瀝青路面常見病害的養(yǎng)護處治技術(shù)研究

何 迅

(貴州省遵義市正安縣公路管理所)

1 前 言

隨著我國公路工程不斷發(fā)展，瀝青路面得到廣泛應用，但是由于荷載、氣候等多方面因素導致路面性能下降，嚴重影響了行車舒適性，埋下了安全隱患。經(jīng)過多年的發(fā)展，我國在瀝青路面病害防治和養(yǎng)護處治方面取得了長足的進步，比如聚酯布和有機硅浸漬乳液的應用大大提高瀝青路面性能，并且具有高溫穩(wěn)定，施工方便，相容性好，易于回收的優(yōu)點。

2 瀝青路面裂縫維修

2.1 瀝青路面裂縫分類

裂縫是瀝青路面最常見的病害，其作為瀝青路面早期危害會造成瀝青路面坑槽、水損壞和坑槽等病害，按照裂縫的形狀可以分為四類:橫向裂縫、縱向裂縫、龜裂和塊裂。以龜裂和塊裂為例，前者主要指裂縫不規(guī)則，其塊度在50 cm 范圍之內(nèi)的裂縫后者主要指塊度在50 cm 以上的不規(guī)則裂縫。

2.2 造成瀝青路面裂縫原因

(1)超載車輛荷載作用，造成瀝青路面基層內(nèi)拉應力過大，影響路面基層性能，最終產(chǎn)生裂縫。(2)瀝青路面拱度不夠，造成排水不及時的現(xiàn)象，機動車巨大得壓力會通過水壓傳遞到路面造成路面裂縫。

2.3 瀝青路面裂縫維修措施

瀝青路面裂縫維修要明確維修目標，編寫詳細的施工任務書，準備好施工機具和施工材料。具體的流程圖如圖1 所示。

圖1 瀝青路面裂縫維修流程

瀝青路面灌封維修時間應該選擇在天氣溫度適中的春秋季節(jié)，保證施工溫度在15 ℃左右，根據(jù)《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》設置安全警示牌，開槽過程中首先采用專用開槽機進行擴縫，擴縫寬度大于裂縫本身，但是不應該小于1 cm，深度控制在1.5～2.0 cm 范圍內(nèi)。開槽結(jié)束之后，采用大功率鼓風機進行吹掃1～2 遍，然后采用專用鉤子進行人工清理，保證溝槽的干燥潔凈。灌縫之前首先進行預熱，將噴槍對準凹槽底部，保證灌縫膠自下而上填充飽滿。灌縫完成之后，對與裂縫兩側(cè)的輕微裂縫涂刷一遍，確保灌縫美觀平整。

3 瀝青路面車轍維修

3.1 瀝青路面車轍分類

瀝青路面車轍指的沿著輪跡帶縱向表面形成的變形凹陷，兩側(cè)伴有隆起，在雨天之后，容易存儲積水，進一步影響瀝青路面的性能，是最為常見的瀝青路面病害。按照車轍深度的不同，可以將路面車轍分為三類:輕型車轍(深度≤15 mm)、中型車轍(15 cm ﹤深度≤25 mm)、重型車轍(深度≤25 mm)。

3.2 造成瀝青路面車轍的原因

(1)瀝青層或基層壓實不足;(2)瀝青混合料骨架嵌擠不良，高溫抗車轍能力差;(3)基層強度不足，局部沉陷;(4)瀝青層與基層之間有不穩(wěn)定夾層。

3.3 瀝青路面車轍維修措施

首先對瀝青路面車轍病害進行評價，制定相關(guān)養(yǎng)護決策，分析評估瀝青路面嚴重程度，一般采用車轍深度指數(shù)作為評價指標。對于輕型車轍可以采用不處治、車轍填補、微表處等維修措施;對于中型車轍采用部分深度修補、全深度修補、罩面、銑刨重鋪等措施;對于重型車轍采用部分深度修補、全深度修補、罩面、銑刨重鋪等措施。必要的時候可以采用新型養(yǎng)護技術(shù)比如控制渠化交通、機械碾壓、熱再生技術(shù)等等。

4 瀝青路面水損壞維修

4.1 瀝青路面水損害分類

隨著瀝青路面運行時間的不斷增加，瀝青混合材料的性能會有所改變，水分滯留在路面內(nèi)部，在冷凍循環(huán)和大負荷作用下，造成路面開裂、沉陷、唧漿、坑槽等病害。水分滲入路面會在荷載作用下產(chǎn)生動水壓力，造成瀝青剝落和材料散失。

4.2 造成瀝青路面水損害原因

造成瀝青路面水損害的原因可以分為內(nèi)因和外因，其中內(nèi)因包括集料化學性質(zhì)和晶體結(jié)構(gòu)的改變使得集料成堿性，造成表面積松散，瀝青混合料穩(wěn)定性降低，瀝青粘性減小的現(xiàn)象。此外，施工不規(guī)范，防排水設計不合理都是造成路面水損壞的原因。水損壞外因包括交通負荷因素和自然環(huán)境因素，汽車超載嚴重會影響路面結(jié)構(gòu)，特別是在凍融循環(huán)頻繁地區(qū)，超載影響是呈現(xiàn)幾何數(shù)增加的，極易出現(xiàn)路面水損害現(xiàn)象。

4.3 瀝青路面車水損壞維修措施

瀝青路面水損壞主要表現(xiàn)形式是坑槽與沉陷，其中對坑槽的維修措施:選擇高性能維修材料(熱拌密實型瀝青混凝土AC－13)，確保施工溫度不低于10 ℃，遵循“圓洞方補，斜洞正補”的原則，標出坑槽輪廓線，清除槽底、槽避的松動部分，清除粉塵、雜物，仔細檢查槽底是否有裂縫，然后噴灑改性乳化瀝青粘層油，保證用量不低于0.5 kg/m2，如果坑槽面積大于1 m2，首先采用小型壓路機進行碾壓，分層攤鋪壓實，碾壓溫度不低于140 ℃，碾壓遍數(shù)不小于5 遍。對于瀝青路面沉陷維修措施，可以采用熱瀝青混合料或者冷補料填補，部分沉陷嚴重的地段進行深度修補或者全深度修補。

5 瀝青路面松散維修

5.1 瀝青路面松散病害分類

瀝青路面松散指的是路面集料顆粒之間的粘結(jié)力減少，在混凝土內(nèi)部剝離，造成路面松散病害。路表面可觀察到成片懸浮的集料或小塊混合料，面層的部分區(qū)域明顯不成整體。干燥季節(jié)，在行車作用下可見輪后粉塵飛揚。

5.2 造成瀝青路面松散病害的原因

造成瀝青路面松散病害的原因有很多，比如路面粘結(jié)性能不良，瀝青用量偏少，礦料潮濕或者不潔凈，集料攪拌溫度過高造成焦枯。瀝青攤鋪過程中，壓實不充分，瀝青混凝土溫度偏低。雨天攤鋪也會對瀝青粘結(jié)力產(chǎn)生影響，雨水水膜進一步影響了路面性能。路面基層強度不足，使用過程中造成溶解性油類泄露，致使雨雪水的滲入，無形之中降低了瀝青路面的性能，影響了行車舒適性和安全性。

5.3 瀝青路面松散維修措施

瀝青路面松散病害維修最直接最有效的維修措施就是挖除換填瀝青路面材料，對于輕微病害可以采用稀漿封層技術(shù)。瀝青表面微表處施工過程中，將各種原材料裝好的稀漿封層機開至施工地點，分兩層進行攤鋪，間隔時間在1 d 以上，等下層完全干燥之后再進行上層攤鋪。瀝青路面松散的局部維修，安排施工經(jīng)驗豐富的工作人員進行，使用橡膠板、拖布、鏟子等工具修整側(cè)邊線、橫向和縱向接縫，保證路面表層的密實、均勻、無松散、無輪跡、無劃痕。松散維修應該選擇日高溫時段進行攤鋪，保如氣溫低于15 ℃、陰雨天氣要立即停止施工，消除未壓實成型的混合料，如果混合料遭受雨淋，應該廢棄不再使用。

6 結(jié) 語

隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，公路工程也取得了舉世矚目的成就，瀝青路面使用年限的不斷提高不可避免的會產(chǎn)生一定的病害，比如裂縫、車轍、水損壞和路面松散等等，采取必要的措施和養(yǎng)護技術(shù)可以有效提高公路壽命，營建良好的行車環(huán)境。

［1］吳超凡.高速公路擴建工程原瀝青路面病害成因及處理措施［J］.華東公路，2012，(5):44－46.

［2］姚樂斌.廠拌熱再生瀝青路面施工技術(shù)及其質(zhì)量控制研究［D］.華南理工大學，2012，(2):3－4.

［3］劉周洲.高速公路瀝青路面病害成因分析及防治對策［J］.中國水運，2013，(2):164－165.