粗軋機(jī)械壓下抱閘液壓系統(tǒng)

楊平

摘要：針對(duì)在粗軋機(jī)機(jī)械壓下出現(xiàn)的抱閘液壓系統(tǒng)滯后的問題，本文進(jìn)行了針對(duì)性的研究與探索，最終通過在中厚板生產(chǎn)線上設(shè)計(jì)了全新的額閥塊取代原有的閥塊，并縮短了抱閘與閥塊之間的距離，這樣一來(lái)就能夠解決因管路的沿程壓力損失和局部壓力損失帶來(lái)的抱閘液壓系統(tǒng)時(shí)間滯后問題，從而有效提高粗軋機(jī)械壓下抱閘液壓系統(tǒng)的性能。

關(guān)鍵詞：粗軋機(jī);機(jī)械壓;抱閘液壓系統(tǒng)

引言

厚度為4.5至25.0mm的鋼板為中厚板，其主要用作建筑工程、機(jī)械制造、容器制造等[1]。其用途雖然廣泛，但是觀察目前整個(gè)厚板的市場(chǎng)行情，可以發(fā)現(xiàn)整利潤(rùn)空間由于競(jìng)爭(zhēng)的過于激烈已經(jīng)越來(lái)越小，因此，厚板的生產(chǎn)廠家就需要在一定程度上將生產(chǎn)成本降低下來(lái)，這樣一來(lái)就能夠保證利潤(rùn)空間，為此就需要對(duì)抱閘液壓系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)，有效提高其性能。

1.粗軋機(jī)械壓下概述

一般情況下，粗軋機(jī)械壓下的基本工作原理是通過交流變頻調(diào)速電機(jī)帶動(dòng)渦輪蝸桿傳動(dòng)壓下螺絲，然后通過壓下螺絲下部的球面推力塊預(yù)計(jì)測(cè)壓頭，實(shí)現(xiàn)兩側(cè)壓下裝置的電氣同步。而機(jī)械壓下系統(tǒng)在其中的主要作用就是在鋼板進(jìn)行軋制的過程中設(shè)定與調(diào)節(jié)每一道次的目標(biāo)厚度值，實(shí)現(xiàn)對(duì)工作輥開口度的調(diào)節(jié)。

2.粗軋機(jī)械壓下抱閘液壓系統(tǒng)概述

抱閘液壓系統(tǒng)中的抱閘裝置分別安裝在電機(jī)驅(qū)動(dòng)軸的兩側(cè)，其主要目的就是在軋制鋼板的過程中鎖定已經(jīng)調(diào)整好的位置。整個(gè)機(jī)械壓下抱閘液壓系統(tǒng)的工作原理主要是其中的抱閘通過液壓將其夾緊，在通過自身裝備的彈簧進(jìn)行復(fù)位打開。

粗軋壓下系統(tǒng)根據(jù)作用空間位置的不同，可以分為寬度壓下和厚度壓下兩種。其中寬度壓下系統(tǒng)中，主要采用了立軋的方式，其屬于超高件變形，其中變形主要集中于邊部局部區(qū)域，完成了立軋之后板坯橫斷面出現(xiàn)銘心啊的雙鼓形，其會(huì)明顯增加切頭的損失。

在實(shí)際的運(yùn)行過程中，其抱閘液壓系統(tǒng)總是會(huì)產(chǎn)生之間滯后的問題，通過實(shí)際的觀察發(fā)現(xiàn)之所以會(huì)產(chǎn)生時(shí)間滯后的問題，主要是受到了三個(gè)方面的影響，第一由于電磁換向閥的開關(guān)響應(yīng)能力問題以及閥芯運(yùn)行時(shí)間導(dǎo)致的時(shí)間滯后;第二，長(zhǎng)期運(yùn)作過程中導(dǎo)致的油管以及執(zhí)行機(jī)構(gòu)的彈性變形;第三，由于液壓管理較長(zhǎng)，其中的彎頭較多，其中沿程壓力與局部壓力都存在一定的損失。正是由于以上三個(gè)原因?qū)е铝藱C(jī)械壓下抱閘系統(tǒng)在運(yùn)行過程中產(chǎn)生了滯后性，而這種滯后性十分不利于抱閘本體的正常運(yùn)行，并且加快了抱閘片的磨損速度。

3.提高粗軋機(jī)械壓下抱閘液壓系統(tǒng)性能的具體措施

3.1針對(duì)對(duì)上文的分析，為了能夠增加效益、降低成本，提高單位小時(shí)內(nèi)產(chǎn)量，就需要對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)，具體的改進(jìn)措施為在將原有的閥塊更換，設(shè)計(jì)一個(gè)全新的閥塊將其安裝在抱閘的旁邊，此舉是為了能夠有效縮短液壓控制閥塊與執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間的距離，這樣一來(lái)就能夠有效降低沿程壓力和局部壓力所減少的損失。

3.2將其中的花鍵軸改成實(shí)心裝置，這樣一來(lái)就能夠增大抗扭矩強(qiáng)度，從而保證了粗軋機(jī)在緊急情況能夠執(zhí)行可靠安全制動(dòng)命令，這樣就能夠保證不會(huì)因?yàn)榛ㄦI軸斷裂而導(dǎo)致的安全事故。

3.3針對(duì)粗軋機(jī)的液壓抱閘系統(tǒng)中的摩擦片，原有都是采用銅質(zhì)的摩擦片，在長(zhǎng)時(shí)間的使用過程中銅質(zhì)摩擦片很容易受到磨損而導(dǎo)致間隙增大，導(dǎo)致制動(dòng)效果降低，因此針對(duì)該方面可以采用陶瓷材料的摩擦片，能夠有效增加其抗摩擦性能，能夠大大延長(zhǎng)其使用年限并且磨損程度小于銅質(zhì)摩擦片。這樣一來(lái)既能夠保證粗軋機(jī)的制動(dòng)效果又能夠節(jié)約材料費(fèi)用，達(dá)到良好的效果[2]。

3.4針對(duì)寬度壓下系統(tǒng)的問題，采用全新的兩級(jí)驅(qū)動(dòng)，第一級(jí)設(shè)置為機(jī)械電氣驅(qū)動(dòng)，其中的電機(jī)通過齒輪減速帶動(dòng)測(cè)壓螺絲轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)節(jié)立輥輥縫，第二級(jí)設(shè)計(jì)為液壓驅(qū)動(dòng)，當(dāng)立輥粗調(diào)結(jié)束之后，再借助液壓系統(tǒng)進(jìn)行精調(diào)，保證立輥輥縫能夠達(dá)到設(shè)定值。在進(jìn)行軋制時(shí)抱閘液壓系統(tǒng)能夠根據(jù)板坯位置與溫度進(jìn)行主動(dòng)調(diào)節(jié)。

3.5針對(duì)對(duì)厚度監(jiān)控的問題，其中采用到的厚度監(jiān)控裝置其中集成了厚度測(cè)量、設(shè)定值選擇、控制器輸出、偏差限制等功能。其中的偏差限制目的是防治大的設(shè)定值變化輸入到AGC系統(tǒng)當(dāng)中，可能會(huì)對(duì)鋼板的平直度與凸度造成影響。

3.6在粗軋機(jī)機(jī)械壓下系統(tǒng)當(dāng)中，該系統(tǒng)是在道次見無(wú)負(fù)荷的情況下進(jìn)行操作，其中的輥縫需要大行程的調(diào)節(jié)，軋機(jī)電動(dòng)壓下電機(jī)動(dòng)作，帶動(dòng)壓下系統(tǒng)大行程動(dòng)作，從而達(dá)到粗調(diào)輥縫值的目的。具體的工作原理就是壓下電機(jī)通過蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)壓下絲桿，使得壓下絲桿與壓下螺母之間產(chǎn)生了一個(gè)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，其中操作側(cè)與傳動(dòng)側(cè)壓下電機(jī)安裝的編碼器和壓下絲桿內(nèi)的位置傳感器，實(shí)現(xiàn)了兩側(cè)的電氣同步與水平壓下的精度。壓下螺絲下端裝有球面推力塊和壓頭傳感器，其中的壓頭傳感器是一級(jí)自動(dòng)化獲得軋制力的重要手段，為了能夠消除壓下系統(tǒng)中的螺紋間隙，減小軋制過程中產(chǎn)生的沖擊，在上橫梁部的液壓缸用來(lái)平衡上支撐輥系[3]。

3.7針對(duì)液壓輥縫調(diào)解系統(tǒng)控制元件，其中的YVHS伺服閥，選擇美國(guó)穆格MOOG?D660系類的伺服閥，其具有流量大、反應(yīng)速度快的特點(diǎn)，閥內(nèi)帶有電子放大器對(duì)閥芯位置進(jìn)行閉環(huán)控制，這種比較適合于高頻響應(yīng)液壓控制系統(tǒng)。

4.結(jié)語(yǔ)

總而言之，通過改造之后的粗軋機(jī)機(jī)械壓下抱閘液壓系統(tǒng)在實(shí)際的使用過程中能夠有效保證該在停車期間的可靠制動(dòng)，保證了該工作的正常進(jìn)行與安全生產(chǎn)。其中不管是對(duì)閥塊的改造還是管路的改造，都能夠有效將鄺的馬達(dá)轉(zhuǎn)速為零至抱閘加緊時(shí)間提升，并且在使用過程中沒有更好了抱閘，在保證了安全生產(chǎn)的同時(shí)也節(jié)約了材料的費(fèi)用，具有較好的應(yīng)用前景。

參考文獻(xiàn)：

[1]杜彥楠，朱明亮，軒福貞.應(yīng)力比對(duì)25Cr2Ni2MoV鋼焊接接頭近門檻值區(qū)疲勞裂紋擴(kuò)展曲線轉(zhuǎn)折點(diǎn)的影響[J].機(jī)械工程學(xué)報(bào)，2013，19（07）：206.

[2]吳偉，張強(qiáng)，薛占軍.拉伸矯直機(jī)夾緊裝置及其液壓系統(tǒng)的改進(jìn)[J].山西冶金，2014，21（05）：166-167.

[3]韓建海，路樂偉，李閣強(qiáng)等.六輥矯直機(jī)液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與分析[J].液壓與氣動(dòng)，?2014，37（09）：145.