別開生面，包頭卡車嘉年華

張艷

我國是世界上汽車產(chǎn)銷第一大國，有數(shù)據(jù)顯示，在我國公路上行駛的汽車中，卡車所占的比例達(dá)1/3。遺憾的是，由于我國汽車工業(yè)歷史相對較短，加之對卡車文化傳播的力度不足，卡車文化一直以來未能引起社會的廣泛關(guān)注。當(dāng)下，中國正努力從汽車大國向汽車強(qiáng)國跨越，構(gòu)建有中國特色的卡車文化顯得尤為重要。

7月18-26日，主題為“喚起卡車關(guān)注，邁向汽車強(qiáng)國”的第二屆2015中國（包頭）卡車文化節(jié)在內(nèi)蒙古包頭市奧林匹克體育中心舉行。此次卡車文化節(jié)由《中國汽車報》主辦，舉辦目的之一，就是要在展示中國卡車制造能力的同時，喚起人們對卡車文化的熱情，為卡車文化增添色彩。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2015年6月，我國卡車生產(chǎn)20.92萬輛，環(huán)比下降12.74%，同比增長2.28%；卡車銷售24.08萬輛，環(huán)比下降1.42%，同比增長4.94%?？梢钥闯?，進(jìn)入6月卡車市場也隨著氣溫的升高而出現(xiàn)了回暖跡象，不僅止住了今年以來持續(xù)的產(chǎn)銷同環(huán)比雙降勢頭，與去年同期相比，銷量還恢復(fù)了小幅增長。值得注意的是，6月的重卡和中卡市場依然處于下跌之中，主要增長動力來自輕卡和微卡市場的銷量大幅增長。不過，由于前期市場過于慘淡，一個月的小幅上揚(yáng)難以扭轉(zhuǎn)頹勢，從上半年的累計產(chǎn)銷量來看，卡車市場形勢仍然嚴(yán)峻，因此在宣揚(yáng)卡車文化的同時，更重要的是促進(jìn)卡車市場的發(fā)展。

此次卡車文化節(jié)北汽福田（包括重卡、輕卡、皮卡、輕客等品牌）、南京依維柯、江淮商用車、中國重汽、一汽青島、東風(fēng)商用車、陜汽、上汽依維柯紅巖、北奔、江鈴、沃爾沃等，此外還有帶來房車參展的東風(fēng)御風(fēng)、海格等，總計88輛展車。對于此次的卡車盛會，各車企紛紛攜明星車型登場，就讓我們一睹這些“硬漢”們的風(fēng)姿。

福田劍指高端重卡

以福田戴姆勒歐曼為代表的“鐵血硬漢”自然首當(dāng)其沖，歐曼憑借戴姆勒平臺化、模塊化技術(shù)開發(fā)，以及康明斯ISG超能動力的匹配，完美呈現(xiàn)德美中領(lǐng)先科技，劍指中國高端重卡升級風(fēng)向標(biāo)。

與中國卡車文化一樣，中國皮卡文化的推動同樣重要，這當(dāng)仁不讓的落在了福田“拓陸者”的肩上。這位全球科技與經(jīng)典品質(zhì)完美結(jié)合的“冷酷硬漢”，是福田汽車向高端皮卡市場發(fā)起沖擊的扛鼎之作，擁有全新國際平臺的第六代高端皮卡拓陸者，正引領(lǐng)國內(nèi)新的皮卡生活潮流。

福田汽車不僅呈現(xiàn)最大規(guī)模的展臺，更用生動有趣的文化大餐為卡車迷們帶去一場大Party。硬漢對決的“拓陸者杯”推輪胎大賽、狂野十足的樂隊表演、演繹獨(dú)特藝術(shù)氣息的歐馬可車身創(chuàng)意涂鴉、鋼鐵俠“歐曼金剛”的現(xiàn)場互動等等，都成為卡車文化節(jié)上獨(dú)特的風(fēng)景線。

文化節(jié)開幕三天時間里，福田輕卡奧鈴簽單60輛，一張“訂車風(fēng)云榜”在福田展臺最顯眼的位置展出。據(jù)奧鈴包頭經(jīng)銷商表示，此次卡車文化節(jié)奧鈴產(chǎn)品全系展出，同時，也為前來觀展的卡車用戶提供了4S店無法享受到的優(yōu)惠。此次奧鈴的成交用戶全部來自內(nèi)蒙古自治區(qū)的大客戶。

福田汽車工作人員介紹，文化節(jié)期間歐曼、歐馬可、奧鈴、圖雅諾等各明星產(chǎn)品同樣受到購車用戶的親睞。在主辦方的購車簽約環(huán)節(jié)，奧鈴與多家內(nèi)蒙古物流企業(yè)簽訂意向采購訂單，以實力價值典范充分滿足當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)的需求。

重汽現(xiàn)場達(dá)成訂單

中國重汽集團(tuán)此番攜SITRAK（汕德卡）、HOWO-T系列、豪瀚、HOWO輕卡共9款車型參展，成為參展企業(yè)車型數(shù)量最多、文化氛圍最濃的卡車企業(yè)。期間，彩繪版SITRAK（汕德卡）獲得“外觀設(shè)計最美車型”大獎，現(xiàn)場成交HOWO-T系列車型8臺，達(dá)成近50輛購車意向。

中國重汽一臺SITRAK（汕德卡），經(jīng)過了哈爾濱、沈陽、北京等全國14場不間斷的特技表演，通過燒胎、甩尾等極端殘酷的駕駛與操控環(huán)境考驗無任何故障，展示了SITRAK幾近完美的優(yōu)越性能，受到了廣大司機(jī)的追捧。目前，汕德卡在途運(yùn)營車輛逾千臺，憑借中國重汽的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)“15083”及“1324T”的服務(wù)模式，所有運(yùn)行車輛無一例故障停車事故，全部處于持續(xù)運(yùn)營狀態(tài)，被用戶稱為“不用維修的卡車”。

另外，進(jìn)口替代型高端重卡--SITRAK（汕德卡）正以“經(jīng)濟(jì)性、可靠性、安全性、舒適性、智能性”五大優(yōu)勢，為物流行業(yè)用戶量身訂制最具競爭力和經(jīng)濟(jì)性的運(yùn)輸解決方案，給廣大客戶和物流行業(yè)帶來良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

陜汽揮舞綠色清風(fēng)

作為2015年陜汽定點(diǎn)突破的領(lǐng)域，載貨車產(chǎn)品的創(chuàng)新成為重中之重。對于本身擁有中國重卡“黃金產(chǎn)業(yè)鏈”以及在天然氣重卡市場牢牢占據(jù)優(yōu)勢的陜汽來說，這不是棘手的難題。

在載貨車產(chǎn)品上，陜汽三年磨一劍，毫不猶豫地采用了極具市場號召力的“黃金三搭檔”，并積極運(yùn)用輕量化技術(shù)，使整車兼顧動力性的同時具有超強(qiáng)的載貨能力。同時，借助集團(tuán)資源，陜汽得以在載貨車上，配套應(yīng)用針對性開發(fā)的動力總成系統(tǒng)。試驗數(shù)據(jù)顯示，配裝 WP7國Ⅴ系列發(fā)動機(jī)的新M3000載貨車，能夠?qū)崿F(xiàn)的綜合節(jié)油率為12.75%-14.22%，排放達(dá)到國Ⅴ水平。

此外，憑借自身在新能源卡車領(lǐng)域多年的沉淀，陜汽推出了LNG載貨車，無異于為深陷節(jié)能與環(huán)保漩渦的中國載貨車用戶們送去了一抹綠色的清風(fēng)。

依維柯主抓細(xì)分市場

再次攜旗下四大明星輕卡車型——超越C300、上駿X100、X300、H500悉數(shù)亮相，在第二屆卡車文化節(jié)上，一展南京依維柯輕卡在物流專用車市場的“硬漢”實力派形象。

在本屆卡車文化節(jié)舉行的“2015卡車轉(zhuǎn)型升級與物流可持續(xù)發(fā)展論壇”上，南京依維柯就互聯(lián)網(wǎng)+物流等當(dāng)前物流領(lǐng)域的關(guān)鍵話題與與會各方代表進(jìn)行了深入探討。作為一家有著近60年歷史底蘊(yùn)，20年合資合作經(jīng)驗的汽車制造企業(yè)，南京依維柯在上汽集團(tuán)和意大利依維柯的全力支持下，秉承用戶利益最大化原則，通過高效節(jié)能的產(chǎn)品優(yōu)勢，全面滿足物流各細(xì)分市場的用車需求。

目前，南京依維柯的輕卡躍進(jìn)產(chǎn)品分高端、中高端、中端、低端四大品系，形成差異化組合，主攻不同的細(xì)分市場，同時滿足不同輕卡用戶的需求。近幾年來，南京依維柯還針對全新的互聯(lián)網(wǎng)+物流市場，不斷完善物流專用車。特別是在涉及城市物流最后一公里的輕型車輛上，南京依維柯通過與之相匹配的車載信息系統(tǒng)集成、廂體輕量化VXP板運(yùn)用設(shè)計、車廂裝載設(shè)施尾板翼展的變化等定制化制造，不斷提升和完善物流專用車的全方位定制，成為電商、物流企業(yè)全面實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)+高效物流最理想的合作伙伴。

在細(xì)分市場，轉(zhuǎn)型升級產(chǎn)品的同時，南京依維柯始終心系社會，自覺肩負(fù)起企業(yè)公民社會責(zé)任。在本次卡車文化節(jié)開幕式上，南京依維柯和當(dāng)?shù)卣I(lǐng)導(dǎo)及活動主辦方共同開啟了“關(guān)愛卡車司機(jī)”基金，并向卡車兄弟俱樂部捐贈首批100份車用保險。