秋田齒輪的信息化進(jìn)階之路

洪蕾

作為我國摩托車齒輪市場(chǎng)占有率第一的企業(yè)，秋田齒輪在汽車齒輪市場(chǎng)同樣取得快速的發(fā)展，在制造業(yè)普遍步入微增長的背景下，秋田齒輪今年1至8月汽車齒輪的平均銷售增速超過了30%。究竟是什么支撐著秋田齒輪的快速成長，在秋田齒輪財(cái)務(wù)總監(jiān)蔣斌看來，信息化一定是快速成長型企業(yè)不可或缺的要素。

催生精細(xì)化管理需求

一方面，作為機(jī)械成套設(shè)施的關(guān)鍵基本件，齒輪產(chǎn)品對(duì)裝備機(jī)械產(chǎn)品起著至關(guān)重要的作用；但另一方面，齒輪行業(yè)的產(chǎn)品銷售普遍采用寄售方式，訂單呈現(xiàn)多品種小批量的特點(diǎn)，產(chǎn)品生產(chǎn)工藝復(fù)雜，庫存、應(yīng)收賬款管理難度大，影響產(chǎn)品質(zhì)量因素多，產(chǎn)品廢品率較高。

蔣斌認(rèn)為，盡管齒輪產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)看起來不太復(fù)雜，但涉及的加工工序較長，從企業(yè)運(yùn)營角度來看，齒輪行業(yè)并不比其它的復(fù)雜機(jī)械行業(yè)企業(yè)管理難度低。

事實(shí)上的確如此，齒輪產(chǎn)品作為汽車、摩托車的關(guān)鍵零部件，主機(jī)廠除了對(duì)齒輪企業(yè)提出高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量要求之外，在生產(chǎn)過程中還需要追溯到所使用的原材料爐號(hào)、鍛造的批次號(hào)、所經(jīng)過的熱處理爐號(hào)，以及關(guān)鍵工序的加工批次號(hào)等等環(huán)節(jié)，在某種程度上來說，汽摩行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的壓力，使上游企業(yè)的信息化管理要求越來越嚴(yán)苛。

在借助信息化手段之前，秋田齒輪并沒有統(tǒng)一的管理體系對(duì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化，導(dǎo)致設(shè)計(jì)開發(fā)、資料管理、采購委外、用量掛賬、成本核算等諸多業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)只能粗放式的管理。隨著企業(yè)的發(fā)展，管理的難題或?qū)⒅萍s著秋田齒輪的快速發(fā)展，蔣斌說：“正是業(yè)務(wù)上的一系列挑戰(zhàn)催生了秋田齒輪的精細(xì)化管理需求。”

信息化打造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

秋田齒輪的信息化歷程可以追溯到2005年7月，從最初的OA系統(tǒng)和二維CAD，一直到九年后的ERP、三維CAD、CAPP、CAE、PDM、CRM、SCM等全面的信息化應(yīng)用。

經(jīng)過多年的信息化建設(shè)，秋田齒輪基本建成了OA協(xié)同辦公系統(tǒng)，以及以CAD、PDM為主的協(xié)同設(shè)計(jì)平臺(tái)和以業(yè)務(wù)流程管控為主的ERP企業(yè)資源管理系統(tǒng)，使得秋田齒輪的管理水平得到大幅提高，特別是在精益生產(chǎn)、技術(shù)開發(fā)能力上達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平。

不過在蔣斌看來，秋田齒輪實(shí)施信息化的出發(fā)點(diǎn)并不是追求大而全，反而在于化繁為簡(jiǎn)。作為秋田齒輪的財(cái)務(wù)總監(jiān)，蔣斌最初感受到信息化帶來的效率提升來自于財(cái)務(wù)環(huán)節(jié)：“通過信息系統(tǒng)，將財(cái)務(wù)人員有關(guān)憑證的工作全部簡(jiǎn)化了，之前的財(cái)務(wù)人員需要花大量時(shí)間制作憑證、做報(bào)表，系統(tǒng)上線后，財(cái)務(wù)人員主要審核檢查各部門操作的業(yè)務(wù)單據(jù)，并以控制價(jià)格、應(yīng)收核銷、采購結(jié)算、委外核銷、付款控制為主進(jìn)行事中控制和監(jiān)督。采購、銷售業(yè)務(wù)的憑證處理由系統(tǒng)自動(dòng)完成，從而，實(shí)現(xiàn)了財(cái)務(wù)人員由事后的核算為主轉(zhuǎn)變?yōu)榱耸轮锌刂坪捅O(jiān)督為主，并通過報(bào)表分析進(jìn)行業(yè)務(wù)評(píng)價(jià)。”

信息化對(duì)企業(yè)管理的簡(jiǎn)化和提升，當(dāng)然不僅僅體現(xiàn)在財(cái)務(wù)環(huán)節(jié)。蔣斌介紹，秋田齒輪的信息化依托以PDM為主的技術(shù)信息化和以ERP為主的管理信息化構(gòu)成，在信息化建設(shè)過程中，秋田齒輪本著構(gòu)建一體化管控平臺(tái)體系的目標(biāo)，將信息化工作分解為三個(gè)階段：先搭建基礎(chǔ)平臺(tái)，后業(yè)務(wù)流程管控，再實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略決策。隨著秋田齒輪信息化工作的深入，逐步應(yīng)用了用友優(yōu)普U8+的財(cái)務(wù)管理、采購管理、生產(chǎn)管理、質(zhì)量管理、供應(yīng)鏈管理、人力資源管理等20多個(gè)模塊。

目前，秋田齒輪已初步實(shí)現(xiàn)了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理體系和規(guī)范化流程體系的工作，正朝著通過科學(xué)的經(jīng)營評(píng)價(jià)指標(biāo)體系支撐戰(zhàn)略分析的目標(biāo)邁進(jìn)。

蔣斌說，秋田齒輪的信息化工作一直非常務(wù)實(shí)，一步一個(gè)腳印，從2005年著手信息化建設(shè)開始，逐漸滲透到企業(yè)管理過程的每一個(gè)環(huán)節(jié)、企業(yè)生產(chǎn)的每一道工序、與供應(yīng)商的每一次溝通、設(shè)計(jì)和制造的每一次協(xié)同，通過全面的信息化，秋田齒輪實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，這成為秋田齒輪始終保持著在齒輪行業(yè)領(lǐng)先地位的制勝法寶。

深化實(shí)施延伸管理應(yīng)用

在秋田齒輪的信息化進(jìn)階過程中，條碼系統(tǒng)和MES系統(tǒng)目前暫未應(yīng)用。不過蔣斌的觀點(diǎn)是——我們并沒有為了上系統(tǒng)而上系統(tǒng)，只有適合企業(yè)當(dāng)前發(fā)展需求的才是必要的。

蔣斌介紹：“前幾年我們調(diào)研了一些企業(yè)，很多企業(yè)上MES系統(tǒng)，收集了一大堆數(shù)據(jù)，花費(fèi)了很多人力和物力，最后卻應(yīng)用的疲憊不堪。在秋田齒輪的生產(chǎn)管理環(huán)節(jié)，我們并沒有單獨(dú)的MES系統(tǒng)，而是在U8+ ERP系統(tǒng)中集成了車間管理需要的所有數(shù)據(jù)，包括計(jì)劃、生產(chǎn)批次、工序加工流轉(zhuǎn)信息、生產(chǎn)周期、計(jì)件工資、質(zhì)量追溯與統(tǒng)計(jì)分析等信息都在里面，基本覆蓋了MES系統(tǒng)的大部分功能。

我們覺得信息化的建設(shè)需要充分考慮企業(yè)當(dāng)前的管理水平，進(jìn)行分步驟實(shí)施，如果強(qiáng)行推進(jìn)一個(gè)項(xiàng)目，反而短期很難見到效果?！?/p>

相比將生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的管控整合到ERP系統(tǒng)中，秋田齒輪針對(duì)庫房批次的管理則是依靠管理流程的優(yōu)化來解決，當(dāng)然，這是另一種管理的融會(huì)貫通。蔣斌說：“以庫房批次發(fā)貨，先進(jìn)先出，先零后整要求為例，產(chǎn)品入庫單通常有批次信息，因?yàn)辇X輪行業(yè)的特殊性，我們?cè)谏a(chǎn)過程中將一個(gè)班組的生產(chǎn)量定義為一個(gè)批次，現(xiàn)場(chǎng)完工后入庫就是一個(gè)批次，這樣同一個(gè)產(chǎn)品的批次很多，同時(shí)客戶發(fā)貨不一定是整批次，這樣就出現(xiàn)零散數(shù)量，這時(shí)，我們就要求在產(chǎn)品入庫時(shí)打印三張單子。營銷部需要調(diào)貨時(shí)，只需要告知產(chǎn)品的種類和數(shù)量，通過OA系統(tǒng)發(fā)一個(gè)信息給庫房，庫房按照批次發(fā)貨，先進(jìn)先出，先零后整原則揀貨，同時(shí)提供一張入庫單和各批次準(zhǔn)確的數(shù)量交給營銷部錄入系統(tǒng)，打印出庫單。一張作為庫房物資的標(biāo)識(shí)，一張用于揀貨時(shí)核對(duì)，再根據(jù)營銷部打印的出庫單復(fù)核發(fā)運(yùn)，這樣就做到了物資管理的批次管理，先進(jìn)先出，先零后整發(fā)貨?！?/p>

在蔣斌看來，以秋田齒輪目前的業(yè)務(wù)現(xiàn)狀為出發(fā)點(diǎn)，本來需要條碼系統(tǒng)來解決的發(fā)貨批次問題，通過管理的優(yōu)化同樣可以解決。

但是，基于未來的信息化發(fā)展，條碼系統(tǒng)一定還需要上。這一點(diǎn)，蔣斌非常清楚：“秋田齒輪的業(yè)務(wù)發(fā)展非常迅速，未來一定還是需要通過條碼系統(tǒng)完成物流環(huán)節(jié)的效率提升。在供應(yīng)鏈全過程應(yīng)用條碼掃描技術(shù)，來達(dá)到快速高效的完成識(shí)別和輸入的操作，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高準(zhǔn)確性?！?/p>

同樣需要優(yōu)化和提升的環(huán)節(jié)也體現(xiàn)在另外幾個(gè)方面，蔣斌說：“目前秋田齒輪的信息化已經(jīng)具備了一定的平臺(tái)化基礎(chǔ)，需要結(jié)合企業(yè)的發(fā)展以及管理水平的提升，在這個(gè)信息化平臺(tái)上進(jìn)行持續(xù)優(yōu)化和改善，譬如流程再造與ECRS、可視化與透明化、優(yōu)化計(jì)件工資為計(jì)時(shí)工資等；我們即將還要著手生產(chǎn)線工控設(shè)備以及電子看板同現(xiàn)有信息系統(tǒng)的集成。將現(xiàn)場(chǎng)的數(shù)據(jù)采集和數(shù)據(jù)分析，通過公共平臺(tái)或接口進(jìn)行無縫集成；同時(shí)，要在現(xiàn)有的數(shù)據(jù)平臺(tái)基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)商業(yè)分析的功能，BA商業(yè)分析軟件與績效管理的深度應(yīng)用，為企業(yè)經(jīng)營決策提供數(shù)據(jù)支持；另外，我們也看到了基于BYOD和移動(dòng)應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)，這也會(huì)在我們未來一個(gè)階段的信息化過程中予以考慮?！?/p>

如果要給秋田齒輪的信息化貼上一個(gè)標(biāo)簽，“重在應(yīng)用、務(wù)求實(shí)效”這八個(gè)字應(yīng)該是最好的注解。對(duì)大而全信息系統(tǒng)的理性對(duì)待，以及對(duì)信息化融會(huì)貫通應(yīng)用的深刻理解，表現(xiàn)出秋田齒輪在信息化建設(shè)過程成熟的一面。在2014全國齒輪技術(shù)研討會(huì)上，有關(guān)專家指出齒輪行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)一定要走精益生產(chǎn)和敏捷制造的道路，同時(shí)明確了齒輪企業(yè)設(shè)計(jì)信息化、裝備智能化、流程自動(dòng)化、管理現(xiàn)代化的發(fā)展趨勢(shì)。對(duì)秋田齒輪而言，它正通過信息化的進(jìn)階和修煉，朝著這一目標(biāo)邁進(jìn)。