淺析信息化建設(shè)對(duì)飛機(jī)定檢維修的影響

【摘 要】信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，正在深刻改變社會(huì)的生產(chǎn)方式和企業(yè)的管理模式，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷深化和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，飛機(jī)維修業(yè)對(duì)信息化的需求日漸強(qiáng)烈，這使得管理信息系統(tǒng)在各類航空維修企業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用。本文分析了飛機(jī)維修企業(yè)通過將信息化建設(shè)與日常工作相結(jié)合的方式，探討了信息化建設(shè)對(duì)飛機(jī)定檢維修的必要性，分析可知二者的有機(jī)結(jié)合有利于促進(jìn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理，更好的實(shí)現(xiàn)人力資源管理，從而帶動(dòng)飛機(jī)維修企業(yè)的快速發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】信息管理；航空維修業(yè)；飛機(jī)信息化管理

0.引言

當(dāng)今的時(shí)代是信息的時(shí)代。信息化是當(dāng)今世界發(fā)展的大趨勢(shì)，是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)變革的重要力量。黨的十八大提出：“堅(jiān)持走中國(guó)特色新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化道路，推動(dòng)信息化和工業(yè)化深度融合、工業(yè)化和城鎮(zhèn)化良性互動(dòng)、城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化相互協(xié)調(diào)，促進(jìn)工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化同步發(fā)展?！贝罅ν七M(jìn)信息化建設(shè)，是覆蓋我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)全局的戰(zhàn)略舉措，是建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家的迫切需要和必然選擇。飛機(jī)維修企業(yè)作為工業(yè)的一份子，更是應(yīng)該積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，做好企業(yè)的深化改革，將信息化建設(shè)與飛機(jī)定檢維修有機(jī)結(jié)合起來，促進(jìn)企業(yè)的又好又快發(fā)展。

企業(yè)信息化是指企業(yè)以業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化和重構(gòu)為基礎(chǔ)，在一定的深度和廣度上利用計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和數(shù)據(jù)庫技術(shù)，控制和集成化管理企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中的各種信息，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)外部信息的共享和有效利用，以提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。飛機(jī)定檢維修是指飛機(jī)定檢是指根據(jù)適航性資料，在航空器或者航空器部件使用達(dá)到一定時(shí)限時(shí)進(jìn)行的檢查和修理。定期檢修適用于機(jī)體和動(dòng)力裝置項(xiàng)目，不包括翻修。飛機(jī)機(jī)體的定期維修一般應(yīng)完成計(jì)劃常規(guī)類檢修，計(jì)劃非常規(guī)類檢修和定檢中對(duì)缺陷或者故障附加工作大的處理等三類工作。信息化建設(shè)對(duì)于飛機(jī)定檢維修企業(yè)在深化改革的進(jìn)程中有著不言而喻的意義，如何做好兩者的結(jié)合是每一個(gè)從業(yè)者應(yīng)該思考的問題，本文結(jié)合實(shí)際工作情況探討信息化建設(shè)對(duì)飛機(jī)定檢維修的必要性。

1.我國(guó)飛機(jī)定檢維修企業(yè)信息化建設(shè)的現(xiàn)狀分析

信息化是現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展、進(jìn)步的一種必然趨勢(shì)，信息化建設(shè)是各級(jí)政府工作的一項(xiàng)重要內(nèi)容。目前，我國(guó)飛機(jī)定檢維修企業(yè)屬于勞動(dòng)密集型企業(yè)，國(guó)內(nèi)幾家大的飛機(jī)維修企業(yè)（AMECO，TAECO， GAMECO，STAECO等）在職員工多達(dá)5000人之余。飛機(jī)定檢維修企業(yè)普遍信息化水平較低，與國(guó)外差距很大。

當(dāng)前我國(guó)飛機(jī)定檢維修企業(yè)普遍采用以可靠性為中心的現(xiàn)代維修思想，由于飛機(jī)跨地域的特殊性，決定了其維修以主基地作為最強(qiáng)保障后盾，在航線網(wǎng)絡(luò)中的其他航站，飛機(jī)定檢維修能力明顯下降。在該體制下，各種機(jī)群狀態(tài)和維修相關(guān)數(shù)據(jù)的采集處理成為重中之重。面對(duì)大數(shù)據(jù)問題，如何優(yōu)化資源，降低成本，提高機(jī)務(wù)維修的保障能力，最為有效的辦法就是引進(jìn)先進(jìn)的信息化建設(shè)技術(shù)，確保飛機(jī)定檢維修保障及時(shí)化、準(zhǔn)確化，從而進(jìn)一步節(jié)約排除故障時(shí)間，降低維修成本，提高企業(yè)利潤(rùn)。

2.國(guó)外飛機(jī)維修企業(yè)信息化建設(shè)的啟示

當(dāng)前信息技術(shù)已經(jīng)成為轉(zhuǎn)變企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式和生產(chǎn)方式、規(guī)范工作流程、促進(jìn)管理透明和持續(xù)改進(jìn)的重要技術(shù)基礎(chǔ)和推動(dòng)力。飛機(jī)維修企業(yè)應(yīng)根據(jù)行業(yè)特點(diǎn)和自身發(fā)展要求，重新定位信息技術(shù)服務(wù)職能，制定信息化建設(shè)整體規(guī)劃，加大資源投入，推動(dòng)信息系統(tǒng)項(xiàng)目建設(shè)，有力地促進(jìn)了其綜合競(jìng)爭(zhēng)力的提升。下面分析國(guó)外飛機(jī)維修企業(yè)在具體工作中引入信息化建設(shè)對(duì)我國(guó)飛機(jī)維修企業(yè)發(fā)展的啟示。

首先，維修公司對(duì)公司內(nèi)部所有員工進(jìn)行信息化實(shí)名制管理，員工通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)開始一天的工作。該系統(tǒng)具備實(shí)時(shí)監(jiān)控和自動(dòng)提醒功能，所有工作在系統(tǒng)內(nèi)都設(shè)有完成時(shí)間、要求、技術(shù)難度等，員工之間可以相互交流，實(shí)現(xiàn)工作自動(dòng)化、清晰化和標(biāo)準(zhǔn)化管理。

其次，市場(chǎng)部負(fù)責(zé)分發(fā)工作任務(wù)，轉(zhuǎn)給綜合計(jì)劃部門進(jìn)行報(bào)價(jià)和周期評(píng)估，并設(shè)定時(shí)間節(jié)點(diǎn)。綜合計(jì)劃部與部門核心員工溝通確定完成時(shí)間，反饋對(duì)外協(xié)作部，對(duì)外協(xié)作部負(fù)責(zé)與客戶的談判及簽約。至此，該項(xiàng)工作的前期準(zhǔn)備工作都已經(jīng)在系統(tǒng)生成，比如工藝流程編寫任務(wù)安排、工作準(zhǔn)備、人力安排等。飛機(jī)進(jìn)場(chǎng)前，系統(tǒng)內(nèi)自動(dòng)提醒進(jìn)行相關(guān)進(jìn)場(chǎng)程序工作的部署，并根據(jù)員工的工作具體信息安排，自動(dòng)統(tǒng)計(jì)工作進(jìn)展情況。系統(tǒng)還可實(shí)現(xiàn)培訓(xùn)業(yè)務(wù)、人力資源管理、財(cái)務(wù)管理、成本管理、采購管理、績(jī)效考核、后勤服務(wù)等相關(guān)接口，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的融合與共享。

接著，進(jìn)入飛機(jī)維修現(xiàn)場(chǎng)，員工進(jìn)入系統(tǒng)接受任務(wù)安排，所需工具航材等物品均已準(zhǔn)備完善，員工在時(shí)間節(jié)點(diǎn)之前完成轉(zhuǎn)交下一道工序，系統(tǒng)自動(dòng)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)計(jì)工作。

最后，飛機(jī)維修完美收官之后出場(chǎng)，系統(tǒng)根據(jù)需求生成各類分析報(bào)告，根據(jù)分析報(bào)告提出建議改進(jìn)措施，為企業(yè)的管理和發(fā)展給出參考。

通過分析以上工作流程，我們不難發(fā)現(xiàn)：這樣基于數(shù)據(jù)的積累和分析，對(duì)于每一個(gè)工作細(xì)節(jié)分析、成本管理等難題都容易解決，便于實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理，提高工作效率，節(jié)省資源。相對(duì)于傳統(tǒng)的維修生產(chǎn)活動(dòng)，飛機(jī)維修生產(chǎn)體系信息化建設(shè)具有如下幾點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：（1）實(shí)時(shí)人力量化分析，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)流程的精細(xì)化管理。（2）提高人力資源的有效配置；（3）實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)流程的“反饋輸入控制”；（4）標(biāo)準(zhǔn)化輸入輸出，保障生產(chǎn)環(huán)節(jié)的閉環(huán)控制；（5）數(shù)字化、信息化建設(shè)實(shí)現(xiàn)對(duì)外交流和數(shù)據(jù)共享。

3.加強(qiáng)飛機(jī)定檢維修企業(yè)信息化建設(shè)的幾點(diǎn)建議

在飛機(jī)定檢維修工作中，信息化建設(shè)確立了規(guī)范和優(yōu)化了業(yè)務(wù)流程，大幅提高了工作效率，企業(yè)獲得了經(jīng)濟(jì)效益和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。在瞬息萬變的今天，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則發(fā)生著變化，對(duì)企業(yè)信息化建設(shè)提出更高的要求，我們需要在如下幾方面進(jìn)一步完善和提高。

3.1必須提高信息系統(tǒng)的魯棒性

信息系統(tǒng)的特點(diǎn)應(yīng)具有較強(qiáng)的魯棒性，更好的適應(yīng)企業(yè)組織的發(fā)展領(lǐng)域、戰(zhàn)略定位和目標(biāo)。飛機(jī)維修企業(yè)信息化一定要結(jié)合自身工作特點(diǎn)，開發(fā)適合自己的信息化產(chǎn)品。對(duì)于飛機(jī)定檢維修企業(yè)，集成性是確保信息化系統(tǒng)魯棒性較強(qiáng)的基礎(chǔ)，這樣生產(chǎn)資料、人力資源等各個(gè)環(huán)節(jié)形成一個(gè)整體，涵蓋企業(yè)的各個(gè)部門和業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，從而實(shí)現(xiàn)效率的提高和維修成本的降低。

3.2加強(qiáng)信息化建設(shè)效益與成本的評(píng)估

評(píng)價(jià)信息化系統(tǒng)的優(yōu)與劣是根據(jù)資金投入與產(chǎn)出評(píng)定的。任何投入都是要有合理的效益的，信息化也不例外，要做好效益評(píng)估和投入的可行性分析，必須借助數(shù)據(jù)分析結(jié)果來決策。比如可以考慮計(jì)算：信息技術(shù)占產(chǎn)品價(jià)值比重、信息技術(shù)增加產(chǎn)品附加值率、新產(chǎn)品研發(fā)周期縮短率、生產(chǎn)周期縮短率、平均利稅增長(zhǎng)率、全員勞動(dòng)生產(chǎn)率提高、節(jié)能減排等數(shù)據(jù)來綜合評(píng)估信息化建設(shè)的作用。通過數(shù)據(jù)分析，提出改進(jìn)的措施。

3.3加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部人才的再培養(yǎng)

振興企業(yè)的道路漫長(zhǎng)，任務(wù)艱巨，要做的事情千頭萬緒，需要解決諸多問題，其中最突出、也是最要害的問題是人才培養(yǎng)問題。因此加快人才培養(yǎng)，優(yōu)化人才隊(duì)伍是振興飛機(jī)維修業(yè)的保障。企業(yè)要盡快培養(yǎng)一批符合工作需求，既熟悉企業(yè)生產(chǎn)，又懂得現(xiàn)代信息技術(shù)，還具有先進(jìn)管理理念的復(fù)合型人才推動(dòng)信息化工作的開展。

4.結(jié)束語

信息化建設(shè)是時(shí)代的需要，是企業(yè)發(fā)展的必需品。信息技術(shù)與企業(yè)管理的有機(jī)融合推動(dòng)著飛機(jī)定檢維修業(yè)的蓬勃發(fā)展，對(duì)信息的把握和管理能力，已經(jīng)成為企業(yè)擁抱長(zhǎng)青的關(guān)鍵，建設(shè)合理是的的信息化系統(tǒng)是競(jìng)爭(zhēng)的核心，這就要求我們開拓創(chuàng)新，銳意進(jìn)取，建立與眾不同的信息化平臺(tái)，為企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展注入活力。

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