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    高速公路隧道施工技術及控制要點分析

    2015-04-17 01:59:30丁維揚
    交通科技 2015年1期
    關鍵詞:明洞施工工藝錨桿

    丁維揚 江 晨

    (貴州省交通規(guī)劃勘察設計研究院股份有限公司 貴陽 550081)

    高速公路隧道施工技術及控制要點分析

    丁維揚江晨

    (貴州省交通規(guī)劃勘察設計研究院股份有限公司貴陽550081)

    摘要結合高速公路隧道施工技術要點,分析了隧道洞口及明洞施工、鉆爆施工、錨桿施工、混凝土噴射施工等高速公路隧道施工技術控制要點,并對施工工藝的改進與施工安全的控制做了重點闡述。

    關鍵詞高速公路隧道施工技術控制要點

    我國地域遼闊,各地區(qū)的地形地貌不盡相同,在高速公路建設過程中,不可避免地需要穿過丘陵、山區(qū)內部,這就需要采用隧道工程的施工方式。要想提高隧道的施工質量,就必須對其施工技術進行優(yōu)化,同時加強施工控制。

    1高速公路隧道施工技術要點分析

    1.1隧道洞口及明洞工程施工技術

    對于高速公路隧道工程施工來說,在隧道洞口破土施工之前,需要對周圍的各種環(huán)境影響因素進行調研,包括地質條件、天氣情況、地下水變化等,尤其需要對仰坡及周邊的穩(wěn)定情況進行調研,查看是否存在懸石、危石等安全隱患。如果該地區(qū)雨水較多,就需要針對洞口施工設置排水通道,從而避免雨水沖刷周圍的坡體。與此同時,在隧道進洞施工之前,需要在沿拱部120°的范圍之內施工自進式錨桿,然后才可以實施人工開挖進洞。通常情況下,明洞施工過程中需要采用明挖外邊的施工方法對墻體,以及拱部開展施工,并采用暗挖的方式對內墻進行施工,同時需要利用混凝土噴涂的方法對內墻進行加固與防護。在明洞施工完成以后,就需要進行明洞鋼筋的綁扎,并利用全斷面的施工方法對明洞進行混凝土澆筑,從而提高明洞施工的安全性及穩(wěn)定性[1]。

    1.2鉆爆施工技術

    對于高速公路隧道鉆爆施工來說,首先需要選擇合適的爆破器材,現階段我國高速公路工程施工中,硝銨炸藥得到了普遍的應用,并選擇大中空孔型或者直眼型的掏槽進行施工。高速公路施工企業(yè)需要安排專業(yè)人員并整體布局,依照隧道工程的施工要求進行鉆爆施工,其中需要注意的是,隧道鉆爆施工需要充分結合隧道圍巖的各種性質開展與進行,同時需要做好支護工作,提高隧道的安全性與穩(wěn)固性。在高速公路隧道鉆爆施工中,還需要針對不同的施工工序采用合理的施工方式,從而提高施工質量與施工效率,并保證隧道的安全性。例如,對軟圍巖的施工需要將防治圍巖松弛作為主要任務,而對硬圍巖的施工主要以控制遺留巖體損傷為主[2]。

    參考文獻

    [1]余詩剛譯.美國交通部聯邦公路總局.土釘墻設計施工與監(jiān)測手冊[M].北京:中國科學技術出版社,2000.

    [2]黃生根,張希浩,曹輝.地基處理與基坑支護工程(修訂本)[M].武漢:中國地質大學出版社,1999.

    [3]龔曉南,高有潮.深基坑工程設計施工手冊[M].北京:中國建筑工業(yè)出版社,2001.

    [4]程良奎,楊志銀.噴射混凝土與土釘墻[M].北京:中國建筑工業(yè)出版社,1998.

    [5]黃強.建筑基坑支護技術規(guī)程應用手冊[M].北京:中國建筑工業(yè)出版社,1999.

    [6]黃強.深基坑支護結構實用內力計算手冊[M].北京:中國建筑工業(yè)出版社,1995.

    1.3錨桿施工技術

    錨桿施工是高速公路隧道工程的重要工作,因此需要高速公路施工企業(yè)加以足夠關注與重視。首先需要進行錨桿鉆孔施工,該工序需要在預先設計的點位采用巖鑿機進行施工,同時需要將雜質、鐵銹、油污等污染物進行徹底的清理。其次,需要針對具體的錨桿施工要求對巖屑進行清理,從而避免巖屑對錨桿施工造成影響。除此之外,需要預先準備藥包,并對鉆鑿后的錨桿孔眼進行清潔,在其清潔度滿足錨桿施工的標準后,將藥包頂入孔內,并控制頂入的力度,使藥包既可以固定在孔道內,又不會因外力過大而產生變形、泄露等問題。隨后再將已經加工好的桿體插入到巖石孔道中,同時要保證其與鋼筋網焊接成一體的形態(tài),最后需要抽樣檢測,以保證錨桿的抗拔能力。

    1.4混凝土噴射施工技術

    在高速公路隧道施工中,混凝土噴射技術包括2大類,即潮噴與濕噴。其中,潮噴施工技術可以對工作環(huán)境進行有效的改善,并可以節(jié)約速凝劑的用量,從而將施工成本降低;而濕噴施工技術的優(yōu)勢主要可以提高混凝土噴射的支護性能與粘結性,其一次性的噴射厚度可以達到0.1m,并且回彈力比較低,可以提高支護的質量,并將圍巖的自承能力充分發(fā)揮出來。為了提高混凝土噴射的效果,需要對混凝土噴射的厚度、強度、附著、密實等指標進行有效的控制,并重點抓好以下幾項工作:①保證開挖斷面的有效尺寸及清潔性;②混合料配合比應增大,并且提高巖石與混凝土的粘結性,將外加速凝劑摻量減少等;③混凝土的規(guī)格及性能需要符合工程施工的規(guī)定與標準;④依據具體的環(huán)境特點采用合適的混凝土噴射方法;⑤選擇參數合理的噴射機,從而保證混凝土運輸的均勻性、連續(xù)性及密封性。

    2高速公路隧道施工工藝控制要點

    2.1施工工藝的改進

    高速公路施工企業(yè)需要對施工工藝進行不斷的改進,并且學習與借鑒新型施工工藝,從而提高企業(yè)施工工藝的先進性。其中,先拱后墻的施工方法在高速公路隧道施工中運用較多,大多是運用于高速公路隧道施工中斷層破碎帶及地址復雜的區(qū)域。然而隨著時代的發(fā)展,該方法已經不再適應現階段隧道施工的要求,從而逐漸被臺階法施工所代替。臺階法施工不僅可以提高隧道的安全性及穩(wěn)定性,同時在一定程度上還可以降低施工成本并提高施工質量。諸如此類,需要高速公路施工企業(yè)特別關注與重視。

    2.2施工安全的控制

    在高速公路隧道施工中,施工企業(yè)需要始終貫徹“安全第一”的施工理念與原則,對施工安全加強控制。其中,隧道通風的控制是隧道安全控制的重中之重,按照高速公路隧道內同時工作的人數進行計算,依照最多人的計算方法根據以下公式進行通風量的計算[3]。

    Q=q·m·k

    式中:Q為隧道施工洞內的通風量,m3/min;q為施工中每分鐘每人呼吸需要的空氣量,以q=3m3/min為標準值;m為隧道施工洞內同時工作人員的數量;k為風量備用系數,以k=1.15為標準。

    除此之外,高速公路施工企業(yè)還需要對隧道周圍的各種環(huán)境因素進行調研,并提前做好預防措施,避免外界環(huán)境變化引發(fā)的安全事故,并提高施工人員的安全意識,定期對施工人員進行安全培訓,避免施工人員操作失誤引發(fā)施工質量及施工安全問題。除此之外,還需要對針對隧道施工布設安全監(jiān)督系統(tǒng),對隧道施工進行實時的安全監(jiān)督,一旦發(fā)現安全問題需要立即向上級管理部門匯報,并協助處理。

    3結語

    作為高速公路建設的重要組成部分,隧道工程的施工質量與高速公路的整體水平息息相關,因此高速公路施工企業(yè)需要對隧道工程加以足夠的重視,并對施工技術進行不斷的優(yōu)化,主要針對隧道洞口及明洞工程施工、鉆爆施工、錨桿施工、混凝土噴射施工等重點施工工序進行調整與規(guī)劃,同時還需要對隧道工程質量與施工安全加強控制力度,從而提高隧道工程的施工質量,提升高速公路的整體水平。

    [1]李玉峰,彭立敏,雷明鋒.交叉隧道工程設計施工技術研究進展[J].鐵道科學與工程學報,2014(1):67-73.

    [2]連朝暉.論我國公路隧道施工中遇到的難題及完善措施[J].中華民居:下旬刊,2014(4):199.

    [3]王鎖.淺析高速公路淺埋偏壓連拱隧道的施工技術[J].黑龍江科技信息,2014(7):236-237.

    收稿日期:2014-09-10

    DOI10.3963/j.issn.1671-7570.2015.01.041

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