解困產(chǎn)能與拯救車(chē)企

張艷

長(zhǎng)安福特重慶第三工廠已于2014年11月投產(chǎn)，其全新福睿斯量產(chǎn)車(chē)型將會(huì)在第三工廠生產(chǎn)，2015年初杭州第四工廠也將投產(chǎn)，接下來(lái)入主哈飛汽車(chē)后，長(zhǎng)安福特就有望在黑龍江設(shè)立第五工廠，解決其目前遇到的產(chǎn)能瓶頸問(wèn)題。2015 年，長(zhǎng)安福特產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模有望從2014年的80余萬(wàn)輛上升至超百萬(wàn)輛。

2015年1月13日～2015年2月23日，在此期間中華人民共和國(guó)商務(wù)部網(wǎng)站，對(duì)長(zhǎng)安福特汽車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“長(zhǎng)安福特”）收購(gòu)哈飛汽車(chē)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“哈飛汽車(chē)”）部分資產(chǎn)案進(jìn)行公示，由此看來(lái)，長(zhǎng)安福特入主哈飛汽車(chē)已是箭在弦上。

長(zhǎng)安福特成為當(dāng)前國(guó)內(nèi)增速最快的合資車(chē)企，新車(chē)型的引入則成為其高速增長(zhǎng)的保障。對(duì)于長(zhǎng)安福特2014年的出色表現(xiàn)，長(zhǎng)安福特CEO馬瑞麟充分肯定，并明確表示將沖擊中國(guó)車(chē)企銷(xiāo)量規(guī)模前四的目標(biāo)提升為行業(yè)前三。對(duì)于目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，長(zhǎng)安福特沖擊前三勢(shì)必在產(chǎn)能上進(jìn)行擴(kuò)充，更何況其情鐘哈飛汽車(chē)已有時(shí)日。

哈飛汽車(chē)巨虧之下合資突圍

最近一段時(shí)間，哈飛汽車(chē)總經(jīng)理劉正均異常忙碌，他頻繁穿梭于北京與哈爾濱兩地之間，因?yàn)樗芾淼墓w汽車(chē)有一系列問(wèn)題需要解決，包括企業(yè)減員、工廠減產(chǎn)、經(jīng)銷(xiāo)商安撫等，而與母公司中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)方面商討哈飛汽車(chē)的未來(lái)走向，是他近來(lái)現(xiàn)身北京重要的原因之一。

哈飛汽車(chē)前身是前蘇聯(lián)援建的156個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目之一，2009年11月從中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司整體劃入中國(guó)兵裝器集團(tuán)所屬的中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)。缺乏明確的成長(zhǎng)性，或許是中國(guó)長(zhǎng)安重組哈飛汽車(chē)過(guò)程中最大的障礙。中國(guó)長(zhǎng)安旗下的長(zhǎng)安汽車(chē)以微車(chē)見(jiàn)長(zhǎng)，自主轎車(chē)業(yè)務(wù)起步較晚，產(chǎn)品技術(shù)輸出能力有限，其自身的盈利性也決定其資源向優(yōu)勢(shì)品牌傾斜。但在成長(zhǎng)性不夠明確的前提下，哈飛汽車(chē)對(duì)原有資源的調(diào)配一直成為隱憂。

哈飛轎車(chē)曾經(jīng)生產(chǎn)哈飛賽馬、哈飛路寶和哈飛賽豹等轎車(chē)產(chǎn)品，但由于種種原因，目前業(yè)務(wù)僅有為重慶長(zhǎng)安代工老款車(chē)型悅翔V3。

2012年哈飛虧損額已高達(dá)7.6億元，2014年初哈飛汽車(chē)提出在當(dāng)時(shí)現(xiàn)有的5000名員工基礎(chǔ)上再減員1200人計(jì)劃，雖然這一方案并沒(méi)有通過(guò)，但悲觀的氛圍卻在哈飛汽車(chē)內(nèi)部蔓延。而這也是長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)2009年入主哈飛汽車(chē)以來(lái)提出的第二次裁員計(jì)劃。

由于微型車(chē)乃至整個(gè)企業(yè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力不斷加大，加之政策和體制機(jī)制因素，哈飛汽車(chē)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)多年來(lái)都處于困境。并且由于多年沒(méi)有新產(chǎn)品推出，在市場(chǎng)中缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，導(dǎo)致銷(xiāo)量連年下滑，2009年銷(xiāo)量22萬(wàn)輛；2011年銷(xiāo)量為7.19萬(wàn)輛；2013年哈飛汽車(chē)銷(xiāo)量?jī)H為2.1萬(wàn)輛，2014年生產(chǎn)、銷(xiāo)售和產(chǎn)值再次出現(xiàn)不同程度下滑，未能實(shí)現(xiàn)扭虧的目標(biāo)。

過(guò)去一年來(lái)，哈飛汽車(chē)?yán)酶鞣N辦法減虧，停止生產(chǎn)線、清理剩余庫(kù)存、收縮銷(xiāo)售公司規(guī)模等都在同步進(jìn)行，致使2014年哈飛汽車(chē)每月的銷(xiāo)量低于100輛。與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手長(zhǎng)安商用、北汽商用、東風(fēng)小康等車(chē)企相比存在很大差距，而尋求合作成為其扭虧為盈的重點(diǎn)。

目前，哈爾濱地方政府全力支持哈飛汽車(chē)走出困境，在法律框架下積極破解企業(yè)提出的土地評(píng)估、擔(dān)保抵押等問(wèn)題，哈飛汽車(chē)也希望在合資合作等方面探索自身的發(fā)展。

對(duì)于長(zhǎng)安福特收購(gòu)哈飛汽車(chē)一事其實(shí)醞釀已久，長(zhǎng)安福特高層去年曾秘密考察哈飛汽車(chē)，如果成功收購(gòu)，哈飛汽車(chē)將成為長(zhǎng)安福特在華的第五個(gè)工廠。屆時(shí)投產(chǎn)將涵蓋?？怂?、合資自主品牌車(chē)型等，為長(zhǎng)安福特重慶第三工廠釋放一部分產(chǎn)能，而對(duì)于哈飛汽車(chē)，這樣的合作無(wú)疑將是一個(gè)嶄新的轉(zhuǎn)折。

長(zhǎng)安福特第五工廠解困產(chǎn)能

長(zhǎng)安福特即將與哈飛汽車(chē)展開(kāi)合作的消息在該公司的內(nèi)部人士看來(lái)，這無(wú)論如何都是一件好事，長(zhǎng)安福特的到來(lái)對(duì)連年虧損的哈飛汽車(chē)來(lái)說(shuō)是一次難得的重生機(jī)會(huì)。但目前長(zhǎng)安福特方面對(duì)此事表現(xiàn)十分低調(diào)。

早在兩年前長(zhǎng)安福特就在規(guī)劃將哈飛汽車(chē)收入其麾下，經(jīng)過(guò)一番波折，如今雙方合作事宜終于塵埃落定。長(zhǎng)安福特?cái)M從哈飛汽車(chē)收購(gòu)其轎車(chē)工廠及相關(guān)資產(chǎn)等，用于投產(chǎn)旗下乘用車(chē)產(chǎn)品，該工廠預(yù)計(jì)將于2015年6月投產(chǎn)。

此番長(zhǎng)安福特將斥資67億元，利用哈飛汽車(chē)轎車(chē)工廠現(xiàn)有廠房、生產(chǎn)線及公用環(huán)保設(shè)施，對(duì)沖壓、焊裝、涂裝、總裝進(jìn)行設(shè)備更新和升級(jí)，并對(duì)公用環(huán)保設(shè)施進(jìn)行升級(jí)改造，升級(jí)改造完成之后用于生產(chǎn)長(zhǎng)安福特旗下的乘用車(chē)。

業(yè)內(nèi)人士分析指出，“由于福特最近在華投入多款車(chē)型搶奪市場(chǎng)，面臨著大量的產(chǎn)能壓力。收購(gòu)哈飛汽車(chē)后，長(zhǎng)安福特有望迅速新增20萬(wàn)輛汽車(chē)產(chǎn)能，可明顯緩解其產(chǎn)能壓力。”

對(duì)于這樣一個(gè)一舉兩得的收購(gòu)案，長(zhǎng)安福特的動(dòng)作在去年下半年就已經(jīng)集中展開(kāi)，2014年10月17日，“長(zhǎng)安福特汽車(chē)有限公司哈爾濱乘用車(chē)基地項(xiàng)目勘察”的招標(biāo)公示文件，在哈爾濱市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)官方網(wǎng)站公布，隨后的11月9日又發(fā)出一個(gè)該基地“設(shè)計(jì)項(xiàng)目”的招標(biāo)公示文件；2015年1月6日又再次發(fā)出了針對(duì)環(huán)評(píng)報(bào)告書(shū)的公眾參與征集信息公告。一系列出現(xiàn)在當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門(mén)官網(wǎng)的文件表明，長(zhǎng)安福特在哈飛汽車(chē)建設(shè)新基地的傳聞?wù)谧兂墒聦?shí)。

綜合幾份文件信息，長(zhǎng)安福特?cái)M在哈飛汽車(chē)位于平房區(qū)征儀南路1號(hào)的新廠區(qū)開(kāi)建新基地，將對(duì)現(xiàn)有廠房及四大工藝生產(chǎn)線進(jìn)行升級(jí)改造。改造完畢后，原先在此生產(chǎn)的哈飛路寶、賽馬、賽豹等轎車(chē)產(chǎn)品將逐步被淘汰，而新增長(zhǎng)安福特C346和I06系列車(chē)型。

文件中提到的C346車(chē)型和I06車(chē)型即長(zhǎng)安福特經(jīng)典車(chē)型?？怂购秃腺Y自主車(chē)型“佳悅”。由此可見(jiàn)，未來(lái)哈飛汽車(chē)新工廠的轎車(chē)生產(chǎn)線將由長(zhǎng)安福特與長(zhǎng)安汽車(chē)來(lái)使用，而哈飛汽車(chē)自有的年產(chǎn)20萬(wàn)輛的老生產(chǎn)線則繼續(xù)生產(chǎn)中意V5、民意、小霸王等微車(chē)。

不過(guò)值得注意的是，該工廠擬投產(chǎn)的I06長(zhǎng)安福特合資自主車(chē)型，在2014年由重慶市出具的一份環(huán)評(píng)中，顯示該車(chē)擬在重慶工廠投產(chǎn)。究竟在哪里投產(chǎn)，長(zhǎng)安福特相關(guān)人士表示，“不對(duì)未投產(chǎn)的車(chē)型作評(píng)價(jià)”。這符合長(zhǎng)安福特對(duì)新項(xiàng)目一貫保持的謹(jǐn)慎作風(fēng)。

哈飛汽車(chē)內(nèi)部人士介紹，長(zhǎng)安福特對(duì)此次項(xiàng)目的要求很高，曾派人到哈飛汽車(chē)進(jìn)行前期培訓(xùn)，計(jì)劃從哈飛汽車(chē)內(nèi)部遴選適合的員工，范圍包括研發(fā)部門(mén)與售后部門(mén)，并且要求英文水平達(dá)到四級(jí)。

除了解決產(chǎn)能限制問(wèn)題，收編哈飛汽車(chē)，也讓長(zhǎng)安福特在北方有了大本營(yíng)。長(zhǎng)安福特在華生產(chǎn)基地包括重慶三個(gè)工廠和杭州第四工廠，若能在哈爾濱再建一個(gè)基地，其可有效降低北方市場(chǎng)的物流運(yùn)輸成本，實(shí)現(xiàn)北有哈爾濱、中有重慶、南有杭州的三點(diǎn)聯(lián)動(dòng)。

從當(dāng)前長(zhǎng)安福特的產(chǎn)能布局方面看，新的杭州第四工廠也將于2015年投產(chǎn)，總產(chǎn)能共計(jì)120萬(wàn)輛，若加上哈飛汽車(chē)第五工廠，總產(chǎn)能則可達(dá)140萬(wàn)輛。分析人士認(rèn)為，長(zhǎng)安福特北上建立新基地，對(duì)其布局北方市場(chǎng)、擴(kuò)大產(chǎn)能有重要意義，而哈飛汽車(chē)則可以利用閑置產(chǎn)能，逐步走出虧損泥潭。

聯(lián)姻合作共筑未來(lái) 布局解密

長(zhǎng)安福特此次收購(gòu)目標(biāo)資產(chǎn)主要為哈飛汽車(chē)的轎車(chē)工廠及相關(guān)資產(chǎn)，哈飛汽車(chē)的未來(lái)，牽涉到中國(guó)長(zhǎng)安、長(zhǎng)安汽車(chē)、長(zhǎng)安福特等幾家企業(yè)的多種利益關(guān)系，因此一時(shí)難以有明確的進(jìn)展。但就長(zhǎng)安福特來(lái)說(shuō)，拿下哈飛汽車(chē)基地，對(duì)其戰(zhàn)略布局有著重要意義。

與上汽通用五菱的“中中外”模式不同的是，上汽通用五菱公司通過(guò)資本運(yùn)營(yíng)，把上汽、通用、五菱三方的經(jīng)營(yíng)理念、經(jīng)營(yíng)模式、先進(jìn)技術(shù)等各方面優(yōu)勢(shì)融合在一起，保留了“五菱”這一自主品牌。而福特、長(zhǎng)安、哈飛汽車(chē)三方合資之后，該公司生產(chǎn)車(chē)型將掛哈飛還是福特車(chē)標(biāo)，是個(gè)未知數(shù)。如果說(shuō)要向上汽通用五菱的模式學(xué)習(xí)，那么精髓在于，合資后中方的自主品牌希望能保留下來(lái)。從哈飛汽車(chē)的未來(lái)發(fā)展考慮，最終能否走上合資之路，也許不是目的，能使哈飛汽車(chē)重獲新生，走上企業(yè)發(fā)展正軌，才是各方希望看到的結(jié)果。

哈飛汽車(chē)高層表示，“目前哈飛汽車(chē)與長(zhǎng)安福特的合作進(jìn)展順利，福特將在哈飛汽車(chē)閑置的一條新生產(chǎn)線上建立生產(chǎn)基地，但同時(shí)哈飛自己的老生產(chǎn)線會(huì)得到保留。工廠改造完成后，長(zhǎng)安福特經(jīng)典?？怂购秃腺Y自主車(chē)型‘佳悅將率先在新工廠投產(chǎn)，這將為長(zhǎng)安福特位于重慶的三大工廠分擔(dān)部分產(chǎn)能?！?/p>

根據(jù)長(zhǎng)安福特相關(guān)規(guī)劃，其將沖擊中國(guó)車(chē)企銷(xiāo)量規(guī)模前四的目標(biāo)提升為行業(yè)前三，以今年80萬(wàn)輛的銷(xiāo)量來(lái)看，與第三名的上海大眾相比，還有很長(zhǎng)的路要走，解決產(chǎn)能不足以及渠道建設(shè)是其當(dāng)前最主要的困惱。

按照長(zhǎng)安福特的規(guī)劃，到2015年，其產(chǎn)能將達(dá)到120萬(wàn)輛。目前，長(zhǎng)安福特在整車(chē)制造方面的產(chǎn)能布局是，重慶一工廠、重慶二工廠合計(jì)產(chǎn)能60萬(wàn)輛。主要生產(chǎn)新、老福克斯，蒙迪歐-致勝以及2015年國(guó)產(chǎn)的翼搏和翼虎。2014年11月4日，隨著第一輛福特福瑞斯轎車(chē)的下線亮相，長(zhǎng)安福特重慶三工廠正式投產(chǎn)，其產(chǎn)能為36萬(wàn)輛。再加上2015年即將投產(chǎn)的杭州新工廠，其產(chǎn)能基本可以滿(mǎn)足預(yù)計(jì)銷(xiāo)量目標(biāo)。

目前，哈飛汽車(chē)在推出轎車(chē)車(chē)型后其銷(xiāo)量始終無(wú)法達(dá)到預(yù)期，在并入長(zhǎng)安汽車(chē)后這一狀況至今也并未改變，對(duì)于一個(gè)汽車(chē)廠商來(lái)說(shuō)意味著其產(chǎn)能已經(jīng)處于閑置狀態(tài)。

由于長(zhǎng)安汽車(chē)的合資品牌長(zhǎng)安福特在中國(guó)的銷(xiāo)量迅速增長(zhǎng)，在長(zhǎng)安福特馬自達(dá)拆分之后原來(lái)生產(chǎn)嘉年華的南京工廠已經(jīng)劃入馬自達(dá)旗下，嘉年華車(chē)型需要尋找新的車(chē)型生產(chǎn)地。如果該計(jì)劃落地，哈飛汽車(chē)工廠的閑置產(chǎn)能將得到充分利用。

2015年，即將迎來(lái)福特在華“1515”戰(zhàn)略規(guī)劃的收官之年?！?515”戰(zhàn)略的主要內(nèi)容為2015年前引入15款全新車(chē)型；10款全新發(fā)動(dòng)機(jī)；10款全新變速箱；總產(chǎn)能將達(dá)到120萬(wàn)輛。另外，福特“32813”計(jì)劃早在2013年便開(kāi)始醞釀，“32813”戰(zhàn)略的主要內(nèi)容包括：到2020年，福特在華銷(xiāo)150萬(wàn)輛占8%市場(chǎng)份額，擠進(jìn)中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)第一陣營(yíng)。