橋梁預防性養(yǎng)護三大目標集成優(yōu)化研究

徐 斌

(山西省公路局晉城分局，山西 晉城 048000)

橋梁預防性養(yǎng)護三大目標集成優(yōu)化研究

徐 斌

(山西省公路局晉城分局，山西 晉城 048000)

建立了橋梁預防性養(yǎng)護三大目標預防性養(yǎng)護效果、養(yǎng)護成本、耐久性壽命延長綜合集成控制的優(yōu)化模型，解決了在最佳橋梁預防性養(yǎng)護時機實現(xiàn)最優(yōu)養(yǎng)護成本的問題。

橋梁預防性養(yǎng)護，三大目標，集成控制，綜合優(yōu)化

0 引言

近些年來，隨著我國橋梁建設的迅速發(fā)展，對橋梁如何實施預防性養(yǎng)護已成為越來越重要的問題，在合適的時機用最低的壽命周期成本，最大限度地延緩橋梁大修和重建的期限，提高橋梁的服務質量，已成為橋梁養(yǎng)護管理的重要研究工作。建立一個能夠實現(xiàn)橋梁預防性養(yǎng)護的養(yǎng)護效果最大化、使用壽命最大化、養(yǎng)護成本最小化三大目標綜合集成控制的優(yōu)化模型，為橋梁預防性養(yǎng)護決策最優(yōu)化選擇提供一個可靠、實用的評價體系。

1 全壽命周期內橋梁預防性養(yǎng)護成本模型

在橋梁全壽命周期內，實施預防性養(yǎng)護次數(shù)為n，考慮資金的時間價值，在全壽命期內預防性養(yǎng)護成本的計算模型為：

(1)

其中，C(t1,tn)為橋梁壽命周期實施預防性養(yǎng)護的總成本；n為橋梁全壽命周期內實施的預防性養(yǎng)護次數(shù)；r為社會折現(xiàn)率，%，預防性養(yǎng)護項目的社會折現(xiàn)率，取值定為同期一年期銀行存款利率。

2 橋梁實施預防性養(yǎng)護后耐久性壽命延長計算模型

碳化環(huán)境因素作用下混凝土保護層劣化是常見的病害類型，因此在構件表面沒有劣化發(fā)生時，及時進行預防性養(yǎng)護，能夠阻止混凝土材料發(fā)生劣化，從而保證構件正常使用。碳化作用下的混凝土劣化采用下式所示模型計算。

(2)

(3)

對橋梁實施預防性養(yǎng)護的效果受到多種因素共同影響，因此對預防性養(yǎng)護效果引入安全系數(shù)β，則：

βn=βa·βb

(4)

其中，βn為第n次實施預防性養(yǎng)護效果的安全系數(shù)；βa為混凝土齡期影響系數(shù),第一次實施預防性養(yǎng)護時剩余劣化壽命與開始劣化總壽命的比值;βb為多因素耦合作用系數(shù),有一種最主要的環(huán)境影響因素作用時，系數(shù)取1.0，同時有兩種以上環(huán)境因素共同作用時，取0.9。

在橋梁多次實施預防性養(yǎng)護后，橋梁耐久性壽命延長年限為text：

(5)

其中,text為耐久性壽命延長年限；n為預防性養(yǎng)護次數(shù)；βi為第i次預防性養(yǎng)護效果分項安全系數(shù)；T為預防性養(yǎng)護措施有效期限。

3 橋梁預防性養(yǎng)護三大目標綜合集成控制優(yōu)化模型

3.1 三大目標綜合集成控制模型

為了尋求一種能夠實現(xiàn)養(yǎng)護效果最佳、使用壽命最大、養(yǎng)護成本最小三個目標最優(yōu)化的數(shù)學方法，通過分析資料，建立養(yǎng)護效果對使用壽命和養(yǎng)護成本的多元回歸方程如下：

(6)

3.2 三大目標優(yōu)化模型

為解決預防性養(yǎng)護效果與耐久性壽命延長年限和養(yǎng)護成本三大目標綜合優(yōu)化的最優(yōu)解，引入加入慣性權重的微粒群算法，利用計算機編程求得最優(yōu)解。

建立橋梁預防性養(yǎng)護三大目標優(yōu)化模型如下：

設定目標函數(shù)：

max{Qplan,tplan}min{Cplan}

(7)

約束條件：

加入慣性權重的微粒群算法迭代公式為：

vi+1，id=wvid+c1rand()(pid-xid)+c2Rand()(pgd-xid)

(8)

xi+1,id=xid+vid

(9)

其中,c1，c2均為加速常數(shù)，取值c1=c2=2；rand()和Rand()均為隨機函數(shù)值域[0，1]；vid為第d維度微粒搜索，速度vid≤vmax,d，vi=vmax，限定vid=vmax,d，w可以設定為隨時間線性減少，從0.9到0.5遞減，粒子數(shù)取200，按最大循環(huán)數(shù)以及最小錯誤要求終止計算。通過微粒群算法計算，得到養(yǎng)護效果與耐久性壽命延長年限和養(yǎng)護成本的最優(yōu)解，以確保橋梁預防性養(yǎng)護能夠按照目標順利完成。

4 工程算例

某混凝土梁橋全長為103.01 m，上部結構為5×20 m混凝土T形梁，下部結構為柱式墩、擴大基礎，設計荷載為公路—Ⅰ級。使用涂刷新型改性環(huán)氧樹脂涂料方法對其進行養(yǎng)護，通過計算得出確定最佳預防性養(yǎng)護時間，代入優(yōu)化模型，使養(yǎng)護效果與耐久性壽命延長年限和養(yǎng)護成本的綜合達到最優(yōu)。在橋梁構件混凝土表面涂新型改性環(huán)氧樹脂涂料，其提高混凝土耐久性的持續(xù)時間為10年，待其作用消失后，橋梁構件按原碳化規(guī)律發(fā)生劣化。

在該橋建成的第10.6年進行了檢測，實測碳化深度為8.6 mm，根據(jù)CSCE 220：2007混凝土結構耐久性評定標準中的碳化系數(shù)估算模型，計算此時的碳化殘量x0=14.66 mm，鋼筋開始銹蝕時間為33.75年，此時即達到耐久性極限狀態(tài)，為達到構件使用壽命50年，正常剩余使用壽命16.25年，因此必須采用預防性養(yǎng)護措施對其進行保護，才能保證構件達到正常使用壽命。

1)計算耐久性壽命延長text和養(yǎng)護成本C(t1,tn)。

該橋所處環(huán)境為典型內陸氣候，可取β1=β2=βn，t1的取值范圍為11～15，n的取值范圍為1，2，3，則根據(jù)式(2)～式(5)計算預

防性養(yǎng)護耐久性壽命延長。

該橋實際涂刷新型改性環(huán)氧樹脂涂料面積為6 252 m2，綜合單價為78元/m2，因此單次預防性養(yǎng)護成本C=487 656元，此處社會折現(xiàn)率取1年定期利率2.25%作為參考值，經(jīng)過預防性養(yǎng)護，能夠滿足構件的設計使用壽命50年的計算結果，見表1。

表1 預防性養(yǎng)護延長壽命和養(yǎng)護成本計算表

2)計算最優(yōu)解。根據(jù)預防性養(yǎng)護項目的目標要求，對預防性養(yǎng)護實施效果進行評價，根據(jù)式(6)計算結果見表2。

表2 養(yǎng)護效果、耐久性壽命延長和養(yǎng)護成本計算表

通過SPSS回歸分析，可以得到：

α=4.542，β=0，γ=0，φ=0，φ=-0.011，λ=97.436。

得到養(yǎng)護效果對耐久性壽命延長年限和養(yǎng)護成本的多元回歸方程如下：

Q=4.542T-0.011C2+97.436。

采用加入慣性權重的微粒群算法，粒子數(shù)取200，迭代2 000次，求得最優(yōu)解為首次開始預防性養(yǎng)護時間為橋梁建成后的第14年，間隔時間為5.85年，全壽命周期養(yǎng)護成本94.59萬元，養(yǎng)護效果可以達到預期養(yǎng)護目標，得到三大目標集成控制的最優(yōu)決策方案。

5 結語

將多元回歸方程和加入慣性權重的微粒群算法引入到橋梁預防性養(yǎng)護三大目標綜合集成的優(yōu)化模型中，利用計算機編程得出三大目標最優(yōu)解，為橋梁養(yǎng)護管理部門提供一種實用性強的決策方法。

[1] JTG H11—2004，公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范[S].

[2] CECS 220:2007，混凝土結構耐久性評定標準[S].

[3] 張勁泉，宿 建，程壽山，等.混凝土舊橋材質狀況與耐久性檢測評定指南及工程實例[M].北京：人民交通出版社,2007.

Integrated optimization research on three objectives of bridge preventive maintenance

Xu Bin

(JinchengBranch,ShanxiHighwaysBureau,Jincheng048000,China)

Established three objectives on preventive maintenance effect, maintenance costs, longer life durability of bridge preventive maintenance comprehensive integrated control optimization model, to solve the optimal maintenance costs in the best for maintenance timing bridge preventive issues.

bridge preventive maintenance, three objectives, integrated control, integrated optimization

1009-6825(2015)32-0155-02

2015-09-08

徐 斌(1964- )，男，工程師

U445.7

A