雙瓣抓斗維修工藝的探索與實(shí)踐
2015-04-29 00:00:00賀召軍
【摘 要】雙瓣抓斗具有工作可靠、裝卸效率高的特點(diǎn)，在港口大宗散貨裝卸船方面發(fā)揮了較好的作用。隨著抓斗使用年限增長(zhǎng)，抓斗周期性出現(xiàn)刃板、筋板、顎板以及各鉸點(diǎn)軸磨損、座孔松曠等問(wèn)題，嚴(yán)重影響了抓斗的使用壽命和安全運(yùn)行。本文就如何革新維修工藝，提高維修效率，確保維修質(zhì)量和效果結(jié)合工作實(shí)際，進(jìn)行了積極的探索與實(shí)踐。
【關(guān)鍵詞】雙瓣抓斗；磨損；維修；座孔；修復(fù)
1.雙瓣抓斗使用、維修過(guò)程中存在的問(wèn)題
1.1雙瓣抓斗刃板、顎板、站板磨損
隨著作業(yè)量的增加，雙瓣抓斗的刃板、顎板、站板逐漸出現(xiàn)機(jī)械性磨損，原有技術(shù)性能無(wú)法保持，造成貨物撒漏，影響了生產(chǎn)效率，甚至產(chǎn)生環(huán)保問(wèn)題和安全隱患。以前由于沒(méi)有成熟的維修工藝，只能對(duì)出現(xiàn)磨損的部位進(jìn)行整體更換，增加了維修成本。以上海產(chǎn)40噸11.6方礦砂抓斗為例，單臺(tái)抓斗有刃板2塊、筋板4塊、顎板6塊，平均每8個(gè)月更換一次；我公司現(xiàn)有雙瓣抓斗148臺(tái)，每年的維修成本巨大。如何延長(zhǎng)抓斗使用壽命，降低維修成本，意義重大。
1.2抓斗各鉸點(diǎn)軸座孔磨損松曠
抓斗各絞點(diǎn)的作用頻次非常高，隨著使用年限的延長(zhǎng)，銷軸和座孔之間的配合間隙逐漸加大。如果不及時(shí)處理，磨損會(huì)逐漸加劇。長(zhǎng)期磨損，抓斗安全性能降低，運(yùn)行存在較大的安全隱患。磨損部位主要產(chǎn)生在各絞點(diǎn)軸、上下滑輪組軸、平衡梁軸、鍥形套軸及其座孔。以前沒(méi)有成熟的維修工藝，對(duì)于座孔磨損較輕的進(jìn)行簡(jiǎn)單焊接修補(bǔ)，再進(jìn)行打磨處理，維修工作量大；且而對(duì)于磨損嚴(yán)重的通常采用的修理方法，是把各絞點(diǎn)座孔的工作裝置全部拆下，送到專業(yè)機(jī)械加工廠用大型鏗床對(duì)磨損的銷孔進(jìn)行擴(kuò)孔、鏗削、鑲套。拆卸裝配的工作量大，修理時(shí)間長(zhǎng)。
2.雙瓣抓斗磨損維修工藝
我公司雙瓣抓斗均為機(jī)械抓斗，由繩索驅(qū)動(dòng)，通過(guò)各絞點(diǎn)的相互作用，完成抓斗開(kāi)閉，實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)。在裝卸作業(yè)過(guò)程中，各絞點(diǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)頻次較高，也易磨損。同時(shí)隨著作業(yè)量的增加，雙瓣抓斗刃板、筋板、顎板磨損明顯增加，需要周期性的更換維修。而外出加工制作的絞點(diǎn)軸987元/根，成品刃板8900元/塊、成品筋板5286元/塊，我公司現(xiàn)有雙瓣抓斗148臺(tái)，平均每8個(gè)月就會(huì)更換1次，維修更換成本較高。為此，我們成立了專項(xiàng)研究的QC小組，探索維修工藝，提高耐磨性，降低維修頻次，確保抓斗運(yùn)行安全，保障生產(chǎn)。通過(guò)磨損維修新工藝的實(shí)施，年可節(jié)約維修成本近110余萬(wàn)元。
2.1雙瓣抓斗刃板磨損維修工藝及內(nèi)容
2.1.1確定修復(fù)方案
通過(guò)查閱資料，經(jīng)驗(yàn)總結(jié)以及對(duì)刃板磨損情況的現(xiàn)場(chǎng)分析，得出抓斗刃板磨損最嚴(yán)重的是雙側(cè)刃角，其次是中間部分的結(jié)論，由此我們確定了三套維修方案：對(duì)于磨損較輕的，修補(bǔ)刃角；對(duì)于磨損一般程度的，將刃板整體前移，修補(bǔ)顎板；對(duì)于磨損特別嚴(yán)重，且已經(jīng)前移過(guò)的刃板，進(jìn)行整體更換。
2.1.2具體維修步驟
（1）修補(bǔ)刃角步驟：用VOLVO裝載機(jī)協(xié)助維修作業(yè)，將抓斗放倒，用氣割將磨損刃角整體切割下，再按照刃角尺寸，用Φ20mm合金錳鋼板制作出整塊刃角。用Φ4.0 506焊條將新刃角焊接在刃板上，再用氣割按照刃板方向從中間割開(kāi)。
（2）刃板前移維修步驟：用氣割將刃板整體切割下，進(jìn)行前移，將磨損部分填補(bǔ)后，再用Φ4.0 506焊條將刃板與筋板、站板焊接，然后按照空缺部位尺寸，用Φ12mm合金錳鋼板制作顎板，并進(jìn)行焊接。然后用VOLVO裝載機(jī)協(xié)助維修作業(yè)，將抓斗放倒，對(duì)刃板和顎板的另一側(cè)進(jìn)行焊接。
（3）刃板整體更換步驟：用氣割將刃板整體切割下，將新刃板用輔助推車送至刃板空缺處。在斗體內(nèi)用制作好的錳鋼板掛鼻焊接在刃板上，用鋼絲繩扣子將手拉葫蘆一端掛在抓斗橫梁上。用手拉葫蘆將刃板起升至刃板需修復(fù)位置，再用Φ4.0 506焊條將刃板與筋板、站板、顎板焊接。然后用VOLVO裝載機(jī)協(xié)助維修作業(yè)，將抓斗放倒，對(duì)刃板的另一側(cè)進(jìn)行焊接。
2.1.3維修效果及驗(yàn)證
經(jīng)過(guò)半年來(lái)的細(xì)致跟蹤，我們發(fā)現(xiàn)修補(bǔ)的刃角效果與新刃板同位置的耐磨性相當(dāng)，而前移的刃板使用效果很好。通過(guò)新維修工藝的實(shí)施，雙瓣抓斗刃板更換頻次及數(shù)量大大降低，節(jié)約了維修成本。成品刃板平均8900元/塊，錳鋼板8.64元/公斤，單臺(tái)抓斗更換刃板可節(jié)約維修成本16000元以上。公司148臺(tái)平口抓斗，平均8個(gè)月更換一次，按每年減少40臺(tái)抓斗更換新刃板次數(shù)，年可節(jié)約維修費(fèi)近65萬(wàn)元。
2.2雙瓣抓斗筋板磨損維修工藝及內(nèi)容
2.2.1確定維修方案
我們對(duì)廢舊刃板制作筋板代替成品筋板進(jìn)行反復(fù)研究和論證，廢舊刃板與成品筋板耐磨性效果相當(dāng)，而且使用廢舊刃板制作筋板，可以實(shí)現(xiàn)廢舊物資的再利用，有效降低維修成本。
2.2.2維修步驟
用氣割將磨損筋板整體切割下，再按照筋板尺寸，用廢舊刃板切割制作出筋板。用Φ4.0506焊條將新筋板焊接斗體上，并用RHD-60耐磨焊條在筋板上加焊網(wǎng)狀耐磨層。
2.2.3維修效果及驗(yàn)證
通過(guò)2臺(tái)上海產(chǎn)40T11.6方礦砂抓斗筋板維修對(duì)比，用廢舊刃板切割制作的筋板與成品筋板效果相當(dāng)。成品筋板在使用12個(gè)月后進(jìn)行了更換；廢舊刃板切割制作的筋板，在加焊耐磨層后，使用了11個(gè)月進(jìn)行了更換。每臺(tái)抓斗4塊筋板，而成品筋板5286元/塊，使用舊刃板制作筋板，單臺(tái)抓斗年可節(jié)約維修費(fèi)用近2萬(wàn)元。按每年更換20臺(tái)抓斗筋板，年可節(jié)約維修成本40余萬(wàn)元。
2.3雙瓣抓斗顎板磨損維修工藝及內(nèi)容
2.3.1確定維修方案
通過(guò)總結(jié)維修經(jīng)驗(yàn)及現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)，我們發(fā)現(xiàn)抓斗顎板磨損嚴(yán)重的部位在距刃板60cm的弧形位置以及與刃板連接處的中間部位。為此，我們?cè)谠摬课桓鼡Q顎板時(shí)，選用Φ15mm合金錳鋼板制作，并用RHD-60耐磨焊條加焊耐磨層。
2.3.2顎板維修步驟
用氣割將磨損顎板整體切割下，再按照顎板尺寸，用Φ15mm合金錳鋼板切割制作出顎板。用Φ4.0506焊條將新顎板焊接斗體上，并用RHD-60耐磨焊條在顎板上加焊網(wǎng)狀耐磨層。然后用VOLVO裝載機(jī)協(xié)助維修作業(yè)，將抓斗放倒，對(duì)顎板的另一側(cè)進(jìn)行焊接。
2.3.3維修效果及驗(yàn)證
通過(guò)長(zhǎng)期（一年）的9臺(tái)抓斗的維修效果跟蹤，發(fā)現(xiàn)焊制的網(wǎng)狀耐磨層以及加厚的顎板，有效延長(zhǎng)了顎板的使用壽命，更換周期由之前的7個(gè)月，延長(zhǎng)至9個(gè)月，大幅度降低了維修頻次和維修成本，減少了故障停時(shí)，保障了生產(chǎn)。
2.4雙瓣抓斗鉸點(diǎn)軸座孔磨損松曠的維修工藝及內(nèi)容
我公司雙瓣抓斗均為機(jī)械抓斗，由繩索驅(qū)動(dòng)，通過(guò)各絞點(diǎn)的相互作用，完成抓斗開(kāi)閉，實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)。在裝卸作業(yè)過(guò)程中，抓斗各絞點(diǎn)的作用頻次非常高，隨著使用年限的延長(zhǎng)，絞點(diǎn)軸和座孔之間的配合間隙逐漸加大。為確保抓斗運(yùn)行安全，我們對(duì)絞點(diǎn)軸座孔維修進(jìn)行了積極的探索。現(xiàn)以平衡梁軸座孔磨損修復(fù)為例，進(jìn)行闡述。
2.4.1維修步驟
（1）投出舊軸：我們先利用VOLVO裝載機(jī)協(xié)助維修作業(yè)，將抓斗放倒。然后用鋼絲繩扣將平衡梁纏繞掛在裝載機(jī)吊鉤上，起升至受力狀態(tài)。將磨損的平衡梁軸拆卸，并投出。然后VOLVO裝載機(jī)將平衡梁吊至安全位置，并固定。
（2）嵌入軸套：用需要嵌入的軸套，在座孔磨損位置畫(huà)出輪廓，再用氣割將磨損的座孔進(jìn)行切割擴(kuò)孔。然后在切割出的座孔內(nèi)嵌入軸套。將新平衡梁軸裝上，進(jìn)行孔徑校正；然后將軸套焊接在座孔內(nèi)。將新軸取出后，對(duì)軸套進(jìn)行雙面焊接以及打磨。
（3）裝配新軸：用VOLVO裝載機(jī)將平衡梁吊至預(yù)安裝位置，底部用撬杠調(diào)整細(xì)致位置，慢慢將鋰基脂潤(rùn)滑過(guò)的新軸裝配上。然后安裝上軸帽，并焊接限位板。
2.4.2維修效果
平衡梁軸平均費(fèi)用為977元/套，通過(guò)此行工藝改進(jìn)，減緩了平衡梁軸的磨損，每年平均減少12臺(tái)次抓斗平衡梁軸維修，降低維修成本近12000元。該項(xiàng)軸座孔維修工藝對(duì)其他磨損嚴(yán)重的絞點(diǎn)軸座孔維修具有很大的借鑒作用?？梢詼p緩絞點(diǎn)軸的磨損，降低各絞點(diǎn)軸的更換頻次，節(jié)省維修成本。
3.結(jié)束語(yǔ)
以上維修新工藝的應(yīng)用，一方面解決了抓斗刃板、筋板、顎板、各絞點(diǎn)軸磨損修復(fù)以及廢舊刃板的再利用等問(wèn)題，延長(zhǎng)了抓斗的使用壽命，提高了設(shè)備使用安全性能，同時(shí)也節(jié)約了大量的維修成本，為企業(yè)創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益。
【參考文獻(xiàn)】
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