臺(tái)兒莊：運(yùn)河碼頭話(huà)繁華

臺(tái)兒莊：運(yùn)河碼頭話(huà)繁華

接駕的曹寅上了一份恭請(qǐng)圣安的奏折：“今年江南、江西、湖廣等處，春麥大熱。目下雨水調(diào)勻，插秧已遍，塘壩有水，秋成可望。運(yùn)鹽河道，各處船只坦行無(wú)阻。兩淮商民人等，莫不歡欣鼓舞。皆云圣駕巡幸，福庇所及，家弦戶(hù)誦，頂祝天恩?！?/p>

當(dāng)時(shí)臺(tái)兒莊屬于江南境，《清圣祖實(shí)錄》中曾提到“御舟次江南境臺(tái)莊”，清廷還設(shè)有江南總督一職。曹寅16歲入宮，為康熙的御前侍衛(wèi)，曹寅的母親孫氏是康熙的保姆，可謂心腹股肱之臣，是康熙布在江南的耳目棋子，大小事務(wù)均細(xì)訪(fǎng)上奏。二月河小說(shuō)《康熙王朝》中的海關(guān)總督魏東亭的原型就是曹寅。曹寅除任江寧織造，還執(zhí)掌兩淮巡鹽御史，這兩個(gè)職務(wù)都是可以撈錢(qián)的肥缺。

此時(shí)的大清經(jīng)過(guò)康熙一朝的勵(lì)精圖治與安撫懷柔，江山日益穩(wěn)固，入關(guān)初期的殺戮記憶漸漸淡去，江南復(fù)又繁華，運(yùn)河興盛延綿千里。兩淮一帶，鹽賦已居天下諸司之半。封建時(shí)代，鹽業(yè)在歷朝歷代都是關(guān)乎國(guó)計(jì)民生的大事。鹽稅更是朝廷財(cái)政的重中之重，康熙朝全國(guó)鹽的年銷(xiāo)量在12億～15億斤之間，兩淮鹽場(chǎng)約占三分之一，即4億～5億斤上下。按雍正元年（1723年，康熙逝世次年）兩淮鹽場(chǎng)主要分銷(xiāo)區(qū)漢口的批發(fā)價(jià)算，這些鹽總值為白銀700多萬(wàn)兩，應(yīng)納鹽稅200多萬(wàn)兩(康熙年間，朝廷每年財(cái)政總收入不過(guò)兩三千萬(wàn)兩，兩淮鹽稅居然占到十分之一)。這一項(xiàng)稅銀就是由運(yùn)河水路運(yùn)抵京師，此外地方每年的漕糧，南北經(jīng)濟(jì)往來(lái)的貨物（北方的小麥、大豆、煤炭、腌制魚(yú)肉等，南方的茶葉、布匹、陶瓷、油等），都要經(jīng)由運(yùn)河并在臺(tái)兒莊中轉(zhuǎn)。臺(tái)兒莊碼頭的繁華盛況可見(jiàn)一斑。

商貿(mào)重鎮(zhèn)與天下第一莊

清末秀才胡小魯在他的《嘯廬詩(shī)文》里記載，臺(tái)兒莊居民，商賈過(guò)半。諸商號(hào)、店鋪為了便于從水上裝卸貨物，便在運(yùn)河北岸修建了一些石階碼頭。從臺(tái)兒莊西門(mén)到小南門(mén)，建有典當(dāng)、四十萬(wàn)、郁家、雙巷、王公橋、駱家等10余處碼頭。城內(nèi)衙門(mén)大街（繁榮街）、丁字街、月河街、順河街、魚(yú)市街等12條街道，1公里長(zhǎng)的后大路接車(chē)大路，連接西門(mén)、小北門(mén)、大北門(mén)、東門(mén)和大南門(mén)。城內(nèi)有5000戶(hù)人家，24300余人，房屋約2000間。

而在雍正、乾隆年間，臺(tái)兒莊形成了燕、尤、趙、萬(wàn)四大紳士商戶(hù)和100多家店鋪。其中有糧行18家，酒坊6家，染坊3家，油坊5家，還有沙、洪、展、呂四大穆斯林商戶(hù)經(jīng)營(yíng)的皮毛業(yè)、清真飲食業(yè)10多處。

值得一提的是，清代以來(lái)，臺(tái)兒莊碼頭開(kāi)始經(jīng)營(yíng)煤炭外銷(xiāo)。乾隆嘉慶兩朝，每年有數(shù)百萬(wàn)石的煤炭通過(guò)臺(tái)兒莊運(yùn)河連檣北上，供應(yīng)京津冀一帶。

1902年，當(dāng)時(shí)的民國(guó)第三大煤礦，中興煤炭股份有限公司在臺(tái)兒莊順河街設(shè)立貨場(chǎng)。后又陸續(xù)設(shè)置了碼頭貯煤場(chǎng)、車(chē)站卸煤場(chǎng)等周轉(zhuǎn)基地，并擁有運(yùn)輸船舶72艘（其中“糧劃”19艘，“對(duì)槽”53艘），最大載重噸位為80噸，最小載重噸位為30噸。同時(shí)，由于煤炭貨源充足，還吸引了大批外地船只來(lái)臺(tái)兒莊參加運(yùn)輸，僅從黃河、小清河來(lái)臺(tái)船只就有118只，全系“對(duì)槽”船，約計(jì)3500噸位。隨著臺(tái)棗鐵路、臺(tái)趙鐵路的通車(chē)，臺(tái)兒莊碼頭形成了水陸聯(lián)運(yùn)的格局，主要貿(mào)易輸出煤炭、煤焦、糧食、木材等大宗貨物，僅煤炭一項(xiàng)每年吞吐量就達(dá)到80萬(wàn)噸。

入夜時(shí)分，一河漁火，歌聲十里，夜不罷市。原本集鎮(zhèn)規(guī)模的小城臺(tái)兒莊，成了兗州與徐州之間的另一個(gè)都會(huì)，號(hào)稱(chēng)天下第一莊，這是清代編修的當(dāng)?shù)乜h志的記載。今天來(lái)到臺(tái)兒莊的游客，還能從現(xiàn)存的古運(yùn)河道、石駁岸、古運(yùn)碼頭感受這座城市昔日的繁華盛況。

Since the Qing Dynasty, the Taierzhuang Wharf has been operating the sales business of coal. In the dynasties of Chien Lung and Chia Ching, every year, several million dan of coals were sent northward on the Taierzhuang Canal, providing for the area of Beijing-Tianjing-Henan. In 1902, the third biggest coal mine of the Republic of China at that time, Zhongxing Coal Co., Ltd. established its storage yard on Shunhe Street in Taierzhuang. Taierzhuang Wharf thus set the layout of waterland transport. The annual throughput of coal reached 800,000 tons.

Taierzhuang has become another capital apart from Chongzhou and Xuzhou, which is named as No.1 Village of the World. The tourists at Taierzhuang nowadays can still feel impressed with the past prosperity of this city from the existing ancient canal channels, stone banks and ancient wharfs.