從廣交會(huì)看自行車出口現(xiàn)狀

王震蒙

第118屆中國(guó)進(jìn)出口商品交易會(huì)（下簡(jiǎn)稱為廣交會(huì)）近日落下帷幕。在本屆廣交會(huì)上，自行車展區(qū)面積約5000 ㎡，占整個(gè)會(huì)展面積的1.63%；參展商109家（其中自行車65家，電動(dòng)自行車30家）；展品504款（廣交會(huì)官方數(shù)據(jù)）。

2015年，中國(guó)自行車市場(chǎng)還處于調(diào)整期，銷售情況并不樂觀，那出口市場(chǎng)表現(xiàn)如何呢？通過走訪參加廣交會(huì)的部分企業(yè)，得到的信息是：出口市場(chǎng)2015年也遇到“寒流”。有企業(yè)反映，相比往年，2015年他們的出口數(shù)量下降了約30%。

是什么導(dǎo)致了出口的遇冷世界經(jīng)濟(jì)不景氣

世界經(jīng)濟(jì)的低迷已經(jīng)持續(xù)了很長(zhǎng)一段時(shí)間，根據(jù)世界貿(mào)易組織（WTO）發(fā)布的全球貿(mào)易增長(zhǎng)預(yù)測(cè)，2014年和2015年全球貿(mào)易額增長(zhǎng)預(yù)期分別下調(diào)為3.1%和4%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于2008年金融危機(jī)前10年平均貿(mào)易年增長(zhǎng)率6.7%的水平。

經(jīng)濟(jì)的不景氣，直接影響了消費(fèi)市場(chǎng)的購(gòu)買欲與購(gòu)買力。海關(guān)發(fā)布的我國(guó)自行車整車出口數(shù)據(jù)顯示，2015年1-7月，我國(guó)自行車整車出口量同比下降15%。

貿(mào)易壁壘阻隔了出口通道

不得不提的是歐盟針對(duì)中國(guó)自行車產(chǎn)品征收的反傾銷稅。歐盟對(duì)原產(chǎn)于中國(guó)的自行車的反傾銷措施已連續(xù)實(shí)施23年有余，2015年5月19日，歐盟又繼續(xù)對(duì)原產(chǎn)于中國(guó)的自行車作出了反規(guī)避終裁，即原產(chǎn)于中國(guó)，自柬埔寨、巴基斯坦、菲律賓轉(zhuǎn)口的自行車產(chǎn)品存在規(guī)避，決定對(duì)這些產(chǎn)品征收48.5%的反傾銷稅。種種不公平的措施，限制了原本能夠在歐洲市場(chǎng)大放光芒的中國(guó)自行車產(chǎn)品。

日益加劇的地方保護(hù)主義現(xiàn)象，對(duì)于處于低迷期的中國(guó)自行車出口來(lái)說(shuō)，加大了復(fù)蘇的難度。

匯率成為影響出口的X因素

匯率對(duì)于出口的影響不言而喻。今年以來(lái)的匯率波動(dòng)，對(duì)自行車出口起到了相當(dāng)大的影響，因?yàn)槿嗣駧派担恍┖Ｍ饪蜕虦p少了訂購(gòu)量。

由于匯率的波動(dòng)性，所以現(xiàn)在很難預(yù)估中國(guó)自行車出口受匯率的拖累有多大，只能這么說(shuō)：匯率每一次的漲跌，都是撥動(dòng)著企業(yè)緊張神經(jīng)的“手指”。

如何才能逆流而上與時(shí)俱進(jìn)，提升產(chǎn)品檔次

如今的自行年，在世界大部分地方已經(jīng)不是單純的交通、運(yùn)輸工具了。目前中國(guó)自行車產(chǎn)品出口的主要地區(qū)是北美、南美、非洲和東南亞。在這些地區(qū)，長(zhǎng)期以來(lái)我們對(duì)其出口的車型以普通代步車為主。不過隨著當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展與當(dāng)?shù)匕傩諏?duì)于生活品質(zhì)追求的提高，代步型自行車已經(jīng)漸漸退出市場(chǎng)核心，取而代之的是運(yùn)動(dòng)型自行車。

上海鳳凰進(jìn)出口有限公司總經(jīng)理俞躍峰先生介紹道：“28自行車”，曾經(jīng)是鳳凰出口的主力車型，在世界很多地方大受歡迎。隨著當(dāng)?shù)匕傩障M(fèi)能力與觀念的改變，傳統(tǒng)車型已經(jīng)慢慢喪失了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。因此，鳳凰開始加大了對(duì)中高端運(yùn)動(dòng)自行車的出口力度，從最便宜的鐵車架山地車到碳纖維公路車、山地車，應(yīng)有盡有。這樣的轉(zhuǎn)變，不僅適合了消費(fèi)者的需求，也提高了產(chǎn)品的利潤(rùn)。目前，鳳凰出口的產(chǎn)品中，新車型已經(jīng)從原來(lái)的8%上升至20%；出口單價(jià)在100美金至1000美金之間。

另辟蹊徑，推出新的產(chǎn)品

向?qū)鹘y(tǒng)自行車產(chǎn)品的式微，除了提升產(chǎn)品檔次之外，通過深入了解客戶的需求變化，推出新的產(chǎn)品類型，也是一個(gè)走出困局的好辦法。上海永久帶來(lái)了不少鋰電自行車、電動(dòng)代步車、電動(dòng)平衡車等產(chǎn)品，在廣交會(huì)現(xiàn)場(chǎng)受到了很多采購(gòu)商的關(guān)注。

上海永久進(jìn)出口有限公司高級(jí)經(jīng)理陳延令先生說(shuō)：新生代客戶不斷涌現(xiàn)，他們的年齡段在30歲～40歲，觀念很新也具備一定的消費(fèi)能力，老產(chǎn)品對(duì)于他們已經(jīng)沒有太多的吸引力了，這個(gè)現(xiàn)象促使了企業(yè)開始思考如何進(jìn)行產(chǎn)品轉(zhuǎn)型。電動(dòng)平衡車、代步車等產(chǎn)品，正是在這種背景下誕生并推向市場(chǎng)的，目前來(lái)看，這些產(chǎn)品很受市場(chǎng)的歡迎。

不僅鳳凰和永久這兩家中國(guó)傳統(tǒng)的自行車整車出口企業(yè)在升級(jí)產(chǎn)品檔次、豐富產(chǎn)品種類，其他的企業(yè)也經(jīng)歷著這樣的過程。

天津凱蘭德自行車有限公司已經(jīng)連續(xù)10年參加廣交會(huì)，也是廣交會(huì)的老面孔了。董事長(zhǎng)李峙女士向筆者介紹：天津凱蘭德自行車有限公司成立于2014年，而在這之前他們是以天津鑫匯晟國(guó)際貿(mào)易有限公司的身份參加廣交會(huì)，公司的產(chǎn)品均針對(duì)出口市場(chǎng)。凱蘭德的客戶遍及歐洲、南美、中東、美國(guó)等國(guó)家和地區(qū)，產(chǎn)品從代步車到中高端運(yùn)動(dòng)車，再到鋰電自行車應(yīng)有盡有。面對(duì)嚴(yán)峻的出口形勢(shì)，公司也在根據(jù)市場(chǎng)需求不斷調(diào)整產(chǎn)品類型和檔次，可以說(shuō)在鞏固市場(chǎng)的同時(shí)，也在進(jìn)行自我的升級(jí)。同時(shí)，根據(jù)不同地區(qū)的特點(diǎn)，有針對(duì)性地出口。例如，南美地區(qū)的產(chǎn)品比較大眾化，單價(jià)在60美金左右，而出口歐洲的產(chǎn)品單價(jià)則在200美金以上。

出口市場(chǎng)中的亮點(diǎn)

雖然今年自行車出口面臨嚴(yán)峻形勢(shì)，但其中也有一些特例。出口形勢(shì)最嚴(yán)峻的是傳統(tǒng)自行車產(chǎn)品，如代步自行車、童車等，而頭盔、車燈等騎行裝備產(chǎn)品依舊保持了良好的出口勢(shì)頭，甚至略有上升。是什么原因造就了這個(gè)“意外”呢？

“剛需”保證市場(chǎng)

在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家，騎行時(shí)需要戴頭盔，這是關(guān)乎騎行者安全的“硬”標(biāo)準(zhǔn)，被寫入很多歐美國(guó)家的法律。也因?yàn)橛羞@樣的“剛需”，使得頭盔類產(chǎn)品在目前的市場(chǎng)環(huán)境下并沒有受到太大影響。

多用途產(chǎn)品的多樣化需求

車燈，是一個(gè)小部件而已，不過卻受到了采購(gòu)商的“大”關(guān)注。

嘉興星程電子有限公司銷售部汪利鐘先生介紹說(shuō)：嘉興星程的產(chǎn)品已經(jīng)出口至歐美多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，年銷售額過億元人民幣，已經(jīng)在市場(chǎng)上樹立了很好的口碑。雖然自行車整車等產(chǎn)品出口遇冷，但是車燈等配件影響并不大。其中很大的原因是，車燈雖然在自行車上使用，但同時(shí)也可以應(yīng)用到其它很多地方，例如可以拆卸下作為單獨(dú)的照明燈等，這種多用途的特性，讓它始終保持了很好的市場(chǎng)需求。

后記

當(dāng)下，中國(guó)自行車產(chǎn)品的出口確實(shí)遇到了不少問題，不過我們也從這些問題中看到了希望。據(jù)海關(guān)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2015年1-7月，我國(guó)自行車整車出口單價(jià)同比增長(zhǎng)了7.4%；也就是說(shuō)，行業(yè)產(chǎn)品的升級(jí)正在有序地進(jìn)行。雖然目前出口數(shù)量有所下跌，但是單品的品質(zhì)在穩(wěn)步提升。

潮起潮落，也是市場(chǎng)的規(guī)律。如果能夠沉下心來(lái)提升自身技術(shù)能力和品牌形象，為下一輪的高峰期蓄積力量，那應(yīng)該是自行車行業(yè)在低潮期最大的收獲吧！