“路怒”與“網(wǎng)怒”背后的社會戾氣

由“憤怒的司機”到“憤怒的網(wǎng)絡(luò)圍觀者”，社會戾氣被發(fā)酵膨脹，危害極大?！奥放钡健熬W(wǎng)怒”，也見證了輿論冷暴力的殺傷力。一個人的暴戾，既肇端于這個社會，又加害于這個社會;而要改變社會的暴戾彌漫，每個圍觀者都要反躬自省。

5月初的道路上，脾氣火爆的“路怒族”不少。些微小事，就要暴力解決，在國富民強的今天，文明掃地?！奥放濉鄙砩蠌浡倪@股戾氣從哪來？文明社會的理性與寬容如何體現(xiàn)？恰在這些沿途小事上。

讓人大跌眼鏡的“路怒族”

5月3日，成都市盧女士所駕車輛因“突然變道”，被一紅色polo車逼停，并遭到對方男性車主暴打，致其右肩骨折、腦震蕩。

5月3日，北京西直門附近交大東路上兩輛車發(fā)生輕微碰撞，事故本身并不嚴(yán)重，但兩輛車上沖出數(shù)名男女，發(fā)生了激烈爭吵并相互推搡，最終造成打斗。

五一小長假尾聲，晚上9點多，在昆明昆石高速陽宗海往昆明方向，一名奔馳司機收費站插隊引發(fā)沖突，追出數(shù)里后撞死一老人。

因“路怒癥”滋生的暴力事件層出不窮：在陜西西安，小車稱公交車擋了路，兩男子逼停公交車后上車暴打司機，司機的鼻梁骨被打斷;在甘肅蘭州，一輛奧迪車欲停在醫(yī)院應(yīng)急通道被阻攔，女司機下車用膝蓋和高跟鞋狠撞狠踹保安……

無論是知書達(dá)禮的小資，還是風(fēng)度翩翩的白領(lǐng)，當(dāng)他們握緊方向盤時，都容易變得脾氣火爆、亂飆臟話。這種通病在汽車社會見怪不怪，此即所謂“路怒癥”。

由“路怒個人”到“路怒族”，可以說“路怒”非單一現(xiàn)象。中科院心理研究所發(fā)布的《城市擁堵與司機駕駛焦慮調(diào)研》顯示，在北京、上海、廣州三個城市隨機選取的900名司機中，35%的司機稱自己屬于“路怒族”。而他們表現(xiàn)出來的“路躁”情緒源于駕駛中面臨的各種壓力，比如：交通擁堵、惡劣天氣、車輛事故、其他司機的野蠻駕駛行為等。

輿論冷暴力的殺傷力

對近日“有視頻有真相”的“暴打女司機事件”，很多網(wǎng)友無視暴行甚至為之叫好，實在讓人不寒而栗。為暴打女司機叫好，不僅是為暴行鼓掌，也不僅是性別歧視，更是戾氣彌漫的體現(xiàn)。為什么如此簡單的是非判斷，卻不能讓圍觀者達(dá)成基本的共識？崇尚暴力解決問題的人，怎么可能真正將交通規(guī)則放在眼里？批評別人不文明駕駛，自己卻在為暴行叫好，所謂文明無非是強者給弱者定下的規(guī)矩而已。

馬路叢林法則，社會暴戾之氣，不僅體現(xiàn)在“路怒族”身上，也體現(xiàn)在圍觀者身上?？梢钥吹?，在很多社會問題和公共事件上，網(wǎng)絡(luò)都扮演著“情緒放大器”的角色，將網(wǎng)絡(luò)憤怒疊加到其他憤怒之上，以正義的名義去消費其他情緒。由“憤怒的司機”到“憤怒的網(wǎng)絡(luò)圍觀者”，社會戾氣被發(fā)酵膨脹，危害極大?！奥放钡健熬W(wǎng)怒”，也見證了輿論冷暴力的殺傷力。一個人的暴戾，既肇端于這個社會，又加害于這個社會;而要改變社會的暴戾彌漫，每個圍觀者都要反躬自省。

怒，不僅是在路上

在日常生活中，“路怒族”不時進(jìn)入公眾視線：焦躁狂按喇叭、對路人一陣狂罵、較勁飆車甚至有打人的沖動，作為一種“陣發(fā)型暴怒障礙”，“路怒族”固然有個人性格的因素，也與當(dāng)下一些不良社會心態(tài)密不可分。著名社會學(xué)家夏學(xué)鑾認(rèn)為，時代決定心態(tài)，心態(tài)映照時代。我們這個時代是財富時代，與財富時代相對應(yīng)的心態(tài)是炫富與哭窮;我們這個時代是速成時代，與速成時代相對應(yīng)的心態(tài)是浮躁與喧囂;我們這個時代是娛樂時代，與娛樂時代相對應(yīng)的心態(tài)是娛樂與忽悠……在經(jīng)濟(jì)市場化、人口流動化的陌生人社會，麻木、冷漠和暴戾等不良心態(tài)雜糅，共同構(gòu)成了“路怒族”的心理底色。

在社會轉(zhuǎn)型時期，急劇的社會變遷，會導(dǎo)致物質(zhì)文化和非物質(zhì)的適應(yīng)性文化在變遷速度上存在的時差。激烈的社會競爭、沉重的生活壓力、快節(jié)奏的生活方式，讓每一個人都身不由己地被裹挾在現(xiàn)代化進(jìn)程之中。當(dāng)內(nèi)心焦慮、內(nèi)部壓力找不到制度化、常態(tài)化的“安全閥”，當(dāng)緊張、負(fù)面情緒得不到及時、有效的紓解，心理處于“亞健康”的人們便通過一種失范的途徑釋放出來。

人們常常為自己的失范行為找到理由，對惡行的默認(rèn)甚至是縱容很難說不是一種必然?！奥放濉毖孕谐龈裾f輕一點是缺乏情緒管理和自我調(diào)節(jié)能力，說重一點就是麻木、冷漠、浮躁、焦慮、暴戾等不良社會心態(tài)的集中呈現(xiàn)。

然而“易怒”并非局部性的存在，也非“路上之怒”的專利，而是普遍而廣泛的存在，并成為一個亟待解決的社會問題。一言不和的拳腳相加，偶有摩擦的暴力相向，正在成為最不確定的安全隱患。每天發(fā)生的大量案件和糾紛之中，其誘發(fā)點往往小得難以讓人重視。中國人正變得越來越易怒，就像一只只“憤怒的小鳥”一樣，很容易因為情緒的失控而采取過激的手段，比如公交車上為爭座位的拳打腳踢，還比如為了排隊而惡語相向，其間還不乏“下崗工人掌摑環(huán)衛(wèi)工”弱者相欺。每個人都是受害者，但每個人也都是潛在的加害者。

公交搶座，地鐵沖突，飛機斗毆，原本一句話就可以解決的問題，最終卻釀成了一場場生死博斗。據(jù)《2011 年中國社會心態(tài)研究報告》稱，群體性怨恨成為當(dāng)前典型的社會心態(tài)。你往往會發(fā)現(xiàn)，自己處于一個互相抱怨而又充滿仇視的社會里——富人抱怨窮人，而窮人又極度怨恨富人，除了“仇官”和“仇富”之外，還有普遍存在的“弱者心態(tài)”，人人都把自己視為弱勢群體，以企圖靠矮化自身而獲得庇護(hù)，并為自己的不理智行為找到逃避責(zé)任的出口，為自己的任意行為而找到可以推脫的理由。

對此，有專家認(rèn)為其原因在于，每個人所要求社會管理體制給予的東西，與這個體制所能給予的東西發(fā)生了巨大錯位;人們不再相信規(guī)則而又出于自保，就往往會采取過于激端的方式。其實原因?qū)儆诙鄠€方面，有理想與現(xiàn)實之間的巨大差距，有社會轉(zhuǎn)型之下積累的不滿，有規(guī)則異化之下的信仰缺失，也有精神關(guān)懷過少的社會浮躁……調(diào)查結(jié)果顯示，中國是目前世界上壓力最大的國家。人口龐大、社會轉(zhuǎn)型、欲望膨脹，在巨大的高壓之下，很多人選擇了通過憤怒作為發(fā)憤和釋放的方式。一個不爭的事實是，隨著社會的轉(zhuǎn)型和推進(jìn)，國人的“情緒引爆點”被降得越來越低。戾氣的陰霾如PM2.5般彌漫在社會之中，不可目見，但均受其害。

（《中國青年報》、《廣州日報》、《新京報》、《北京青年報》等）