【摘 要】隔離綠化帶施工是園林綠化企業(yè)一項(xiàng)重要的工作內(nèi)容,也是許多園林施工企業(yè)經(jīng)常遇到的技術(shù)難題。隔離綠化帶追求的是安全、美觀,因此隔離綠化帶的施工注定與其他園林綠化工程存在諸多區(qū)別。隔離綠化帶施工必要注意根據(jù)施工設(shè)計(jì)要求,選擇一些成長性良好、利于修剪的植物作為栽培對(duì)象,同時(shí)還要加強(qiáng)安全管理,考慮到植物在多種因素下的存活率。
【關(guān)鍵詞】園林綠化企業(yè);隔離帶施工;植物選擇
0.引言
園林綠化帶施工是園林綠化企業(yè)常遇到的施工項(xiàng)目。隔離帶綠化的主要功能是提供屏障、降低視覺疲勞、水土涵養(yǎng)等功能。隔離綠化帶在高速公路建設(shè)、鐵路、小區(qū)、旅游景點(diǎn)等地方是必不可少的,不僅提高了這些地方的美觀度,也極大提升了這些地方的附加值功能。
隔離綠化帶對(duì)于不同的地方具有不同的作用,同樣也會(huì)使得功能各不相同。高速公路上的隔離綠化帶主要是安全防護(hù)功能,并在安全防護(hù)的基礎(chǔ)上,增加美感,降低司機(jī)駕駛的疲勞感。而對(duì)于小區(qū)來說,最主要的功能是美感,要求具有多樣化的造型、豐富多變的顏色搭配。同時(shí),對(duì)于旅游景點(diǎn)來說,除了上述美觀需求之外,實(shí)現(xiàn)水土保持功能也非常重要。由此可見,園林綠化帶施工必須考慮各個(gè)項(xiàng)目的不同需求,并且針對(duì)不同需求實(shí)施不同的施工方案。本文將以高速公路上的隔離綠化帶施工為分析重點(diǎn)。
1.隔離綠化帶施工存在的問題分析
隔離綠化帶在高速公路施工中屬于工程量較小的部分,但是這并不代表著隔離綠化帶施工難度的下降,相反,高速公路隔離綠化帶施工時(shí)一個(gè)比較大的技術(shù)難題,既要考慮隔離綠化帶的美觀性,還要著重考慮在不同氣溫條件下植物選配的問題。許多園林綠化企業(yè)施工時(shí)并不注意認(rèn)真分析施工難度,導(dǎo)致了各種各樣的問題。
1.1施工難度問題
許多園林綠化企業(yè)對(duì)施工難度問題認(rèn)識(shí)不足,導(dǎo)致進(jìn)場(chǎng)隨意、工期隨意、管理隨意,這些問題歸根揭底是是施工難度認(rèn)識(shí)不足的問題,也是企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者認(rèn)識(shí)不足導(dǎo)致的。園林綠化帶評(píng)估主要關(guān)注施工要求、植物搭配、維保要求等方面的內(nèi)容。
1.2植物選擇問題
事實(shí)上,園林綠化企業(yè)的隔離綠化帶施工中很重要一個(gè)問題是植物選擇的問題,如何實(shí)現(xiàn)植物的合理配比,同時(shí)又能滿足企業(yè)后期維護(hù)保養(yǎng)要求是施工企業(yè)要著重關(guān)注的幾個(gè)方面。當(dāng)然植物選擇另一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是如何適應(yīng)當(dāng)?shù)貧夂蜃兓D戏脚c北方氣候變化很大,在穿越南北的高速公路上,如果按照南方的施工標(biāo)準(zhǔn)、栽培同樣類型的植物,那么冬夏變化的情況下,隔離綠化帶的植物將會(huì)受到很大影響,植物受凍死亡,隔離綠化帶功能受到影響。而如果按照東部地區(qū)栽種植物在西部高速公路上,則植物面臨干旱等困難時(shí),將會(huì)影響植物景觀和隔離綠化帶功能。
1.3施工標(biāo)準(zhǔn)問題
隔離綠化帶施工標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)園林綠化企業(yè)來說是一個(gè)挑戰(zhàn)。園林綠化企業(yè)施工如何做到標(biāo)準(zhǔn)化是隔離綠化帶施工的重要內(nèi)容。首先,隔離綠化帶的植物間隔如何設(shè)定需要標(biāo)準(zhǔn)化。隔離綠化帶上的間隔設(shè)置需要根據(jù)植物的不同種類來設(shè)置。因?yàn)楦咚俟犯綦x綠化帶上選擇的植物種類不同,每個(gè)植物所需呼吸空間、土壤空間并不一樣,因此施工標(biāo)準(zhǔn)問題的第一個(gè)問題是為不同植物設(shè)定合理的間隔標(biāo)準(zhǔn)。其次,施工標(biāo)準(zhǔn)問題是施工工序問題。比如植物栽種過程中如何實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),如何施肥、養(yǎng)護(hù)等問題。這也關(guān)系到了植物的存活率。若操作不當(dāng),植物在施工完成之后死亡就會(huì)加大工程損失。最后一個(gè)是植物養(yǎng)護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)化問題。事實(shí)上,植物的栽種只是前期工作的一小部分,后期的養(yǎng)護(hù)才是工作重點(diǎn)。如何根據(jù)植物的發(fā)育情況制定階段性的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃、施肥計(jì)劃、剪枝計(jì)劃等才是標(biāo)準(zhǔn)化事實(shí)的關(guān)鍵。
由此,可見隔離綠化帶的施工還存在許多問題,這些問題的解決不僅關(guān)系到工程質(zhì)量問題,還關(guān)系到企業(yè)的工程成本控制、工程進(jìn)度和安全問題。因此,要積極創(chuàng)新,利用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化手段解決隔離綠化帶施工的問題。
2.隔離綠化帶施工改進(jìn)措施
綠化是城市綠化的重要組成部分,也稱為隔離綠化帶。道路分車帶在城市中分布廣泛,位置顯要,作用獨(dú)特。既能組織分隔交通,又具安全功能;既有美化城市作用,又可軟化街道建筑硬環(huán)境,消除行人、司機(jī)視覺疲勞;還具有環(huán)保作用,成為道路滯塵、減弱噪音、吸收有害氣體的第一道防線。隔離綠化帶的施工要因地制宜,因地、因氣候、因苗木選擇進(jìn)行綜合施工??傮w來說要注意以下幾個(gè)方面。
(1)豐富植物種類,調(diào)整種類結(jié)構(gòu)。增植中低樹種,進(jìn)一步豐富道路植物層次,確保道路綠化能體現(xiàn)和諧一致的總體風(fēng)貌。選擇色葉、繁花、奇枝等樹種,達(dá)到變化和統(tǒng)一、平衡與協(xié)調(diào)、韻律與節(jié)奏的配置要求和景觀效果。
(2)加強(qiáng)綠化規(guī)劃,克服先天不足。這是解決問題的根本途徑?!耙?guī)劃”達(dá)標(biāo)了,“綠化”才能達(dá)標(biāo),規(guī)劃其實(shí)是綠化的先天條件,先天不足,后天自然難有所為。針對(duì)分車帶偏窄的現(xiàn)狀,應(yīng)該“就”寬不“就”窄,在道路的新建設(shè)中,應(yīng)該提倡“寧要寬單帶,不要窄雙帶”,利用寬帶優(yōu)勢(shì),營造層次豐富,富于變化的街景。
(3)拓寬設(shè)計(jì)思路,更新設(shè)計(jì)觀念,改變綠籬、整形灌木色塊為主的車帶格局。因?yàn)榫G籬和整形灌木色塊從生態(tài)學(xué)角度上講是有明顯缺陷的,從美學(xué)角度上看也并不是美的唯一標(biāo)準(zhǔn)。所以,在新建道路綠化和綠化改造中,可增加草坪地被加自然灌木、草坪地被加整形灌木色塊點(diǎn)綴、草坪地被加喬木等綠化布局形式。草坪地被除重點(diǎn)地段用冷季型混播草,一般應(yīng)以耐旱的暖季型草,如結(jié)縷草、天堂草、野牛草、麥冬草等為主。實(shí)踐證明,適合做整形灌木色塊的植物有小蜀檜類、小類及紅葉小檗,錦熟黃楊等,最不適合的是小葉女貞。另外,在寬帶中,應(yīng)該增加的種植和運(yùn)用,改變其在分車帶中極少運(yùn)用的現(xiàn)狀??傊周噹гO(shè)計(jì)要有自己的特色,各條道路避免景觀的重復(fù)。在景點(diǎn)處理、樹種選擇等方面要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行,突出地方特點(diǎn)和風(fēng)格。分車帶是城市綠地的組成部分,分車帶設(shè)計(jì)要依據(jù)城市園林綠地系統(tǒng)規(guī)劃的要求進(jìn)行。注意與周圍環(huán)境配合,與鄰近的建筑群、道路網(wǎng)、綠地等取得密切聯(lián)系,使綠地自然地融合在城市之中。
(4)綠地要有灌溉設(shè)施。在修路的同時(shí)要處理完必要的鋪管環(huán)節(jié),而且要保證質(zhì)量,否則,路修好了再考慮上水,則難度加大,費(fèi)用提高。
(5)提高全民愛綠護(hù)綠意識(shí)。一方面通過宣傳教育,提高廣大群眾的愛綠護(hù)綠意識(shí),珍惜城市綠化的一草一木,養(yǎng)成愛綠、護(hù)綠的良好習(xí)慣;另一方面加強(qiáng)園林監(jiān)察,加大對(duì)侵綠、毀綠事件的處罰,發(fā)揮媒體作用,對(duì)侵綠、毀綠事件及當(dāng)事人給予及時(shí)批評(píng)曝光。
3.總結(jié)
顯然,隔離綠化帶施工對(duì)于園林綠化企業(yè)來說并不存在很大的技術(shù)難題,主要在于如何根據(jù)氣候變化選擇合適的植物種類、制定植物養(yǎng)護(hù)計(jì)劃。綜合來說,園林綠化帶施工講究的是因勢(shì)利導(dǎo)、因地制宜,并通過大力提倡標(biāo)準(zhǔn)化改善隔離綠化帶的施工標(biāo)準(zhǔn)和施工質(zhì)量。 [科]
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