揭秘不為人知的蘇軍飛虎隊(duì)

蘇聯(lián)國(guó)防部長(zhǎng)伏羅希洛夫在1937年9月接到命令：召集最好的志愿飛行員，組成“蘇聯(lián)援華航空隊(duì)”。這項(xiàng)行動(dòng)在蘇聯(lián)內(nèi)部被稱為“Z作戰(zhàn)”。

庫(kù)里申科轟炸機(jī)大隊(duì)以僅僅1架飛機(jī)受輕傷的代價(jià)，換來了日軍近半年無法啟動(dòng)對(duì)中國(guó)重慶三峽地區(qū)實(shí)施轟炸的可能。應(yīng)蔣介石請(qǐng)求。斯大林派航空大隊(duì)支援中國(guó)抗戰(zhàn)

1937年8月末的一天，莫斯科，斯大林的案頭擺放著一封來自中國(guó)南京的密電。發(fā)電人是蔣介石，密電中，蔣介石歷數(shù)當(dāng)前中國(guó)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的艱難和急需支援的狀況，懇請(qǐng)友鄰蘇聯(lián)能助以一臂之力。電文內(nèi)容不多，但卻足以見得當(dāng)時(shí)蔣介石的窘迫境況，作為忠實(shí)的親美派，蔣介石對(duì)共產(chǎn)主義國(guó)家，尤其是蘇聯(lián)的態(tài)度一向冷淡至極。但此時(shí)，他已然顧不了那么多。

抗日戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)以來，西方諸國(guó)均以“嚴(yán)守中立”的名義，企圖隔岸觀火，甚至停止向中國(guó)出售軍用物資，美目矛盾也并不突出，美國(guó)政府的注意力主要放在歐洲無暇理會(huì)東亞。但與中國(guó)接壤的蘇聯(lián)卻對(duì)日本的野心十分敏感，唇齒相依，蘇聯(lián)支援中國(guó)的態(tài)度也十分積極。對(duì)于日本的侵華行徑，蘇聯(lián)始終警惕著。一億盧布的軍火組建20個(gè)蘇械師，準(zhǔn)備入華援助。此外，一支赴中國(guó)參加抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的蘇聯(lián)航空大隊(duì)也迅速組建而成，準(zhǔn)備開赴中國(guó)。

至此，蘇聯(lián)成為抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中，第一個(gè)向中國(guó)伸出援手的國(guó)家。

1937年8月，就在全面抗戰(zhàn)打響的1個(gè)月后，蘇聯(lián)與中國(guó)簽訂了《中蘇互不侵犯條約》，緊隨其后的，是大批的蘇聯(lián)軍事裝備輸往中國(guó)，其中包括：飛機(jī)1235架、坦克82輛、火炮1600門、輕重機(jī)槍14000挺、步槍5萬支等等。1937年10月，中國(guó)軍隊(duì)，尤其是空軍已經(jīng)在對(duì)日的激戰(zhàn)中損失殆盡，而蘇聯(lián)援華的各種武器裝備就在此時(shí)以最陜的速度運(yùn)送到位，且所配備的戰(zhàn)斗機(jī)及轟炸機(jī)，機(jī)型都可說得上是蘇聯(lián)空軍的“當(dāng)家機(jī)型”。與此同時(shí)，蘇聯(lián)國(guó)防部長(zhǎng)伏羅希洛夫在1937年9月接到命令：召集最好的志愿飛行員，組成“蘇聯(lián)援華航空隊(duì)”。這些飛行員名義上都是“志愿飛行員”，實(shí)際上完全是以軍事命令的形式抽調(diào)，他們來自蘇聯(lián)各地，多為經(jīng)驗(yàn)比較豐富的飛行員，其中還有一些空軍試飛員。但，不同于1942年太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，大名鼎鼎的美國(guó)援華航空隊(duì)“飛虎隊(duì)”。由于當(dāng)時(shí)蘇日之間并未宣戰(zhàn)，蘇聯(lián)援華航空隊(duì)的存在，屬于高度機(jī)密，為掩蓋身份，除軍事人員外，一些一同派遣過來的黨務(wù)人員，均采用“首席領(lǐng)航員”等頭銜。飛行員也多使用化名。他們分批次前往中國(guó)支援抗日戰(zhàn)爭(zhēng)，這項(xiàng)行動(dòng)在蘇聯(lián)內(nèi)部被稱為“Z作戰(zhàn)”。

蘇軍飛虎隊(duì)炸毀日軍飛機(jī)基地

1939年，蘇聯(lián)空軍少校庫(kù)里申科率領(lǐng)兩支這莎遠(yuǎn)程轟炸機(jī)大隊(duì)，從西北邊陲進(jìn)入中國(guó)境內(nèi)，經(jīng)停蘭州來到四川。當(dāng)時(shí)，第一批援華的戰(zhàn)斗機(jī)首先在蘇聯(lián)境內(nèi)的阿拉木圖集中，飛往新疆，最后在蘭州交付中國(guó)。

在這條當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)通往中國(guó)境內(nèi)唯一的一條運(yùn)輸線上，到處都是流亡的難民。日軍的飛機(jī)不分白天黑夜地轟炸，中國(guó)的大后方被毀得廢墟一片，

當(dāng)時(shí)，為了保密，在蘇聯(lián)境內(nèi)，這些飛機(jī)上的蘇聯(lián)空軍標(biāo)志被全部清除，機(jī)翼上刷上了青天白日機(jī)徽，連駕駛桿都改成了藍(lán)白相間的國(guó)民黨空軍標(biāo)志。

但盡管如此小心謹(jǐn)慎，蘇聯(lián)開始大規(guī)模向中國(guó)提供援助的消息，還是很陜就被日本軍方截獲，他們很陜摸清了蘇聯(lián)援華的運(yùn)輸線路，并且準(zhǔn)備把這些援華武器毀在半途。

于是阿拉木圖至蘭州這條運(yùn)輸線就成了日機(jī)重點(diǎn)轟炸的目標(biāo)。為此，當(dāng)時(shí)中國(guó)僅存的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員基本都被集中到蘭州去接收蘇聯(lián)飛機(jī)，而為幫助中國(guó)飛行員掌握駕駛要領(lǐng)，以便盡快重返戰(zhàn)場(chǎng)，蘇聯(lián)的志愿飛行員們，一部分留在蘭州擔(dān)任教官，一部分返回蘇聯(lián)開來更多的飛機(jī)，還有一部分則和中國(guó)飛行員一起，飛赴戰(zhàn)場(chǎng)參戰(zhàn)。

1939年1月，中國(guó)航空委員會(huì)從貴陽遷至成都。這年6月，庫(kù)里申科率領(lǐng)的兩個(gè)轟炸機(jī)大隊(duì)抵達(dá)成都太平寺機(jī)場(chǎng)，同時(shí)到位的還有另外兩支戰(zhàn)斗機(jī)大隊(duì)。此時(shí)，成都正在遭受日軍猛烈的空襲和破壞。庫(kù)里申科大隊(duì)一面直接參加對(duì)日寇的空軍作戰(zhàn)，一面擔(dān)負(fù)著訓(xùn)練中國(guó)空軍人員的任務(wù)。在這個(gè)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)進(jìn)入艱苦戰(zhàn)略相持的時(shí)期，在華蘇聯(lián)飛行員人數(shù)也達(dá)到歷史最高峰，共有425名蘇聯(lián)空軍飛行員戰(zhàn)斗在中國(guó)抗日戰(zhàn)場(chǎng)的最前線。但出于軍事保密，蘇聯(lián)方面要求中方不僅對(duì)飛行員和相關(guān)派遣工作人員的身份保密，對(duì)于援華航空隊(duì)在中國(guó)立下的戰(zhàn)功，也盡數(shù)采取不宣傳不報(bào)道的辦法。因此，蘇聯(lián)援華航空隊(duì)的貢獻(xiàn)并不為多數(shù)人所知。

當(dāng)時(shí)，庫(kù)里申科大隊(duì)所在的太平寺機(jī)場(chǎng)沒有符合轟炸機(jī)起落條件的跑道，近萬名百姓于是自發(fā)參與了機(jī)場(chǎng)的修建。而修建一條轟炸機(jī)跑道，需要近10萬立方米的石方，當(dāng)時(shí)沒有任何機(jī)械設(shè)備，全靠民工肩挑背扛，憑雙手和簡(jiǎn)單的原始工具沒日沒夜地進(jìn)行作業(yè)。

1938年，日本開始有目的的對(duì)中國(guó)陪都重慶進(jìn)行轟炸，從1938年至1941年，日軍對(duì)重慶的轟炸是毀滅式的，最頻繁時(shí)幾乎到了每日一次的地步。前后有10000余名無辜百姓慘死其中，20萬人無家可歸。面對(duì)日軍滲無人道的暴行，中蘇空軍決意對(duì)其實(shí)施一次報(bào)復(fù)性轟炸。而鑒于轟炸重慶的日機(jī)主要集結(jié)于漢口機(jī)場(chǎng)，蘇聯(lián)駐華空軍顧問阿尼西莫夫決定，派駐四川省成都的重型轟炸機(jī)去襲擊日機(jī)在漢口的基地。1939年9月，庫(kù)里申科受命，執(zhí)行此次轟炸任務(wù)。很快，中方情報(bào)人員截獲消息，10月3日，日軍將在漢口機(jī)場(chǎng)迎接即將入列的一批新式攻擊機(jī)。一場(chǎng)轟動(dòng)世界的大空襲，正在悄然醞釀。

1939年10月3日上午，日海軍航空隊(duì)的軍官全都聚集在指揮所門前，迎接木更津航空隊(duì)6架“新銳”攻擊機(jī)的到來。一向目空一切的日軍認(rèn)為，此刻國(guó)民黨空軍避戰(zhàn)還來不及，不可能來襲，因而毫無戒備。結(jié)果這批日機(jī)剛剛降落.正要進(jìn)行交接之時(shí).庫(kù)里申科率領(lǐng)的蘇聯(lián)轟炸機(jī)群就突然飛臨他們的頭頂。頃刻間，50多個(gè)100公斤的炸彈落在指揮所門前，日海軍鹿屋航空隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)小川、木更津航空隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)石河等4名校官和1名尉官當(dāng)場(chǎng)被炸死。鹿屋航空隊(duì)司令官大林末雄大佐等25人身負(fù)重傷。曾指揮轟炸重慶的日軍第1聯(lián)合航空隊(duì)司令冢原二四三少將的左臂被炸掉，34架日機(jī)被炸毀。此次轟炸，庫(kù)里申科轟炸機(jī)大隊(duì)以僅僅1架飛機(jī)受輕傷的代價(jià)，換來了日軍近半年無法啟動(dòng)對(duì)中國(guó)重慶三峽地區(qū)實(shí)施轟炸的可能。

英勇的庫(kù)里申科少校長(zhǎng)眠在中國(guó)土地上

1939年10月14日中午時(shí)分，20架蘇式“達(dá)莎”轟炸機(jī)在庫(kù)里申科的帶領(lǐng)下，第二次飛臨漢口機(jī)場(chǎng)，以迅雷不及掩耳之勢(shì)一舉炸毀?？吭跈C(jī)場(chǎng)的日機(jī)60架，斃傷日陸、海軍航空隊(duì)官兵300余人。得知消息，侵華日軍本部震怒不已，繼而又哀嘆這是“（侵華）戰(zhàn)爭(zhēng)開始以來最大的損失”。

但這一天，經(jīng)歷了上一次的“教訓(xùn)”，有所準(zhǔn)備的日軍很快作出了反應(yīng)。日軍戰(zhàn)機(jī)迅速升空圍追堵截，六架戰(zhàn)機(jī)直逼庫(kù)里申科的飛機(jī)而來。庫(kù)里申科沉穩(wěn)指揮他的大隊(duì)與日機(jī)周旋博弈。40分鐘的激戰(zhàn)之后，除庫(kù)里申科的飛機(jī)被打掉一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)外，其余機(jī)組均安然突出重圍，而庫(kù)里申科也憑借著高超的飛行技術(shù)，以單發(fā)動(dòng)機(jī)沖甩開了敵人，沿著長(zhǎng)江向上游駐地飛去。

但很快，飛越當(dāng)時(shí)的萬縣陳家壩地區(qū)時(shí)，受傷飛機(jī)開始失去平衡，必須棄機(jī)跳傘。但庫(kù)里申科左右盤旋發(fā)現(xiàn)，陳家壩太小，重型轟炸機(jī)難以著陸。如果棄機(jī)，飛機(jī)一定會(huì)墜毀，而如果掉在農(nóng)田，又會(huì)給百姓造成損失。緊急關(guān)頭，庫(kù)里申科把心一橫，命令其余兩名機(jī)組人員立刻跳傘，而他自己則緊握操縱桿，拼盡全力控制飛機(jī)迫降在長(zhǎng)江江面。很快，兩名同樣跳傘的機(jī)組成員游上岸來，但庫(kù)里申科卻退遲沒有上岸。

得知援華空軍英雄在萬縣落水，當(dāng)?shù)厍в嗝罕娮园l(fā)沿著江邊實(shí)施打撈行動(dòng)。最終在下游地區(qū)發(fā)現(xiàn)庫(kù)里申科駕駛的達(dá)莎轟炸機(jī)。又經(jīng)過20天的不懈打撈，最終，在四川萬縣的貓兒沱找到了庫(kù)里申科的遺體。

這架達(dá)莎式轟炸機(jī)，就是庫(kù)里申科當(dāng)時(shí)駕駛的戰(zhàn)機(jī)，在經(jīng)過一翻修整之后，它重新投入戰(zhàn)斗，但它的主人庫(kù)里申科，卻永遠(yuǎn)長(zhǎng)眠在了這片他用生命來捍衛(wèi)的中國(guó)大地上。

1941年，抗日戰(zhàn)爭(zhēng)進(jìn)入到相持階段中極其艱難也是最關(guān)鍵的時(shí)刻。歐洲戰(zhàn)場(chǎng)上，德國(guó)法西斯的鐵蹄也在同時(shí)伸向蘇聯(lián)，蘇聯(lián)衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)。正在中國(guó)戰(zhàn)場(chǎng)上支援抗日的蘇聯(lián)援華飛行員紛紛急調(diào)回國(guó)參戰(zhàn)。從1937年8月至1941年，蘇聯(lián)援華航空隊(duì)共參加過25次抗日戰(zhàn)役，1938年2月，蘇聯(lián)援華航空隊(duì)從漢口起飛奇襲臺(tái)灣日占松山機(jī)場(chǎng)的壯舉，更是在當(dāng)時(shí)創(chuàng)下轟炸機(jī)最遠(yuǎn)距離轟炸的紀(jì)錄。5年之間，中蘇空軍聯(lián)合作戰(zhàn)共擊落擊毀日機(jī)1049架，炸沉日軍艦船70余艘。200多名蘇聯(lián)空軍戰(zhàn)士犧牲在抗日戰(zhàn)場(chǎng)上。德拉特文、切列潘諾夫、卡恰諾夫、崔可夫四位高級(jí)將領(lǐng)先后擔(dān)任蘇聯(lián)駐中國(guó)軍事總顧問，為中國(guó)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)做出了巨大貢獻(xiàn)。

本刊記者馬麗根據(jù)《檔案》提供資料編輯整理

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