談公路橋梁預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)及質(zhì)量控制

董 慧 勇

(河南省路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司，河南 商丘 476000)

談公路橋梁預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)及質(zhì)量控制

董 慧 勇

(河南省路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司，河南 商丘 476000)

論述了強(qiáng)化公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的重要性，闡述了預(yù)應(yīng)力技術(shù)體現(xiàn)在質(zhì)量控制中的措施，并對執(zhí)行安全監(jiān)督機(jī)制、編制施工組織、強(qiáng)化對原材料管理等預(yù)應(yīng)力技術(shù)的質(zhì)控措施作了研究，以期從根本上保證工程質(zhì)量。

公路橋梁，預(yù)應(yīng)力，質(zhì)量控制

隨著人們對公路橋梁施工技術(shù)要求的不斷增加。目前，我國公路施工在質(zhì)量上存在較大的差異性，預(yù)應(yīng)力技術(shù)在應(yīng)用到公路橋梁施工中也存在各種各樣的問題。例如在施工技術(shù)過程中存在的橋面斷裂問題，或是預(yù)應(yīng)力技術(shù)不達(dá)標(biāo)等，對橋梁的使用壽命以及質(zhì)量都帶來了嚴(yán)重的影響。因而，強(qiáng)化對公路橋梁施工中的預(yù)應(yīng)力技術(shù)的質(zhì)量控制，對橋梁施工而言具有非常重要的意義。

1 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁施工中的具體應(yīng)用

在實(shí)施建筑施工過程中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)在每個(gè)建筑過程中都得到了廣泛的應(yīng)用，從結(jié)構(gòu)施工大層面而言，預(yù)應(yīng)力指的是：外界未對建筑工程結(jié)構(gòu)施加壓力，但是工程預(yù)應(yīng)力受到建設(shè)單位人員的人工施壓，這種就是預(yù)應(yīng)力，預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以有效地保證建筑施工工程的質(zhì)量。

在公路橋梁施工中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用較為廣泛，總體上可概括為四個(gè)方面：混凝土空心板、受彎構(gòu)件、混凝土箱梁以及加固施工等。應(yīng)用箱梁施工的主要目的是為了有效提升混凝土的承載能力，保證其能夠得到具體的設(shè)計(jì)要求；使用混凝土空心板可以有效增加其在施工過程中的承載能力，另外隨著跨度的逐漸增加剛性卻會隨之降低，因而空心板跨徑在一般情況下不超過25 m；為了有效增加橋梁的穩(wěn)固性，經(jīng)常采用的就是加固技術(shù)。

2 預(yù)應(yīng)力技術(shù)體現(xiàn)在質(zhì)量控制中的措施

1)連接波紋管。在對波紋管進(jìn)行施工的過程中，為了使波紋管可以承受住混凝土的壓力，防止其出現(xiàn)接縫漏漿。在連接波紋管的過程中，若是連接波紋管的型號相同，在接頭處需選擇大一號的同種類型的產(chǎn)品。在此過程中注意，選擇的接頭管的長度不能超過0.3 m。

2)預(yù)應(yīng)力鋼筋定位。在對鋼筋進(jìn)行定位的過程中，需要對鋼筋的數(shù)量以及位置進(jìn)行計(jì)算。同時(shí)在實(shí)際施工過程中，為了充分保證施工的有效性。一定要按照圖紙進(jìn)行設(shè)計(jì)，防止在數(shù)量以及位置上出現(xiàn)變動。針對具體情況來說，在對預(yù)應(yīng)力鋼筋進(jìn)行布置的過程中，一定要和模板保持垂直，同時(shí)承壓板的安裝一定要牢靠，從而保證澆筑時(shí)產(chǎn)生的位移是在可控的范圍之內(nèi)，見圖1。

3)張拉或是灌漿質(zhì)量。在這一階段中，施工質(zhì)量的控制要點(diǎn)主要集中在張拉力要求上。因而，在實(shí)際施工過程中，可以有效地利用施工工藝，在張拉力不超過要求的設(shè)計(jì)過程中，對漿體的飽滿度進(jìn)行計(jì)算要求；因在具體施工過程中，每個(gè)施工階段都需要對水的用量進(jìn)行控制，不能隨意浪費(fèi)水資源。在對混凝土土漿進(jìn)行攪拌的過程中，用水量不得超過設(shè)計(jì)的要求，并且在攪拌完成之后，漿體要在較短的時(shí)間內(nèi)使用，不能放置較長時(shí)間。

4)防止出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象。為了防止在灌漿的過程中漏漿等一些異物進(jìn)入到管道中，造成管道堵塞，需要對孔道中的接口或是嚴(yán)密處進(jìn)行有效地封堵。在安裝鋼絞線的過程中，并注意對預(yù)應(yīng)力鋼筋實(shí)施有效地保護(hù)，防止出現(xiàn)外部損傷。在對預(yù)應(yīng)力鋼絞線進(jìn)行安裝的過程中不能像搭接普通鋼筋一樣進(jìn)行焊接施工，若是焊接不能避免，要采取必要的保護(hù)措施。

5)控制張拉質(zhì)量。在實(shí)際施工過程中，雖然是按照具體的施工設(shè)計(jì)方案來進(jìn)行的，但是因受到實(shí)際施工條件的影響，施工設(shè)計(jì)和實(shí)際施工之間往往會存在一定的差異。遇到這樣的情況，可在相似施工條件下進(jìn)行試驗(yàn)，在取得具體的參數(shù)之后，再對設(shè)計(jì)方案進(jìn)行調(diào)整。從而有效保證預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的質(zhì)量要求。若是設(shè)計(jì)和實(shí)際受力不符的話，在構(gòu)建抗裂性能力衰減的條件下，預(yù)應(yīng)力鋼筋將會承受更高的負(fù)載要求，若是長期處于這一狀態(tài)，預(yù)應(yīng)力就會出現(xiàn)裂縫，從而對安全質(zhì)量造成威脅。

6)控制張拉裂縫?；炷龄摻罱Y(jié)構(gòu)因受到溫度以及干縮等因素的影響，會產(chǎn)生相應(yīng)的裂縫，在大型混凝土鋼筋預(yù)應(yīng)力構(gòu)件中，在張拉作用之前，會出現(xiàn)裂縫，影響預(yù)應(yīng)力施工效果。為了充分保證施工效果，在出現(xiàn)張拉現(xiàn)象之前，可以采用必要的措施，防止預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)以及構(gòu)件間出現(xiàn)較大的溫差。

3 施工過程中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的質(zhì)量控制措施

1)執(zhí)行安全監(jiān)督機(jī)制。在對安全工作進(jìn)行檢查的過程中，需要制定詳細(xì)的工作計(jì)劃，并在實(shí)施安全生產(chǎn)的過程中，對檢查計(jì)劃進(jìn)行周密地制定，現(xiàn)階段，施工企業(yè)在實(shí)際施工過程中采用的主要是以下四種檢查形式：常規(guī)檢查、特殊安全檢查、定期檢查以及不定期檢查。因施工現(xiàn)場環(huán)境較為復(fù)雜，涉及到的工作環(huán)節(jié)也較為繁瑣，同時(shí)施工設(shè)計(jì)人員的工作素質(zhì)也有一定的差異性，因而在常規(guī)質(zhì)量施工監(jiān)察工作中，檢查人員需要對可能存在的安全隱患進(jìn)行排查并及時(shí)解決；在實(shí)施特殊性檢查的過程中，因涉及到的范圍較廣，參與監(jiān)督檢查的人員也較多，因而需要事先對檢查工作進(jìn)行安排；定期檢查，在施工管理單位中是一種較為常見的質(zhì)量控制措施；不定期檢查，就是指在不固定的時(shí)間內(nèi)，對實(shí)際施工過程中的質(zhì)量進(jìn)行控制，這種施工質(zhì)量控制方式是十分必要的，可有效地解決在實(shí)際施工過程中遇到的一些問題。

2)編制施工組織。在公路橋梁施工設(shè)計(jì)過程中，施工組織設(shè)計(jì)可以為其提供必要的技術(shù)指導(dǎo)。依據(jù)施工組織計(jì)劃，可以有效地處理施工管理過程中出現(xiàn)的問題；在對施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行編制的過程中，需要有效地結(jié)合實(shí)際的施工狀況或是建設(shè)單位提出的具體要求，對設(shè)計(jì)資料實(shí)施必要的調(diào)整，并有效結(jié)合組織設(shè)計(jì)要求，采用科學(xué)的編制方式來對施工計(jì)劃進(jìn)行合理編制；同時(shí)施工安全管理也是施工組織過程中的重要組成部分，要做好必要的技術(shù)安全方面的指導(dǎo)工作。

3)強(qiáng)化對原材料的管理。原材料的好壞在一定程度上影響著施工項(xiàng)目的整體質(zhì)量。強(qiáng)化對原材料采購的管理，就能在根本上杜絕不合格產(chǎn)品流向施工現(xiàn)場?？紤]我國材料施工市場中存在的問題，施工企業(yè)要做好以下幾方面的工作：a.對進(jìn)入到施工現(xiàn)場中的材料預(yù)先進(jìn)行檢查，并設(shè)置專門的人員來對質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督，當(dāng)施工材料進(jìn)入現(xiàn)場之后，監(jiān)督人員可以采取抽查的方式對質(zhì)量進(jìn)行檢查，針對質(zhì)量不合格的材料，堅(jiān)決不能應(yīng)用在實(shí)際施工過程中，同時(shí)監(jiān)督人員針對一些專門的材料可實(shí)施分類保管，從而在一定程度上有效保證施工現(xiàn)場的質(zhì)量。b.在施工管理人員進(jìn)入施工現(xiàn)場之后，要有效地保證自身對施工的質(zhì)量掌握的知識，并對施工項(xiàng)目整體進(jìn)行充分的了解，并且不斷提升自身的專業(yè)素質(zhì)，在結(jié)合施工現(xiàn)場的實(shí)際情況之后，不斷提升管理人員的管理能力，強(qiáng)化對施工人員的監(jiān)督力度，就能有效地保證施工作業(yè)可以按照規(guī)范中的要求來操作，有效避免了安全事故的發(fā)生。

4 結(jié)語

預(yù)應(yīng)力技術(shù)是影響公路橋梁施工技術(shù)的重要指標(biāo)之一，同時(shí)也是非常重要的一項(xiàng)施工技術(shù)。為了有效保證公路橋梁的施工質(zhì)量，在完善施工法律法規(guī)的同時(shí)，也要逐步提升預(yù)應(yīng)力技術(shù)質(zhì)量要求，從而在根本上保證施工質(zhì)量。

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Discussion on highway bridge prestress construction technology and quality control

Dong Huiyong

(HenanHighwayBridgeConstructionGroupCo.,Ltd,Shangqiu476000,China)

The paper discusses the importance of strengthening presses technology in highway bridge construction, describes prestress technology quality control measures, and studies prestress technology quality control measures including executing safety supervision mechanism, compiling construction organization and strengthening raw material management, with a view to guarantee engineering quality.

highway bridge, prestress, quality control

2015-03-27

董慧勇(1962- )，男，高級工程師

1009-6825(2015)16-0175-02

U441.5

A