風(fēng)雨漫步

Shake

可能是老天爺發(fā)現(xiàn)了我們此行的終極目標(biāo)是與2015款翼虎1.5T要來(lái)幾天親密接觸，為了讓我們能更深入接觸一把，干脆安排了幾天雨水的陪伴。

1.5T挑戰(zhàn)全地形

從柳州出發(fā)，一路北上，目的地是深山里一處偏遠(yuǎn)的苗寨。按路程來(lái)說(shuō)，總共才150公里的距離，行車(chē)時(shí)間卻用了6個(gè)小時(shí)。本以在這遠(yuǎn)離“首堵”北京兩千多公里的偏遠(yuǎn)山區(qū)，車(chē)子跑起來(lái)應(yīng)該暢通無(wú)比，沒(méi)想到依然路遇各種堵車(chē)，這讓人深深感到“全國(guó)無(wú)處不堵車(chē)”的趨勢(shì)越來(lái)越明顯。

眼前是柳州如火如荼的道路建設(shè)，而2015款翼虎新增的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)倒是讓堵車(chē)的心情談定了許多，等紅燈時(shí)車(chē)內(nèi)的靜謐程度可想而知。城市建設(shè)本身也許一直會(huì)是個(gè)長(zhǎng)期項(xiàng)目，這在城市中勢(shì)必會(huì)與局部交通形成一種矛盾，但發(fā)展是要繼續(xù)的，因此，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)或許也將是一個(gè)不可或缺的長(zhǎng)期優(yōu)勢(shì)。

就這樣走走停停地緩慢出了市區(qū)，向北進(jìn)入209國(guó)道，由于地勢(shì)的高低斜陡，這邊國(guó)道的彎曲與上下坡接連不斷，甚至局部路段還會(huì)出現(xiàn)像場(chǎng)地賽車(chē)跑道那樣的斜坡彎道，難怪當(dāng)?shù)厝说拈_(kāi)車(chē)風(fēng)格有點(diǎn)賽車(chē)的味道。當(dāng)?shù)匾恍┦熳R(shí)的喜愛(ài)駕車(chē)旅行的朋友們，也一定是因?yàn)檫@得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢(shì)而潛移默化地就愛(ài)上了越野、愛(ài)上了汽車(chē)旅行。

翼虎這款新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相比上一款1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，其峰值扭矩依然是240牛·米，轉(zhuǎn)速區(qū)間為2000～4500轉(zhuǎn)/分，但最大功率增加了3千瓦，排量降了，優(yōu)勢(shì)當(dāng)然也更加明顯了。配合6擋手自一體變速箱，跑在這里的復(fù)雜路況中游刃有余。

道路的建設(shè)總是越來(lái)越好，大家出行也多會(huì)選擇較新的道路，不過(guò)途中遇到小事故，使得唯一的一條較好路況的道路就被堵得死死的。當(dāng)?shù)厝私o出了另一個(gè)選擇，即一條破舊的翻山路，很多車(chē)不愿意走的老路可以繞過(guò)堵車(chē)路段，只是看我們要不要去選擇。對(duì)于1.5T的翼虎來(lái)說(shuō)，這正是表現(xiàn)的時(shí)候。在大家都在等待的時(shí)候，我們選擇了掉頭上山。幾個(gè)上下坡便體會(huì)了翼虎的變速箱換擋時(shí)機(jī)與渦輪介入的轉(zhuǎn)速有著良好的默契，即低轉(zhuǎn)速時(shí)不會(huì)輕易升擋，這讓渦輪介入前的動(dòng)力大大得到了補(bǔ)充。當(dāng)然，變速箱的S擋還能給你更運(yùn)動(dòng)的駕駛感受，若是還想更加激進(jìn)，擋把上方便的加減擋按鍵可以讓你充分體驗(yàn)1.5T的強(qiáng)大動(dòng)力。

經(jīng)過(guò)了大多是柏油路的路段，石子路等顛簸路段再次驗(yàn)證了1.5T的動(dòng)力是否足夠。在大角度上坡中的停車(chē)啟動(dòng)，1.5T均毫不費(fèi)力，適時(shí)四驅(qū)完全可以征服大多種復(fù)雜路況，這樣的話，相對(duì)是小排量的1.5T顯得那么經(jīng)濟(jì)，這還是在山路中，如果主要用于城市道路，相信沒(méi)有幾人能完全用到1.5T的全動(dòng)力輸出。

隨雨入畫(huà)

老天爺給安排的雨不大不小，雨刷在中速擋和慢速擋間來(lái)回徘徊，但如果下車(chē)站一會(huì)兒，不打傘則會(huì)立刻被淋濕。路面的濕滑再次給了翼虎新的考驗(yàn)，好在寬大的輪胎足以應(yīng)付，配合上下坡的手動(dòng)加減擋，翼虎的操控很容易掌握。翼虎的懸架采用了前麥弗遜、后多連桿的配置，且前后均配備了防傾桿，這讓車(chē)身轉(zhuǎn)向時(shí)得到更好的支撐，難怪一路上車(chē)內(nèi)成員對(duì)車(chē)輛的行駛狀態(tài)沒(méi)什么反應(yīng)，倒是對(duì)天氣一直有些小遺憾，可能都在想著目的地的風(fēng)景是否會(huì)因雨受到影響。

經(jīng)過(guò)一路跋涉，車(chē)隊(duì)來(lái)到了一處完全不通大車(chē)的村寨，雖然依然有雨，但沒(méi)想到雨水的濕潤(rùn)給了我們與平時(shí)完全不同的視覺(jué)效果，透過(guò)車(chē)窗，風(fēng)景全部成了油畫(huà)，此時(shí)無(wú)聲勝有聲，只聽(tīng)著雨水落下的聲音，默默感受這眼前的如詩(shī)美景，我們也融入這畫(huà)中了。

忽然聽(tīng)到連續(xù)敲打的聲音，前行到路邊，一位寨中大哥手提一件用竹筒做成的物件，左右搖晃，便有小木棍打在竹筒上發(fā)出聲響。經(jīng)詢問(wèn)，原來(lái)此物是提醒村寨中的人們小心防火用的，雖說(shuō)這下雨天可能用不上，但這卻讓人感受到村民的純樸，可能有些事要的只是堅(jiān)持，外在的影響一概忽略就好。

跑了一路，肚子叫個(gè)不停，便開(kāi)始惦記起當(dāng)?shù)氐奶厣朗?。在一處?dāng)?shù)夭宛^中，經(jīng)老板推薦，點(diǎn)了幾道只在當(dāng)?shù)夭庞械奶厣?，最為被眾人折服的?dāng)屬一道用牛胃中未被消化的殘?jiān)龅臏?，叫牛憋湯，配以牛肚和少許的菜，其味道很難被城市人接受，而當(dāng)?shù)厝嘶臼墙?jīng)常吃的。不過(guò)，炒牛臘巴、香煎貝江魚(yú)、酸魚(yú)肉、苗山假紫血、手抓酸菜等，均得到眾人好評(píng)，少許竹筒果酒讓眾人從冷雨中恢復(fù)了溫暖。

旅行也要有型

雖然這個(gè)時(shí)間確實(shí)不是觀賞梯田的最佳時(shí)節(jié)，但滿山梯田間，只有幾輛翼虎奔跑著，也讓人看上去是那么的心情愜意，翼虎的動(dòng)感外觀給這山中增添了幾分活力。最漂亮的是其車(chē)身尾部的多層線條，層次感明朗，立體感十足，看上去就像有使不完的動(dòng)力。其尾部的寬燈設(shè)計(jì)得很漂亮，采用了兩條柔和的橘紅色光帶，像兩條燒紅的電阻絲一般飽含著溫暖感，點(diǎn)亮?xí)r視覺(jué)效果出眾。

在山路中跑著，手中是功能豐富的方向盤(pán)，讓人有一切盡在掌握的感覺(jué)，翼虎的定速巡航最低為時(shí)速30公里，能夠滿足更多人的定速需求。新增的發(fā)動(dòng)機(jī)一鍵啟動(dòng)功能自然是方便了許多，配合無(wú)鑰匙感應(yīng)開(kāi)閉車(chē)門(mén)，讓人上下車(chē)更加從容。車(chē)內(nèi)配備的Myford Touch車(chē)載多媒體互動(dòng)系統(tǒng)擁有8英寸大號(hào)觸屏，觸碰位置清晰可見(jiàn)，菜單操作便捷。翼虎提供了很多各種插孔，扶手箱內(nèi)就有兩個(gè)USB接口及一個(gè)SD卡槽，還有視頻線接口及12V電源接口，后排空調(diào)出風(fēng)口下也有一處12V電源接口。就算車(chē)內(nèi)坐滿四個(gè)人，同時(shí)需要各種設(shè)備充電以及一些多媒體需求的話，都可同時(shí)滿足。

身為SUV，顯著的優(yōu)勢(shì)便是寬大的車(chē)身及后備廂，翼虎的后排座椅放倒后最大縱深可達(dá)1.75米，高度達(dá)到了0.8米，后備廂容積也從960升擴(kuò)大至1915升。駕車(chē)出行的最大好處是可以隨時(shí)捎上一些當(dāng)?shù)靥禺a(chǎn)拉回家中慢慢享受。除了餐桌上的肉類(lèi)菜品外，水果類(lèi)在廣西就屬柚子了，山路邊滿是賣(mài)柚子的簡(jiǎn)易棚房，柚子堆得到處都是，有些品種還真不一定能在城市中買(mǎi)到。如果你也經(jīng)常駕車(chē)旅行，就會(huì)慢慢染上這種好習(xí)慣，時(shí)間久了，祖國(guó)各地的美食、特產(chǎn)也就了然于心了。此行如果是一路開(kāi)車(chē)回北京的話，翼虎的后備箱里一定會(huì)是滿滿的柚子。