試析道橋施工技術(shù)要點(diǎn)

孫健

摘 要：經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷創(chuàng)新與發(fā)展，大大推動(dòng)了我國(guó)道路交通事業(yè)的繁榮，道路橋梁建設(shè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的基礎(chǔ)，對(duì)其發(fā)展有著極其重要的影響和作用。文章主要針對(duì)現(xiàn)階段我國(guó)道橋施工作業(yè)情況所存在問(wèn)題進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析與總結(jié)，并就實(shí)際情況及施工技術(shù)水平提出了合理化的解決措施，以便更好的確保道橋建設(shè)的施工質(zhì)量及使用壽命，僅供其他相關(guān)從業(yè)者參考。

關(guān)鍵詞：道橋；施工技術(shù)；重要性

1 混凝土的選用

混凝土是當(dāng)前道橋的最主要材料，如果混凝土選用不當(dāng)容易使道橋出現(xiàn)裂縫以及破損現(xiàn)象，嚴(yán)重的還會(huì)對(duì)橋梁的安全構(gòu)成威脅。隨著建筑業(yè)的飛躍發(fā)展，新材料的應(yīng)用，混凝土的強(qiáng)度有了很大提高。人們利用高強(qiáng)陶粒配制出了密度等級(jí)為1600～1900，強(qiáng)度等級(jí)在LC30以上的，廣泛用于結(jié)構(gòu)的高強(qiáng)輕集料混凝土。高強(qiáng)混凝土是由普通砂、高強(qiáng)陶粒、水泥和水或同時(shí)外加粉煤灰、F礦粉、礦渣、硅粉等混合料配制而成的，通常它的強(qiáng)度等級(jí)在LC30以上，密度小于1950kg/m3，它本身質(zhì)量很輕，是一種理想的結(jié)構(gòu)用混凝土。它和普通混凝土所不同的是涉及到了表觀密度的最大限值和最小的強(qiáng)度等級(jí)限值。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，目前建設(shè)的橋梁逐漸向大跨度發(fā)展，這使得混凝土自重大的缺點(diǎn)極大的限制了橋梁跨度的進(jìn)一步提高。在橋梁結(jié)構(gòu)向大跨、重載、輕質(zhì)、耐久方向發(fā)展的時(shí)代，高強(qiáng)混凝土作為一種新的建筑材料，以其高強(qiáng)、輕質(zhì)和抗變形能力強(qiáng)的特點(diǎn)，顯然能夠克服道橋自重過(guò)大的缺陷，實(shí)現(xiàn)橋梁跨度的進(jìn)一步提高。因此，高強(qiáng)混凝土當(dāng)是今后橋梁建設(shè)上主要使用的材料之一。高強(qiáng)混凝土的優(yōu)勢(shì)主要有以下幾點(diǎn)：（1）減輕橋梁自重，增大橋梁的跨越能力；（2）提高橋梁的耐久性，延長(zhǎng)使用壽命；（3）抗震性能好；（4）減低橋梁高度。

2 道橋過(guò)渡段施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1 道橋過(guò)渡段不均勻沉降成因分析

（1）橋梁地基。大多數(shù)橋梁地基土質(zhì)的天然含水量大、空隙率大、抗剪強(qiáng)度低，長(zhǎng)期的自重荷載和車輛載荷作用很容易使此段發(fā)生沉陷。（2）臺(tái)背填料。臺(tái)背填料作業(yè)若是處理不當(dāng)就會(huì)引起不均勻沉降現(xiàn)象，所以在進(jìn)行填料過(guò)程中要盡量選擇防水性能比較好的作業(yè)材料。但從另外一個(gè)角度而言，防水作業(yè)好的施工材料大多存在著空隙比較大的缺點(diǎn)，這就無(wú)形中增加了施工作業(yè)難度，受路基路面恒載及荷載的影響就會(huì)出現(xiàn)地基壓縮變形等情況。（3）設(shè)計(jì)。在對(duì)道橋施工作業(yè)進(jìn)行設(shè)計(jì)前，必須依據(jù)實(shí)際施工作業(yè)環(huán)境進(jìn)行很好的調(diào)研分析，確保所設(shè)計(jì)的施工作業(yè)圖紙與實(shí)際施工環(huán)境相符，有效的發(fā)揮其設(shè)計(jì)的重要性。依據(jù)設(shè)計(jì)需要恰當(dāng)?shù)倪x擇施工作業(yè)工具，但是往往在實(shí)際施工作業(yè)中，設(shè)計(jì)圖紙與實(shí)際不符，對(duì)施工作業(yè)路基深度及鉆孔不能有效的掌握，從而造成對(duì)軟土路基處理不當(dāng)，也會(huì)出現(xiàn)沉降。（4）施工。施工作業(yè)作為道橋施工中重要的一環(huán)，對(duì)整個(gè)道橋施工質(zhì)量及安全有著至關(guān)重要的影響，所以在施工作業(yè)時(shí)必須依據(jù)實(shí)際施工情況進(jìn)行很好地施工作業(yè)流程控制，尤其是針對(duì)施工環(huán)境差，作業(yè)技術(shù)比較艱難的地方，要具體問(wèn)題具體分析，嚴(yán)格按照施工規(guī)范要求進(jìn)行施工作業(yè)。嚴(yán)禁因施工作業(yè)質(zhì)量不合格而出現(xiàn)各種沉降等問(wèn)題。

2.2 防治沉降的設(shè)計(jì)施工要點(diǎn)

（1）加強(qiáng)路橋過(guò)渡段路堤填料的選擇。在道橋施工作業(yè)過(guò)程中，過(guò)渡段施工作業(yè)是一項(xiàng)比較復(fù)雜的施工作業(yè)，在對(duì)此路段進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)要選擇恰當(dāng)?shù)氖┕ぷ鳂I(yè)材料，將各種土質(zhì)特性進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)與對(duì)比，在對(duì)比中會(huì)發(fā)現(xiàn)，土質(zhì)特性并不是完全相同的，要選擇最合適的土壤對(duì)其過(guò)渡段進(jìn)行路基填料作業(yè)，從而有效的保證其壓實(shí)。（2）巧用土工格柵。土工格柵是一種具有很特殊的工程特性的材料，它具有典型的應(yīng)力、應(yīng)變分散，會(huì)約束土體的側(cè)向變形，控制路基填土的側(cè)向位移，從而增強(qiáng)路基的整體穩(wěn)定性，由于土工格柵具有彈性，在車輛荷載的反復(fù)作用下，也會(huì)減少或不產(chǎn)生變形的累積，而且由于土工格柵與路基填土的摩擦作用，使上部荷載在路基中重新分配，降低了橋臺(tái)臺(tái)背局部范圍土中的垂直應(yīng)力，從而減少沉降。土工格柵因以上的這些性質(zhì)，成為了一種有效控制路橋過(guò)渡段不均勻沉降的措施。（3）合理設(shè)置緩和過(guò)渡段。由于橋梁為剛性結(jié)構(gòu)，基本不產(chǎn)生沉陷，而路基為柔性要允許存在變形，因此剛性橋面與柔性路面的銜接必然產(chǎn)生沉陷。因此，軟土地基處置時(shí)，各段不同強(qiáng)度之間需設(shè)置強(qiáng)度過(guò)渡段。同樣，地面上的路堤，亦需要設(shè)置強(qiáng)度過(guò)渡段。（4）優(yōu)化施工組織。道橋施工作業(yè)從某種程度上來(lái)講，是一項(xiàng)比較復(fù)雜的施工作業(yè)活動(dòng)，所以在進(jìn)行道橋施工作業(yè)時(shí)，要進(jìn)行合理的規(guī)劃設(shè)計(jì)，保證合理利用建筑施工人員對(duì)其進(jìn)行施工作業(yè)，節(jié)省人員浪費(fèi)，同時(shí)，將技術(shù)強(qiáng)、施工作業(yè)團(tuán)隊(duì)優(yōu)質(zhì)的施工作業(yè)人員安排至難度大的施工作業(yè)環(huán)境中，這樣不僅可以有效的提升施工作業(yè)質(zhì)量，更加可以將勞動(dòng)力作業(yè)充分發(fā)揮。

3 防水施工路基面的處理

道橋防水施工作業(yè)是道橋施工作業(yè)中比較重要的一項(xiàng)施工作業(yè)，防水作業(yè)的好壞將直接影響道橋的使用壽命及質(zhì)量安全，對(duì)此必須進(jìn)行嚴(yán)格把控。從某種程度上來(lái)講，道橋防水施工作業(yè)若不符合施工作業(yè)防水要求，就會(huì)出現(xiàn)水滲透的現(xiàn)象，從而使混凝土中的鋼筋生銹，進(jìn)一步導(dǎo)致混凝土膨脹或者結(jié)構(gòu)性發(fā)生改變，最終將導(dǎo)致極其嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題。下面文章簡(jiǎn)要介紹了幾下等幾種處理方式，以便更好的提高防水施工作業(yè)質(zhì)量，確保道橋質(zhì)量。

第一，在進(jìn)行道橋施工作業(yè)，混凝土澆筑完成后，要在其初凝階段對(duì)混凝土表面進(jìn)行拉毛作業(yè)，利用專業(yè)的鋼絲刷對(duì)其路基表面進(jìn)行拉毛處理，這樣不僅僅可以增加道橋路基面表面的粗糙度，更加可以為道橋路基面及防水層與瀝青路面的鋪張作業(yè)打下良好的基礎(chǔ)，增強(qiáng)其粘結(jié)力。依據(jù)實(shí)際施工環(huán)境要選擇恰當(dāng)?shù)姆浪牧线M(jìn)行施工作業(yè)防水。

第二，在進(jìn)行瀝青路面施工作業(yè)時(shí)，可以利用專業(yè)的施工作業(yè)設(shè)備進(jìn)行瀝青路面開(kāi)挖、翻新及擁包、網(wǎng)紋、油漬車轍等清理作業(yè)。就目前現(xiàn)階段發(fā)展而言，銑刨機(jī)是重要的施工作業(yè)設(shè)備之一，其良好的性能被廣泛的應(yīng)用于道橋施工作業(yè)中，瀝青表面雜物的清除有利于提高道橋路基面與瀝青路面鋪裝的粘結(jié)強(qiáng)度。對(duì)浮漿的處理也會(huì)大大增加其路面的強(qiáng)度。

第三，在進(jìn)行道橋防水施工作業(yè)時(shí)，需要注意一個(gè)細(xì)節(jié)問(wèn)題，就是如何有效的處理暴露水泥土的裂縫，這些裂縫的產(chǎn)生往往會(huì)隱藏于路基面浮漿內(nèi)，通常情況下必須對(duì)其浮漿進(jìn)行處理才能將這些潛在的危險(xiǎn)暴露出來(lái)，然后采取適當(dāng)?shù)拇胧┘右越鉀Q?，F(xiàn)階段比較常見(jiàn)的一種處理方式就是利用鑿毛機(jī)進(jìn)行處理，然后提升混凝土的附著力，將新舊混凝土進(jìn)行融合，從而有效的保證水泥混凝土澆筑的整體性。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，我國(guó)道橋施工作業(yè)技術(shù)雖然在一定程度上取得了很大的進(jìn)步與發(fā)展，但是與先進(jìn)的施工技術(shù)及作業(yè)流程相比較而言還存在著很多的不足，對(duì)此，建筑施工作業(yè)人員必須加強(qiáng)專業(yè)施工技術(shù)的施工水平，將道橋施工作業(yè)質(zhì)量放在重中之重加強(qiáng)管理與維護(hù)，在正常情況下，確保道橋的使用壽命及質(zhì)量安全，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)及時(shí)的加以解決處理，從而進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)道橋施工作業(yè)的發(fā)展，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

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