主題型生態(tài)環(huán)建設(shè)的思考

孫 燁，方美清

（鹽城工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江蘇 鹽城224005）

1 引言

全國(guó)74座城市空氣質(zhì)量平均超標(biāo)天數(shù)比率是45.5%，環(huán)境污染無(wú)時(shí)無(wú)刻不在侵襲我們的日常工作與生活，首當(dāng)其沖的屬于 PM2.5，以及高濃度的“SO2”、“NO2”、“NH3”……更有甚者，2013年1月12日北京PM2.5高達(dá)750（數(shù)據(jù)來(lái)源：環(huán)球時(shí)報(bào)），這讓呼吸不堪重負(fù)。若不趕緊采取措施，恐怕將無(wú)法實(shí)現(xiàn)2030年全國(guó)城市平均PM2.5降低到30μg/m3的目標(biāo)，空氣污染還會(huì)繼續(xù)加劇。這已經(jīng)引起有關(guān)政府管理部門(mén)與相關(guān)專(zhuān)業(yè)人士的重視，但現(xiàn)今針對(duì)反霾的景觀設(shè)計(jì)研究甚少。作為景觀設(shè)計(jì)師應(yīng)該敢于承擔(dān)起解決問(wèn)題的責(zé)任，巧用知識(shí)改變命運(yùn)，治理環(huán)境，還清潔的空氣環(huán)境于城市，成為城市發(fā)展過(guò)程中迫切而又重要的課題。

正是基于這樣的認(rèn)識(shí)，筆者從家鄉(xiāng)江蘇鹽城入手，通過(guò)對(duì)城市道路景觀設(shè)計(jì)的實(shí)踐，對(duì)反霾的景觀設(shè)計(jì)作一次初探。

2 概述

鹽城市，隸屬于江蘇省，地處中國(guó)東部沿海，江蘇省中北部，長(zhǎng)江三角洲北翼，是江蘇省面積最大的地級(jí)市，市域面積1.7萬(wàn)km2，其中市轄區(qū)面積1 779km2，人口166萬(wàn)人。江蘇鹽城是一座靠汽車(chē)產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)發(fā)展的中等發(fā)達(dá)城市，空氣質(zhì)量自2014年7月起至今環(huán)境質(zhì)量多次達(dá)到重度污染。理智地思考，明智地選擇，應(yīng)以和諧自然的方式治理身邊的環(huán)境——綠化減排，創(chuàng)建生態(tài)環(huán)。只有建設(shè)有特色的生態(tài)環(huán)才能實(shí)現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。

鹽城的鐵軍都有其獨(dú)特的內(nèi)涵，通過(guò)它可以彰顯城市內(nèi)在的魅力，展現(xiàn)城市品牌，推動(dòng)城市發(fā)展，而“紅色文化——鐵軍精神”則是鹽阜大地上涌動(dòng)的主旋律。結(jié)合鐵軍精神文化紅色旅游為主題的特色，以新四軍紀(jì)念館、大銅馬廣場(chǎng)與泰山廟三處景點(diǎn)為景觀節(jié)點(diǎn)，建設(shè)道路景觀設(shè)計(jì)。

2.1 新四軍紀(jì)念館

新四軍紀(jì)念館是中國(guó)國(guó)內(nèi)較全面、系統(tǒng)地反映新四軍抗戰(zhàn)史的綜合性紀(jì)念館。新四軍紀(jì)念館由主館區(qū)、建軍廣場(chǎng)（銅馬廣場(chǎng)）、新四軍重建軍部舊址（泰山廟）三個(gè)部分組成。廣場(chǎng)正中的新四軍重建軍部紀(jì)念碑，由李先念題寫(xiě)碑名。新四軍重建軍部舊址泰山廟位于鹽城市建軍西路，是皖南事變后重建新四軍時(shí)的軍部所在地。

新四軍紀(jì)念館東西兩側(cè)屹立著兩組高浮雕組合群像，高5m，長(zhǎng)7m，為紅色花崗石雕刻而成，分別為《英雄戰(zhàn)斗》和《擁軍支前》雕刻，再現(xiàn)了當(dāng)年華中軍民在中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下，英勇抗戰(zhàn)的壯闊場(chǎng)景。

2.2 建軍廣場(chǎng)

建軍廣場(chǎng)位于鹽城市市區(qū)最繁華路段的中心，廣場(chǎng)中間有一個(gè)新四軍騎馬的銅像，這個(gè)廣場(chǎng)俗稱(chēng)為銅馬廣場(chǎng)，以新四軍騎兵銅像為主體的新四軍重建軍部紀(jì)念塔是鹽城的城市標(biāo)志。

2.3 新四軍重建軍部舊址（泰山廟）

如今的泰山廟建有三殿兩廂。前殿為日軍焚毀，正在修復(fù)。后殿為藏經(jīng)樓，劉少奇政委和王前夫婦、陳毅代軍長(zhǎng)和張茜夫婦分別住樓下東、西房?jī)?nèi)。當(dāng)中為小會(huì)議室，劉少奇在這里主持召開(kāi)過(guò)兩次華中局高級(jí)干部會(huì)議，陳毅也在這里接待過(guò)外國(guó)友人漢斯·希伯和羅生特。東、西各三幢廂房，原為中共中央華中局饒漱石、曾山和機(jī)要、警衛(wèi)人員住地，東廂是“劉少奇、陳毅生平圖片陳列”和“新四軍烈士紀(jì)念館”、西廂為“黃克誠(chéng)大將生平圖片陳列”和“新四軍紀(jì)念館館藏書(shū)畫(huà)選展”。

3 城市道路景觀設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵點(diǎn)

3.1 生態(tài)環(huán)的設(shè)計(jì)

生態(tài)環(huán)是由生態(tài)交通環(huán)與生態(tài)水系環(huán)兩環(huán)構(gòu)成。建議結(jié)合BRT路線(xiàn)巧建生態(tài)交通環(huán)，外圍利用串場(chǎng)河修建生態(tài)水系環(huán)。生態(tài)交通環(huán)是由黃海路、解放北路、人民北路以及建軍中路圍合而成的。相關(guān)所涉及的BRT站臺(tái)依次是：人民公園—凌橋路—毓龍路—建軍中路，以及人民北路普通路線(xiàn)段。圍合而成的道路體系中，諸如人民北路普通路線(xiàn)段利用原來(lái)的綠樹(shù)成蔭，加以擴(kuò)建（巧建）城市道路景觀設(shè)計(jì)，BRT車(chē)站段站臺(tái)作垂直綠化與屋頂綠化的改造工程。

生態(tài)水系環(huán)則是由串場(chǎng)河南至華興橋，東至毓龍橋，西至登瀛橋，北至城北大橋構(gòu)成的（圖1）?！靶埋R泰”——新四軍紀(jì)念館、大銅馬廣場(chǎng)以及泰山廟三處紅色旅游景點(diǎn)分別位于建軍東路、建軍路以及建軍西路，與建軍路景觀帶形成生態(tài)鏈，恰好橫穿生態(tài)交通環(huán)與生態(tài)水系環(huán)。

3.2 天際線(xiàn)的豎向設(shè)計(jì)

層次在道路景觀設(shè)計(jì)中有很重要的意義，因?yàn)樗鼱砍兜奖姸嗟沫h(huán)境因素與建筑外貌。針對(duì)老城核心區(qū)道路擁擠，人口密集等現(xiàn)狀，遵循就地平衡、資源巧用與建筑外環(huán)境相得益彰的原則。利用BRT站臺(tái)特有的造型，作屋頂綠化設(shè)計(jì)與垂直綠化設(shè)計(jì)，降低建設(shè)成本，增加了綠視率，建造高差為2m，45%～60%的坡度，豐富視覺(jué)效果與立體景觀（圖2）。

3.3 主題型垂直綠化與屋頂綠化的設(shè)計(jì)

在城市興建生態(tài)環(huán)能夠有效抵制塵埃、霧霾、細(xì)菌、病毒、花粉，凈化煙氣……降低環(huán)境污染程度，調(diào)節(jié)溫濕度，改善環(huán)境。生態(tài)環(huán)所在區(qū)域位于老城區(qū)，尤其生態(tài)交通環(huán)更處于城中密集程度最高的老城核心區(qū)。老城區(qū)建設(shè)的困難是人口密集，難以實(shí)施動(dòng)工大興土木新建。而城市需要有自己的特色或者文化，付諸其生命，才可能實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展?？紤]其中多種原因，以紅色旅游“新四軍紀(jì)念館、大銅馬廣場(chǎng)、泰山廟”為景觀節(jié)點(diǎn)，讓革命老區(qū)回歸自然，讓城市回歸自然。“新四軍紀(jì)念館”的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是由紀(jì)念館與紀(jì)念雕像構(gòu)成，新四軍紀(jì)念館為方方正正的，規(guī)則方盒狀，結(jié)合這一特征，設(shè)計(jì)成單一樹(shù)種的垂直綠化，以保證其莊嚴(yán)的氣氛（圖3）。而新四軍等雕像則在其下方設(shè)計(jì)花境，紅綠搭配，層次分明。同樣在老城區(qū)的西邊乃是“泰山廟”景點(diǎn)，結(jié)合其主要建筑外墻的特點(diǎn)，也設(shè)計(jì)成垂直綠化，以增加景觀效果。

3.4 節(jié)點(diǎn)景觀的花境設(shè)計(jì)

在大銅馬廣場(chǎng)設(shè)置高低錯(cuò)落、色彩清新、精致耐看的花境。巧用不同的盛花期的花境配置，以常綠地被為主，混種宿根花卉或球根花卉或觀賞草等有色植物，豐富視覺(jué)效果（圖4）。

4 結(jié)語(yǔ)

人們對(duì)城市道路景觀的要求從滿(mǎn)足交通量到線(xiàn)型流暢美，到生態(tài)環(huán)保，綠樹(shù)成蔭，并且道路景觀還要與周?chē)h(huán)境相協(xié)調(diào)，形成統(tǒng)一的整體，滿(mǎn)足使用者的需求。筆者根據(jù)霧霾對(duì)城市的偷襲，人們對(duì)生態(tài)環(huán)保的城市道路景觀的迫切需求，近日來(lái)對(duì)鹽城建設(shè)主題型生態(tài)環(huán)加以探索，以應(yīng)現(xiàn)如今空氣環(huán)境的需要，還環(huán)保環(huán)境給與城市。

現(xiàn)如今城市規(guī)劃、建筑設(shè)計(jì)和景觀三大規(guī)劃設(shè)計(jì)都應(yīng)考慮到生態(tài)環(huán)建設(shè)因素，城市規(guī)劃與景觀設(shè)計(jì)還沒(méi)有做到很好的結(jié)合，道路景觀設(shè)計(jì)有的也停留在觀賞層面上，生態(tài)環(huán)境因素考慮不多，或者還沒(méi)有將植物在景觀設(shè)計(jì)中的潛能發(fā)揮出來(lái)，事實(shí)上，在城市化發(fā)展迅猛的進(jìn)程下，城市綠色空間已經(jīng)成為城市居民和大自然接觸的唯一窗口，并且肩負(fù)著生態(tài)、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益等多重使命，如何能夠發(fā)揮出這些復(fù)合效應(yīng)，有主題的生態(tài)環(huán)結(jié)合一定的生態(tài)鏈的道路景觀設(shè)計(jì)是一個(gè)城市可持續(xù)發(fā)展的方向，同時(shí)也能對(duì)的綠色基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)生網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)。

［1］莊 偉.上海城市立交道路綠地景觀設(shè)計(jì)初探［J］.中國(guó)園林，2005（2）：32～34.

［2］李昆侖.層次分析法在城市道路景觀評(píng)價(jià)中的運(yùn)用［J］.武漢大學(xué)學(xué)報(bào)：工學(xué)版，2005（1）：143～147，152.

［3］劉濱誼，王 敏.城市道路景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)的系統(tǒng)整合［J］.新建筑，2005（2）：6～9.

［4］王 云，崔 鵬，李海峰.道路景觀生態(tài)學(xué)研究進(jìn)展［J］.世界科技研究與發(fā)展，2006（2）：90～95.

［5］車(chē)生泉.道路景觀生態(tài)設(shè)計(jì)的理論與實(shí)踐——以上海市為例［J］.上海交通大學(xué)學(xué)報(bào)：農(nóng)業(yè)科學(xué)版，2007（3）：180～188，193.

［6］孫 燁.鹽城市常見(jiàn)植物在景觀中的應(yīng)用［J］.寧夏農(nóng)林科技，2011（9）：10～11.