又一車：二手車交易主打高成交單價(jià)

2014年10月上線的“又一車”早期主打二手車C2B業(yè)務(wù)，它去掉了傳統(tǒng)二手車市場(chǎng)中過(guò)多的中間商，直接將賣車需求導(dǎo)向終端零售車商，目前正在考慮上線2C端業(yè)務(wù)。

高成交單價(jià)是如何實(shí)現(xiàn)的？

在又一車，車主只需通過(guò)微信、網(wǎng)站、電話預(yù)約，在門店進(jìn)行檢測(cè)評(píng)估后，車源會(huì)被上傳到平臺(tái)等待車商競(jìng)拍。競(jìng)拍的環(huán)節(jié)是“背對(duì)背”的，車商之間看不到彼此的報(bào)價(jià)，從而使得車主可以在其中選擇最有競(jìng)爭(zhēng)力的報(bào)價(jià)。確認(rèn)報(bào)價(jià)后，又一車將安排車輛交接、手續(xù)審核以及過(guò)戶手續(xù)。

目前，又一車對(duì)車主不收取賣車費(fèi)用，但對(duì)車商會(huì)收取一定的傭金。車商簽約需要繳納保證金并通過(guò)資質(zhì)認(rèn)證；對(duì)于車商報(bào)價(jià)違約，又一車將收取罰款。

又一車非常關(guān)注車主體驗(yàn)和成交價(jià)格。當(dāng)車主賣車賣得很著急的時(shí)候，又一車提供的報(bào)價(jià)以速取勝；而當(dāng)車主最關(guān)心報(bào)價(jià)的高低時(shí)，又一車可以提供多輪報(bào)價(jià)，以價(jià)取勝。

創(chuàng)始人石聞一說(shuō)：“二手車交易無(wú)法脫離線下環(huán)節(jié)?！币虼?，又一車與美車堂集團(tuán)（又一車投資方之一）達(dá)成了戰(zhàn)略合作。相比其他的二手車交易平臺(tái)，又一車擁有了實(shí)實(shí)在在的線下汽車后市場(chǎng)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，減少了線下開(kāi)拓門店的成本壓力。

美車堂在全國(guó)現(xiàn)有300家線下門店，可以完成二手車的檢測(cè)、估價(jià)、交易、過(guò)戶等線下服務(wù)?！澳壳?，在上海這樣的網(wǎng)點(diǎn)就有80個(gè)，真正覆蓋每一位車主的5公里生活半徑。我們?cè)谑兄行暮芏嗌虉?chǎng)停車庫(kù)都設(shè)置了網(wǎng)點(diǎn)，在車主購(gòu)物期間，半小時(shí)就可以完成車輛檢測(cè)服務(wù)及報(bào)價(jià)?！?/p>

有定位中高端汽車后服務(wù)市場(chǎng)的美車堂做背書(shū)，又一車的業(yè)務(wù)對(duì)象自然也瞄準(zhǔn)了中高檔車型。相較于其他二手車平臺(tái)成交的主要為4萬(wàn)元至7萬(wàn)元中低端車型，又一車的平均成交單價(jià)要高很多，這其中不乏價(jià)值數(shù)百萬(wàn)元的保時(shí)捷、賓利等豪車。

To B業(yè)務(wù)實(shí)行了近一年后，又一車也正在考慮上線2C業(yè)務(wù)，開(kāi)始面向C端用戶撮合一些個(gè)人優(yōu)質(zhì)車源的買賣。

事實(shí)上，在二手車市場(chǎng)中有大量的車源是不適合直接面向C端的，“因?yàn)榇罅康亩周囀切枰M(jìn)行維修整備的”。在又一車車輛評(píng)估體系中，那些被打分在80分以下的車輛都不被允許直接瞄向個(gè)人客戶。所以，所有能進(jìn)入到又一車2C平臺(tái)的車輛，都是通過(guò)嚴(yán)格評(píng)估的“精品車源”。

石聞一說(shuō)，之所以采取C2B2C的模式，而不是C2C模式，是因?yàn)閷?duì)于賣車的車主而言，需求無(wú)非是兩點(diǎn)，賣得快和賣得好。將車源直接to B可以滿足時(shí)效性和相對(duì)高價(jià)，而對(duì)2C買家來(lái)說(shuō)，則希望買得好、買得放心，B端的權(quán)威檢測(cè)認(rèn)證為他們提供了品質(zhì)的保障。

二手車買賣是個(gè)頻次相對(duì)低的行業(yè)。在未來(lái)，除了基本的二手車交易，又一車還將把立足點(diǎn)置于更多的汽車后市場(chǎng)服務(wù)，如汽車保險(xiǎn)、汽車?yán)碡?cái)、汽車美容等。