10月31日,一架載有224人的俄羅斯Kolavia航空公司空客A321型客機在埃及西奈半島上空墜毀。由于西奈半島在埃及陷入亂局后已經(jīng)成為伊斯蘭遜尼派極端分子的活躍地帶,加之俄羅斯在敘利亞采取的針對“伊斯蘭國”的猛烈空襲已持續(xù)一個月,很多初步猜測將事故原因指向了恐怖襲擊。
綜合最新截獲的通訊情報和對事故現(xiàn)場的分析,英國外長哈蒙德11月4日在英國危機緊急應對委員會會議期間稱,俄羅斯這架計劃由埃及的沙姆沙伊赫飛往圣彼得堡的航班“極有可能”是由預先裝在飛機上的炸彈爆炸所摧毀。緊接著,英國首相卡梅倫辦公室的一紙聲明宣布停飛所有飛往或來自沙姆沙伊赫的英國航班,并稱將與埃及政府協(xié)調(diào)將所有滯留在沙姆沙伊赫地區(qū)的英國公民緊急撤出。
盡管并沒有得出最終的結(jié)論,來自美國情報部門的消息也顯示有來自西奈半島的極端分子在沙姆沙伊赫機場松散的安全檢查中鉆了空子,而且很有可能得到了某些機場工作人員的幫助。
俄羅斯Kolavia航空公司在11月2日召開新聞發(fā)布會時曾明確表示,已經(jīng)“排除技術(shù)故障和人為操作失誤”造成這架航班號為7K9268的空客客機墜毀的可能性。航空公司發(fā)言人亞歷山大·斯米爾諾夫稱造成這起空難的唯一合理解釋是“一個外部因素”。俄羅斯總統(tǒng)辦公室發(fā)言人在回答記者提問時也稱“不排除恐怖襲擊在內(nèi)的任何可能性”。
來自埃及的該起事故調(diào)查委員會的消息則稱,基于對黑匣子的初步檢查和分析,該架客機從雷達上消失前并沒有受到外部撞擊,飛行員也沒有發(fā)出求救信號。
在空難發(fā)生后第二天便來到事故現(xiàn)場勘查的俄羅斯資深航空部門官員維克多·索羅申科稱,飛機是在半空中解體的,所以飛機殘骸散布的范圍很大。救援人員對飛機殘骸的搜索范圍已經(jīng)擴大到以失事地點為中心直徑為15公里的范圍。
但是,英國情報人員稱恐怖襲擊并不是此次俄羅斯客機墜毀原因的最終結(jié)論,被截獲的極端分子通話記錄有時會產(chǎn)生誤導,將來會出現(xiàn)更多的證據(jù)表明飛機上并沒有炸彈也是有可能的。
目前,針對失事客機黑匣子的分析和事故原因調(diào)查還在繼續(xù)進行,俄方仍未就指向性的事故原因作出明確表態(tài)。不過俄羅斯和埃及官員稱,駕駛艙負責記錄飛行員通話記錄的黑匣子已經(jīng)受損,但黑匣子中的數(shù)據(jù)已經(jīng)被成功提取并交給了調(diào)查委員會。
俄羅斯軍方自9月30日以來在敘利亞境內(nèi)開展了針對“伊斯蘭國”地面目標的大規(guī)??找u行動,其強度是北約在過去一年空襲的數(shù)倍之多,并且在地面情報搜集方面得到了敘利亞政府軍的有力支持。俄羅斯的介入很快幫助敘利亞政府軍奪回了地面優(yōu)勢。但與此同時,俄羅斯也難免引火燒身。在一開始軍事介入敘利亞時,便有反恐專家提醒俄羅斯公民在全球范圍的活動都極有可能成為恐怖襲擊的目標。今后如何修復與遜尼派穆斯林的關(guān)系將是對克里姆林宮智慧的考驗。