即期成交略多 運價波動下降

汪葉

國際油價于1月中下旬觸底后2月份出現(xiàn)一波反彈行情。進入3月份，主要受美國原油庫存不斷刷新最高紀錄影響，油價上旬開始回落。同期，沙特與伊朗之間的宗教派系沖突日益擴大，其南部鄰國也門逐漸成為前沿陣地。沙特3月26日對也門反政府軍實施轟炸，海灣多個國家卷入戰(zhàn)爭，油價應(yīng)聲震蕩。布倫特原油現(xiàn)貨價全月在52美元/桶至60美元/桶，月底報55.19美元/桶，環(huán)比下降9.9%，月均57美元/桶，環(huán)比下降2.7%。3月份全球原油即期運輸市場成交略有增多，運價總體小幅波動下降。上海航運交易所發(fā)布的中國進口原油運價綜合指數(shù)3月31日報收于1012.22點，環(huán)比下跌6.6%，月均1036.20點，環(huán)比下跌12.2%。

超級油輪（VLCC）運輸市場成交略增，但尚未達到1月份水平，運價繼續(xù)下調(diào)。

3—5月中日韓煉廠檢修，運輸需求無明顯增加。另外，期租船市場年初以來超過30多艘VLCC簽訂長租租約用于存油。2月份油價反彈后，部分一年期租約船開始交付原油，至3月中旬，存油的VLCC已減至12艘。波斯灣地區(qū)即期運力逐漸過剩。拉斯坦努拉至寧波26.5萬噸船運價（CT1）全月在WS49～WS52波動下降，月均WS50.82，環(huán)比下跌12.9%。等價期租租金（TCE）平均4.25萬美元/日，環(huán)比下跌19.2%。西非行情同步下調(diào)，西非馬隆格/杰諾至寧波26萬噸級船運價（CT2）在WS49～WS55，平均WS51.71，下跌11.1%，TCE平均4.60萬美元/日。

蘇伊士型油輪運輸市場成交平穩(wěn)，運價先起后伏環(huán)比基本持平。

西非至地中海運價小幅上移在WS80～WS105。黑海至地中海的運價范圍向上收窄在WS90～WS110，月底回到WS90水平，TCE約5萬美元/日。加勒比海出口航線運價小幅波動，短程運價為WS85～WS115，至歐洲運價為WS70～WS90。波斯灣至地中海運價保持WS40～WS50，至印度運價WS85～WS120，9萬噸至印度貨盤成交運價下降在WS118～WS130。中國進口來源主要是南美和紅海。

阿芙拉型油輪運輸市場交易量平穩(wěn)，運價穩(wěn)中有抖。

利比亞局勢動蕩，船東為此征收戰(zhàn)爭附加費，跨地中海運價震蕩于WS90（TCE約2.6萬美元/日）～WS150（TCE約5.9萬美元/日）。烏克蘭危機已持續(xù)一年，俄羅斯產(chǎn)量和出口是否大幅下降備受船東關(guān)注。俄羅斯2月份原油日產(chǎn)量1020萬桶，接近1月份水平。3月份，新羅西斯克、普里莫爾斯克和科茲米諾等港口出運量尚未出現(xiàn)明顯減少。歐洲其他短程行情平穩(wěn)，北海至歐陸運價集中在WS95，波羅的海短程運價從WS85緩慢降至WS80以下，TCE約3.5萬美元/日。南美行情大幅震蕩，加勒比海至美灣7萬噸級船運價在WS130～WS190。波斯灣東行運價保持在WS110～WS115。中國進口主要來自俄羅斯的科茲米諾，10萬噸級船至中國北方港口的包干運費小幅提升至67萬～71.5萬美元?？破澝字Z至中國和韓國航線近年來逐漸轉(zhuǎn)熱，今年出口量估計增加16萬桶/日，達到62.8萬桶/日。

成品油運輸市場總體成交增多，運價保持震蕩上行態(tài)勢。

石腦油貨盤活躍，亞洲航線運價小幅提升。波斯灣至日本7.5萬噸級船運價收窄在WS100～WS105， TCE接近3萬美元/日，5.5萬噸級船運價從WS120升至WS130 ，TCE約2.9萬美元/日;印度至日本3.5萬噸級船運價從WS110升至WS117。中國進口燃料油量價平穩(wěn)，8萬噸級船新加坡至華東的成交運價保持在WS100～WS105。由于等待6月份可能實施的減稅計劃，美國部分煉油廠削減產(chǎn)量，引發(fā)其成品油進口貨盤波動，進而推動運價震蕩上行，中旬又創(chuàng)今年新高。歐洲至美東3.7萬噸級船汽油運價為WS145～WS180，TCE約3.0萬美元/日;3.8萬噸級船美灣至歐洲柴油運價為WS115～WS140，TCE約2萬美元/日。

3月份盡管原油輪運價下調(diào)，但未來即期行情仍存在上提力量。短期看，當二季度消費需求降低時，浮式儲油需求可能再次提高。因為產(chǎn)油國并不愿意減產(chǎn)，加之也門所處的曼德海峽在波斯灣與歐洲之間的重要航道上，如果戰(zhàn)火擴大，走紅海的油輪將改道走非洲好望角，航程由此拉長。長遠看，隨著美國原油庫存不斷刷新歷史高位，美國禁止原油出口的禁令可能廢止。這意味著2015—2035年，美國原油出口將達到平均210萬桶/日，相當于每天1艘VLCC的量。另外，國際能源機構(gòu)預(yù)計，今年全球原油需求將增加100萬桶/日，若全部海運，則相當于增加40艘VLCC的需求。endprint