葉曉峰
乘勢(shì)借力 重點(diǎn)突破 將“龍江絲路帶”建實(shí)建好
葉曉峰
黑龍江省是國(guó)家“一帶一路”規(guī)劃重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)的18個(gè)?。▍^(qū)、市)之一,是中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。“中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊”黑龍江陸海絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶位于東北亞經(jīng)濟(jì)圈的核心區(qū)域,是推動(dòng)我國(guó)“一帶一路”與俄羅斯“跨歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟”、蒙古“草原之路”對(duì)接的天然樞紐和重點(diǎn)區(qū)域,是推動(dòng)中蒙俄和日韓朝經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展的重要橋梁和紐帶?!褒埥z路帶”建設(shè)使黑龍江的區(qū)位優(yōu)勢(shì)更為突顯,成為“一帶一路”建設(shè)中面向東北亞開(kāi)放的前沿和重要“窗口”,黑龍江省迎來(lái)了開(kāi)放發(fā)展的歷史新機(jī)遇。
黑龍江省發(fā)展的內(nèi)在需求和國(guó)家對(duì)外開(kāi)放的戰(zhàn)略布局高度吻合,黑龍江必須在國(guó)家大戰(zhàn)略中,順勢(shì)找準(zhǔn)定位,及時(shí)謀劃跟進(jìn),搭乘國(guó)家“一帶一路”的開(kāi)放快車,把“龍江絲路帶”建設(shè)作為黑龍江省產(chǎn)業(yè)集聚和轉(zhuǎn)型發(fā)展的突破口、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力源和盤(pán)活存量、做大做強(qiáng)增量的新的增長(zhǎng)點(diǎn),破解黑龍江省作為老工業(yè)基地開(kāi)放程度不高、活力不足、發(fā)展緩慢等問(wèn)題。黑龍江省對(duì)俄貿(mào)易額占全國(guó)對(duì)俄貿(mào)易額的1/4,對(duì)俄投資占全國(guó)對(duì)俄投資的1/3,是我國(guó)對(duì)俄貿(mào)易第一大省,在對(duì)俄投資、對(duì)俄油氣合作、對(duì)俄電力全作、對(duì)俄農(nóng)業(yè)合作、對(duì)俄林業(yè)合作、對(duì)俄勞務(wù)合作等方面均居全國(guó)第一。黑龍江省對(duì)蒙古國(guó)的貿(mào)易和投資合作也具有發(fā)展優(yōu)勢(shì)。多年積淀的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、良好的資源環(huán)境和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的承載能力,使黑龍江有基礎(chǔ)、有條件擔(dān)當(dāng)起“中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)”的排頭兵和“主引擎”。在新的歷史機(jī)遇面前,黑龍江應(yīng)抓住機(jī)遇、乘勢(shì)借力,使人流、物流、信息流、資金流、技術(shù)流等生產(chǎn)要素和流通要素向“中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊”“龍江絲路帶”集聚,提升全省經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的國(guó)際化水平,依托“龍江絲路帶”打造以中蒙俄合作為突出特點(diǎn)的東北亞區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作共同體,形成黑龍江大地上新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極。
思想是行動(dòng)的指南,觀念更新是戰(zhàn)略實(shí)施的先導(dǎo)。建設(shè)“龍江絲路帶”,需要智慧、需要膽識(shí)、更需要思想認(rèn)識(shí)到位、思想解放到位,打破封閉陳舊的思維慣式,形成開(kāi)放的心態(tài),開(kāi)放的理念,開(kāi)放的思路。
以全球胸懷世界眼光謀劃和推進(jìn)“龍江絲路帶”建設(shè),形成契約、誠(chéng)信、合作、包容、共贏、大氣的開(kāi)放文化?!褒埥z路帶”建設(shè)過(guò)程也是開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)體制的構(gòu)建過(guò)程,要通過(guò)與國(guó)際通行的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行慣例接軌,實(shí)現(xiàn)由政策和文件治理向規(guī)則治理的轉(zhuǎn)變,打造統(tǒng)一開(kāi)放、競(jìng)爭(zhēng)有序、公正透明的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)體制。當(dāng)前,黑龍江省在經(jīng)濟(jì)治理規(guī)則方面仍與國(guó)內(nèi)發(fā)達(dá)省區(qū)、與國(guó)際通行規(guī)則存在較大差距。例如,計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期遺留的重審批輕監(jiān)管的經(jīng)濟(jì)管理體制。一方面,審批環(huán)節(jié)多、時(shí)間長(zhǎng),增加了企業(yè)交易成本,使正常的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制難以發(fā)揮作用;另一方面,監(jiān)管力度不夠,導(dǎo)致政府在本應(yīng)發(fā)揮作用的領(lǐng)域缺位,阻礙市場(chǎng)在資源配置中發(fā)揮決定性作用。這就需要運(yùn)用“開(kāi)放倒逼改革”機(jī)制,在逐步實(shí)現(xiàn)與國(guó)際規(guī)則全面接軌的過(guò)程中,接受、吸收和融洽國(guó)際市場(chǎng)運(yùn)行通行規(guī)則中的新元素、新要素。
“龍江絲路帶”建設(shè)過(guò)程,是黑龍江逐漸與東北亞區(qū)域經(jīng)濟(jì)、世界經(jīng)濟(jì)相融合的過(guò)程。要把黑龍江省的商品生產(chǎn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、項(xiàng)目建設(shè)、產(chǎn)業(yè)配置、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)放在“中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊”、東北亞地區(qū)乃至世界范圍進(jìn)行考量,要把國(guó)際、國(guó)內(nèi)各地區(qū)間的競(jìng)爭(zhēng)因素作為重要的風(fēng)險(xiǎn)分析指標(biāo);要把中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊、東北亞地區(qū)和世界市場(chǎng)作為有機(jī)統(tǒng)一的市場(chǎng)進(jìn)行細(xì)分化,確定其中屬于我們具有比較優(yōu)勢(shì)的企業(yè)、產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品的“目標(biāo)市場(chǎng)”。真正做到有效運(yùn)用國(guó)際國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)、國(guó)際國(guó)內(nèi)兩種資源,把黑龍江省資源稟賦的潛能和比較優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮出來(lái),促進(jìn)資源高配置,生產(chǎn)要素科學(xué)合理、高效組合。同時(shí),胸中要有“中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊”、東北亞區(qū)域和世界的經(jīng)濟(jì)配置地圖,以市場(chǎng)機(jī)制為紐帶、尋求“中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊”各地區(qū)、各國(guó)的利益契合點(diǎn),依據(jù)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、合作共贏的理念,由易到難,篩選一批有潛力、有價(jià)值、有戰(zhàn)略意義的經(jīng)濟(jì)合作項(xiàng)目,在“中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊”和世界范圍尋求最佳合作伙伴,進(jìn)行“對(duì)接、嫁接、鏈接”,以政府為主導(dǎo)、以企業(yè)為主體,實(shí)現(xiàn)由點(diǎn)帶面,拓展合作方式、合作范圍和合作內(nèi)容,吸引生產(chǎn)要素向“龍江絲路帶”集聚,承接國(guó)內(nèi)外產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目向“龍江絲路帶”轉(zhuǎn)移,構(gòu)建發(fā)達(dá)的外向型產(chǎn)業(yè)體系,形成新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極。
“龍江絲路帶”建設(shè)既涉及基礎(chǔ)設(shè)施等的互聯(lián)互通,也涉及市場(chǎng)運(yùn)行機(jī)制、貿(mào)易與投資制度和規(guī)則的重塑,這正是自貿(mào)區(qū)的核心內(nèi)容。當(dāng)前各地申報(bào)自貿(mào)區(qū)熱度持續(xù)升溫,黑龍江作為“一帶一路”向北開(kāi)放的“重要窗口”,中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和核心區(qū),理應(yīng)抓住機(jī)遇,依托“龍江絲路帶”盡快申報(bào)和設(shè)立黑龍江自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)。
黑龍江省申報(bào)設(shè)立自貿(mào)區(qū)不僅是自身的需要,更是合理布局國(guó)家“一帶一路”自貿(mào)區(qū)版圖的需要?!褒埥z路帶”建設(shè)黑龍江省已經(jīng)取得了重要進(jìn)展,以鐵路貨運(yùn)班列為主的跨境物流大通道初步形成,重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已經(jīng)啟動(dòng)實(shí)施,江海陸空的立體交通網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成,綏芬河綜合保稅區(qū)自2009年運(yùn)行至今,取得了良好效果,積累了向自貿(mào)區(qū)過(guò)渡的寶貴經(jīng)驗(yàn),哈爾濱市、大慶市綜合保稅區(qū)申報(bào)建設(shè)工作正在有序進(jìn)行,黑龍江省境內(nèi)14家國(guó)家級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū)、82家省級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū)以及在俄境內(nèi)的15家境外園區(qū)建設(shè)日臻完善,國(guó)務(wù)院批復(fù)的《黑龍江省和內(nèi)蒙古東北地區(qū)沿邊開(kāi)發(fā)開(kāi)放規(guī)劃》的實(shí)施,取得了明顯的階段性成果,其他的各個(gè)方面工作也都進(jìn)展勢(shì)頭良好。在此基礎(chǔ)上,爭(zhēng)取在制度創(chuàng)新上再向前邁一步,在開(kāi)放效應(yīng)上再向上提升一步,學(xué)習(xí)和復(fù)制上海自貿(mào)區(qū)的經(jīng)驗(yàn)和做法、直接復(fù)制新疆霍爾果斯自貿(mào)區(qū)模式,申辦立足于中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊、面向東北亞的黑龍江自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)。
構(gòu)建“中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊”黑龍江陸海絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶,是黑龍江的責(zé)任所在,需要主動(dòng)擔(dān)當(dāng)?!吨忻啥斫?jīng)濟(jì)走廊黑龍江陸海絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)規(guī)劃》與之前國(guó)務(wù)院先后批復(fù)的《黑龍江省兩大平原現(xiàn)代農(nóng)業(yè)綜合配套改革試驗(yàn)總體方案》《黑龍江省和內(nèi)蒙古東北地區(qū)沿邊開(kāi)發(fā)開(kāi)放規(guī)劃》《大小興安嶺生態(tài)保護(hù)與經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型規(guī)劃》《全國(guó)老工業(yè)基地調(diào)整改造規(guī)劃》《全國(guó)資源型城市可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃》等五大規(guī)劃,共同構(gòu)建起我省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新的重大歷史機(jī)遇。同一時(shí)期密集出臺(tái)與黑龍江省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展密切相關(guān)的政策措施,一方面體現(xiàn)了黨中央對(duì)黑龍江省的關(guān)懷和支持,另一方面也說(shuō)明黑龍江省已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入大有可為、大有作為的戰(zhàn)略機(jī)遇期。
黑龍江省當(dāng)前面臨的最根本任務(wù)就是把經(jīng)濟(jì)發(fā)展搞上去。但由于歷史原因和多種矛盾疊加,黑龍江經(jīng)濟(jì)發(fā)展下行壓力很大。2014年GDP同比增長(zhǎng)5.6%,位列全國(guó)各省市排位第29位;今年一季度GDP同比上升4.8%,位列第28位。面對(duì)經(jīng)濟(jì)下行壓力,我們必須認(rèn)清國(guó)家所給予政策的特殊重要性:政策可以添動(dòng)力、增優(yōu)勢(shì)、促進(jìn)生產(chǎn)力。在一定意義上說(shuō),政策就是資源、政策就是機(jī)遇,用足用好用活政策才能更有效推動(dòng)黑龍江省經(jīng)濟(jì)和社會(huì)快速健康可持續(xù)發(fā)展。當(dāng)前我們所面臨的最大機(jī)遇就是“五大規(guī)劃”“龍江絲路帶”建設(shè)的政策疊加機(jī)遇,這些政策對(duì)黑龍江省的支持力度之大、含金量之高、創(chuàng)新性和創(chuàng)造性發(fā)揮空間之大,可謂前所未有。
“龍江絲路帶”建設(shè)要充分注意和運(yùn)用多重政策的利好疊加效應(yīng),注意政策疊加運(yùn)用的系統(tǒng)性、整體性和協(xié)調(diào)性?!爸忻啥斫?jīng)濟(jì)走廊”“龍江絲路帶”建設(shè)更具有全局性、戰(zhàn)略性、牽動(dòng)性?!拔宕笠?guī)劃”是“龍江絲路帶”建設(shè)的基礎(chǔ)和支撐,“龍江絲路帶”是“五大規(guī)劃”建設(shè)的重要牽動(dòng)和引領(lǐng),六項(xiàng)政策措施相輔相成、相互促進(jìn)、相連互動(dòng)、相得益彰。抓住政策疊加這個(gè)最大機(jī)遇,發(fā)揮政策疊加這個(gè)最大優(yōu)勢(shì),凝聚共識(shí)、傾心竭力、奮發(fā)圖強(qiáng),把“中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊”黑龍江陸海絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建實(shí)建好。
(作者系黑龍江省政府參事室參事、哈爾濱商業(yè)大學(xué)教授)
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