百分之百地去信任一臺機(jī)器

資深車評人，創(chuàng)立并運營。蘿卜報告，周末化身速可達(dá)車隊的摩托車賽手

8月29日，鄂爾多斯，2015年成吉思汗大賽車第三站超級摩托車錦標(biāo)賽，激烈的雨戰(zhàn)，陳震拿到第二名，如愿收下另一個“盤子”。不到24小時之前，第一場排位賽，陳震一度飆到240km/h，下午4點52分時，危險發(fā)生，陳震剛剛完成超車便被對手撞了出去，全新的Kawasaki賽車尾部全被摔爛。

更大的危險發(fā)生在2013年的另一場摩托車挑戰(zhàn)賽上，陳震在彎道上遭遇賽車失控，沖出賽道?；貞浧疬@場事故，陳震仍心有余悸，“當(dāng)時我把腿都摔破了，然后在流血。但我為了要去參加正賽，又為了讓我流出來的汗不至于弄得我傷口很疼，所以我直接去買了女生用的衛(wèi)生護(hù)墊，然后貼在我的賽車服里邊去吸我流出來的汗。”那場比賽的兩個回合，最后他都拿到了冠軍。

現(xiàn)在他能很冷靜地分析當(dāng)時出事的原因，“沖出賽道其實是我一個操作上的失誤，我想用一個更低的擋位去拼一個出彎，因為在北京的這場比賽，我的車是有故障的。所以我只能靠去打防守，然后拼出彎這么一個戰(zhàn)術(shù)去保持我當(dāng)時第三的位置。但當(dāng)時在那個彎道的時候，因為我太心急了，本來是一個三擋彎，我在彎中卻把擋位降到了二擋。這樣就造成一個后輪脫擋，就相當(dāng)于我無緣無故給后輪一個剎車一樣，后輪失去了抓地力，所以就出去了。”陳震補(bǔ)充說：“第一是在以后比賽之前要去督促車隊檢查好賽車。第二就是我覺得即使再心急還是要去冷靜地判斷或做出每個操作。這點很重要。”

陳震早已把當(dāng)初“二環(huán)十三郎”的故事留在江湖，在為“汽車之家”工作的幾年中，他錄制汽車測評視頻，作為一個測評主持人，練就了“對著攝像機(jī)滔滔不絕”的能力。他評車的風(fēng)格非常犀利直率，使用更加通俗易懂的解說詞，這些讓他收獲了一大批鐵粉。離開“汽車之家”后，他把自媒體“蘿卜報告”做得風(fēng)生水起。對汽車的熱愛不言自明，但摩托車，對他無疑是另外一種誘惑。

在陳震眼中，騎摩托比駕駛汽車更加刺激。“摩托車特別吸引我的一點是它就像你肢體的延伸。因為它只有兩個輪，如果你不去掌握好平衡、油門和剎車的話，它就摔你。但我在整個過程當(dāng)中，特別享受的就是去百分之百地信任一臺機(jī)器，一臺冷血的機(jī)器。我覺得這個過程特別特別爽?！?/p>

摩托車比賽對體力的消耗極大，所以陳震每天都會去跑步，在健身房健身，現(xiàn)在他仍然保持著六塊腹肌的好身材。這些準(zhǔn)備并不是為了某個比賽而為，事實上，陳震全年都要保持低體脂的狀態(tài)，“如果你讓我在沒有摩托車運動的前提之下去鍛煉身體，我好像也會偷懶。但是有這么一個事督促著我，好像就動力大多了?！?/p>

隨著年齡的增長，陳震已經(jīng)褪去了很多當(dāng)初“二環(huán)十三郎”的江湖氣，對馬路上的危險，他非常清楚，為了享受摩托車帶來的決感，他幾乎只在賽道上騎，全套護(hù)具戴齊，“因為我認(rèn)為在馬路上騎車，如果不穿皮衣我很別扭。并且我也信不過這些街車的輪胎，因為我不習(xí)慣，它們的材質(zhì)會比賽道用的輪胎材質(zhì)要硬，所以我會害怕?！?/p>

他極其認(rèn)真地談?wù)撨@些危險，“因為馬路上那種危險是不可控的，就像宇宙的黑洞一樣。你也不知道危險到底會有多嚴(yán)重，那你自然會回歸到賽道?！?/p>

陳震已經(jīng)是兩個孩子的父親，但似乎這一點并沒有改變他追求刺激感和冒險的原始沖動。他坦言從未改變過自己，不管是當(dāng)初的“飆車”還是結(jié)婚生子這件事本身。他享受摩托車帶來的愉悅，很多圈內(nèi)人對他的評價是“很拼”。

從1998年陳震退學(xué)打工給自己買了第一輛摩托車起，他就沒有放棄過摩托車帶來的決樂，每次比賽前他都會認(rèn)真準(zhǔn)備，發(fā)車、啟動，小石子、風(fēng)、雨滴會撞擊在頭盔上，他會放空大腦，什么都不想，只是享受這場比賽，然后接著，下一場。