試論汽車維修現(xiàn)狀以及技術(shù)設(shè)備與質(zhì)量管理

摘要：隨著當(dāng)今社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展，汽車已經(jīng)成為了經(jīng)濟發(fā)展必不可少的交通工具，它在一定程度上也是現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，顯示了一國經(jīng)濟的發(fā)展程度以及人民生活水平狀況。隨之而來的汽車維修業(yè)也興起并且日益壯大起來，它作為汽車安全、高效運行的重要保障，與國計民生息息相關(guān)。本篇文章詳細(xì)地剖析了汽車維修技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀，從汽車故障的診斷、檢查以及工作人員、信息化以及質(zhì)量控制等多個方面來進(jìn)行研究，希望能夠?qū)ΜF(xiàn)實生活中的汽車維修工作起到一定的促進(jìn)作用。

關(guān)鍵詞：汽車維修；故障檢測；信息化；質(zhì)量控制

中圖分類號： F4 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2015）05（a）-0000-00

隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，我國的汽車產(chǎn)業(yè)迎來了嶄新的曙光，新材料、新工藝以及新技術(shù)層出不窮，使得當(dāng)今的汽車更新?lián)Q代速度特別快，由此帶來的汽車故障也普遍增多，如今的汽車維修已經(jīng)不是原來簡單的手藝，而是利用新技術(shù)的一個過程，受到了汽車界的廣泛重視。

1我國現(xiàn)代汽車維修的現(xiàn)狀

雖然經(jīng)過多年的發(fā)展，我國的現(xiàn)代汽車維修業(yè)取得了卓越的成就，但是在一些方面仍然存在問題亟需我們解決。

首先，我國汽車維修的技術(shù)含量不高，缺乏統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)范，由于該行業(yè)還沒有制定出一個維修質(zhì)量的管理標(biāo)準(zhǔn)，一度使得質(zhì)量管理工作做得不到位，管理部門不能盡職盡責(zé)，嚴(yán)重不利于汽車維修工作的展開。

其次，我國的維修行業(yè)管理體系有待于進(jìn)一步的完善，一些必要的行業(yè)機構(gòu)還不健全。當(dāng)國家取消了維管費之后，維管人員數(shù)量急劇減少，現(xiàn)在在職的多數(shù)都是兼職人員，不管是職業(yè)道德還是職業(yè)素質(zhì)水平都很低，與汽車維修業(yè)的嚴(yán)謹(jǐn)性和專業(yè)性要求嚴(yán)重不適應(yīng)。

最后一點也是重要的一點就是《汽車維修業(yè)開業(yè)條件》在實際貫徹過程中難度系數(shù)很高，在人員的使用上，組織的管理上以及設(shè)備設(shè)施幾個方面運行都很吃力。比如人員的使用上，《汽車維修業(yè)開業(yè)條件》中規(guī)定的全國質(zhì)檢人員需要有2314名，目前符合要求上崗的僅僅670人[1]。這些年來，我國社會上汽車維修專業(yè)鑒定機構(gòu)缺失也是造成這一現(xiàn)象的重要原因。

2汽車檢測技術(shù)與設(shè)備的改進(jìn)

2.1故障檢測技術(shù)的發(fā)展

當(dāng)代的汽車在高新技術(shù)的帶領(lǐng)下已經(jīng)成為了新技術(shù)的結(jié)晶體。尤其是電腦、電子技術(shù)的飛速發(fā)展，使當(dāng)今的汽車科技化程度不斷加深，汽車上的系統(tǒng)全部由ECU（電控單元件）控制，該單元具有強大的自我診斷功能，對于汽車出現(xiàn)的故障能夠準(zhǔn)確地識別出，并且以代碼的形式存儲下來，然后通過解碼器讀取故障碼，從而診斷出故障的位置，然后再找出解決問題的辦法[2]。

2.2汽車檢查設(shè)備日益先進(jìn)

隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，維修的設(shè)備也不斷變化著?，F(xiàn)在的維修設(shè)備已經(jīng)不是簡單的工具類，而是從國外引進(jìn)先進(jìn)的檢測儀器和設(shè)備，因此，要想熟練地操控這些儀器以及設(shè)備，則必須對維修人員進(jìn)行專業(yè)性的培訓(xùn)，要求他們電腦技術(shù)以及外語能力都具備一定的水平，只有這樣，才能更好地使用這些檢測設(shè)備，打開市場。

2.3汽車維修的信息化進(jìn)程加快

網(wǎng)絡(luò)信息化的發(fā)展使各個行業(yè)都進(jìn)入了全新的發(fā)展階段，汽車的維修行業(yè)也不例外，僅靠汽車維修人員進(jìn)行操作，工作效率非常低下，因此，信息化的應(yīng)用迫在眉睫。信息產(chǎn)業(yè)的蒸蒸日上，給汽車維修行業(yè)帶來了新的發(fā)展動力，我們看到未來的前景是十分廣闊的。維修技術(shù)人員通過熟練地操控電腦就能迅速核實到汽車的維修資料，及時為客戶解決問題，大大地提高了汽車維修的效率。我們拿歐亞笛威汽車維修網(wǎng)為例，這個網(wǎng)站發(fā)展至今已經(jīng)注冊了一千余家的會員，據(jù)粗略估計給我們帶來了將近五千億的效益。

3建立專業(yè)的維修人才隊伍

我國以往的汽車維修人員文化素質(zhì)不是很高，關(guān)于汽車維修的理論知識掌握得比較差，外語技能水平低，電腦運用得也不熟練，嚴(yán)重制約了我國汽車維修產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。但是汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，對維修技術(shù)人員的素質(zhì)也有了更高的要求，要求技術(shù)人員具備高超的科技素養(yǎng)，還要掌握有關(guān)汽車的理論知識，主要還是要對各種汽車的檢測設(shè)備熟悉，讓維修人員能夠通過電腦的分析，對汽車出現(xiàn)的各種故障進(jìn)行及時的排除，以最短的時間提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，最大限度的讓顧客滿意。汽車維修的教育還推出了遠(yuǎn)程教學(xué)，大大提高了學(xué)習(xí)的成效，為我國培養(yǎng)了大量的專業(yè)維修人員，這種教與學(xué)的方式成為了現(xiàn)代汽車維修培訓(xùn)新的模式。

4加強汽車維修的質(zhì)量管理

我國汽車維修的配件來源主要有以下幾種方式：分別是傳統(tǒng)的維修企業(yè)、特約維修站、面向社會大眾的小型維修企業(yè)、作坊類的維修企業(yè)等。一般情況下，運輸公司等類的修理廠所占有的維修資源份額非常大，約30%。汽車配件大多數(shù)來源于廠家或者是大型的汽配城。針對我國汽車維修的現(xiàn)實狀況，管理部門采取有效的措施加強管理，主要從以下幾個方面著手加強：

第一，事故車的維修技術(shù)管理工作要進(jìn)一步加強。最近幾年，隨著我國汽車業(yè)的飛速前進(jìn)，銀行業(yè)以及保險業(yè)也都涉及其中并且發(fā)揮著很重要的作用。目前很多事故車的維修依靠保險公司的賠償，這在一方面減少了車主受到的財產(chǎn)損失，另一方面也為保險業(yè)的振興提供重要的資源，這種方式受到國家的正規(guī)支持[3]。國家曾經(jīng)頒布過相關(guān)文件來保證這種交易的正常進(jìn)行。

第二，汽車維修竣工的質(zhì)量管理工作要做到位。我國各個省市都積極地操作，力圖運用各種各樣的方式加強汽車維修的管理。最重要的是要加大監(jiān)督力度，監(jiān)督企業(yè)嚴(yán)遵循著“三檢”制度運營。除此之外，一系列的維修制度也應(yīng)該被制定并嚴(yán)格執(zhí)行，比如一車一桿的維修制度、維修的合同簽訂制度等。維修機動車要按照竣工出廠質(zhì)量保證期制度嚴(yán)格執(zhí)行，否則會對其產(chǎn)生嚴(yán)重的不利影響。

第三，汽車綜合性的檢測工作應(yīng)該被重視。汽車的檢測技術(shù)并不是一成不變的，它是隨著汽車技術(shù)的改變而發(fā)生變化的，在對汽車做綜合性能的檢測之前，要做出詳細(xì)的檢測規(guī)范，通過運用現(xiàn)代汽車檢測手段，能夠?qū)收宪囎龀鲈敿?xì)的分析，以最短的時間查找故障并且排除故障，確保車主的人身安全，一定程度上延長了車輛的使用年限，不僅降低了成本，提高車輛的運輸能力，而且大大降低了對環(huán)境造成的污染[4]。汽車綜合性的監(jiān)測站必須要嚴(yán)格遵循現(xiàn)代企業(yè)的制度，緊緊抓住時代脈搏，進(jìn)行機制改革，以完善自身的不足之處；另一方面還要時時刻刻關(guān)注著市場的變化，根據(jù)其需求適時引進(jìn)國外先進(jìn)的技術(shù)，購置符合新標(biāo)準(zhǔn)的檢測設(shè)備。

5結(jié)語

綜上所述，本篇文章從汽車故障的診斷、檢查以及工作人員、信息化以及質(zhì)量控制等多個方面來研究，詮釋了加強汽車維修質(zhì)量管理的重要意義，并提出了加強管理的具體措施，希望能夠?qū)ΜF(xiàn)實生活中的汽車維修工作起到一定程度的促進(jìn)作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]張旭明，李瑰明.淺析如何做好汽車維修工作[J].經(jīng)營管理者，2010（22）

[2]蔣鳴雷.汽車故障診斷技術(shù)發(fā)展趨勢[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2010（09）

[3]鮑江.現(xiàn)代汽車維修技術(shù)提高質(zhì)量的有效策略[J].硅谷，2011（20）

[4]曉英.汽車維修技術(shù)發(fā)展及人才培養(yǎng)探究[J].黑龍江科技信息，2009（20）