)，必須全部初始化成功才可進(jìn)行下一步操作。

圖6 移動(dòng)衛(wèi)星通信系統(tǒng)初始界面(截圖)

3)點(diǎn)擊“慣組設(shè)置”選擇將要尋星的方式，選擇“動(dòng)態(tài)對(duì)準(zhǔn)”如圖7所示，點(diǎn)擊確定。動(dòng)態(tài)對(duì)準(zhǔn)是指可以在“動(dòng)中通”行駛過(guò)程中實(shí)現(xiàn)尋星，前提條件是在無(wú)遮擋的情況下，也就是說(shuō)必須能夠接收到衛(wèi)星的信標(biāo)狀態(tài)下進(jìn)行尋星操作；靜態(tài)對(duì)準(zhǔn)是指在“動(dòng)中通”在接受不到衛(wèi)星信標(biāo)的情況下實(shí)現(xiàn)尋星，前提是“動(dòng)中通”必須保證車體的穩(wěn)定和GPS定位天線工作狀態(tài)良好；這兩種方式適合在不同的條件下完成尋星，對(duì)天線系統(tǒng)中的衛(wèi)星跟蹤系統(tǒng)操作沒(méi)有影響。

圖7 移動(dòng)衛(wèi)星通信系統(tǒng)慣組設(shè)置(截圖)

4)點(diǎn)擊“更換衛(wèi)星”選擇要上行的衛(wèi)星，如圖8所示，大連地區(qū)適合上行的衛(wèi)星有亞洲五號(hào)和亞洲七號(hào)，以亞洲七號(hào)為例，選擇亞洲七號(hào)點(diǎn)擊確定。

圖8 移動(dòng)衛(wèi)星通信系統(tǒng)更換衛(wèi)星(截圖)

5)按天線控制按鈕“慣導(dǎo)”，觀察移動(dòng)衛(wèi)星通選系統(tǒng)中的系統(tǒng)提示信息窗口，尋星完成會(huì)有提示顯示驅(qū)動(dòng)完成如圖9所示，強(qiáng)度顯示會(huì)在9左右，在信標(biāo)機(jī)工作一個(gè)小時(shí)后會(huì)降低一些強(qiáng)度。在自動(dòng)尋星工作1分45秒后天線會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)先進(jìn)行初步尋星，找到大約位置后會(huì)在左右5度范圍內(nèi)尋找到信標(biāo)最大值，完成尋星大約需要3分鐘時(shí)間。

圖9 移動(dòng)衛(wèi)星通信系統(tǒng)尋星完成(截圖)

3.3 編碼器的技術(shù)特性和使用

3.3.1 編碼器的技術(shù)特性

大連廣播電視臺(tái)采用的是愛(ài)立信的AVP 3000 Voyager編碼調(diào)制一體機(jī)，它是市場(chǎng)上最先進(jìn)的數(shù)字衛(wèi)星新聞采集(DSNG)設(shè)備，專為多平臺(tái)、多屏幕環(huán)境而設(shè)計(jì)，具備目前最高級(jí)別的易用性、靈活性和前瞻性。

AVP 3000 Voyager提供高壓縮效率，相比MPEG-2視頻，在回傳速率有超過(guò)30%的帶寬節(jié)省量。它還支持IF和L波段輸出上的DVB-S2高階調(diào)制，保證相比DVB-S在傳輸帶寬上有多30%的節(jié)?。黄鋬?nèi)部的x-系列編碼模塊能夠從MPEG-2 SD 4∶2∶0運(yùn)作一直擴(kuò)展到最高質(zhì)量MPEG-4 AVC HD 4∶2∶2 10 bit。通過(guò)當(dāng)前可得到的硬件平臺(tái)上的許可證和軟件升級(jí)，還將支持1 080p 50/60這樣的功能和包括3D等的多訊道運(yùn)作；AVP 3000 Voyager內(nèi)的所有模塊都可帶電插拔，允許現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)，擴(kuò)展設(shè)備功能和容易改變?cè)O(shè)備用途，以適于多種應(yīng)用。

3.3.2 衛(wèi)星上行前對(duì)編碼器的設(shè)置

AVP 3000 Voyager可以通過(guò)前面板或者與筆記本電腦聯(lián)網(wǎng)通過(guò)瀏覽器對(duì)其參數(shù)進(jìn)行設(shè)置。前面板只對(duì)參數(shù)進(jìn)行設(shè)置，但是對(duì)于設(shè)備內(nèi)部的一些板卡的工作狀態(tài)、告警、更加仔細(xì)的調(diào)試都需要由PC來(lái)完成，下面主要介紹下通過(guò)電腦對(duì)編碼器進(jìn)行設(shè)置。

1)“動(dòng)中通”上安裝了無(wú)線路由器，把所有可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)來(lái)設(shè)置的設(shè)備都接入到路由器中，方便對(duì)其進(jìn)行設(shè)置和管理。主備編碼器的IP地址分別為“192.168.1.41”、“192.168.1.42”。通過(guò)PC上的火狐瀏覽器輸入主編碼器IP地址，如圖10所示，為編碼器正常工作下的初始界面。

圖10 AVP 3000 Voyager編碼器初始界面(截圖)

在Dashboard界面，可監(jiān)測(cè)到碼流信息、設(shè)備板卡信息、設(shè)備告警狀態(tài)等等信息。

2)視頻信號(hào)接通后，如圖11所示，Video Input Lock監(jiān)看視頻顯示Yes表明輸入視頻已鎖定。設(shè)置視頻Input參數(shù)：在視頻格式下拉菜單中，選擇正確的視頻格式和幀頻，馬拉松賽事采用HD1080i25高清視頻格式；Source選擇視頻源為數(shù)字格式；Output on video loss當(dāng)視頻丟失輸出選擇為靜幀。

圖11 AVP 3000 Voyager編碼器設(shè)置視頻輸入(截圖)

3)設(shè)置視頻Encode參數(shù)：選擇正確的視頻輸入格式和壓縮處理方法，馬拉松賽事采用HD H.264[6]High Profile level4.1 4∶2∶0 8 bit,既節(jié)省了帶寬，又保證了高清圖像的傳輸質(zhì)量。

4)設(shè)置音頻參數(shù)：如圖12所示，Input format輸入格式選擇uncompressed(LPCN)無(wú)壓縮；Input Source選擇嵌入Embedded(SDI1)音頻源采用嵌入的數(shù)字信號(hào)音頻第一對(duì)；Output on audio loss音頻丟失選擇silence靜音模式源。

圖12 AVP 3000 Voyager編碼器設(shè)置視頻參數(shù)(截圖)

5)設(shè)置音頻Encode編碼參數(shù)：Coding Standard編碼標(biāo)準(zhǔn)為MPEG LayerⅡ音頻編碼方式和Bitrate比特率為256 kbit/s。

6)進(jìn)入Device Configuration界面,設(shè)置調(diào)制參數(shù)：Modulation Standard調(diào)制標(biāo)準(zhǔn)為DVB-S、Modulation State調(diào)制狀態(tài)為off、FEC Rate前向糾錯(cuò)為3/4、Modulation調(diào)試方式為QPSK、滾降率按照國(guó)家規(guī)定取0.35，在帶寬為9 Mbit/s的情況下，

Symbol Rate符號(hào)率應(yīng)小于等于9/(1+0.35)≈6.66 Msymbol/s，根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)取6.2 Msymbol/s。

7)設(shè)置調(diào)制參數(shù)：如圖13所示，F(xiàn)requency Input Mode頻率輸入模式根據(jù)慣例選擇為Uplink Frequency上行頻率、Uplink Frequency上行頻率輸入衛(wèi)星公司所給轉(zhuǎn)發(fā)器的頻點(diǎn)、Nominal L-Band Power開(kāi)機(jī)初始功率為-4 dBm。

圖13 AVP 3000 Voyager編碼器設(shè)置上行頻率(截圖)

8)與衛(wèi)星公司聯(lián)系準(zhǔn)備上行，如圖14所示，先上單載波Output State選為On(Nominal Power)，待衛(wèi)星公司核準(zhǔn)后，如圖15所示，上調(diào)制波Modulation State調(diào)制狀態(tài)選為on，完成上行操作。

圖14 AVP 3000 Voyager編碼器加載單載波(截圖)

圖15 AVP 3000 Voyager編碼器加載調(diào)制(截圖)

9)與衛(wèi)星公司協(xié)調(diào)，調(diào)整高功放的上行功率，查看衛(wèi)星接收機(jī)收到的信號(hào)電平的門限值，使門限值在5 dB以上，避免小的干擾對(duì)圖像產(chǎn)生影響，確保高清演播室接收衛(wèi)星信號(hào)的質(zhì)量良好。

以上就是“動(dòng)中通”在馬拉松賽事中的初次嘗試，由于準(zhǔn)備充分，順利完成了轉(zhuǎn)播任務(wù)。對(duì)于技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，每一次大型賽事轉(zhuǎn)播都會(huì)積累寶貴和豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，為以后更好地完成賽事轉(zhuǎn)播打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在當(dāng)今網(wǎng)絡(luò)通信飛速發(fā)展的今天，突發(fā)新聞事件的電視直播將成為電視媒體對(duì)抗網(wǎng)絡(luò)媒體的重要武器，“動(dòng)中通”的使用范圍將越來(lái)越廣泛，需要技術(shù)人員提供更加完善的技術(shù)支持和保障。如果廣大同仁在技術(shù)完成上有更好的意見(jiàn)和建議可與作者聯(lián)系。

[1] 鄭寶輝. 移動(dòng)衛(wèi)星通信車載站若干關(guān)鍵技術(shù)討論[J].無(wú)線電通信技術(shù)，2009(1)：1-3.

[2] 林曉堯. “動(dòng)中通”移動(dòng)衛(wèi)星電視直播系統(tǒng)[J]. 現(xiàn)代電視技術(shù),2007(4)：108-112.

[3] 江濤，董海瑞. 車載衛(wèi)星通信站天線自動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J]. 電視技術(shù),2001，25(11)：34-35.

[4] 任志乾. 激光捷聯(lián)慣導(dǎo)系統(tǒng)的可靠性強(qiáng)化試驗(yàn)技術(shù)[J]. 電子產(chǎn)品可靠性與環(huán)境試驗(yàn), 2008(1)：34-39.

[5] 徐周，李建峰. 基于PCI04的天線轉(zhuǎn)臺(tái)伺服系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J]. 電子機(jī)械工程,2014(1)：61-64.

[6] 于援東,毛莉花. 基于H．264高清記錄格式的特點(diǎn)與應(yīng)用[J]. 電視技術(shù),2008，32(1)：74-76.

“Satellite Communication in Motion” Technical Support and Practice in Marathon Race

KONG Bing, WANG Fuming

(DalianRadioandTVStation,BroadcastControlCenter,LiaoningDalian116029,China)

Satellite communication in motion is the abbreviation of mobile satellite communication. Satellite communication in motion live in a marathon race plays a very important role in the process, in the early stage of live his running routes, the audio signal coding link, satellite uplink, antenna servo system and so on each link to a full range of testing and maintenance, summarizes some effective response to affect the signal transmission technology method, ensure the safety of marathon broadcast signal quality appears on the TV screen.

laser inertial navigation technology；antenna servo turntable techniques；encoder；high attack；antenna system；satellite receiver

TN949

B

10.16280/j.videoe.2015.24.005

2015-08-03

孔 冰(1977— )，學(xué)士，主研播控技術(shù)和衛(wèi)星上行；

王福銘(1979— )，學(xué)士，主研播控技術(shù)和衛(wèi)星上行。

責(zé)任編輯：薛 京