橋梁施工安全控制技術(shù)與安全管理分析

劉三元

（中交二公局上海遠(yuǎn)通路橋工程有限公司　215000）

橋梁施工安全控制技術(shù)與安全管理分析

劉三元

（中交二公局上海遠(yuǎn)通路橋工程有限公司215000）

由于橋梁工程的施工工序相對(duì)于鐵路以及公路等更為復(fù)雜，任何一個(gè)施工環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都有可能引發(fā)比較嚴(yán)重的安全事故。隨著現(xiàn)代化城市交通的不斷發(fā)展，對(duì)橋梁工程的質(zhì)量也提出了更為嚴(yán)格的要求，越來越多的人民開始關(guān)注橋梁工程的安全性問題。因此，做好橋梁施工安全控制技術(shù)與安全管理十分重要。本文主要探討了橋梁施工安全控制技術(shù)及其進(jìn)行安全管理的的有效策略，以期能更好的完成橋梁建設(shè)項(xiàng)目，促進(jìn)國家基礎(chǔ)性事業(yè)的和諧發(fā)展。

橋梁施工；安全控制技術(shù)；安全管理

1　前言

隨著日益增多的橋梁安全事故的發(fā)生，我國政府越加重視橋梁事故的安全控制和管理工作。橋梁施工安全控制工作需要遵守預(yù)防為主、安全第一以及綜合治理的基本原則，只有不斷提升安全管理水平，并有效將理論與實(shí)踐進(jìn)行結(jié)合，綜合使用經(jīng)濟(jì)、法律、文化等手段才能實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的安全管理模式，因此，為確保橋梁工程的安全性，施工單位應(yīng)該在建設(shè)橋梁項(xiàng)目時(shí)注意利用先進(jìn)的安全管理理念和策略來提高施工質(zhì)量，盡量的避免或者減少施工質(zhì)量問題造成的安全事故。

2　進(jìn)行橋梁施工安全控制的主要技術(shù)分析

2.1橋梁施工中基坑開挖的安全控制技術(shù)

基坑開挖是橋梁工程中的基礎(chǔ)性工作，因此，做好基坑的施工工藝，是保證整個(gè)橋梁工程質(zhì)量的基礎(chǔ)。其中，橋梁施工中基坑開挖的安全控制技術(shù)主要包括如下幾個(gè)方面：①嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)編制橋梁施工方案，并上交設(shè)計(jì)預(yù)算書；②安排專門的工作人員對(duì)安全施工進(jìn)行監(jiān)管，并對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)處理，比如，加固易塌陷的施工部位，疏散安全通道等；③做好施工過程中的安全防護(hù)措施，比如，規(guī)定好挖掘機(jī)的升降范圍和高度、檢查吊斗部件的完好性等[1]。

2.2橋梁施工中挖孔樁的安全控制技術(shù)

橋梁施工中挖孔樁的安全控制技術(shù)主要包括：挖孔施工前，對(duì)CO2等氣體的超標(biāo)情況進(jìn)行檢測(cè)，孔深在＞10m的情況下需強(qiáng)制通風(fēng)；通過適宜的支護(hù)措施預(yù)防挖孔較深出現(xiàn)坍塌的現(xiàn)象，比如，設(shè)置支撐孔壁的裝置等；定期檢查施工現(xiàn)場(chǎng)的施工設(shè)備等操作流程是否規(guī)范；進(jìn)行挖孔樁施工時(shí)，安排工作人員監(jiān)督施工全過程，隨時(shí)發(fā)現(xiàn)問題隨時(shí)整改；在施工環(huán)境具有危險(xiǎn)性的施工場(chǎng)地，必須拉上安全施工圍欄并放置安全警告標(biāo)志[2]。

2.3橋梁施工中防高處墜落的安全控制技術(shù)

在進(jìn)行橋梁架設(shè)施工時(shí)，保證高空作業(yè)施工人員的人身安全是安全施工的重點(diǎn)。一方面，在準(zhǔn)備架設(shè)期間，施工單位首先應(yīng)該對(duì)高空作業(yè)施工人員進(jìn)行相關(guān)知識(shí)和技能培訓(xùn)，并詳細(xì)了解其身體健康情況是否滿足高空作業(yè)的實(shí)際要求，堅(jiān)決避免存在高血壓等人員進(jìn)行高空作業(yè)，同時(shí)，檢查施工所需要的機(jī)械設(shè)備的各項(xiàng)性能指標(biāo)是否處于完好狀態(tài)等。另一方面，當(dāng)高空作業(yè)施工結(jié)束后，施工單位應(yīng)該做好防護(hù)措施的安全拆除工作，嚴(yán)格要求施工人員按照要求進(jìn)行拆除或者是暫時(shí)保留，切勿隨意拆除。同時(shí)，高空作業(yè)人員應(yīng)該按照要求正確佩戴安全帽等各種防護(hù)用具，施工過程中必須牢系安全帶，同時(shí)，注意保持與電線架等各種具有危險(xiǎn)性設(shè)備的距離等。除此之外，在暴風(fēng)雷雨等惡劣天氣情況下，施工單位應(yīng)該禁止高空作業(yè)的進(jìn)行，進(jìn)而確保施工人員的人身安全。

2.4橋梁施工中架梁的安全控制技術(shù)

橋梁施工中架梁的安全控制技術(shù)主要包括：千斤頂?shù)钠鹇涓叨葢?yīng)該在有效頂升量程范圍之內(nèi)，鋼絲繩斷絲數(shù)量比例應(yīng)該控制在斷面上鋼絲繩總根數(shù)的5%以內(nèi)，同時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)梁體被吊離支撐面的距離＞10cm，施工人員應(yīng)該暫停起吊施工工作，并詳細(xì)檢查原因再進(jìn)行調(diào)整，進(jìn)而保證橋梁兩端高度差不超過施工規(guī)范的具體要求；設(shè)置并利用專用的軌道確保兩端同步條件下平順鋪設(shè)移梁，軌道接頭部位應(yīng)避免出現(xiàn)錯(cuò)牙、錯(cuò)臺(tái)或者道床沉陷等缺陷問題。

3　實(shí)現(xiàn)橋梁施工安全管理的有效策略

3.1在公路橋梁施工中實(shí)現(xiàn)安全管理的主要措施

公路橋梁施工，主要會(huì)受到施工環(huán)境和天氣等因素和人為因素的影響，因此在公路橋梁施工中實(shí)現(xiàn)安全管理的主要措施如下：①及時(shí)了解施工區(qū)域的天氣情況，避免因惡劣天氣為安全施工帶來不便；②建立一些專業(yè)的安全管理小組，并選出具有豐富管理經(jīng)驗(yàn)的工作人員作為小組組長，一方面加強(qiáng)對(duì)施工人員的安全技能和防范意識(shí)培訓(xùn)，另一方面，由各個(gè)安全組的組長及時(shí)監(jiān)督各個(gè)組員的安全施工情況，隨時(shí)發(fā)現(xiàn)問題隨時(shí)提醒并及時(shí)處理，通過管理團(tuán)隊(duì)的力量，提高全體施工人員的安全防范意識(shí)，使其養(yǎng)成良好的安全施工習(xí)慣；③根據(jù)施工條件選擇合適的機(jī)械設(shè)備，實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械自動(dòng)化，安排專人對(duì)施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期維修以及保養(yǎng)。此外，注意對(duì)部分特殊機(jī)械設(shè)備經(jīng)過科學(xué)檢測(cè)后方能入場(chǎng)；④在進(jìn)行公路橋梁施工時(shí)，施工單位應(yīng)該選擇使用色彩不一，顏色鮮艷的標(biāo)志作為提醒指示牌，通過色彩標(biāo)志有效提醒施工人員的安全警惕性；⑤定期對(duì)施工人員進(jìn)行考核，建立相應(yīng)的獎(jiǎng)罰制度，通過適當(dāng)?shù)墓膭?lì)和批評(píng)，調(diào)動(dòng)施工人員的工作積極性；⑥施工單位應(yīng)該根據(jù)自身實(shí)際條件不斷加強(qiáng)對(duì)新工藝、新設(shè)備、新技術(shù)和新材料的使用和管理，禁止使用具有嚴(yán)重污染性和高耗能的機(jī)械設(shè)備以及材料，并選擇使用與施工相適宜的新設(shè)備產(chǎn)品，不可盲目使用不適宜的新方法，而影響安全施工質(zhì)量[3]。

3.2在海上橋梁施工實(shí)現(xiàn)安全管理的有效措施

海上施工由于受到施工環(huán)境的影響，對(duì)其進(jìn)行安全控制技術(shù)的要求更高。由于海上橋梁施工具有較高的危險(xiǎn)性，因此，施工單位在海上開展安全管理工作時(shí)，應(yīng)該盡量為施工創(chuàng)造具有安全保障的施工環(huán)境，具體措施如下：①了解并掌握建設(shè)區(qū)域的相關(guān)水文和氣象情況，進(jìn)而保證施工的自然條件符合施工要求，避免因惡劣天氣等因素影響施工的安全性；②根據(jù)實(shí)際工作需要安排作業(yè)，控制好施工人員的海上流動(dòng)頻率，創(chuàng)造良好的工作平臺(tái)，同時(shí)，保證安防通道等基礎(chǔ)設(shè)施的完好；③加強(qiáng)對(duì)每個(gè)作業(yè)面的現(xiàn)場(chǎng)檢查和監(jiān)督工作，尤其是對(duì)于高處作業(yè)以及大型裝載設(shè)備等具有較大危險(xiǎn)系數(shù)施工工序的安全管理；④做好海上施工現(xiàn)場(chǎng)的安全技術(shù)交底工作，加強(qiáng)各施工工序間的交流，同時(shí)，做好安全施工的宣傳工作以及安全教育工作等[4]。

3.3在山區(qū)橋梁施工中實(shí)現(xiàn)安全管理的有效措施

由于山區(qū)具有地形復(fù)雜的特點(diǎn)，因此，在山區(qū)橋梁施工時(shí)，對(duì)其安全技術(shù)的控制則具有較高的要求。為解決山區(qū)地形的復(fù)雜性，施工單位應(yīng)該將人機(jī)安全等技術(shù)應(yīng)用到施工以及管理中，進(jìn)而為施工單位提供安全施工保障。同時(shí)，施工單位應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)施工人員的安全知識(shí)以及抗高壓心理素質(zhì)等綜合素質(zhì)的培訓(xùn)，提高施工人員的自我防范意識(shí)，降低施工人員的不安全心理反應(yīng)，為完成高難度的實(shí)施創(chuàng)造良好的心理環(huán)境。同時(shí)，根據(jù)施工進(jìn)度等為施工人員合理安排休息時(shí)間，定期組織有益身心的文娛活動(dòng)，減輕施工人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，使施工人員具有充沛的精力進(jìn)行復(fù)雜地形的施工，避免因疲勞施工產(chǎn)生安全事故[5]。

4　結(jié)束語

綜上所述，要做好橋梁施工的安全控制與項(xiàng)目安全管理工作，就需要嚴(yán)格做好每一施工環(huán)節(jié)的安全控制工作，對(duì)于發(fā)現(xiàn)的安全隱患及時(shí)采取有效的措施進(jìn)行解決。施工單位應(yīng)將維護(hù)國家以及人民的切身利益作為工程建設(shè)的首要目標(biāo)，遵守安全施工準(zhǔn)則，嚴(yán)格按照施工規(guī)范和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，并選擇使用與工程自身相匹配的施工工藝做好每個(gè)工序的施工。因此，只有將橋梁施工的質(zhì)量、安全管理和施工效率進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合，才能實(shí)現(xiàn)所建設(shè)項(xiàng)目的預(yù)期目標(biāo)，建設(shè)出合格的橋梁工程。

[1]關(guān)文斌.橋梁施工安全控制技術(shù)與安全管理探究[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2012，01（20）：151.

[2]盛稀.橋梁施工安全控制技術(shù)與安全管理探討[J].科技與企業(yè)，2012，01（05）：36.

[3]田廣明.橋梁施工安全控制技術(shù)與安全管理探究[J].山西建筑，2013，39（03）：185.

[4]佟殿春.橋梁施工安全控制技術(shù)與安全管理方案的分析[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2013，01（19）：179.

[5]楊立君.橋梁施工安全控制技術(shù)與安全管理探究[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2012，01（26）：229.

U445.4

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1673-0038（2015）28-0331-02

2015-6-19