芻議道橋施工中防水路基面施工

尹建榮

（漢源養(yǎng)護(hù)管理段）

芻議道橋施工中防水路基面施工

尹建榮

（漢源養(yǎng)護(hù)管理段）

隨著中國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市化的建設(shè)速度也隨之加快，因此，當(dāng)下城市的人口以及汽車的數(shù)量也在直線增長，在此背景下，城市中的交通壓力也隨之增大。在城市交通中，道路橋梁扮演了一個(gè)非常重要的角色，如果道路橋梁的性能能夠得到提升，會(huì)給城市交通事業(yè)提供一個(gè)非常好的保障，人們?cè)谌粘Ｉ钪械陌踩部梢缘玫接行ПＵ稀Ｂ坊嬖诘罉蛑惺且粋€(gè)非常關(guān)鍵的部分，當(dāng)路基面遭受水的浸泡后，會(huì)非常脆弱，很容易損壞，所以，怎樣才能避免路基面受到水的侵蝕一直是人們討論的重點(diǎn)話題，本文首先分析了道橋的防水系統(tǒng)以及路基面的損毀原因，隨后提出了一些防水方法，期望可以為有關(guān)的施工人員提供一些建議。

道橋施工；防水路基面；施工

1　引言

中國的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)已經(jīng)步入了飛速發(fā)展時(shí)期，在這一時(shí)期，我國的道路橋梁建設(shè)也加快了發(fā)展進(jìn)度，并且在建設(shè)的過程中施工規(guī)模在不斷的擴(kuò)大。道路橋梁建設(shè)的數(shù)量在持續(xù)的上漲，這讓我國的交通運(yùn)輸業(yè)得到了很好的發(fā)展，國家的交通網(wǎng)絡(luò)在不斷健全中。然而在發(fā)展的過程中，依然會(huì)隱藏著很多的問題，一些道路在建成使用后很快就會(huì)出現(xiàn)裂縫、損壞，這些問題的出現(xiàn)不僅會(huì)影響到道路的正常使用，還大大減少了道路橋梁的使用時(shí)間。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是不會(huì)中斷的，如果道路橋梁出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量問題，那么人們?cè)诔鲂械臅r(shí)候會(huì)非常不方便，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也會(huì)受到阻礙。在道路橋梁建設(shè)的過程中，有很多的因素會(huì)影響到工程的質(zhì)量，造成道路橋梁出現(xiàn)裂縫和破損的原因就是防水系統(tǒng)不完善。在建設(shè)的過程中，材料、施工技術(shù)、施工管理都會(huì)影響到道路橋梁的質(zhì)量。如果防水系統(tǒng)出現(xiàn)了問題，那么當(dāng)?shù)缆烦霈F(xiàn)裂縫時(shí)雨水會(huì)不斷滲透進(jìn)去。在施工的過程中，應(yīng)該要提升對(duì)防水路基面的施工水平，這樣能夠充分保障道路橋梁的質(zhì)量。在進(jìn)行道路橋梁建設(shè)的時(shí)候，應(yīng)該要研討防水層的施工技術(shù)，尋找更佳的施工辦法，這樣可以提升工程的質(zhì)量。

2　道橋防水系統(tǒng)的原理

導(dǎo)致道路橋梁出現(xiàn)質(zhì)量問題的原因有很多，但是大部分的問題都是因?yàn)槭┕さ馁|(zhì)量不過關(guān)，假如防水路基面的質(zhì)量不好，那么在使用的過程中很容易受到雨水的侵蝕，從而受到損毀，影響人們的出行。要想提高道路橋梁的質(zhì)量，就要考慮充分，在設(shè)計(jì)的過程中要確保設(shè)計(jì)是合理的科學(xué)的，在施工的過程中要依照施工的要求嚴(yán)格執(zhí)行，在建成使用后應(yīng)該要定期養(yǎng)護(hù)。從設(shè)計(jì)到施工再到使用，每個(gè)階段都存在著影響道路橋梁質(zhì)量的因素，因此為了讓道路橋梁質(zhì)量能夠得到充分的保障，應(yīng)該要考慮全面，依照實(shí)際情況采取相應(yīng)的措施。在道路橋梁施工中，大部分的施工方都會(huì)選擇瀝青混凝土路面，這種路面容易開裂，容易潮濕滲水，因此單單依靠混凝土來防水是不太可能的，只有利用相應(yīng)的技術(shù)處理過后才可以減少滲水，才能夠增加其使用時(shí)間。道路橋梁防水系統(tǒng)是一種涉及非常廣泛的工程，需要參與的部門非常多，并且相互之間的合作很復(fù)雜。防水系統(tǒng)對(duì)于道路橋梁的使用壽命有著很大的影響，而防水系統(tǒng)的運(yùn)行又會(huì)受到設(shè)計(jì)、材料、工藝的影響，如果防水系統(tǒng)不能正常運(yùn)行就會(huì)導(dǎo)致路基面損毀。

3　道橋防水路基面處理的技術(shù)

3.1道路橋梁防水路基面設(shè)計(jì)的科學(xué)性

在施工準(zhǔn)備階段，要找專業(yè)的設(shè)計(jì)部門來設(shè)計(jì)，在實(shí)際的過程中，應(yīng)該要把道路橋梁的排水系統(tǒng)和周邊的水利設(shè)施聯(lián)系起來，這樣不僅節(jié)約了成本，還可以科學(xué)布局排水系統(tǒng)。在設(shè)計(jì)路基的過程中，應(yīng)該要充分了解路基的土質(zhì)，然后分析周邊的環(huán)境，聯(lián)系土質(zhì)，分析會(huì)不會(huì)出現(xiàn)水土流失的狀況，判斷今后路基會(huì)不會(huì)受到地下水的影響。在設(shè)計(jì)的過程中，應(yīng)該充分考慮到經(jīng)濟(jì)、環(huán)境以及長久利益這三個(gè)方面，結(jié)合這三方面科學(xué)的進(jìn)行設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)道路橋梁的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

3.2選擇適用的防水材料

道路橋梁路基面防水的原理是利用建筑材料來阻擋住水的通路，達(dá)到防水的目的或者增強(qiáng)防滲水的能力。在建設(shè)的過程中，混凝土和瀝青混凝土之間的層面就是防水層，因此這三者之間的粘合性特別關(guān)鍵，挑選適合的防水材料就非常重要。性能好的防水材料應(yīng)該具備以下幾個(gè)特征：無縫防水、非常好的拉伸強(qiáng)度以及彈性恢復(fù)力，即便在惡劣的環(huán)境下也依然不會(huì)脫落、出現(xiàn)裂縫，粘合力非常好，可以非常牢固的吸附在所有基面上，施工非常便利。在交通事業(yè)不斷發(fā)展的過程中，人們發(fā)現(xiàn)原有的防水材料有著很大的缺點(diǎn)，不能夠滿足施工的要求，粘合性不好，路面的內(nèi)部經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)裂縫，產(chǎn)生積水，導(dǎo)致路面脫落、受到嚴(yán)重?fù)p壞。由于科學(xué)在進(jìn)步，先進(jìn)的防水材料不斷被研發(fā)出來。新型材料的防水性極好，粘合性強(qiáng)，不會(huì)輕易脫落，但是如果采用這種材料，成本會(huì)大幅增加。同時(shí)，因?yàn)榻ㄖ浪牧闲袠I(yè)的市場(chǎng)不集中，低水平同質(zhì)化的競(jìng)爭非常激烈，商家為了在市場(chǎng)中占據(jù)有利地位打起價(jià)格戰(zhàn)，為了謀求利益而偷工減料，很多的產(chǎn)品并不合格，很多的防水材料都存在著非常嚴(yán)重的質(zhì)量問題。所以在施工的過程中，要依據(jù)具體的施工地質(zhì)條件以及天氣，挑選適用的防水材料，做到防水和成本雙兼顧，有效解決防水問題。

3.3規(guī)范道路橋梁防水路基面的施工

在進(jìn)行道路橋梁防水路基面施工的時(shí)候，需要按照規(guī)定來施工，遵循科學(xué)的原則，避免出現(xiàn)防水層開裂、破損，同時(shí)還需要注意以下幾點(diǎn)：①當(dāng)混凝土路面處于剛剛凝固階段，應(yīng)當(dāng)采取拉毛措施，采取機(jī)械方式清除掉表面的一些浮漿，這樣可以加大表層的毛糙程度，有效提升防水層、混凝土路面、瀝青混凝土層這三者之間的粘合度。路基面的粗糙程度和深度取決于防水材料，防水材料不同對(duì)路基面的要求也就不同，所以，在處理路基面的時(shí)候應(yīng)該要考慮到防水材料這個(gè)因素。②如果混凝土橋面已經(jīng)經(jīng)過拉毛處理，就要禁止混凝土以及砂漿運(yùn)輸車從上面經(jīng)過，如果必須要經(jīng)過，應(yīng)該采取一些措施避免混凝土和砂漿落到橋面上。③在防水層施工的過程中，應(yīng)當(dāng)保證路基表面是平整和牢固的，避免出現(xiàn)低洼和高凸，同時(shí)要將上面的污漬和垃圾清理干凈。④在噴涂第一層防水材料的時(shí)候，應(yīng)該在涂料中加入適量的表面活性劑以達(dá)到稀釋的效果，需要再次進(jìn)行噴涂的時(shí)候，應(yīng)該要保證上一遍的涂料已經(jīng)干透。⑤做完防水層后，應(yīng)該要采取保護(hù)措施，在沒有進(jìn)行瀝青混凝土鋪裝之前不能在上面行駛，避免出現(xiàn)打彎、倒車、剎車等情況。

4　道路橋梁路基面管理的方法

4.1健全管理制度體系

當(dāng)前有關(guān)道路橋梁防水施工方面的管理制度還不健全，有著諸多的缺陷和盲點(diǎn)，難以全面的管理防水施工，在施工的過程中經(jīng)常會(huì)發(fā)生一些違背相關(guān)規(guī)定的事情。同時(shí)國家性的規(guī)定與地方性的規(guī)定有著一些差異，因此落實(shí)到地方就會(huì)產(chǎn)生一些差異。因?yàn)槲覈牡缆窐蛄航ㄔO(shè)借鑒了許多發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)，發(fā)展的比較晚，技術(shù)還不是非常成熟，與發(fā)達(dá)國家相比還落后了很多，因此在建設(shè)中需要用到的一些設(shè)備還要從國外引進(jìn)，再加上資金有限，引進(jìn)的一些設(shè)備不管是質(zhì)量上還是工藝上都比較差。我們要認(rèn)識(shí)到的是，發(fā)達(dá)國家的道路橋梁建設(shè)發(fā)展很早，在發(fā)展的過程中積累了非常多的經(jīng)驗(yàn)，所以他們的設(shè)備比較先進(jìn)，但是引進(jìn)設(shè)備需要的資金以及后期養(yǎng)護(hù)維修的費(fèi)用也是非常高的，國內(nèi)的施工方承受著非常大的經(jīng)濟(jì)壓力。因此，想要提升我國道路橋梁建設(shè)的發(fā)展質(zhì)量，需要學(xué)習(xí)發(fā)達(dá)國家設(shè)備設(shè)計(jì)的理念，再與我國的實(shí)際情況相結(jié)合，生產(chǎn)出屬于本國的建設(shè)設(shè)備，這樣不僅降低了建設(shè)的成本，還提升了施工效率，對(duì)于我國道路橋梁建設(shè)的發(fā)展來說是非常有益的，大幅度縮減了我國與發(fā)達(dá)國家之間的差距。

4.2加大工程施工管理力度

施工不僅僅是代表著實(shí)際工程的操作，還包含了分配工作，協(xié)調(diào)員工能力等。在道路橋梁施工的過程中，應(yīng)該要安排好工人們的工作，例如，合理安排施工人員的上班和休息時(shí)間，讓施工人員得到充分的休息，避免長時(shí)間勞動(dòng)，這樣有利于減少意外事件的發(fā)生，確保施工人員的人身安全。在施工過程中應(yīng)該采取輪流上班的方式，讓施工人員能夠得到充分的休息，減少工作壓力，讓其能夠得到充足的放松。加強(qiáng)對(duì)施工人員的文化教育，在空閑時(shí)間可以開展一些活動(dòng)，讓員工能夠形成一種積極向上的心態(tài)，確保其在工作中能夠保持一個(gè)良好的狀態(tài)。還應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)施工人員的管理和培訓(xùn)，讓施工人員在工作的過程中能夠重視質(zhì)量問題，明確工藝的全部流程，從而有效地提升施工人員的工作效率以及使用設(shè)備的水平，提高其在工作過程中的自信，大大降低質(zhì)量問題發(fā)生的幾率，為整個(gè)施工工程提供一個(gè)有效地保障。為了充分調(diào)動(dòng)起施工人員的工作積極性，應(yīng)該制定出一個(gè)獎(jiǎng)懲分明的機(jī)制。在施工的過程中，如果發(fā)現(xiàn)施工人員偷工減料、違反相關(guān)規(guī)定時(shí)，應(yīng)該予以嚴(yán)懲；如果施工人員在工作的過程中有早退、曠工等行為，應(yīng)該要嚴(yán)厲批評(píng)并采取相應(yīng)的懲罰措施；如果施工人員在工作的過程中表現(xiàn)優(yōu)異，認(rèn)真踏實(shí)，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定施工，應(yīng)當(dāng)要給予一定的經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)勵(lì)，這樣有利于在施工隊(duì)伍中創(chuàng)造出一種積極向上的工作風(fēng)氣，讓施工人員能夠充滿熱情地工作。

5　結(jié)語

經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的同時(shí)，使得人們對(duì)交通有了更多的需求，因此道路橋梁的質(zhì)量成為了人們高度重視的問題。道路橋梁中的防水施工建設(shè)的涉及面非常的廣，需要諸多部門的共同工作。只有在設(shè)計(jì)的時(shí)候進(jìn)行充分的準(zhǔn)備，選擇適用的防水材料，選擇科學(xué)的方式進(jìn)行施工和管理，解決好道路橋梁路基面的防水問題，才可以確保道路橋梁的質(zhì)量，延長其使用時(shí)間。

[1]孫艷紅.道橋防水問題研究及對(duì)策探討[J].山西建筑，2010（01）：20～21.

[2]劉建超.道橋防水施工中路基面處理技術(shù)和管理[J].交通世界（建養(yǎng)·機(jī)械），2013（10）.

[3]周霞.道橋施工防水路基面處理研究[J].山西建筑，2012.

U416.1

A

1673-0038（2015）23-0262-02

2015-2-25

尹建榮（1963-），男，中級(jí)，本科，主要從事道橋工程的建設(shè)管理工作。