數(shù)據(jù)通信在民航的應用與發(fā)展

【摘要】 隨著我國工業(yè)水平及科技生產(chǎn)力的提高，我國的航空航天業(yè)也有了飛速的發(fā)展，隨之我國的民航業(yè)也得到了迅速的發(fā)展。本文作者希望通過論述我國民航業(yè)及民航通信業(yè)的發(fā)展歷史，現(xiàn)狀，及民航通信公司的發(fā)展現(xiàn)狀，使讀者對數(shù)據(jù)通信在民航業(yè)的應用與發(fā)展有一個初步的了解。

【關(guān)鍵詞】 民航通信 VHF VPN

一、前言

民航業(yè)在我國屬于重要的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，隨著改革開放的進程的加快及我國加入WTO，我國的民航事業(yè)的得到了快速的發(fā)展，行業(yè)規(guī)模得到了迅速的擴大，服務能力也在不斷提升，安全水平也在穩(wěn)步的提高。為我國社會主義現(xiàn)代化建設及國民經(jīng)濟產(chǎn)值做出了突出的貢獻。近年來，隨著我國對外開放的進程的加快以及我國舉辦的大型國際賽事及會議，活動，例如北京奧運會，上海世博會，APEC會議等等，都為我國的民航業(yè)帶來了前所未有的發(fā)展機遇。

二、民航通信的發(fā)展現(xiàn)狀

目前，在全世界廣泛使用的通信手段是數(shù)據(jù)通信手段。民航通信，主要是指民航地空通信，即在空中的飛機飛行員與地面管制人員的通信聯(lián)系。為什么要進行地空通信，其根本原因是在空中飛行的飛機與在地面行駛的機動車一樣，也要按照規(guī)定的路線飛行。在地面上有交通信號燈，交通標線，交警指揮和監(jiān)督，而飛機在空中飛行卻沒有這些，所以需要遵從管制人員為飛機設定好的航路及高度飛行。

目前，我國民航已經(jīng)形成了以甚高數(shù)據(jù)通信為主，高頻語音，衛(wèi)星等通訊方式為輔的民航地空通信體系，有效的保證了飛機的飛行安全。此外，為了加強甚高頻無線電傳輸?shù)母采w范圍，我國已經(jīng)啟動了ACRSS通信系統(tǒng)2期和3期的建設工作。ACRSS通信系統(tǒng)建設的主要內(nèi)容是搭建遠端地面站）（RGS）站，RGS站建立的越密集，信號覆蓋的就越好。截止到2014年3月，我國已經(jīng)搭建超過了180個遠端地面站，除西藏，新疆的小部分地區(qū)外，實現(xiàn)了所有的航路的ACRSS全覆蓋。

三、民航系統(tǒng)中的VHF 地空數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡

3.1民航系統(tǒng)中VHF 地空數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡的結(jié)構(gòu)組成

從結(jié)構(gòu)組成上看，VHF 地空數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡主要由VHF遠端地面站、地面數(shù)據(jù)信息交換網(wǎng)絡、網(wǎng)絡管理與數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)、用戶子系統(tǒng)以及飛機機載數(shù)據(jù)收發(fā)設備五大部分組成：1、VHF 遙控地面站；2、地面數(shù)據(jù)信息交換網(wǎng)；3、網(wǎng)絡管理與數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)；4、用戶子系統(tǒng)；5、VHF 機載數(shù)據(jù)收發(fā)設備。

3.2 VHF 地空數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡系統(tǒng)的功能介紹及在民航系統(tǒng)中的應用分析

從整個VHF 地空數(shù)據(jù)網(wǎng)絡的結(jié)構(gòu)組成上我們也可以將 VHF 地空數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡系統(tǒng)的功能大體上歸結(jié)為以下兩大功能，當然VHF 地空數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡的功能也在很大程度上決定了它在民航系統(tǒng)中的應用。1、VHF 地空數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡在空中飛機與地面用戶之間可以實現(xiàn)有效、可靠的信息數(shù)據(jù)交換，有效地保障了空中交通指揮、引導功能。2、VHF 地空數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡可以對上、下行數(shù)據(jù)進行緩沖、存儲、加工等，能夠?qū)崿F(xiàn)空管與各民航公司之間不同報文的處理與分發(fā)。同時它還為民航總局實施飛行流量動態(tài)總體監(jiān)控、處理突發(fā)事件、實施有效決策等應用提供必要的信息交換手段，這樣為航空公司進行有效的運營管理提供了新的信息交換手段。

VHF 地空數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡在民航系統(tǒng)中的應用主要體現(xiàn)在三個方面：首先，民航系統(tǒng)中VHF 地空數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡的構(gòu)建，為航空公司的航班運行控制與服務、飛機遠程狀態(tài)監(jiān)視與故障診斷、地面服務與支持、客艙服務等提供了有效的技術(shù)手段。其次，VHF 地空數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡可以使航空公司實施集中簽派放行、飛機遠程在線故障報告與診斷等成為可能，為航空公司提高安全保障水平、節(jié)省運行成本和提高旅客服務質(zhì)量提供了有效手段。第三，民航系統(tǒng)中VHF 地空數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡的構(gòu)建使航空公司對飛機的運行監(jiān)控實現(xiàn)了從僅依賴話音通信與地面AFTN 電報，這樣能夠即時掌握飛機運行狀態(tài)，并通過地空間雙向數(shù)據(jù)通信手段獲取飛機運行最新狀況的跨越，使地面與飛機、飛行機組間的信息交互變得高效、快捷。3、在民航系統(tǒng)中應用VHF 地空數(shù)

四、民航數(shù)據(jù)通信網(wǎng)中組播VPN的應用

VNP 組播實例是通過在P 和EP 設備上部署實現(xiàn)的， 網(wǎng)絡中， 作為P和PE的RI板卡上運行著公網(wǎng)組播實例， 而作為EP 的RPM板卡同時又運行著用戶私網(wǎng)組播實例。公網(wǎng)的組播實例是在所有RPM板卡上開啟組播應用。上海虹橋和浦東機場兩個節(jié)點的10 槽RI板卡負責接入用戶的V1水組播業(yè)務， 所以需在這兩臺設備上部署MPLSVPN應用， 并在這兩個用戶站點相應的VRF實例中開啟組播應用。

五、結(jié)束語

我國民航業(yè)處在高速發(fā)展階段，民航通信業(yè)及民航通信公司也隨之發(fā)展起來。在民航通信中空管信息業(yè)務IP 化傳輸趨勢增強。相信，在地面網(wǎng)絡覆蓋范圍的不斷增加及通信鏈路傳輸帶寬不斷擴大的現(xiàn)狀下，數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)在民航方面會擁有更加廣泛的應用前景。

參 考 文 獻

[1] 陳愛國，詹克軍.數(shù)據(jù)鏈互連技術(shù)分析與應用[J].指揮控制與仿真， 2010

[2] 張淼，曹力.面向民航地空數(shù)據(jù)鏈的便攜式地面站[J].南京航空航天大學， 2013