試析市政道路施工質(zhì)量通病及對策

陳晟

（福建省百盛建設(shè)發(fā)展有限公司）

試析市政道路施工質(zhì)量通病及對策

陳晟

（福建省百盛建設(shè)發(fā)展有限公司）

市政道路作為城市建設(shè)的發(fā)展關(guān)鍵，由于我國市政道路建設(shè)的日益遞增，越來越多的市政道路施工工程得以開展，但是由于施工人員以及各個企業(yè)的不斷增加，施工人員水平的參差不齊，在施工方面缺少足夠的專業(yè)性，同時，該工程的質(zhì)量問題也逐漸成為人們關(guān)注的重點(diǎn)。近年來，出現(xiàn)的一些有關(guān)工程的安全事故并且使人民群眾的生命安全財產(chǎn)造成一定程度的損失。因此，重視和加強(qiáng)道路施工現(xiàn)場中的工程質(zhì)量管理和檢測是提高道路工程施工質(zhì)量的必要條件。

市政道路；施工質(zhì)量通??；對策

1　工程概況

該工程擬建于平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)內(nèi)，樁號K0+000～K5+ 282.706，全長5282.706m，紅線寬度120m，雙向六車道。

（1）道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置如下：

9.5m（慢行交通）+11.5m（輔道）+20m（景觀綠化）+15.5m（主線機(jī)動車道）+7m（中央分隔帶）+15.5m（主線機(jī)動車道）+22m（景觀綠化）+11.5m（輔道）+9.5m（慢行交通）=120m（道路全寬）。

（2）道路工程技術(shù)指標(biāo)

道路等級：城市快速路。

（3）主線計算行車速度：80km/h，輔道計算行車速度：40km/h，近期實(shí)施輔道。

（4）道路紅線寬度：120m。

（5）路面等級：機(jī)動車道采用瀝青混凝土路面，設(shè)計年限15年，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ-100kN。

（6）暴雨重現(xiàn)期：P=2年。

（7）抗震設(shè)防烈度：Ⅶ度，地震動峰加速度為0.10g，特征周期為0.45s。

（8）防潮標(biāo)準(zhǔn)：1/50。

2　工程的現(xiàn)狀分析

為了使道路施工質(zhì)量通病在一定程度上得以解決：①應(yīng)該對市政道路施工質(zhì)量通病進(jìn)行深入的分析研究，然后，根據(jù)其研究結(jié)果提出施工企業(yè)質(zhì)量通病的相關(guān)應(yīng)對策略；②由于受到我國傳統(tǒng)施工管理習(xí)慣的一些不良影響，在市政道路施工中，同樣也存在施工質(zhì)量管理方式比較落后、施工質(zhì)量通病經(jīng)常發(fā)生的現(xiàn)象，在對市政道路施工質(zhì)量通病的分析中，導(dǎo)致施工質(zhì)量頻繁發(fā)生的主要原因是施工質(zhì)量通病方式陳舊以及施工企業(yè)的管理制度不夠完善。

3　市政道路施工質(zhì)量通病的防治管理工作的對策分析

在市政道路施工過程中，很多方面的因素都會影響到建筑施工的施工質(zhì)量。根據(jù)對市政道路施工質(zhì)量通病的現(xiàn)狀分析可以得到，要從市政道路施工質(zhì)量通病的管理理念與方式、管理體系以及動態(tài)化的管理測評體系等多方面進(jìn)行強(qiáng)化，從而在一定程度上使市政道路施工質(zhì)量通病方式的管理目標(biāo)得以有效的實(shí)現(xiàn)[1]。

（1）市政道路施工質(zhì)量通病的防治理念的不斷更新是保障工程施工質(zhì)量的必要條件。從我國市政道路施工企業(yè)施工質(zhì)量通病防治管理現(xiàn)狀的角度，企業(yè)應(yīng)該對這項工作的管理理論進(jìn)行一定的分析與關(guān)注，根據(jù)施工企業(yè)自身的實(shí)際狀況來選擇適合企業(yè)的施工質(zhì)量管理的結(jié)構(gòu)，并且符合施工企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的質(zhì)量通病防治理念。

另一方面，根據(jù)施工質(zhì)量通病防治的多年的理論研究和施工的管理經(jīng)驗(yàn)，保障市政公路的施工質(zhì)量的基礎(chǔ)是預(yù)防施工質(zhì)量通病的發(fā)生[2]。更新市政公路施工質(zhì)量通病防治管理理念的同時，施工企業(yè)的經(jīng)營者還應(yīng)該對施工質(zhì)量通病的防治工作有更進(jìn)一步的認(rèn)識，將施工質(zhì)量通病防治工作的重要性運(yùn)用于施工企業(yè)的每一項經(jīng)營管理活動中。最后通過把抽象的管理理論和理念進(jìn)行分解并且將其貫徹到市政道路施工的實(shí)際管理工作中，從而使施工質(zhì)量通病防治工作的開展能夠得到基礎(chǔ)的保障。

（2）市政道路施工質(zhì)量通病防治管理工作不僅要在其自身的管理理念的更新，而且要根據(jù)市政道路施工企業(yè)施工質(zhì)量通病防治對其進(jìn)行一定的管理體系的更新。將現(xiàn)有的施工質(zhì)量通病的防治管理體系與以往的施工質(zhì)量通病防治管理工作進(jìn)行一定的對比，找出企業(yè)施工質(zhì)量通病防治管理體系中存在的優(yōu)勢和其不足之處，從而能夠?qū)ζ髽I(yè)施工質(zhì)量通病防治管理體系進(jìn)行一定的改進(jìn)與完善。將揚(yáng)長避短、彌補(bǔ)不足之處作為企業(yè)施工質(zhì)量通病防治管理體系的主要指導(dǎo)思想，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)施工質(zhì)量通病防治管理體系所預(yù)定的目標(biāo)。

（3）在清晰的管理思路與完整的管理體系的基礎(chǔ)上，通過市政道路施工質(zhì)量通病防治管理工作的實(shí)際情況對施工質(zhì)量通病防治工作與對市政道路施工質(zhì)量通病防治管理方法的改革并且進(jìn)行一定的優(yōu)劣分析。在現(xiàn)代施工質(zhì)量管理方法研究進(jìn)展的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)結(jié)合企業(yè)的實(shí)際管理經(jīng)驗(yàn)，并且通過成功案例的對企業(yè)施工質(zhì)量通病防治工作進(jìn)行一定的評價[3]。將企業(yè)實(shí)際情況和戰(zhàn)略發(fā)展情況作為重點(diǎn)，對施工質(zhì)量通病防治管理工作進(jìn)行一定的改進(jìn)，促進(jìn)市政道路施工質(zhì)量通病防治管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

（4）注重對市政道路施工質(zhì)量通病防治管理工作人員的培訓(xùn)。在越來越現(xiàn)代化的施工質(zhì)量管理中對市政道路施工質(zhì)量通病防治管理工作人員的培訓(xùn)是影響施工質(zhì)量以及施工管理體系的關(guān)鍵因素。在市政道路施工質(zhì)量通病防治管理工作中，施工企業(yè)應(yīng)該將人員的培訓(xùn)工作放在工程施工的重要位置。特別注意隨著企業(yè)不同的管理方式方法以及管理體系的不同變革對人員進(jìn)行一定的培訓(xùn)。使員工在培訓(xùn)工作中樹立一定的工作質(zhì)量意識。

4　解決工程質(zhì)量通病采用的方法

由于道路建設(shè)項目管理水平、質(zhì)量監(jiān)控體系和機(jī)械化施工水平的提高，因此，社會對道路工程質(zhì)量的要求也隨之更高。通過對道路進(jìn)行具體的檢測數(shù)據(jù)和檢測方法是評定道路工程質(zhì)量的好壞的標(biāo)準(zhǔn)。

（1）由于檢查土方路基施工壓實(shí)度的時候，要先經(jīng)過室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)從而得出最大干密度以及最佳含水量，通過計算工地上實(shí)測路基土的干密度占最大干密度的百分比得出壓實(shí)度。但在實(shí)踐過程中，由于室內(nèi)的實(shí)驗(yàn)方法不一樣，將直接影響最大干密度數(shù)值的科學(xué)準(zhǔn)確性[4]。

（2）由于施工過程中大多采用石灰土、二灰碎石等無機(jī)結(jié)合料作為基層的最大干密度及高級路面級基層、底基層。因此，在對壓實(shí)度的檢測上，虛假合格與超密的現(xiàn)象時有發(fā)生，而導(dǎo)致這種現(xiàn)象的原因在于其參照標(biāo)準(zhǔn)的科學(xué)性不夠穩(wěn)定。在施工過程中，出現(xiàn)攪拌的不均勻性應(yīng)該對二灰碎石基層的碎石進(jìn)行擊實(shí)工作，并且對碎石含量與二灰碎石干密度之間的關(guān)系曲線，同樣，對于石灰土層不同的石灰劑量也可以繪制關(guān)系曲線圖。另外，在進(jìn)行中間檢查或者是復(fù)檢工作的時候，除了檢測實(shí)際達(dá)到的干密度之外還應(yīng)該通過對二灰碎石中的碎石含量以及石灰土中的石灰劑量進(jìn)行一定的分析，并且在其關(guān)系曲線中找到相對應(yīng)的最大干密度以此來進(jìn)行計算實(shí)際的干密度。為使檢測結(jié)果具有一定的說服性與公正性，通過一定的試驗(yàn)研究，得出了兩組無機(jī)結(jié)合料中由于配比的變化從而導(dǎo)致的最大干密度的變化情況。

（3）通過使用離心抽離法來檢測瀝青混合料中的瀝青含量，其操作原理較為簡單，但由于操作方法在一定程度上對檢測結(jié)果造成一定的影響。因此，要特別注意抽提實(shí)驗(yàn)前后過程中濾紙是否烘干，以及烘干后的放置時間對礦粉的質(zhì)量有著一定的影響。因此，在烘干室溫冷卻30min之后，濾紙的吸潮呈穩(wěn)定狀態(tài)，可以在一定程度上提升檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性。

（4）對于石灰?guī)r而言，由于其表面較為致密，在烘干后冷卻的過程中不會吸取空氣中的水分[5]。另一方面，就多孔的玄武巖而言，室溫下吸潮率對檢測瀝青混合料中的瀝青含量有一定的影響。所以，在面對有孔或者是多孔性礦料進(jìn)行烘干工作的時候，首先應(yīng)將其馬上放在干燥器中冷卻到室溫，然后稱取一定的礦料質(zhì)量。將有孔或者是多孔的材料長時間的暴露在空氣中，對檢測結(jié)果造成更大的影響。

（5）在鉆孔灌注樁施工過程中沉淀層厚度的檢測方法是通過對鉆孔深度的考慮，從而進(jìn)行確定孔底標(biāo)高。①應(yīng)該以鉆井平臺的標(biāo)高為基準(zhǔn)，當(dāng)實(shí)鉆孔底標(biāo)高的差值大于孔底標(biāo)高的差值時，說明樁長滿足設(shè)計要求。②在鉆孔工作完成之后，對孔底標(biāo)高進(jìn)行實(shí)際測量工作，通過一定的計算方法得出沉淀層的計算標(biāo)高。③在完成清孔工作之后，對沉淀層的頂面標(biāo)高進(jìn)行測量，取其差為沉淀層的厚度，通過這樣的反復(fù)檢測才能使鉆孔樁的樁長以及沉淀層的厚度得以精確化。

5　結(jié)束語

在我國的建筑工程施工的過程中，質(zhì)量問題是最為重要，加強(qiáng)對工程質(zhì)量的監(jiān)管，尤其體現(xiàn)在市政道路施工質(zhì)量通病防治管理工作上。由于市政道路施工質(zhì)量通病防治管理工作是城市最核心的建筑工程工作，并且與人民群眾的生活息息相關(guān)，同時，也是改造城市形象的必要途徑，因此，在市政道路施工工作之前應(yīng)該首先制定一個仔細(xì)而準(zhǔn)確的設(shè)計，其次，在施工過程中，應(yīng)該對施工中的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)密的把關(guān)與控制，通過采用一系列有效的措施對質(zhì)量通病進(jìn)行一定的防范，在一定程度上使市政道路施工質(zhì)量通病防治管理工作得以順利的進(jìn)行，有效的保障施工質(zhì)量與工作效率，使市政道路施工質(zhì)量通病防治管理工作得以全面的可持續(xù)的發(fā)展。

[1]李建勛.市政道路工程質(zhì)量的通病及對策[J].土木建筑學(xué)術(shù)文庫，2010，13（1）：15.

[2]梁偉州.市.政道路施工質(zhì)量通病及對策研究[J].大科技，2014（2）：03.

[3]王紅偉.論市政道路施工質(zhì)量通病及對策[J].民營科技，2012（9）：15.

[4]李昆鵬.市政道路施工質(zhì)量通病分析及對策研究[J].科技風(fēng)，2012（12）：24.

[5]李會勇.市政道路施工質(zhì)量通病及對策[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2014（25）：45.

U415.6

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1673-0038（2015）21-0216-02

2015-5-1