淺談隧道工程項目施工過程成本控制

北京中鐵隧建筑有限公司 北京朝陽 100022

摘要：我國隧道工程建設(shè)取得了巨大成就，但是隧道工程項目施工過程中成本控制研究尚處于起步階段。隧道工程項目施工成本控制是對項目實施過程中所發(fā)生的費用，通過一系列科學的方法進行控制活動來實現(xiàn)預定的成本目標，并盡可能地降低成本的一種科學的管理活動，主要通過技術(shù)、經(jīng)濟和管理活動達到項目的預定目標，并實現(xiàn)盈利的目的。

關(guān)鍵詞：隧道工程；項目施工；成本控制；成本管理

引言：隧道工程具有投資大、周期長、施工技術(shù)復雜、風險高等特點，對社會環(huán)境和經(jīng)濟發(fā)展影響巨大。我國幅員廣闊，地形多樣且多山地地形，在道路交通建設(shè)中涉及大量的隧道工程，并且隨著城市經(jīng)濟的發(fā)展，地下軌道交通及高速鐵路需求日益增加，使得隧道工程項目進一步增加。

我國已經(jīng)成為世界上隧道最多，建設(shè)發(fā)展最快的國家。據(jù)預測，到2020年，我國將有30個左右的城市發(fā)展以地鐵為主的城市軌道交通。按目前每年開工建設(shè)100-200km的速度，到2020年，我國以地鐵為主的城市軌道交通線路規(guī)?？蛇_2000-2500km。根據(jù)2004年國家批復的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和中國鐵路“十一五”規(guī)劃，我國鐵路將修建“四縱四橫”等1.2萬公里以上客運專線和城際快速軌道交通線，其中鐵路隧道超1000公里。隧道在客運專線建設(shè)中占有很重要的地位，根據(jù)線路規(guī)劃設(shè)計，甬臺溫客運專線正線新建隧道60座，計88.02km，占線路總長度的31.2%；溫?？瓦\專線隧道共計65.5座，隧道長度157.397km，約占線路總長度的51.14%。因此做好隧道工程項目施工過程的成本控制是非常重要的。

1隧道工程施工概況

在隧道工程的施工特點有有以下幾方面：

（1）地質(zhì)復雜性。隧道所穿越的圍巖類別多、變化大，而勘探工作的密度有限，使隧道所穿越的實際圍巖類別與設(shè)計所提供的圍巖類別會有出入。在實際施工中，場地勘探調(diào)查不可能詳盡到每一寸土體。

（2）施工難度大，施工工藝復雜，技術(shù)要求高。隧道工程規(guī)模通常很大，施工環(huán)境惡劣，工程往往需要穿山過嶺、從水下穿過，這導致施工難度大，對施工技術(shù)要求高，而且施工所需機械構(gòu)造比較復雜，這些因素蘊藏著很大的風險。

（3）城市中地下埋置物的復雜性。在城市發(fā)展建設(shè)中，給排水、煤電、通信網(wǎng)絡是城市基本生活設(shè)施，這些設(shè)施一般通過埋置在地下的管線進行輸送，特別在城市繁華地區(qū)，地下管線會排布得很密很復雜。在隧道建設(shè)過程中，存在由這些地下埋置物導致的風險。

2成本的控制原理

施工項目成本的動態(tài)控制，就是指在施工過程中對所發(fā)生的實際成本值與預期的目標值進行比較，如果出現(xiàn)偏差，要分析偏差出現(xiàn)的原因，需要采取措施糾偏的要及時進行糾正，并不斷重復這樣的過程，實現(xiàn)成本控制的目標要求?？刂?，是通過對事物的整體把握，了解事物的起因、經(jīng)過和結(jié)果，然后對事物進行能動的作用，這種作用一般是指對事物發(fā)展趨勢進行預測，并把結(jié)果界定在一定的范圍之內(nèi)。直觀的說，是指控制的主體對受控制的客體的一種能動的作用，這種作用能使被控客體向主控體的預期目標進行運動，最終達到這一目標。從經(jīng)濟學范疇考慮，控制是指綜合分析企業(yè)內(nèi)部的經(jīng)營業(yè)務、財務狀況、運營狀況等經(jīng)濟指標，結(jié)合企業(yè)未來發(fā)展趨勢，做出為企業(yè)獲得預期利潤目標的經(jīng)濟決策；從管理學范疇考慮，控制是指管理層對員工的日常管理進行考核，考察員工是否按照公司的規(guī)定進行日常工作及活動，并在出現(xiàn)問題的地方進行及時修正，提出改正意見和合理的調(diào)控措施?？刂频哪康木褪潜ＷC預期目標的實現(xiàn)，使被控客體按照主控體的與其狀態(tài)運動?？刂普撛诠こ添椖抗芾碇杏袕V泛的應用。

工程項目是由過程構(gòu)成的，工程項目所包含的過程構(gòu)成一個龐大的過程網(wǎng)絡。因此，為管理這樣的過程網(wǎng)絡所需建立的步驟無疑也是非常多的，但歸納起來主要有5個步驟，即項目過程描述、過程診斷、過程設(shè)計、過程實施、過程維護、前面已經(jīng)談到，項目過程實際是一個過程網(wǎng)絡，網(wǎng)絡中所含的各個過程基本上都應該建立這5個步驟或其中的部分。因此，也就存在一個相對應的過程網(wǎng)\"它們過程之間有相互影響和相互作用，因此，在應用過程管理分析各個過程時應特別注意過程之間的相互銜接，避免重疊和互相矛盾。

3成本控制方法

隧道工程的成本管理是項目管理中很薄弱的方面，企業(yè)對成本控制的執(zhí)行程度較弱，技術(shù)人員為使項目保質(zhì)保量的順利完成，也不重視成本管理，對成本管理持消極態(tài)度。要做好項目的成本管理，就要做好開源和節(jié)流，開源是增大項目的現(xiàn)金流入，節(jié)流是控制項目的現(xiàn)金流出，做好項目的開源和節(jié)流，就能做好成本控制。但是開源和節(jié)流總是說起來容易，做起來難。

隧道工程項目一般可劃分為：可行性研究，設(shè)計，施工，驗收，移交五個方面，本文主要研究內(nèi)容為項目施工過程中的成本控制。首先，本文在文章開始對成本管理的研究現(xiàn)狀做描述。然后，對項目的成本預測做分析，使項目施工完成后的實際成本和預測時的成本差距縮小。其次，闡述工程項目施工中成本控制的原則，講述成本控制的分析方法，在項目施工過程中可將項目分解為多個中心來控制，合理的節(jié)約工程項目施工的成本。下一步是提出成本控制中的措施，項目進度和質(zhì)量與成本之間的關(guān)系，旨在強調(diào)成本控制，但是不是一味地控制。文章的最后，通過以一個證券業(yè)信息工程項目建設(shè)為例，從洽談合同、成本預測、分析和施工過程等方面，描述了成本控制過程。

進行成本控制，首先需要研究各個分項過程，找出影響這個分項過程成本的因素，建立過程績效評價模型，在一個因素改變，其它因素不變的情況下，這個分項過程成本的變動情況，無論是人員、材料、機械設(shè)備還是管理方法各個因素改變都可能使得這分項過程的成本改變，這樣就可以建立多個過程方案，然后分析各個方案，建立過程績效模型，找出最佳的方案，這首先需要從成本的影響因素出發(fā)，對過程影響成本的因素進行界定，提出從財務、業(yè)主、人員、材料、機械設(shè)備、管理方法和社會七個方面來構(gòu)建過程的績效指標，并給出了具體分析，然后研究和探討了過程績效指標體系的獲取方法，建立指標評價體系，對施工過程進行評價，然后對施工過程進行診斷和改進，再進行綜合的評價，達到控制成本，提高利潤的目的，然后把各個分項過程聯(lián)系起來建立一個工程項目整體的過程，形成一個過程網(wǎng)，分析整個過程網(wǎng)，使得整個工程項目的成本達到最優(yōu)的效果。最后進行評價，然后對施工過程進行診斷和改進，再進行綜合的評價，達到控制成本，提高利潤的目的，然后把各個分項過程聯(lián)系起來建立一個工程項目整體的過程，形成一個過程網(wǎng)，分析整個過程網(wǎng)，使得整個工程項目的成本達到最優(yōu)的效果。

4結(jié)束語

在隧道工程的施工成本管理工作中，首要問題是要在全體管理人員當中樹立“責任意識 ”與“成本意識”，建立起成本責任制。讓每個人都有控制項目成本的理念，認清成本管理對于企業(yè)的重要性。其次是建設(shè)項目一定要建立起全體人員在內(nèi)的、至上而下的責任保證體系，使成本管理與項目中的每一個人息息相關(guān)。對工程發(fā)生的成本，及時登記入帳，并按進度進行對比。最后要對發(fā)生的簽證和變更進行程序化管理，履行逐層簽認制度，避免其隨意性，最終合理確定。

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