道路施工與通車對已有電纜溝體的保護

張 蘭 蘭

(浙江省地礦建設有限公司，浙江 杭州 310012)

道路施工與通車對已有電纜溝體的保護

張 蘭 蘭

(浙江省地礦建設有限公司，浙江 杭州 310012)

以杭州市某道路施工時對相交的已有電纜溝的施工保護為例，針對已有電纜溝的特點，闡述了道路施工埋設管道時的保護施工工藝流程及應對運行通車的保護方法，為類似工程施工積累了經(jīng)驗。

道路施工，電纜溝，施工流程

0 引言

隨著城市改造建設的逐步推進，新建道路往往會與已有的地下管線交匯，特別是電纜溝，電纜管線關系城市區(qū)塊大片人的正常生活，如果施工中稍有不慎，不僅會造成施工人員傷亡，還會造成城市大面積斷電事故，產(chǎn)生極壞的社會影響。因此本文根據(jù)工程實例及規(guī)范要求，探討了道路施工埋設管道時的保護施工工藝及應對行車荷載的保護方法。

1 工程概況

擬建的杭州某道路是該區(qū)域內(nèi)的一條城市支路，大致呈東西走向，是連接該某區(qū)塊的東西向交通支路，在城市路網(wǎng)中，主要為地鐵站與周邊地塊進行交通疏散，是路網(wǎng)級配中的重要組成部分。

已有電纜溝現(xiàn)位于人行道下，因道路建設，溝體今后使用過程中實際處于車行道下，且道路施工埋設管道位于溝體下方。為保證電纜溝及電力管線的安全使用，對溝體進行管道埋設階段臨時支護及溝體下道路路基進行加固處理，對溝體受力進行保護。

已有溝體寬1.35 m、高0.95 m，下鋪15 cm厚碎石墊層，現(xiàn)澆鋼筋混凝土結構，混凝土強度設計等級為C25。電纜溝線路與預建道路斜向相交，根據(jù)經(jīng)費及設計要求，加固段長約45 m，除部分人行道外其余均須加固。管道埋設階段，在溝體與管線相交處設置鋼結構保護支撐溝體。

根據(jù)設計資料：道路施工期間有3條地下水管要下穿電纜溝，分別是φ800雨水管，φ1 350雨水管和φ300污水管。建成后的道路路面為4 cm厚AC-13C型細粒式瀝青混凝土，PC-3乳化瀝青粘層，8 cm厚AC-25C粗粒式瀝青混凝土，道路路基為壓實土路基，電纜溝頂面與路面間厚度50 cm。

2 施工方法

根據(jù)要保護對象特點、埋設管線、道路路基結構與土質(zhì)條件，首先必須在開挖階段對溝體設置鋼結構支護平面，其布置見圖1，減少放坡量和溝體的開挖出露量，避免過多的開挖施工造成溝體破壞。電纜溝下部沿溝體兩邊布置角鋼支撐，防止溝體懸空，具有開挖階段支撐溝體的功能(見圖2)。部分支撐結構留置土內(nèi)，在開挖填土后繼續(xù)支護溝體。土體回填之后，采用注漿法對整條電纜溝地基土進行加固，開挖區(qū)域預埋L形注漿管加固回填土見圖3。電纜溝體上部采用混凝土加強板結構受力保護，將電纜溝上方車輛荷載擴散分布到溝體兩面的土體，減少了溝體承受的路面壓力(見圖4)。

3 施工流程與注意要點

由于道路開挖深度較大，管線埋置很深，非電纜溝保護段采取常規(guī)放坡開挖，電纜溝保護段采取鋼結構支撐，側邊直接打鋼板樁支撐，減少側邊開挖量。同時考慮現(xiàn)場的水位條件及施工深度，施工前必須提前一周進行降水，以保證降水到位；并且在降水前后需對基坑內(nèi)外水位進行全面的監(jiān)測。通過降水減少土坡土體側向位移與沉降，穩(wěn)定邊坡，消除流砂，同時提供比較干的施工條件，縮短工期、保證施工安全[5]。

該工程將采用輕型井點降水，降水后要求確保水位降至開挖面以下0.5 m。輕型井點管長度6 m，其中濾管長度為1 m，間距為1.0 m，井點度為40 m/套，沖孔直徑不小于300 mm，反濾層采用加工砂，孔口采用粘土封閉；在進行降水時要注意輕型井點應由專業(yè)單位施工，確保降水效果，同時配備雙路供電或柴油發(fā)電機，確保井點降水的連續(xù)性。

整個埋管開挖階段該工程施工工序可分為下列幾個部分：

1)打鋼板樁；2)降水；3)溝槽開挖至電力溝底面位置；4)沿鋼板樁開槽安裝焊接第一層槽鋼和角鋼，開挖寬度不能超過0.5 m；5)安裝冠梁和支撐；6)分層開挖，分層安裝槽鋼。

上述工序根據(jù)設計要求采用以下材料，鋼板樁：40a槽鋼；支撐：250×255工字鋼；冠梁：250×255工字鋼；側邊擋土板：20a@500槽鋼；電纜溝底保護：160×12角鋼。首先，沿兩邊鋼板樁清理出2道溝，完成第一層槽鋼的安裝，槽鋼焊接于鋼板樁上，然后沿溝體完成角鋼的安裝，角鋼搭在第一層槽鋼上。整個過程完成后才能挖掘溝體下方的土，保證荷載能由溝體傳到角鋼；角鋼傳到第一層槽鋼；槽鋼傳到鋼板樁，鋼板樁傳到土體。如果在完成鋼支撐前挖掘土體，則溝體懸空可能在施工過程中斷裂。

管道安裝完畢進行土體回填，過程中應該遵循“快開挖，快支護，快封底，快回填”的準則。電纜溝周邊土體需要分擔溝體上傳遞下來的荷載，需注漿加固，特別是開挖回填土，承載能力較差，本工程操作中預埋注漿管加固，基本流程見圖5[6]。

在實際施工中為保證注漿工藝的安全性，要求嚴格按照注漿施工順序合理注漿，其中包括：

1)合理規(guī)范注漿施工順序；2)采用分次序灌漿的施工方法；3)鉆孔前需明確所有地下線路的詳細位置和埋深，包括雨水管道、污水管道、給水管道、電力管道、通信管道、燃氣管道等，嚴禁鉆孔和灌漿施工對這些管道設施造成破壞，若鉆孔位置與其他管道重疊，可根據(jù)情況調(diào)節(jié)鉆孔位置；4)注漿管采用48×3鋼管，鉆孔直徑110 mm，注漿管前端采用5 mm鋼板封閉，在管壁上沿長度方向每隔0.2 m對稱設φ10圓孔，注漿孔呈90°布置，圓孔從離地表1.8 m處開始設置，直至管底；5)注漿材料采用純水泥漿，第一次序灌漿漿液水灰比0.5，第二次序灌漿漿液水灰比1.0；6)注漿施工時采用止?jié){塞進行孔口封堵，第一次序注漿壓力不小于0.5 MPa，第二次序注漿壓力不小于0.8 MPa，當單孔注漿量不小于1.0 m3，注漿壓力不小于設計值的穩(wěn)定狀態(tài)保持5 min以上可以終止注漿；7)注漿過程中要對電纜溝體及周邊地表隆起情況進行監(jiān)測，溝體或地表隆起超過10 mm應停止注漿，待注漿壓力消散后再注漿；8)在注漿過程中發(fā)現(xiàn)孔口返漿情況，采用間歇灌漿方法進行控制。

注漿完成后，溝體的開挖施工中，要注意溝體保護施工的準確，確保不出現(xiàn)溝體破壞，其中包括有以下幾個方面：

1)在注漿施工完畢后才能再進行保護體溝槽的開挖；2)保護體中部設一500 mm寬后澆帶；3)混凝土板底填土要壓實回填，上鋪油毛氈；4)混凝土墻兩側填土均應壓實回填，不得使用淤泥、耕土、凍土、膨脹性土、建筑垃圾及有機質(zhì)含量大于5%的土回填，宜用灰土、粘土或粉質(zhì)粘土回填，回填施工應均勻?qū)ΨQ進行，并分層人工夯實，每層厚度不大于250 mm，回填土壓實系數(shù)不小于0.94，采用砂土回填時，填土干密度應不小于16.50 kN/m2。土基模量必須不小于20 MPa，塘渣頂面回彈模量必須不小于35 MPa。

4 結語

本文利用已有的降水、支護、注漿等工藝，針對道路建設與已有電纜溝體交匯的施工問題提出了合理的解決方案，對今后的類似工程有一定的指導意義。

[1] JGJ 79—2002，建筑地基處理技術規(guī)范[S].

[2] GB 50007—2002，建筑地基基礎設計規(guī)范[S].

[3] JTG D60—2004，公路橋涵設計通用規(guī)范[S].

[4] GB 50010—2010，混凝土結構設計規(guī)范[S].

[5] 徐海龍,張勇峰.輕型井點在粉細砂含水基坑集水坑開挖中應用[J].山西建筑,2012,38(35):86-87.

[6] 劉家慶,楊 楠.百羅高速公路路基注漿加固工程實例分析[J].道路工程,2012(12):17-20.

On protection of existing cable ducts in road construction and traffic service

Zhang Lanlan

(ZhejiangGeologyandMiningConstructionCo.,Ltd,Hangzhou310012,China)

Taking the construction protection of intersected cable ducts of some road construction in Hangzhou as the example, the paper illustrates the protection construction craft procedure in the burial of pipelines of road construction and respective protection methods for the traffic service, so as to accumulate experience for similar projects.

road construction, cable duct, construction procedure

2015-06-25

張?zhí)m蘭(1982- )，女，工程師

1009-6825(2015)25-0155-03

TU432

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