團(tuán)隊(duì)造就F1賽車

◎連 山

團(tuán)隊(duì)造就F1賽車

◎連 山

很多人都喜歡看F1賽車比賽，他們肯定很羨慕冠軍車手站在領(lǐng)獎(jiǎng)臺豪飲香檳的那一刻，那時(shí)他是所有車手中最有本事的人。

不過，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識到冠軍車手最大的本事不是他精湛的駕駛技術(shù)，而是他與維修站的工作團(tuán)隊(duì)天衣無縫的配合。

F1賽車維修站的分工協(xié)作堪稱分工中的經(jīng)典。每一次賽車進(jìn)站都需要22位工作人員參與工作，而且每個(gè)人的工作都劃分細(xì)致，前后相承。

其中，12位技師負(fù)責(zé)更換輪胎，每個(gè)輪胎3個(gè)人，即1人負(fù)責(zé)拆、上螺絲，1人負(fù)責(zé)拆下舊輪胎，1人負(fù)責(zé)裝新輪胎；1人負(fù)責(zé)操作前千斤頂，1人負(fù)責(zé)操作后千斤頂，1人負(fù)責(zé)在賽車前鼻翼受損需要更換時(shí)操作特別千斤頂；1人負(fù)責(zé)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)氣門的氣動(dòng)回復(fù)裝置所需的高壓瓶，必要時(shí)需補(bǔ)充高壓空氣；1人負(fù)責(zé)操作加油槍，1人負(fù)責(zé)扶住加油槍，1人負(fù)責(zé)操作加油機(jī)，1人負(fù)責(zé)持滅火器隨時(shí)待命；1人負(fù)責(zé)擦拭車手安全頭盔；最后一位工作人員負(fù)責(zé)操作寫有“剎車”和“掛檔”字樣的指示牌，舉起指示牌時(shí)表示賽車可以離開維修站。

正是由于這種精細(xì)化的合作，車手和車隊(duì)才能贏得比賽。

（摘自《別讓心態(tài)毀了你》天津科學(xué)技術(shù)出版 圖/Nipic）