摘 要:本文以技工院校汽車鈑金與涂裝專業(yè)一體化課程改革為例,介紹了一體化課程開發(fā)的流程和實(shí)施方法,并提出了一體化課程開發(fā)存在的問題和改進(jìn)建議,對其他課程教學(xué)改革有一定的借鑒作用。
關(guān)鍵詞:汽車鈑金與涂裝專業(yè) 一體化課程 教學(xué)改革
隨著汽車保有量的逐漸增加,非專業(yè)駕駛員數(shù)量劇增,導(dǎo)致交通事故數(shù)量增加。在汽車碰撞事故中,損壞最普遍的部件就是車身,因此鈑金涂裝修復(fù)是必不可少的。但是,目前我國汽車鈑金與涂裝行業(yè)從業(yè)人員存著較大的問題,主要表現(xiàn)在:一是從業(yè)人員素質(zhì)不高,占80%以上的從業(yè)人員為初中及以下學(xué)歷;二是從業(yè)人員沒有接受過專業(yè)鈑金與涂裝維修培訓(xùn),完全是靠師傅帶徒弟的模式培養(yǎng)出來的,無法滿足客戶需求;三是相關(guān)法律法規(guī)不健全,不能適應(yīng)市場發(fā)展。同時(shí),開設(shè)汽車鈑金與涂裝專業(yè)的職業(yè)學(xué)校寥寥無幾,即使開設(shè)了該專業(yè),師資水平、實(shí)訓(xùn)條件與汽車鈑金與涂裝行業(yè)要求差距很大。因此,汽車鈑金與涂裝專業(yè)的改革迫在眉睫。山西交通技師學(xué)院作為人社部一體化課程教學(xué)改革試點(diǎn)學(xué)校,在與上海大眾汽車、廣汽本田汽車、上海通用汽車等企業(yè)深度校企合作的基礎(chǔ)上,深入推進(jìn)汽車鈑金與涂裝專業(yè)的一體化課程教學(xué)改革,取得了一定成效。
一、汽車鈑金與涂裝專業(yè)一體化課程改革實(shí)踐
1.專業(yè)調(diào)研與分析
汽車鈑金與涂裝專業(yè)骨干教師深入汽車維修企業(yè)進(jìn)行調(diào)研,了解汽車鈑金與涂裝行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢、人才結(jié)構(gòu)狀況、人才需求狀況、職業(yè)崗位工作內(nèi)容等,并與企業(yè)專家共同分析職業(yè)崗位能力,形成本專業(yè)技能人才需求和專業(yè)改革調(diào)研報(bào)告,確定專業(yè)定位和培養(yǎng)目標(biāo)。
2.典型工作任務(wù)提取
汽車鈑金與涂裝專業(yè)召開實(shí)踐專家訪談會,提取本專業(yè)典型工作任務(wù)。召開實(shí)踐專家訪談會前,該專業(yè)在不同類型企業(yè)中遴選15位企業(yè)實(shí)踐專家。由課程開發(fā)主持人引導(dǎo)企業(yè)實(shí)踐專家分析職業(yè)成長階段、列舉代表性工作任務(wù),根據(jù)職業(yè)能力發(fā)展階段將代表性工作任務(wù)合并、整理,確定典型工作任務(wù),并按職業(yè)發(fā)展階段排序。然后,課程開發(fā)主持人、企業(yè)實(shí)踐專家、學(xué)校骨干教師以討論的形式對典型工作任務(wù)的工作過程進(jìn)行描述,形成了典型工作任務(wù)描述表。在本次實(shí)踐專家訪談會上,共提煉了鈑金件手工制作、汽車車身附件拆裝與調(diào)整、車身涂裝修復(fù)、車身覆蓋件外形修復(fù)、車身板件焊接與切割等16個(gè)典型工作任務(wù)。
3.一體化課程轉(zhuǎn)化與描述
以學(xué)校骨干教師為主,以企業(yè)技術(shù)專家、企業(yè)實(shí)踐專家為輔,多次討論典型工作任務(wù)向一體化課程的轉(zhuǎn)化。課程轉(zhuǎn)化遵循了三個(gè)原則,即:一個(gè)典型工作任務(wù)轉(zhuǎn)化為一門一體化課程;參考性學(xué)習(xí)任務(wù)從代表性工作任務(wù)中選??;參考性學(xué)習(xí)任務(wù)的基準(zhǔn)學(xué)時(shí)依據(jù)工作任務(wù)的工作時(shí)間,結(jié)合教學(xué)需要確定。本次課程轉(zhuǎn)化共確定了16門專業(yè)課程,分別為:新車PDI檢查、汽車保養(yǎng)、發(fā)動機(jī)一般修理、底盤一般修理、電氣一般修理、舒適系統(tǒng)檢修、發(fā)動機(jī)大修、發(fā)動機(jī)簡單故障診斷排除、底盤簡單故障診斷排除、鈑金件手工制作、汽車車身附件拆裝與調(diào)整、車身涂裝修復(fù)、車身覆蓋件外形修復(fù)、車身板件焊接與切割、車身測量與校正、配件管理。在確定了本專業(yè)一體化課程后,每一門課程對應(yīng)其典型工作任務(wù)描述表的內(nèi)容,根據(jù)教育教學(xué)規(guī)律和實(shí)際教學(xué)要求,完成一體化課程描述,形成一體化課程標(biāo)準(zhǔn)。
4.一體化課程規(guī)范的編制與審定
在一體化課程標(biāo)準(zhǔn)編制完成后,按照人社部《一體化課程規(guī)范開發(fā)技術(shù)規(guī)程》的排版格式編制《汽車鈑金與涂裝專業(yè)一體化課程規(guī)范》,內(nèi)容包括專業(yè)基本信息、人才培養(yǎng)目標(biāo)、課程安排、一體化課程標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)施建議、考核與評價(jià)等?!镀団k金與涂裝專業(yè)一體化課程規(guī)范》編制完成后,學(xué)院組織行業(yè)企業(yè)專家、專業(yè)建設(shè)負(fù)責(zé)人、教學(xué)管理人員、課程開發(fā)專家、一線教師等進(jìn)行評審。審查《一體化課程規(guī)范》是否符合該專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)的需要,是否體現(xiàn)了學(xué)生綜合職業(yè)能力的培養(yǎng)等。
5.學(xué)習(xí)任務(wù)設(shè)計(jì)方案設(shè)計(jì)
選擇了學(xué)習(xí)任務(wù),必須進(jìn)行教學(xué)化設(shè)計(jì)。學(xué)習(xí)任務(wù)設(shè)計(jì)方案從結(jié)構(gòu)上來說,包括學(xué)習(xí)任務(wù)描述表、學(xué)習(xí)內(nèi)容魚骨圖和一體化教學(xué)活動策劃表三部分。其中,學(xué)習(xí)任務(wù)描述表應(yīng)包括學(xué)習(xí)任務(wù)情景描述、學(xué)習(xí)目標(biāo)、學(xué)習(xí)內(nèi)容、教學(xué)建議等;學(xué)習(xí)內(nèi)容魚骨圖要直觀展示學(xué)習(xí)任務(wù)每個(gè)環(huán)節(jié)的學(xué)習(xí)內(nèi)容,魚的脊椎部分表示實(shí)施學(xué)習(xí)任務(wù)的學(xué)習(xí)活動;魚的上部魚刺表示梳理出來的知識點(diǎn);魚的下部魚刺表示梳理出來的技能點(diǎn);一體化教學(xué)活動策劃表針對某一學(xué)習(xí)任務(wù),設(shè)計(jì)每一個(gè)教學(xué)流程,包括學(xué)生和教師活動、學(xué)習(xí)內(nèi)容、教學(xué)資源、學(xué)生評價(jià)以及課時(shí)和教學(xué)地點(diǎn)等。
6.學(xué)生工作頁開發(fā)
骨干教師根據(jù)《一體化課程規(guī)范》《學(xué)習(xí)任務(wù)設(shè)計(jì)方案》,開發(fā)相應(yīng)的學(xué)生工作頁,收集整理參考教材、工具書、網(wǎng)絡(luò)資源等學(xué)習(xí)材料,建立該課程的學(xué)習(xí)資源包。學(xué)生工作頁作為學(xué)生學(xué)習(xí)材料,至少有四個(gè)方面:學(xué)生的學(xué)習(xí)任務(wù)單、學(xué)生自主學(xué)習(xí)的引導(dǎo)材料、學(xué)生學(xué)習(xí)過程的記錄材料、學(xué)生評價(jià)材料。學(xué)生工作頁編制以學(xué)習(xí)任務(wù)為單位組織,每個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù)的內(nèi)容框架以該學(xué)習(xí)任務(wù)工作過程為主線,通過一系列引導(dǎo)問題,串接從接受任務(wù)到完成任務(wù)的完整工作過程。學(xué)生通過完整的工作過程進(jìn)行理論與實(shí)踐于一體的學(xué)習(xí)和工作,實(shí)現(xiàn)學(xué)生既學(xué)習(xí)專業(yè)知識,又獲得技能和方法,最終提高學(xué)生的綜合職業(yè)能力。
7.課程論證與評審
學(xué)院召集課程專家、企業(yè)實(shí)踐專家及專業(yè)教師共同召開評審會議,通過課程開發(fā)人員的現(xiàn)場匯報(bào),專家對課程資料的審核,評審學(xué)習(xí)任務(wù)設(shè)計(jì)方案和學(xué)生工作頁的可實(shí)施性,并提出修改建議。
8.試運(yùn)行、反饋調(diào)整
該專業(yè)根據(jù)評審會議的修改意見對課程進(jìn)一步修正后,投入試驗(yàn)性實(shí)施。在運(yùn)行過程中,采取聽課、評課、座談會等途徑,反思課程實(shí)施成果,在運(yùn)行過程中發(fā)現(xiàn)問題,解決問題,不斷修改、完善課程改革的實(shí)踐過程。
9.項(xiàng)目評估和頒布實(shí)施
學(xué)院教務(wù)處重新組織專家、教師論證。通過專家評估后,由學(xué)院頒布認(rèn)證,在學(xué)院教學(xué)中正式實(shí)施。
二、汽車鈑金與涂裝專業(yè)一體化課程改革的思考
通過汽車鈑金與涂裝專業(yè)一體化課程教學(xué)改革,探索了符合一體化課程的教學(xué)模式和教學(xué)方法,有效推動了專業(yè)建設(shè),提升了人才培養(yǎng)質(zhì)量,同時(shí)也增強(qiáng)了對企業(yè)的吸引力,有效推進(jìn)了校企合作的深度和廣度。但也應(yīng)該看到課程改革背后存在的問題和改進(jìn)意見。
一是建立課程實(shí)時(shí)改造的機(jī)制。課程開發(fā)是一項(xiàng)只有起點(diǎn)沒有終點(diǎn)的工作。因而,要使課程文件能最有效地指導(dǎo)教學(xué),就必須建立課程實(shí)時(shí)改造機(jī)制,保證課程文件與市場始終近距離對接。
二是加大教師到企業(yè)實(shí)踐鍛煉的力度。一體化課程是以典型工作任務(wù)為載體,以工作過程為導(dǎo)向,從市場調(diào)研、項(xiàng)目設(shè)計(jì)、課程開發(fā)到課程實(shí)施,不僅需要企業(yè)的深度參與,而且需要教師具有企業(yè)經(jīng)驗(yàn)。因此需要加大教師企業(yè)實(shí)踐培訓(xùn)的力度,使學(xué)校的教師不僅是名師,而且是行業(yè)專家,這樣才能高質(zhì)量地完成一體化課程開發(fā)工作,實(shí)現(xiàn)教學(xué)與職業(yè)崗位無縫對接。
三是不斷完善一體化課程實(shí)施的教學(xué)條件和教學(xué)環(huán)境。一體化課程教學(xué)是以學(xué)生獨(dú)立或小組自主完成從信息收集、計(jì)劃制訂、任務(wù)實(shí)施、成果評價(jià)等完整的工作過程,從而使學(xué)生獲得綜合職業(yè)能力。因此,一體化課程教學(xué)環(huán)境應(yīng)按照企業(yè)工作情境進(jìn)行設(shè)置,營造工作氛圍,建立工作關(guān)系,這樣一體化課程實(shí)施才能達(dá)到更好的效果。
(作者單位:山西交通技師學(xué)院)